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基坑开挖卸载对地铁区间隧道影响的数值模拟 被引量：235
1
作者 王卫东 吴江斌 翁其平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z2期251-255,共5页
上海新金桥广场基坑工程位于地铁区间隧道的正上方,坑底距隧道顶的最小距离仅为 4 m。基坑开挖对该地铁区间隧道影响的分析与计算成为该工程的关键。为此建立了该基坑工程的数值分析模型,模型充分考虑了设计中隧道周围土体加固、充分利... 上海新金桥广场基坑工程位于地铁区间隧道的正上方,坑底距隧道顶的最小距离仅为 4 m。基坑开挖对该地铁区间隧道影响的分析与计算成为该工程的关键。为此建立了该基坑工程的数值分析模型,模型充分考虑了设计中隧道周围土体加固、充分利用时空效应开挖土方等重要措施,并采用了能反应应力路径的上海软土卸荷模量。数值模型对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁隧道的影响。为优化设计和施工提供了有益的参考。 展开更多
关键词 基坑 开挖 地铁隧道 数值模拟
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基坑工程变形性状研究 被引量：155
2
作者 俞建霖 龚晓南 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期86-90,共5页
用空间有限单元法研究了基坑开挖过程中围护结构变形、周围地表沉降、基坑底部隆起的空间分布以及影响围护结构变形的主要因素 。
关键词 基坑工程 围护结构 变形 地表沉降
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上海地区基坑开挖数值分析中土体HS-Small模型参数的研究 被引量：197
3
作者 王卫东 王浩然 徐中华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1766-1774,共9页
数值分析方法已成为分析敏感环境下基坑开挖对环境影响的最重要手段,其关键是选择合适的土体本构模型和计算参数。HS-Small模型可以同时考虑土体剪切硬化和压缩硬化,而且还可以考虑土体剪切模量在微小应变范围内随应变衰减的行为,因此,H... 数值分析方法已成为分析敏感环境下基坑开挖对环境影响的最重要手段,其关键是选择合适的土体本构模型和计算参数。HS-Small模型可以同时考虑土体剪切硬化和压缩硬化,而且还可以考虑土体剪切模量在微小应变范围内随应变衰减的行为,因此,HS-Small模型在基坑开挖数值分析中具有很好的适用性。但HS-Small模型的参数较多,不仅包含了HS模型的参数,还包含了小应变参数,因此,获取完整的HS-Small模型参数存在一定困难。通过上海地区5个基坑开挖数值分析的实例对基于室内试验得出的上海典型土层HS模型参数进行了检验。通过参数的敏感性分析,对HS-Small模型的部分参数的确定方法进行了修正。在此基础上,采用反分析法确定了敏感性最强的小应变参数,从而初步完整地获取了上海典型土层土体HS-Small模型参数。采用文中确定的上海典型土层HS-Small模型参数对该地区若干典型基坑工程实例进行计算,结果表明,计算值与实测值吻合得较好,从而验证了确定的上海典型土层HS-Small模型参数的适用性。 展开更多
关键词 HS-Small模型 参数 基坑 环境影响 数值分析
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基坑开挖对下方既有盾构隧道影响的实测与分析 被引量：167
4
作者 魏纲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1421-1428,共8页
对基坑开挖影响下方既有盾构隧道的机制进行了理论分析。收集了14个国内基坑工程实例,对实测数据进行了统计分析,结果表明:盾构隧道的最大竖向位移均为隆起,且有64%的隧道隆起值超过报警值(10 mm),提出了隧道最大隆起值的经验预测公式;... 对基坑开挖影响下方既有盾构隧道的机制进行了理论分析。收集了14个国内基坑工程实例,对实测数据进行了统计分析,结果表明:盾构隧道的最大竖向位移均为隆起,且有64%的隧道隆起值超过报警值(10 mm),提出了隧道最大隆起值的经验预测公式;隧道水平向位移较少量测,实测值较小;收敛变形由"水平向拉伸、竖向压缩"向"水平向压缩、竖向拉伸"转变。基于杭州市延安路某地下过街通道工程,研究了基坑开挖对下方地铁1号线盾构隧道变形的影响,对隧道竖向位移、水平向位移以及水平向收敛的实测数据进行了分析,其结果验证了理论分析和计算公式的可靠性。 展开更多
关键词 基坑 盾构隧道 开挖 隆起
