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基于提升小波的心电信号P、T波检测快速算法 被引量:8
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作者 姚成 司玉娟 +3 位作者 郎六琪 程延伟 李贺佳 臧国华 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期177-182,共6页
为解决心电信号中P、T波信号复杂、微弱、识别难度大及识别算法执行效率低且易失效的问题,在分析提升小波算法原理的基础上,利用提升小波对信号进行时-频域分析执行速度快的特性,提出了将提升小波变换与差分运算相结合,构造利用提升小... 为解决心电信号中P、T波信号复杂、微弱、识别难度大及识别算法执行效率低且易失效的问题,在分析提升小波算法原理的基础上,利用提升小波对信号进行时-频域分析执行速度快的特性,提出了将提升小波变换与差分运算相结合,构造利用提升小波对心电信号去噪,在重构相应层次的低频信号中利用差分法对P、T波进行识别的复合算法,并提出了一种适应心电信号个体差异和异常心电信号变化的跟随阈值函数。结果表明,提出算法比传统小波识别方法准确率高,且算法执行的速度至少提高一倍,更适合于硬件实现。 展开更多
关键词 提升小波 心电信号 P T波检测 跟随阈值
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负载跟随阈值变化下的汽车能量管理策略 被引量:1
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作者 邝家凯 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2023年第4期615-621,共7页
针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了一种新的启发式控制策略,即负载跟随阈值改变策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行。与目前... 针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了一种新的启发式控制策略,即负载跟随阈值改变策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变化机制的规则控制策略不同,本文设计LTS控制策略的阈值通过电池荷电状态(SOC)和发动机转速来综合调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高。为了验证策略的有效性,将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行性能对比。结果表明:在燃油经济性方面,LTS控制策略优于EACS控制策略3.1%~10.4%,LTS控制策略优于ECMS控制策略2.5%~5.7%。在电池荷电状态(SOC)方面,LTS控制策略可以使得C_(SO)值大于60%,电池具有较好的运行状态。 展开更多
关键词 混合动力汽车 负载跟随 阈值变化 能量管理 控制策略
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基于负荷跟随阈值变化规则的并联混合动力汽车能量管理策略 被引量:3
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作者 陈致西 周金应 +2 位作者 龙军 张明德 高越 《河南科技》 2021年第15期77-81,共5页
针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了负载跟随阈值改变的控制策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池电荷状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行。本文设计LTS控制策略的阈值... 针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了负载跟随阈值改变的控制策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池电荷状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行。本文设计LTS控制策略的阈值通过电池荷电状态(SOC)和发动机转速来综合调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高。将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行性能对比。结果表明,在燃油经济性方面,LTS控制策略优于EACS控制策略3.1%~10.4%,LTS控制策略优于ECMS控制策略2.5%~5.7%。在电池荷电状态(SOC)方面,LTS控制策略可以使SOC值大于60%。 展开更多
关键词 混合动力汽车 负载跟随 阈值变化 能量管理 控制策略
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非结构化环境下无人驾驶车辆跟驰方法 被引量:3
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作者 张海鸣 龚建伟 +1 位作者 陈建松 王羽纯 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期1126-1132,共7页
提出一种基于多传感器融合的用于非结构化环境下无人驾驶车辆跟驰应用的方法,旨在解决无人驾驶车辆跟驰任务中对引导车辆的局部定位问题,实时获取引导车辆的相对位置和速度.首先以任务需求为导向,通过实车实验结果完成针对非结构化环境... 提出一种基于多传感器融合的用于非结构化环境下无人驾驶车辆跟驰应用的方法,旨在解决无人驾驶车辆跟驰任务中对引导车辆的局部定位问题,实时获取引导车辆的相对位置和速度.首先以任务需求为导向,通过实车实验结果完成针对非结构化环境特点的传感器选型工作.对所选毫米波雷达和相机设计联合标定流程,实现数据空间融合.设计与目标距离相关的横向距离约束阈值,以及基于历史帧数据变化可靠性分析,解决非结构化环境下雷达数据跳变和虚检现象,实现雷达有效目标提取;考虑相机小孔成像原理,提出大小可变候选车辆检测框生成.最后基于主流的目标检测深度学习框架,设计跟车应用中信息输出流程.实车测试结果表明,该方法可以满足非结构化环境下车辆跟驰应用的基本需求,输出结果有一定的稳定性和精度. 展开更多
关键词 传感器融合 非结构化环境 车辆跟驰 阈值可变
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判定跟驰状态的研究 被引量:26
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作者 何民 荣建 任福田 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期74-78,共5页
