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摆式列车可控径向转向架建模及动力学仿真
1
作者
罗仁
曾京
《铁道车辆》
北大核心
2008年第9期1-4,共4页
建立了摆式车辆系统动力学模型,采用数值仿真方法研究了摆式列车曲线通过时径向转向架的动力学性能。仿真结果表明,摆式列车以高于常规列车30%的速度通过曲线时,采用迫导向径向转向架能有效降低轮轨磨耗和改善动力学性能,主动控制径向...
建立了摆式车辆系统动力学模型,采用数值仿真方法研究了摆式列车曲线通过时径向转向架的动力学性能。仿真结果表明,摆式列车以高于常规列车30%的速度通过曲线时,采用迫导向径向转向架能有效降低轮轨磨耗和改善动力学性能,主动控制径向转向架能达到与迫导向径向转向架相近的效果,两者的曲线通过性能均比无导向和自导向径向转向架好,且具有较高的非线性临界速度。可控径向转向架能方便地调整径向增益,且在作动器卸荷后具有与自导向径向转向架一样的性能。
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关键词
摆式列车
迫导向径向转向架
可控径向转向架
曲线通过
动力学性能
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职称材料
径向转向架在城市轨道交通领域的发展——日本地铁新型半迫导向径向转向架技术
2
作者
王丽秋
王蕾
范继斌
《现代城市轨道交通》
2012年第3期28-31,共4页
介绍径向转向架在城市轨道交通中的发展,阐述了不同转向架通过小半径曲线的导向机理。重点介绍了日本东京地铁最新研制、采用的半迫导型径向转向架及其模拟试验、现车对比试验、噪声监测试验与评估。其新型转向架在降低轮轨磨耗量、降...
介绍径向转向架在城市轨道交通中的发展,阐述了不同转向架通过小半径曲线的导向机理。重点介绍了日本东京地铁最新研制、采用的半迫导型径向转向架及其模拟试验、现车对比试验、噪声监测试验与评估。其新型转向架在降低轮轨磨耗量、降低车内噪声等方面效果明显。
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关键词
迫导型径向转向架
地铁车辆
轮轨磨耗
噪声
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职称材料
径向转向架研究综述
被引量：
2
3
作者
冯明
《智慧轨道交通》
2023年第1期29-34,43,共7页
传统的机车车辆在通过中小半径曲线时,存在着轮缘贴靠导向和轮轨磨耗严重、能耗高、轮轨横向力大以及噪声过大的缺点。国内外研究和应用表明,采用径向转向架是解决上述问题的有效手段。本文重点介绍了自导向、迫导向和主动导向径向转向...
传统的机车车辆在通过中小半径曲线时,存在着轮缘贴靠导向和轮轨磨耗严重、能耗高、轮轨横向力大以及噪声过大的缺点。国内外研究和应用表明,采用径向转向架是解决上述问题的有效手段。本文重点介绍了自导向、迫导向和主动导向径向转向架的原理、研制背景、主要应用情况。作者总结了三种径向转向架的主要优缺点,认为自导向径向转向架结构简单,不会出现过导向故障,但在小半径曲线上的径向效果不显著;迫导向径向转向架结构相对复杂,但小半径曲线上的曲线通过性能和安全性良好,而在中等半径曲线上的径向效果略显不足;主动径向转向架在任意中小半径曲线上的曲线通过性能均达良好。但是系统复杂、成本高,且会出现过导向故障。从应用上而言,作者认为客车采用自导向径向结构类型的偏少些,迫导向径向转向架在日本得到了大量的应用,在多条线路上采用了不同结构的迫导向转向架,在曲线通过性能、长期运行稳定性和运行安全可靠性等方面均经受住了长期运营考验,是比较成熟的径向转向架类型。主动径向转向架虽然起步较晚,但由于能适用任意中小半径曲线,随着主动控制技术的发展,主动径向转向架必将成为径向转向架的一个主要发展方向。
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关键词
轮缘磨耗
轮缘贴靠导向
自导向径向转向架
迫导向径向转向架
主动导向径向转向架
轮轨冲角
横压
蠕滑力
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职称材料
120 km/h A型地铁车辆径向转向架动力学性能研究
被引量：
1
4
作者
肖权益
池茂儒
梁树林
《机械》
2021年第10期59-65,共7页
为使地铁车辆转向架在保证良好蛇形稳定性的基础上改善其曲线通过性,阐述了径向转向架的导向原理,并基于多体动力学仿真软件建立了传统、自导向以及迫导向三种地铁车辆动力学模型,对比分析了不同转向架的动力学性能。研究结果表明,地铁...