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地铁车站基坑围护结构变形监测与数值模拟 被引量：165
5
作者 刘杰 姚海林 任建喜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期456-461,共6页
以某城市大型地铁车站基坑为研究背景,对基坑围护结构及其变形监测方案进行了设计,并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行了分析,重点分析了基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立了弹塑性有限元模型... 以某城市大型地铁车站基坑为研究背景,对基坑围护结构及其变形监测方案进行了设计,并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行了分析,重点分析了基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立了弹塑性有限元模型,并对地铁车站深基坑开挖进行施工仿真模拟计算,将获得的围护结构变形结果与监测结果进行了对比分析,再引用多种围护形式对基坑变形进行敏感性因素分析。结果表明:钢支撑+围护桩的围护形式对基坑土体的侧向变形有较好的限制作用,有限元数值计算结果与现场实测结果比较一致,有限元计算的结果是可信的,改变钢支撑的施作位置对限制基坑的侧向变形有重要作用。随着围护桩入土深度的增大,土体向基坑内侧变形的趋势有所减缓。 展开更多
关键词 地铁车站 基坑 围护结构 有限元 现场监测
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基坑支护结构上的水土压力 被引量：66
6
作者 陈愈炯 温彦锋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期139-143,共5页
说明土体抗剪强度的两种确定方法的适用条件；分析了基坑周边土体内孔隙压力随工程进展而变化的情况；指出控制基坑支护结构稳定的工况，叙述相应工况下的水土压力分算和合算方法。分析了近几年在国内流行的土压力计算方法与国际惯用方... 说明土体抗剪强度的两种确定方法的适用条件；分析了基坑周边土体内孔隙压力随工程进展而变化的情况；指出控制基坑支护结构稳定的工况，叙述相应工况下的水土压力分算和合算方法。分析了近几年在国内流行的土压力计算方法与国际惯用方法的差别，从而表明它们的合理性和适用条件。 展开更多
关键词 基坑 支护结构 土压力 水压力
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基坑开挖卸荷对下方既有地铁隧道影响的数值仿真分析 被引量：116
7
作者 张玉成 杨光华 +3 位作者 姚捷 刘鹏 李德吉 乔有梁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期109-115,共7页
海珠广场发展项目基坑工程位于地铁隧道的正上方,坑底距隧道顶的最小距离仅为5 m。基坑开挖对该地铁区间隧道影响的分析与计算成为该工程的关键之一。为此建立了该基坑工程的数值分析模型,计算结果表明,基坑开挖对开挖面以下土体具有显... 海珠广场发展项目基坑工程位于地铁隧道的正上方,坑底距隧道顶的最小距离仅为5 m。基坑开挖对该地铁区间隧道影响的分析与计算成为该工程的关键之一。为此建立了该基坑工程的数值分析模型,计算结果表明,基坑开挖对开挖面以下土体具有显著的垂直方向卸荷作用,不可避免地引起坑底土体发生变位,带动土体中的隧道产生位移,同时隧道管片的应力状态也有所改变。其成果可为优化设计和施工提供有益的参考,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 基坑 开挖 卸荷模量 地铁隧道 数值仿真
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天津某深基坑工程施工监测及数值模拟分析 被引量：101
8
作者 姜忻良 宗金辉 孙良涛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期79-84,103,共7页
介绍了天津铜锣湾广场深基坑工程开挖实例。通过对深基坑开挖过程中的支护结构内力、坑周土体水平位移等的现场监测和数值模拟分析,讨论了基坑开挖过程中支护结构受力的特点及其对周围环境的影响,得到基坑周边土体水平位移的变化规律,... 介绍了天津铜锣湾广场深基坑工程开挖实例。通过对深基坑开挖过程中的支护结构内力、坑周土体水平位移等的现场监测和数值模拟分析,讨论了基坑开挖过程中支护结构受力的特点及其对周围环境的影响,得到基坑周边土体水平位移的变化规律,为考虑施工因素的深基坑开挖及支护结构设计提供了依据。分析表明:土方开挖对基坑周围土体的影响范围约为两倍的开挖深度;开挖过程中土体及围护桩最大位移位置基本上都处于基坑开挖面附近;在基坑施工过程中,应该尽量减小无支撑暴露的时间,加快底板浇注,防止因土体流变而产生过大的位移;对于环梁支撑体系,如果支撑布置不规则,会造成受力不均,容易产生较大的弯矩值,会对环梁支护结构产生不利影响。 展开更多