在大量实际观测交通流数据的基础上 ,深入分析跟驰车辆运行特性与车头时距的关系 ,提出利用相对速度绝对值随车头时距变化的规律定量地判定车辆行驶状态的新方法 ,即利用坐标变换确定车辆跟驰状态与自由行驶状态转折点。通过大量实测数... 在大量实际观测交通流数据的基础上 ,深入分析跟驰车辆运行特性与车头时距的关系 ,提出利用相对速度绝对值随车头时距变化的规律定量地判定车辆行驶状态的新方法 ,即利用坐标变换确定车辆跟驰状态与自由行驶状态转折点。通过大量实测数据对该方法的验证表明 ,车头时距低于 5s的车辆处于跟驰状态 ,而大于 8s的车辆处于自由行驶状态 ;同时 ,车速对跟驰状态的界限没有显著影响。 展开更多
关键词 跟驰状态 阈值 坐标变换 相对速度 车头时距 交通流
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供热网温度跟随控制的算法与实现 被引量:1
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作者 宣荣喜 黄兴 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期622-626,共5页
提出了一种供热网温度跟随控制算法.通过对室外环境温度变化方向的实时分析预测,结合动态阈值学习的结果,及时修正供热温度和压力的调控策略,从而达到供热温度跟随室外环境温度变化而自动升降的目的.同时给出了实现算法的计算机控制系... 提出了一种供热网温度跟随控制算法.通过对室外环境温度变化方向的实时分析预测,结合动态阈值学习的结果,及时修正供热温度和压力的调控策略,从而达到供热温度跟随室外环境温度变化而自动升降的目的.同时给出了实现算法的计算机控制系统的结构设计.工程实践表明,该算法能有效地调控供热网的供热温度,提高供热质量,降低能耗. 展开更多
关键词 跟随控制 阈值学习 供热网
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A Novel NeuMOS Source Follower Cell with High Precision
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作者 杨媛 高勇 +1 位作者 余宁梅 刘梦新 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1074-1078,共5页
A novel neuMOS source follower circuit is presented.The cell can complete the s ource follower function even if the input voltage is lower than the threshold of the source follower,thus high-precision operation of th... A novel neuMOS source follower circuit is presented.The cell can complete the s ource follower function even if the input voltage is lower than the threshold of the source follower,thus high-precision operation of the circuit is achieved. The simulation and the measurement results show that its precision is higher tha n that of other neuMOS source follower circuits. 展开更多
关键词 neuron MOS source follower threshold
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一种有源电压限位电路的设计
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作者 朱世鸿 张庆岭 +3 位作者 李涅 周泽坤 明鑫 张波 《中国集成电路》 2014年第7期35-39,共5页
本文提出了一种新颖的电压限位电路.该电路该采用电压跟随器FOLLOWER和模拟二选一选择器结构,其中的比较器采用PNP双极型三极管,从而使输出更精确地跟随输入.与传统电压限压电路相比,该电路在设定的电压范围内,输出电压能更好地跟随输... 本文提出了一种新颖的电压限位电路.该电路该采用电压跟随器FOLLOWER和模拟二选一选择器结构,其中的比较器采用PNP双极型三极管,从而使输出更精确地跟随输入.与传统电压限压电路相比,该电路在设定的电压范围内,输出电压能更好地跟随输入电压变化,在输出端误差小,设定的电压范围以外,电路输出能固定在某一特定值.本电路基于0.35 um BCD工艺,对所设计电路进行了仿真验证.仿真结果表明,当下限阈值VTH-设定在0.5V,上限阈值VTH+设定在2V,输入电压VIN输入范围在0~ 3V内时,输出电压精确跟随VIN的变化而变化. 展开更多
关键词 电压限位 电压跟随 阈值电压
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前交叉韧带保残单束解剖重建有利于本体感觉功能的恢复 被引量:9
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作者 廖欣宇 何璐 +5 位作者 李彦林 王福科 周晓翔 王旭 钟瑞颖 王国梁 《中国组织工程研究》 CAS 北大核心 2022年第17期2631-2635,共5页
背景:前交叉韧带断裂后,膝关节本体感觉功能会受到损伤,从而影响到膝关节的稳定性,通过手术重建前交叉韧带是目前的主要治疗方法,不同的重建方式术后患者本体感觉功能恢复有所差异。目的:探讨关节镜下前交叉韧带保残单束解剖重建术后膝... 背景:前交叉韧带断裂后,膝关节本体感觉功能会受到损伤,从而影响到膝关节的稳定性,通过手术重建前交叉韧带是目前的主要治疗方法,不同的重建方式术后患者本体感觉功能恢复有所差异。目的:探讨关节镜下前交叉韧带保残单束解剖重建术后膝关节本体感觉功能的恢复情况。方法:选择昆明医科大学第一附属医院运动医学科2015年1月至2018年12月收治符合纳入标准的前交叉韧带断裂患者70例,随机分为2组,试验组保留原韧带残端解剖单束重建前交叉韧带,对照组不保留残端解剖单束重建前交叉韧带。术后通过Lysholm评分、国际膝关节文献委员会评分、被动活动察觉阈值评估两组患者膝关节功能及本体感觉恢复的情况。所有入组患者均签署相关知情同意书,试验方案经昆明医科大学第一附属医院伦理委员会通过。结果与结论:(1)术后3,6个月试验组的Lysholm评分、国际膝关节文献委员会评分较对照组高,被动活动察觉阈值较对照组低,差异有显著性意义(P<0.05);(2)术后12个月两组各项评分差异不大,差异无显著性意义(P>0.05);(3)提示保残单束解剖重建前交叉韧带有利于患者早期本体感觉功能及膝关节稳定性恢复。 展开更多
关键词 前交叉韧带 本体感觉 保残单束重建 随访 被动活动察觉阈值
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