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Landing noise of aircraft based on the fly-over measurements with a planar microphone array 被引量:3
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作者 QIAO Weiyang (Aero-engine Department of Northwestern Polytechnical University Xi’an 710072) Ulf Michel (Turbulence Research Department, German Aerospace Center (DLR) Berlin 10623) 《Chinese Journal of Acoustics》 2002年第1期9-22,共14页
A large planar microphone array, which consists of 111 microphones, was successfully developed. The positions of 111 microphones in the array were determined by a random optimization procedure for the largest possible... A large planar microphone array, which consists of 111 microphones, was successfully developed. The positions of 111 microphones in the array were determined by a random optimization procedure for the largest possible amplification and dynamic range. The beam pattern of planar array was obtained by numerical calculation. This planar array was applied to measure a two-dimensional mapping of the sound sources on landing aircraft. It is shown that important airframe noise sources can be identified. The spectra and directivity of any interested noise source can also be obtained by this measurement. 展开更多
关键词 Landing noise of aircraft based on the fly-over measurements with a planar microphone array over
原文传递
Three-dimensional suboptimal guidance law for fly-over and shoot-down smart ammunition via virtual target
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作者 杨喆 吴炎烜 +1 位作者 范宁军 王正杰 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2014年第4期443-451,共9页
An optimal burst height is required for the fly-over and shoot-down smart ammunition with an EFP warhead at the instant of explosion which brings a special requirement to the miss distance of the terminal guidance law... An optimal burst height is required for the fly-over and shoot-down smart ammunition with an EFP warhead at the instant of explosion which brings a special requirement to the miss distance of the terminal guidance law. In this paper, a guidance law based on the virtual target scheme is proposed. First, the practical pursuit-evasion issue between the ammunition and the target with specific miss distance is transformed into a virtuai pursuit-evasion problem with zero miss distance. Secondly, a complete three-dimensional pursuit-evasion kinematics model is established without any simplifications. And then, a suboptimal guidance law is