为使地铁车辆转向架在保证良好蛇形稳定性的基础上改善其曲线通过性,阐述了径向转向架的导向原理,并基于多体动力学仿真软件建立了传统、自导向以及迫导向三种地铁车辆动力学模型,对比分析了不同转向架的动力学性能。研究结果表明,地铁车辆采用径向转向架能显著改善冲角以及轮轨磨耗,但自导向转向架在极小半径曲线径向效果不佳;为提高车辆直线稳定性,自导向转向架径向机构需要匹配大阻尼减振器,迫导向转向架需要通过悬挂参数匹配以防车辆低锥度失稳。
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关键词
地铁车辆
自导向转向架
迫导向转向架
动力学性能
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职称材料
题名
摆式列车可控径向转向架建模及动力学仿真
1
作者
罗仁
曾京
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道车辆》
北大核心
2008年第9期1-4,共4页
基金
国家自然科学基金(50675182)
文摘
建立了摆式车辆系统动力学模型,采用数值仿真方法研究了摆式列车曲线通过时径向转向架的动力学性能。仿真结果表明,摆式列车以高于常规列车30%的速度通过曲线时,采用迫导向径向转向架能有效降低轮轨磨耗和改善动力学性能,主动控制径向转向架能达到与迫导向径向转向架相近的效果,两者的曲线通过性能均比无导向和自导向径向转向架好,且具有较高的非线性临界速度。可控径向转向架能方便地调整径向增益,且在作动器卸荷后具有与自导向径向转向架一样的性能。
关键词
摆式列车
迫导向径向转向架
可控径向转向架
曲线通过
动力学性能
Keywords
tilting
train
forced
radial
bogie
controlled
radial
bogie
curve
negotiation
dynamics
performance
分类号
U270.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
径向转向架在城市轨道交通领域的发展——日本地铁新型半迫导向径向转向架技术
2
作者
王丽秋
王蕾
范继斌
机构
吉林铁路职业技术学院
出处
《现代城市轨道交通》
2012年第3期28-31,共4页
文摘
介绍径向转向架在城市轨道交通中的发展,阐述了不同转向架通过小半径曲线的导向机理。重点介绍了日本东京地铁最新研制、采用的半迫导型径向转向架及其模拟试验、现车对比试验、噪声监测试验与评估。其新型转向架在降低轮轨磨耗量、降低车内噪声等方面效果明显。
关键词
迫导型径向转向架
地铁车辆
轮轨磨耗
噪声
Keywords
forced
radial
bogie
,
metro
vehicle,
wheel
and
rail
wear,
noise
分类号
U270.331 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
径向转向架研究综述
被引量：
2
3
作者
冯明
机构
重庆市铁路集团有限公司技术部
出处
《智慧轨道交通》
2023年第1期29-34,43,共7页
文摘
传统的机车车辆在通过中小半径曲线时,存在着轮缘贴靠导向和轮轨磨耗严重、能耗高、轮轨横向力大以及噪声过大的缺点。国内外研究和应用表明,采用径向转向架是解决上述问题的有效手段。本文重点介绍了自导向、迫导向和主动导向径向转向架的原理、研制背景、主要应用情况。作者总结了三种径向转向架的主要优缺点,认为自导向径向转向架结构简单,不会出现过导向故障,但在小半径曲线上的径向效果不显著;迫导向径向转向架结构相对复杂,但小半径曲线上的曲线通过性能和安全性良好,而在中等半径曲线上的径向效果略显不足;主动径向转向架在任意中小半径曲线上的曲线通过性能均达良好。但是系统复杂、成本高,且会出现过导向故障。从应用上而言,作者认为客车采用自导向径向结构类型的偏少些,迫导向径向转向架在日本得到了大量的应用,在多条线路上采用了不同结构的迫导向转向架,在曲线通过性能、长期运行稳定性和运行安全可靠性等方面均经受住了长期运营考验,是比较成熟的径向转向架类型。主动径向转向架虽然起步较晚,但由于能适用任意中小半径曲线,随着主动控制技术的发展,主动径向转向架必将成为径向转向架的一个主要发展方向。
关键词
轮缘磨耗
轮缘贴靠导向
自导向径向转向架
迫导向径向转向架
主动导向径向转向架
轮轨冲角
横压
蠕滑力
Keywords
flange
wear
rim
close
to
guide
self
steering
radial
bogie
forced
steering
radial
bogie
active
steering
radial
bogie
wheel
rail
attack
angle
transverse
pressure
creep
forc
e
分类号
U260.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
120 km/h A型地铁车辆径向转向架动力学性能研究
被引量：
1
4
作者
肖权益
池茂儒
梁树林
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《机械》
2021年第10期59-65,共7页
基金
国家重点研发计划(2018YFB1201701)
牵引动力国家重点实验室自主课题(2018TPL_T04)。
文摘
为使地铁车辆转向架在保证良好蛇形稳定性的基础上改善其曲线通过性,阐述了径向转向架的导向原理,并基于多体动力学仿真软件建立了传统、自导向以及迫导向三种地铁车辆动力学模型,对比分析了不同转向架的动力学性能。研究结果表明,地铁车辆采用径向转向架能显著改善冲角以及轮轨磨耗,但自导向转向架在极小半径曲线径向效果不佳;为提高车辆直线稳定性,自导向转向架径向机构需要匹配大阻尼减振器,迫导向转向架需要通过悬挂参数匹配以防车辆低锥度失稳。
关键词
地铁车辆
自导向转向架
迫导向转向架
动力学性能
Keywords
metro
vehicle
self-steering
radial
bogie
forced
-steering
radial
bogie
dynamics
performance
分类号
U270.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
摆式列车可控径向转向架建模及动力学仿真
罗仁
曾京
《铁道车辆》
北大核心
2008
0
下载PDF
职称材料
2
径向转向架在城市轨道交通领域的发展——日本地铁新型半迫导向径向转向架技术
王丽秋
王蕾
范继斌
《现代城市轨道交通》
2012
0
下载PDF
职称材料
3
径向转向架研究综述
冯明
《智慧轨道交通》
2023
2
下载PDF
职称材料
4
120 km/h A型地铁车辆径向转向架动力学性能研究
肖权益
池茂儒
梁树林
《机械》
2021
1
下载PDF
职称材料
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