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基于等效油耗最小的四驱混合动力汽车能量管理
被引量：
27
1
作者
司远
钱立军
+1 位作者
邱利宏
李浩
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期1112-1117,共6页
提出了一种基于遗传算法优化的四驱混合动力汽车等效油耗最小控制策略。针对四驱混合动力的特点,建立了整车动力学模型,设计了基于等效油耗最小的瞬时能量管理优化策略。为进一步提高四驱混合动力汽车的燃油经济性,采用遗传算法优化了...
提出了一种基于遗传算法优化的四驱混合动力汽车等效油耗最小控制策略。针对四驱混合动力的特点,建立了整车动力学模型,设计了基于等效油耗最小的瞬时能量管理优化策略。为进一步提高四驱混合动力汽车的燃油经济性,采用遗传算法优化了等效油耗最小策略的关键参数。硬件在环仿真结果表明,基于遗传算法优化的等效油耗最小策略可以实现整车能量优化管理,与基于规则的能量管理策略相比,其在典型工况下的平均燃油经济性高8.94%,比优化前的等效油耗最小策略的燃油经济性高2.68%。
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关键词
四驱混合动力汽车
能量管理
等效油耗最小策略
遗传算法
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职称材料
基于随机模型预测控制的四驱混合动力汽车能量管理
被引量：
23
2
作者
钱立军
荆红娟
邱利宏
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期1342-1348,共7页
基于随机模型预测控制基本原理,研究了四驱混合动力汽车的能量优化管理。采用马尔可夫模型预测加速度变化过程,通过计算得到混合动力汽车未来需求转矩。在保证电池荷电状态平衡的前提下,以燃油经济性最优为目标,建立混合动力汽车能量管...
基于随机模型预测控制基本原理,研究了四驱混合动力汽车的能量优化管理。采用马尔可夫模型预测加速度变化过程,通过计算得到混合动力汽车未来需求转矩。在保证电池荷电状态平衡的前提下,以燃油经济性最优为目标,建立混合动力汽车能量管理优化模型。针对建立的非线性优化模型,采用动态规划算法进行有限时域内的滚动求解。将提出的控制策略在d SPACE中进行软件在环仿真试验。研究结果表明,随机模型预测控制策略可以实现四驱混合动力汽车基本的能量管理,可在保证各动力部件良好工作状况的前提下,提升燃油经济性。与基于恒值模型的预测控制策略相比,随机模型预测控制策略下的平均燃油经济性提升了8.30%,优化结果接近有先验知识的预测控制策略。
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关键词
四驱混合动力汽车
能量管理
随机模型预测控制
马尔可夫模型
动态规划
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职称材料
题名
基于等效油耗最小的四驱混合动力汽车能量管理
被引量：
27
1
作者
司远
钱立军
邱利宏
李浩
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
克莱姆森大学国际汽车研究中心
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期1112-1117,共6页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2013BAG08B01)
2012年国家新能源汽车创新工程资助项目(财建[2012]1095)
文摘
提出了一种基于遗传算法优化的四驱混合动力汽车等效油耗最小控制策略。针对四驱混合动力的特点,建立了整车动力学模型,设计了基于等效油耗最小的瞬时能量管理优化策略。为进一步提高四驱混合动力汽车的燃油经济性,采用遗传算法优化了等效油耗最小策略的关键参数。硬件在环仿真结果表明,基于遗传算法优化的等效油耗最小策略可以实现整车能量优化管理,与基于规则的能量管理策略相比,其在典型工况下的平均燃油经济性高8.94%,比优化前的等效油耗最小策略的燃油经济性高2.68%。
关键词
四驱混合动力汽车
能量管理
等效油耗最小策略
遗传算法
Keywords
four
-
wheel
-
drive
（4
wd
）
hybrid electric vehicle
energy
management
equivalent
fuel
consumption
minimization
strategy（ECMS）
genetic
algorithm（GA）
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于随机模型预测控制的四驱混合动力汽车能量管理
被引量：
23
2
作者
钱立军
荆红娟
邱利宏
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
克莱姆森大学国际汽车研究中心
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期1342-1348,共7页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2013BAG08B01
2015BAG17B04)
文摘
基于随机模型预测控制基本原理,研究了四驱混合动力汽车的能量优化管理。采用马尔可夫模型预测加速度变化过程,通过计算得到混合动力汽车未来需求转矩。在保证电池荷电状态平衡的前提下,以燃油经济性最优为目标,建立混合动力汽车能量管理优化模型。针对建立的非线性优化模型,采用动态规划算法进行有限时域内的滚动求解。将提出的控制策略在d SPACE中进行软件在环仿真试验。研究结果表明,随机模型预测控制策略可以实现四驱混合动力汽车基本的能量管理,可在保证各动力部件良好工作状况的前提下,提升燃油经济性。与基于恒值模型的预测控制策略相比,随机模型预测控制策略下的平均燃油经济性提升了8.30%,优化结果接近有先验知识的预测控制策略。
关键词
四驱混合动力汽车
能量管理
随机模型预测控制
马尔可夫模型
动态规划
Keywords
four
-
wheel
-
drive
（4
wd
）
hybrid electric vehicle
（HEV）
energy
management
stochasticmodel
predictive
control
（SMPC）
Markov
model
dynamic
programming
（DP）
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于等效油耗最小的四驱混合动力汽车能量管理
司远
钱立军
邱利宏
李浩
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
27
下载PDF
职称材料
2
基于随机模型预测控制的四驱混合动力汽车能量管理
钱立军
荆红娟
邱利宏
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
23
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