designed based on the θ-D method which has constraints of the elevation and azimuth angular velocity of the virtual line of sight (LOS). Finally, in order to verify the performance of the proposed guidance law, three test cases are conducted. Numericai results show that under the proposed terminal guidance law, the smart ammunition not only can fly above the target with an optimal burst height but also have a smaller normal acceleration on the terminal trajectory. 展开更多
关键词 three-dimensional guidance law virtual target fly-over and shoot-down θ-D method
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桥洞拆除试爆失败原因分析
3
作者 舒家华 吴立 《爆破器材》 EI CAS 北大核心 1998年第4期32-34,共3页
文章针对桥洞控爆试爆中出现的问题,从炮眼深度、堵塞质量、装药量和装药密度等方面分析了试爆失败的原因,并给出了调整后的钻爆参数。
关键词 桥洞拆除 试爆参数 爆破拆除
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上海城市立交道路绿地景观设计初探 被引量:24
4
作者 庄伟 《中国园林》 2005年第2期32-34,共3页
对近十年来上海城市立交道路绿地景观设计进行了总结和回顾,介绍了几个较有代表性的实例:外环线莘庄立交环境绿化、沪青平立交环境绿化。分析立交设计的要点,并提出城市立交道路内绿地设计的要点和建议,以及待建城市立交道路绿化的建议。
关键词 风景园林 道路工程 规划设计 上海城市立交
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黄土湿陷性质的微观研究 被引量:12
5
作者 王梅 杜建安 白晓红 《科技情报开发与经济》 2001年第1期75-76,共2页
本文分析研究了黄土的微观结构与其湿陷性之间的关系。通过对微观照片的分析 ,把土中孔隙按大小划分为 4种类型 ,按照颗粒的排列形式又可划分为架空孔隙、镶嵌孔隙和粒内孔隙 ,其中架空孔隙是造成黄土湿陷的基本原因。而不同孔径的孔隙... 本文分析研究了黄土的微观结构与其湿陷性之间的关系。通过对微观照片的分析 ,把土中孔隙按大小划分为 4种类型 ,按照颗粒的排列形式又可划分为架空孔隙、镶嵌孔隙和粒内孔隙 ,其中架空孔隙是造成黄土湿陷的基本原因。而不同孔径的孔隙对黄土湿陷性的影响是不同的 ,孔径 2 0μm可以作为一个区分的标准 ,孔径大于 2 0 μm孔隙含量的增加会使湿陷性增高。 展开更多
关键词 黄土 湿陷性 微观结构 架空孔隙 土颗粒图象分析系统 孔隙含量
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上跨铁路下承式钢系杆拱桥设计与施工 被引量:11
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作者 王法武 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第2期77-82,共6页
上海市北横通道工程上跨上海火车站机务段和轨道交通3、4号线时,由于铁路与轨道交通之间无法设置桥墩,需一跨跨越。新建桥紧挨既有桥,需与既有桥桥面高程保持一致,结构高度受到限制,因此采用76 m下承式钢系杆拱桥。钢系杆拱桥采用单片拱... 上海市北横通道工程上跨上海火车站机务段和轨道交通3、4号线时,由于铁路与轨道交通之间无法设置桥墩,需一跨跨越。新建桥紧挨既有桥,需与既有桥桥面高程保持一致,结构高度受到限制,因此采用76 m下承式钢系杆拱桥。钢系杆拱桥采用单片拱肋,主梁为单箱三室断面,采用步履式顶推施工。新建桥顶推到位后,切割既有桥人行道板,安装新建桥的翼缘板。介绍该钢拱桥的结构设计特点、新老桥之间的接缝处理、顶推施工方案;建立空间有限元模型,对结构整体受力、整体稳定、疲劳、局部受力和顶推施工阶段受力进行计算分析。结果表明:在平面位置和高程受到限制时,采用单拱肋下承式钢箱梁系杆拱桥是较好的解决方案;上跨铁路钢系杆拱拱桥采用步履式顶推施工,对铁路安全影响较小。 展开更多
关键词 跨线桥 公路桥 钢箱梁 系杆拱 整体受力 局部受力 疲劳 顶推法 施工
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新时期汉语语法研究的特点和趋势 被引量:9
7
作者 邵敬敏 《汉语学习》 CSSCI 北大核心 2011年第1期3-11,共9页
新时期的中国汉语语法学取得了前所未有的辉煌成就。无论是研究领域的扩大、研究专题的深化、研究队伍的更新,还是研究视野的国际化、研究理论的多元化、研究手段的现代化,无不渗透着浓郁的三大特色,即时代特色、中国特色和学科特色。... 新时期的中国汉语语法学取得了前所未有的辉煌成就。无论是研究领域的扩大、研究专题的深化、研究队伍的更新,还是研究视野的国际化、研究理论的多元化、研究手段的现代化,无不渗透着浓郁的三大特色,即时代特色、中国特色和学科特色。本文从四个方面对新时期的汉语语法研究进行阐述:(1)历史分期与评述框架;(2)学术梯队的新陈代谢;(3)新时期汉语语法研究的特色;(4)21世纪汉语语法研究的趋势。 展开更多