关键词 基坑 双环梁支护体系 监测 支撑内力 土体水平位移 数值模拟
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SMW工法在深基坑工程中的应用 被引量：79
9
作者 张璞 柳荣华 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第z1期1104-1107,共4页
详细阐述了劲性水泥土连续墙 (SMW工法 )的受力与变形机理 ,并结合工程实例 ,通过各种方案比较 ,介绍了劲性水泥土连续墙在深基坑工程中的应用。
关键词 基坑 围护结构 SMW工法
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基坑变形预测的时间序列分析 被引量：59
10
作者 袁金荣 赵福勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期55-59,共5页
在分析灰色系统与神经网络基本原理的基础上 ,结合前人研究成果和实例分析 ,提出灰色系统用于基坑变形预测存在的一些问题 ,认为灰色系统不宜用于地下连续墙水平位移的预测 ,在其它变形预测中也要慎用。建立了基坑变形预测的神经网络模... 在分析灰色系统与神经网络基本原理的基础上 ,结合前人研究成果和实例分析 ,提出灰色系统用于基坑变形预测存在的一些问题 ,认为灰色系统不宜用于地下连续墙水平位移的预测 ,在其它变形预测中也要慎用。建立了基坑变形预测的神经网络模型 ,并用实例加以论证。研究表明 ,神经网络是解决基坑变形预测的有效方法 。 展开更多
关键词 基坑 变形预报 灰色系统 神经网络 时间序列分析
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复合型土钉墙的非线性有限元分析 被引量：47
11
作者 杨林德 李象范 钟正雄 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期149-152,共4页
复合型土钉墙是近年来在沿海软土地区出现的一种新型基坑围护结构 ,已得到广泛应用。建立并采用了带转动自由度的Goodman单元 ,对其进行的非线性有限元分析 ,通过与工程实例的对比检验了这一方法的合理性。
关键词 复合型土钉墙 基坑 支护 有限元方法 非线性
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城市轨道交通车站基坑事故统计分析 被引量：65
12
作者 周红波 蔡来炳 高文杰 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期67-71,共5页
本文从工程风险的角度对所搜集的52例城市轨道交通车站基坑事故进行分析,归纳了6种事故类型,并明确指出"渗流破坏、支撑失稳、坑内滑坡"为最常见的三类事故。通过对各事故类型进行事故原因的统计分析,得知地下水的防治是关乎... 本文从工程风险的角度对所搜集的52例城市轨道交通车站基坑事故进行分析,归纳了6种事故类型,并明确指出"渗流破坏、支撑失稳、坑内滑坡"为最常见的三类事故。通过对各事故类型进行事故原因的统计分析,得知地下水的防治是关乎基坑工程安全的首要因素,不规范作业是基坑事故发生的第二诱因。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基坑工程 事故类型 事故原因 地下水
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受承压水影响深基坑工程的若干技术措施探讨 被引量：64
13
作者 戴斌 王卫东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1659-1663,共5页
随着基坑开挖深度的增加,上海地区深基坑工程的承压水问题日益突出。本文结合上海地区承压含水层的分布特点以及受承压含水层影响的深基坑工程的实践经验,总结并提出了上海地区基坑工程承压水的主要处理方法以及承压水降压施工过程中的... 随着基坑开挖深度的增加,上海地区深基坑工程的承压水问题日益突出。本文结合上海地区承压含水层的分布特点以及受承压含水层影响的深基坑工程的实践经验,总结并提出了上海地区基坑工程承压水的主要处理方法以及承压水降压施工过程中的相关技术对策,为正确认识和解决基坑工程中的承压水问题提供了有益的参考。 展开更多
