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桥墩横向变位和基础刚度变化对高速铁路行车安全性的影响
被引量：
2
1
作者
闫宇智
战家旺
+1 位作者
张楠
沈凯祺
《铁道建筑》
北大核心
2020年第10期8-12,共5页
以高速铁路32 m多跨简支箱梁为研究对象,采用车桥耦合动力求解方法分析了桥墩横向变位和基础刚度变化对行车安全性的影响。结果表明,墩顶横向变位的安全限值为40 mm,桥墩单独发生变位对行车安全性的影响小于多墩横向变位。跨中横向振幅...
以高速铁路32 m多跨简支箱梁为研究对象,采用车桥耦合动力求解方法分析了桥墩横向变位和基础刚度变化对行车安全性的影响。结果表明,墩顶横向变位的安全限值为40 mm,桥墩单独发生变位对行车安全性的影响小于多墩横向变位。跨中横向振幅和墩顶横向振幅随车速的变化具有一定随机性,采用限制车速的方法可有效提高列车运行安全性。桥梁运营安全性指标相较于列车运行安全性指标更加敏感,高速铁路桥梁刚度储备较大,桥墩、梁体、支座等其他构件会减小局部损伤对行车安全性的影响,在日常检查中需重点关注基础局部较大病害。
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关键词
高速铁路简支梁桥
桥墩横向变位
基础刚度变化
行车安全性
车桥耦合动力分析
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职称材料
题名
桥墩横向变位和基础刚度变化对高速铁路行车安全性的影响
被引量：
2
1
作者
闫宇智
战家旺
张楠
沈凯祺
机构
北京交通大学
北京市基础设施投资有限公司
北京九州一轨环境科技股份有限公司
中交公路规划设计院有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第10期8-12,共5页
基金
国家自然科学基金(51678032)。
文摘
以高速铁路32 m多跨简支箱梁为研究对象,采用车桥耦合动力求解方法分析了桥墩横向变位和基础刚度变化对行车安全性的影响。结果表明,墩顶横向变位的安全限值为40 mm,桥墩单独发生变位对行车安全性的影响小于多墩横向变位。跨中横向振幅和墩顶横向振幅随车速的变化具有一定随机性,采用限制车速的方法可有效提高列车运行安全性。桥梁运营安全性指标相较于列车运行安全性指标更加敏感,高速铁路桥梁刚度储备较大,桥墩、梁体、支座等其他构件会减小局部损伤对行车安全性的影响,在日常检查中需重点关注基础局部较大病害。
关键词
高速铁路简支梁桥
桥墩横向变位
基础刚度变化
行车安全性
车桥耦合动力分析
Keywords
high
speed
railway
simply
supported
girder
bridge
pier
transverse
displacement
foundation
stiffness
change
running
safety
vehicle-bridge
coupling
dynamic
analysis
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
桥墩横向变位和基础刚度变化对高速铁路行车安全性的影响
闫宇智
战家旺
张楠
沈凯祺
《铁道建筑》
北大核心
2020
2
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