关键词 新时期汉语语法学史 立体交叉评述模式 中国特色
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高速公路改扩建工程中互通立交的方案设计 被引量:4
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作者 陈修林 《安徽建筑》 2007年第3期135-136,138,共3页
随着我国交通运输事业的高速发展,高速公路的改扩建项目逐年增加,而互通立交是扩建中的重点和难点。文章以合(合肥)宁(南京)高速公路扩建项目中的几个互通立交为例,分析立交在扩建中的一些问题并研究其解决方法,得出了一些有价值的结论。
关键词 高速公路 扩建 互通立交
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高架桥支模安全技术 被引量:4
9
作者 郭正兴 《施工技术》 CAS 北大核心 2005年第3期68-69,共2页
通过对高架桥支模常用3种形式受力特点、搭设结构对计算的影响分析,提出了高架桥支模的施工方案编制及安全检查重点。
关键词 高架桥 排架支模 受力特点 施工方案 安全
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跨线钢箱梁斜拉桥列车风荷载及风致振动 被引量:2
10
作者 周小刚 张迅 +2 位作者 陈韬 邱敏捷 罗实 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第1期94-100,共7页
为获得高速列车下穿时的列车风和桥梁振动响应特性,以某独塔无背索钢箱梁斜拉桥为工程背景,采用CFD仿真获得钢箱梁不同部位的列车风荷载,并基于桥梁动力模型研究施工阶段和运营阶段的风致振动响应。结果表明:高速列车下穿时,钢箱梁翼缘... 为获得高速列车下穿时的列车风和桥梁振动响应特性,以某独塔无背索钢箱梁斜拉桥为工程背景,采用CFD仿真获得钢箱梁不同部位的列车风荷载,并基于桥梁动力模型研究施工阶段和运营阶段的风致振动响应。结果表明:高速列车下穿时,钢箱梁翼缘板、腹板及底板的表面风压均表现出明显的“头波”“尾波”特性;随着车-桥间距和距轨道中心线距离的增加,风压极值逐渐衰减,底板和腹板处的衰减速率较翼缘板处更快;在距轨道中心线20 m处,梁体受到的升力、阻力及扭矩极值分别下降为轨道中心线处的28%,23%和11%;当车速为350 km/h、轨面距梁底为7.25 m时,合龙前梁端最大竖桥向位移为9.89 mm、最大竖桥向加速度为164.58 mm/s^(2),运营阶段跨中最大竖桥向位移为3.24 mm、最大竖桥向加速度为91.95 mm/s^(2)。 展开更多
关键词 高速列车 铁路桥 跨线桥 斜拉桥 钢箱梁 列车风 风致振动 数值仿真
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京沪高速公路改扩建工程钢混组合梁结构设计及应用 被引量:2
11
作者 王同卫 姜美文 +1 位作者 刁荣亭 王海山 《山东交通科技》 2020年第3期13-15,共3页
以京沪高速公路改扩建工程上跨天桥为背景,对组合梁结构设计及应用进行研究探讨。明确了钢混组合梁结构设计要点,阐述了组合梁施工工艺及施工工序。
关键词 上跨天桥 高速公路 组合梁结构 设计要点 施工工艺
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广梧高速公路河口至双凤段桥型设计实例分析 被引量:2
12
作者 林敏 《山西建筑》 2006年第15期306-307,共2页
通过对广梧高速公路(河口至双风段)桥型设计的实例分析,对山区高速公路中多数桥梁具有墩高、桥面横纵坡大、同一桥墩高度相差悬殊、桥型多为曲线布置等特点以及桥梁景观设计等进行了一些有益尝试,积累了山区高速公路桥梁选型的经验。
关键词 桥型设计 桥梁结构 高架桥
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钢-混凝土组合高架桥综合施工技术 被引量:2
13
作者 高从军 陈淑民 +1 位作者 史兰明 杨佳 《建筑技术》 北大核心 2008年第4期270-273,共4页
北京南站高架候车厅周围设置钢-混凝土组合高架桥,以实现铁路客站"零换乘"。受地下站房结构制约,高架桥基础及墩柱设计构造复杂,上部组合钢箱梁变截面、大跨度。对墩柱与盖梁及承台的连接进行优化施工;钢箱梁分段吊装、设置... 北京南站高架候车厅周围设置钢-混凝土组合高架桥,以实现铁路客站"零换乘"。受地下站房结构制约,高架桥基础及墩柱设计构造复杂,上部组合钢箱梁变截面、大跨度。对墩柱与盖梁及承台的连接进行优化施工;钢箱梁分段吊装、设置临时支撑,防止钢梁的变形。 展开更多
关键词 钢结构 混凝土 高架桥
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高速公路分离式立交设计 被引量:2
14
作者 胡克伟 《北方交通》 2007年第12期33-35,共3页
通过对高速公路的感性认识结合自己的设计经验,阐述了分离式立交设计的观点,重点叙述了对上跨主线的分离式立交的设计构思。
关键词 分离式立交 跨线桥 设计
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高速列车气动力作用下跨线铁路斜拉桥及桥上轨道结构的动力响应 被引量:2
15
作者 闫斌 陈玥 戴公连 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期24-29,共6页
