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题名动车组测力车钩研制方法探讨
被引量：1
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作者
马丽英
张培胜
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《机械工程与自动化》
2023年第6期194-196,共3页
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文摘
提出一种密接式车钩的测力车钩制作方法。选取标准动车组半永久中间车钩为研究对象,通过在钩身应力敏感区域粘贴电阻应变片的方式,获得车钩应变-载荷对应关系,再以应变反算车钩所承受的载荷,计算出车钩在运行中所承受的拉伸和压缩力。应用于某地铁车辆车钩力运行测试,分别测得正线运行、站场线自身动力、工程车牵引工况下的车钩力,为车辆线路测试提供了新的测试手段。
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关键词
测力车钩
动车组
车钩力
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Keywords
force measuring coupler
EMU
coupler force
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分类号
U260.34
[机械工程—车辆工程]
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题名1万t重载组合列车测力车钩布置优化
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作者
张羽帆
薛海
和永峰
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机构
兰州交通大学机电工程学院
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出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2024年第1期91-98,167,共9页
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基金
甘肃省教育厅高校教师创新基金项目(2023A-043)
兰州交通大学天佑创新团队(TY202006)
兰州交通大学青年科学基金(2022048)。
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文摘
针对1万t重载组合列车纵向载荷线路测试时,测力车钩数量和位置布置不确定的问题,根据线路测试某运煤专线1万t重载组合列车16个车位的纵向载荷-时间历程,提取拉伸和压缩载荷的最大值、均方根值和标准差进行载荷特征分析,采用基于核密度估计的分位点外推方法,获得不同车位的谱级损伤。运用主成分分析法,将纵向载荷表征参数降维处理为4个综合表征参数。采用分层聚类方法,统计分析不同车位纵向载荷的共性特征,得到2~16类测力车钩布置的方案,综合考虑主成分分析、分层聚类以及车位载荷等因素,得出测力车钩数量与布置的优化结果:测力车钩最小数量4个即可满足线路试验要求,且布置在从控机车前位和后位各1个、列车尾部1个以及从控机车和尾车中央位置1个。
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关键词
重载列车
测力车钩
分位点外推
主成分分析
分层聚类
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Keywords
heavy haul train
force-measuring coupler
quantile extrapolation
principal component analysis
hierar-chical clustering
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分类号
U272.2
[机械工程—车辆工程]
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