关键词 承压水 基坑 技术
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基坑变形监测及预警技术 被引量：58
14
作者 宋建学 郑仪 王原嵩 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1889-1891,共3页
讨论基坑施工过程中变形监测的意义,根据国内现行规范、规程有关条文,结合区域经验,提出河南省基坑变形监测的建议项目,讨论基坑工程环境平面、剖面关系图、环境条件及施工工况、支护结构顶部水平位移、周围工程结构物沉降等项目的监测... 讨论基坑施工过程中变形监测的意义,根据国内现行规范、规程有关条文,结合区域经验,提出河南省基坑变形监测的建议项目,讨论基坑工程环境平面、剖面关系图、环境条件及施工工况、支护结构顶部水平位移、周围工程结构物沉降等项目的监测意义及成果表示方法;提出了基坑变形监测的预警指标。 展开更多
关键词 基坑 变形监测 环境关系图 位移 沉降
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土钉支护工作性能参数分析 被引量：40
15
作者 陈进杰 贾金青 张明聚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期618-622,共5页
采用三维分离式有限元模型 ,考虑土钉的加固作用及土钉与土体的相互作用 ,模拟土钉支护施工过程。选择能够反映开挖特点的土的本构关系 ,从而建立有限元分析方法 ,并通过编程计算研究土钉支护的工作机理、变形和受力性能 ,分析支护参数... 采用三维分离式有限元模型 ,考虑土钉的加固作用及土钉与土体的相互作用 ,模拟土钉支护施工过程。选择能够反映开挖特点的土的本构关系 ,从而建立有限元分析方法 ,并通过编程计算研究土钉支护的工作机理、变形和受力性能 ,分析支护参数的影响。通过对一个大型足尺模型试验实例的分析计算 ,与实测结果和现有有限元分析结果进行比较分析 ,说明对二维有限元分析结果的改进。研究结论对土钉支护的设计和施工具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 土钉 支护 三维分离式有限元模型 基坑
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软土基坑开挖对邻近既有隧道影响研究及展望 被引量：59
16
作者 丁智 张霄 +2 位作者 梁发云 程丁捷 王刘祺 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期50-70,共21页
随着城市地铁建设的飞速发展,邻近已运营地铁线路的基坑工程大量涌现。基坑开挖必然会改变土体的原始应力场和位移场,继而引起邻近既有地铁隧道附加变形和内力。为了全面了解软土基坑开挖对既有隧道影响的研究进展,从理论研究、模型试... 随着城市地铁建设的飞速发展,邻近已运营地铁线路的基坑工程大量涌现。基坑开挖必然会改变土体的原始应力场和位移场,继而引起邻近既有地铁隧道附加变形和内力。为了全面了解软土基坑开挖对既有隧道影响的研究进展,从理论研究、模型试验、数值模拟和实测分析4个方面分别阐述了软土基坑邻近施工问题的研究现状。结果表明:现阶段的理论研究主要从两阶段法入手,考虑了不同的侧重研究因素和简化条件;模型试验包括离心模型试验与常重力模型试验,可作为一种辅助研究手段与其他研究方法相互验证;数值模拟分析问题全面,结果直观,已广泛应用于工程项目的设计评估;根据基坑与隧道的相对位置关系,分别对不同工程的实测数据进行整理分析,提出考虑基坑卸荷量、形状因子、隧道埋深和水平净距等多因素的三维卸荷系数,可以较好呈现基坑开挖引起邻近隧道变形的规律性特征;基坑周围土体深层位移、围护结构变形与邻近地铁隧道变形之间存在一定联动关系;同时,总结分析了风险评价与影响分区体系以及施工控制防护技术和监控手段的探索与应用实例,为现场工程安全风险控制提供了施工经验和实践依据;最后,指出现有研究中存在的不足和尚需讨论的方面,建议深入开展邻近既有隧道设施的多维度基坑开挖时空效应研究、本构模型适用性探究、结构多元化与精细化建模、基坑降水与地下水渗流影响研究;进一步推进动态施工安全风险评价与影响分区研究,发展创新控制防护技术以及建立联动共享的新型监控成套技术体系。 展开更多
关键词 隧道工程 基坑 综述 近接施工 影响分区 控制技术
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不对称荷载对深基坑围护变形的影响 被引量：58
17
作者 姚爱军 张新东 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期378-382,388,共6页
