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火山岩体积压裂的自支撑裂缝导流能力实验评价 被引量:4
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作者 谢斌 任岚 +1 位作者 贾久波 黄波 《大庆石油地质与开发》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期77-84,共8页
对裂缝性火山岩储层实施高效的体积压裂,能够有效激活火山岩天然裂缝,提升压裂改造效果。量化裂缝性火山岩储层体积压裂过程形成的剪切错位自支撑裂缝导流能力,对优化压裂设计和提高储层压后效果具有重要意义。以新疆车排子油田为实例,... 对裂缝性火山岩储层实施高效的体积压裂,能够有效激活火山岩天然裂缝,提升压裂改造效果。量化裂缝性火山岩储层体积压裂过程形成的剪切错位自支撑裂缝导流能力,对优化压裂设计和提高储层压后效果具有重要意义。以新疆车排子油田为实例,开展了裂缝性火山岩裂缝导流能力的室内实验评价,深入研究剪切错位自支撑作用和自支撑与低浓度铺砂复合作用对裂缝导流能力的影响。结果表明:储层岩石弹性模量低,弹脆性差,剪切错位裂缝的自支撑能力较弱,在储层有效闭合应力条件下,天然裂缝自支撑导流能力仅为1.0μm2·cm,难以满足对流体的导流要求;在低浓度铺砂与剪切自支撑复合作用下,裂缝可保持导流能力20.0μm2·cm以上,且与铺砂浓度呈正相关性,但与剪切错位量关系不明显。研究成果为同类油气藏提高体积压裂的裂缝导流能力方法设计提供了借鉴。 展开更多
关键词 裂缝性火山岩 体积压裂 导流能力 自支撑裂缝 低浓度铺砂
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泰国中部Wichian Buri组火山岩裂缝预测
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作者 孙智超 韩立国 冯高成 《吉林地质》 2014年第1期78-82,共5页
在火山岩油气藏勘探上,一直以裂缝性思想为指导,将火山岩油气藏类比裂缝油气藏进行研究。油气藏储层裂缝形态呈多样性,裂缝的形成受多种因素控制,其物理属性复杂,表现出很强的各向异性。在砂岩、泥质岩和碳酸岩甚至火成岩中均可能存在... 在火山岩油气藏勘探上,一直以裂缝性思想为指导,将火山岩油气藏类比裂缝油气藏进行研究。油气藏储层裂缝形态呈多样性,裂缝的形成受多种因素控制,其物理属性复杂,表现出很强的各向异性。在砂岩、泥质岩和碳酸岩甚至火成岩中均可能存在裂缝性储集层。裂缝多为后期生成,不象其它油气藏具有相应的沉积环境特征。所以裂缝性油气藏比常规油气藏更难于勘探。本文着重强调叠后地震资料的预测流程和解释方案,利用叠后地震资料来预测泰国中部Wichian Buri组火山岩储层裂缝,并取得了良好的检测效果。 展开更多
关键词 裂缝油藏 火山岩 Wichian Buri组 叠后预测
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红车断裂带火山岩储集层裂缝特征 被引量:13
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作者 苏培东 秦启荣 +1 位作者 袁云峰 姜复东 《新疆石油地质》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期457-460,共4页
根据岩心裂缝观察和测井资料研究,发现红车断裂带裂缝类型主要包括4种非构造缝(层间缝、缝合线、溶蚀缝和成岩缝)以及4种构造缝(水平缝、低角度缝、斜交缝和高角度缝)。统计发现,红车断裂带约50%裂缝全充填,37%半充填,13%未充填。充填... 根据岩心裂缝观察和测井资料研究,发现红车断裂带裂缝类型主要包括4种非构造缝(层间缝、缝合线、溶蚀缝和成岩缝)以及4种构造缝(水平缝、低角度缝、斜交缝和高角度缝)。统计发现,红车断裂带约50%裂缝全充填,37%半充填,13%未充填。充填物有方解石、硬石膏、沸石、硅质、绿泥石以及其他自生矿物。裂缝宽度0.1~20 mm,以1~4 mm为主;90%以上的裂缝倾角分布在10~50°,裂缝走向以北东向为主,次为近南北向和北西向。裂缝发育的有利构造部位主要是构造高点、构造交汇点和断层发育区,裂缝发育程度随储集层岩石的脆性增加而增加,裂缝发育程度与开度均随储集层埋深增加而减小。 展开更多
关键词 准噶尔盆地 裂缝特征 石炭系 火山岩 红车断裂带
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牛东火山岩油藏压裂效果影响因素研究 被引量:1
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作者 王树军 王小龙 +1 位作者 李文洪 邓强 《特种油气藏》 CAS CSCD 2010年第4期107-110,共4页
针对牛东火山岩的储层特征,开展了优化选井选层、优化压裂规模和裂缝形态、解除堵塞等研究和矿场试验,并在全面总结区块前期压裂井的基础上,研究了影响压裂效果的主要因素。研究表明,牛东火山岩油藏孔隙特征和储层类型是影响压裂效果的... 针对牛东火山岩的储层特征,开展了优化选井选层、优化压裂规模和裂缝形态、解除堵塞等研究和矿场试验,并在全面总结区块前期压裂井的基础上,研究了影响压裂效果的主要因素。研究表明,牛东火山岩油藏孔隙特征和储层类型是影响压裂效果的关键因素,缝洞发育的储层压裂效果好,目前采用的大规模水基液体压裂工艺技术对地层伤害小,能够有效沟通缝洞,适应区块火山岩油藏改造的需要,可继续在该区块推广应用。 展开更多
关键词 压裂改造 火山岩 矿场试验 效果分析 牛东区块
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