将列车高速运行产生的空间流场视为黏性、可压缩的非定常流,采用滑移网格法建立高速列车和跨线预应力混凝土斜拉桥流场模型,分析列车分别以350和500km·h-1速度从距离轨面高7.25m的预应力混凝土斜拉桥下穿过时该跨线桥受到的气动力... 将列车高速运行产生的空间流场视为黏性、可压缩的非定常流,采用滑移网格法建立高速列车和跨线预应力混凝土斜拉桥流场模型,分析列车分别以350和500km·h-1速度从距离轨面高7.25m的预应力混凝土斜拉桥下穿过时该跨线桥受到的气动力影响。基于建立的合拢阶段斜拉桥、运营阶段斜拉桥—轨道系统的空间分析模型,分析高速列车气动力引起的跨线斜拉桥及桥上无缝线路的动力响应。研究表明,高速列车尾流对斜拉桥的气动力作用大于列车头,列车正上方梁体所受气动力最大;列车气动效应对合拢阶段斜拉桥位移影响极小;考虑轨道结构后,斜拉桥横向位移和扭转略有增大,列车气动力引起的跨线斜拉桥上钢轨应力和横向变形最大值分别为0.18MPa和0.28mm,剪力卡榫及桥塔所受横向力最大值为158kN。 展开更多
关键词 跨线斜拉桥 预应力混凝土桥 桥上轨道结构 列车气动力 动力响应
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互通式立交加宽方案的比较 被引量:1
16
作者 李华伟 《交通标准化》 2005年第8期146-148,共3页
在高速公路加宽的路线设计中,互通式立交段经常成为设计的重点和难点,因此,我们应该对互通式立交段的加宽设计进行仔细斟酌、多方案比选,进而找出较优的设计方案。
关键词 互通式立交 加宽设计 方案比选
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立交设计基本思路初探
17
作者 陈建生 《有色冶金设计与研究》 2006年第4期46-48,共3页
立交设计在道路工程设计中是个重点,也是个难点,本文结合实例对立交设计基本思路进行探讨和梳理。
关键词 立交设计 快速路 交织段 定向
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跨线天桥表面列车风压主要影响参数研究 被引量:1
18
作者 杨娜 郑修凯 +1 位作者 张建 滕东宇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期53-59,共7页
采用计算流体力学软件Fluent和滑移网格技术,结合k-ε二方程湍流模型,对高速列车通过跨线天桥时作用在天桥表面的列车风压进行数值模拟,研究跨线天桥的高度和宽度对其表面列车风压的影响。结果表明:跨线天桥宽度对天桥表面列车风压的影... 采用计算流体力学软件Fluent和滑移网格技术,结合k-ε二方程湍流模型,对高速列车通过跨线天桥时作用在天桥表面的列车风压进行数值模拟,研究跨线天桥的高度和宽度对其表面列车风压的影响。结果表明:跨线天桥宽度对天桥表面列车风压的影响很小,而高度的影响显著,天桥表面列车风压随跨线天桥高度的升高呈指数降低,且列车运行速度越高天桥表面列车风压下降的速度越快,天桥高度由5m升至10m条件下,车头和车尾经过时天桥迎风面的列车正风压极值分别下降78%和80%,负风压极值分别下降88%和85%,负风压极值比正风压极值的衰减速度更快;天桥底面的列车风压变化规律与迎风面类似;不同列车运行速度下天桥表面列车风压力系数的变化规律基本一致,即列车运行速度不影响天桥表面的列车风压力系数,据此建议用不同高度跨线天桥表面的列车风压力系数与其到列车中心线水平距离的关系曲线对现行高速铁路设计规范进行补充。 展开更多
关键词 高速列车 列车风 跨线天桥 列车风压力系数
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对跨线桥桥型设计的几点认识 被引量:1
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作者 焦敏 《山西建筑》 2008年第24期325-326,共2页
提出了对跨线桥的桥型结构进行美化设计的必要性,从美学造型角度阐述了结构选型的若干原则要求;并以实桥为例,分析了其技术经济指标和结构造型特点,经证明可以用作跨线桥的基本结构。
关键词 跨线桥 结构 美化 桥型设计 连续箱梁
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虚拟大肠镜横跨式交互导航方法研究与应用 被引量:1
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作者 戴振晖 张煜 +1 位作者 江贵平 邹水中 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2010年第10期250-254,共5页
虚拟大肠镜检查时存在漏诊,致使虚拟大肠镜无法满足临床需求。为了提高虚拟大肠镜的检查质量,提出一个用于促进诊断的虚拟大肠镜横跨式交互导航方法。允许操作者交互性地控制虚拟相机沿着导航路径横跨式地观察病人大肠的内表面,克服了... 虚拟大肠镜检查时存在漏诊,致使虚拟大肠镜无法满足临床需求。为了提高虚拟大肠镜的检查质量,提出一个用于促进诊断的虚拟大肠镜横跨式交互导航方法。允许操作者交互性地控制虚拟相机沿着导航路径横跨式地观察病人大肠的内表面,克服了传统导航方法的缺陷,能够最大限度地减少观察死角,并应用于三维医学可视化系统中。通过临床数据验证表明本方法能够更精确地完成虚拟大肠镜检查,作为一种辅助诊断的方法是有效的。 展开更多
关键词 虚拟大肠镜 虚拟相机 横跨式交互导航
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