以某城市轻轨换乘车站基坑为背景,通过现场监测的方法,分析深基坑两侧在不对称荷载作用下围护桩桩身水平位移、桩顶水平位移和钢支撑轴力的变化以及基坑开挖对周边建(构)筑物的影响。找出深基坑围护变形规律,以对类似工程设计施工提供... 以某城市轻轨换乘车站基坑为背景,通过现场监测的方法,分析深基坑两侧在不对称荷载作用下围护桩桩身水平位移、桩顶水平位移和钢支撑轴力的变化以及基坑开挖对周边建(构)筑物的影响。找出深基坑围护变形规律,以对类似工程设计施工提供经验指导。分析结果表明:不对称荷载对基坑围护桩桩身水平位移和桩顶水平位移产生的不对称变形作用非常明显,在基坑一侧围护桩仍有较高安全系数的情况下,另一侧已经超限。基坑开挖导致两侧建(构)筑物产生不同的沉降。由于围护桩产生不对称变形,钢支撑的支护效果有所减弱。 展开更多
关键词 不对称荷载 基坑 监测分析
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倾斜单排桩在水平荷载作用下的性状研究 被引量：57
18
作者 郑刚 白若虚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期39-45,共7页
用适当角度的倾斜单排桩代替竖直单排桩作为基坑支护结构,可起到减小排桩位移和内力的作用。通过模型试验的方法对基坑开挖过程中单排悬臂倾斜支护排桩的桩顶水平位移、桩后土体沉降和桩身弯矩进行了测量。本试验共进行5组模型试验,对... 用适当角度的倾斜单排桩代替竖直单排桩作为基坑支护结构,可起到减小排桩位移和内力的作用。通过模型试验的方法对基坑开挖过程中单排悬臂倾斜支护排桩的桩顶水平位移、桩后土体沉降和桩身弯矩进行了测量。本试验共进行5组模型试验,对比相同排桩桩距时,采用不同倾角和不同布置形式下单排桩的工作性状,分析了倾斜单排桩和斜直交替桩的位移弯矩随倾斜角度变化而变化的规律。研究结果表明,同等条件下,倾斜单排桩的抗倾覆能力优于竖直单排桩;随着排桩倾斜度增加,桩身最大水平位移和桩身最大弯矩均逐渐减小。同等条件下,倾斜垂直交替布置的单排桩的工作性状更优于倾斜单排桩。 展开更多
关键词 基坑 支护结构 倾斜单排桩 水平位移 抗倾覆
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兰州某地铁车站深基坑监测与数值模拟分析 被引量：57
19
作者 叶帅华 丁盛环 +2 位作者 龚晓南 高升 陈长流 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期177-182,共6页
依托兰州市地铁某车站基坑工程,对基坑施工过程中的桩顶水平和竖向位移、地表沉降、钢支撑轴力及地下水位进行了监测,并对监测数据进行了系统分析。监测结果分析表明,桩顶水平位移随着基坑的开挖由小变大逐渐趋于平稳,桩顶竖向位移随着... 依托兰州市地铁某车站基坑工程,对基坑施工过程中的桩顶水平和竖向位移、地表沉降、钢支撑轴力及地下水位进行了监测,并对监测数据进行了系统分析。监测结果分析表明,桩顶水平位移随着基坑的开挖由小变大逐渐趋于平稳,桩顶竖向位移随着开挖深度的增加而逐渐增加,在开挖的过程中钢支撑的轴力趋于稳定。最后借助有限元软对基坑开挖进行了数值模拟,并将模拟结果与监测结果进行了对比分析,结果表明,数值模拟和监测结果变化规律基本一致,证明了钻孔灌注桩联合钢管内支撑结构安全可行,保证和维护了基坑的稳定,为类似基坑的施工提供了有效可靠的参考资料。 展开更多
关键词 车站 基坑 变形 支撑轴力 地下水位 监测分析 数值模拟
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地下工程施工影响地铁隧道的实测分析 被引量：49
20
作者 况龙川 李智敏 殷宗泽 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第S1期79-82,共4页
在地铁隧道附近施工灌注桩、地下连续墙以及开挖基坑将改变隧道周围土体应力状态 ,使隧道发生变形和变位 ,直接影响隧道的使用功能和地铁的运行安全。该文结合上海市一个典型工程实例 ,分别对隧道沿线施工灌注桩 /地下连续墙、隧道旁侧... 在地铁隧道附近施工灌注桩、地下连续墙以及开挖基坑将改变隧道周围土体应力状态 ,使隧道发生变形和变位 ,直接影响隧道的使用功能和地铁的运行安全。该文结合上海市一个典型工程实例 ,分别对隧道沿线施工灌注桩 /地下连续墙、隧道旁侧开挖深基坑以及隧道上部开挖基坑引起的隧道变形及变位监测数据进行分析。结果表明 ,这 3种施工行为对隧道变形及变位的影响各有特点 ,在工程实践中应予以高度重视 。 展开更多
关键词 灌注桩/地下连续墙 基坑 地铁隧道 施工 实测
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