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风嘴角度对封闭和半封闭箱梁涡振及颤振性能的影响 被引量:41
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作者 孟晓亮 郭震山 +1 位作者 丁泉顺 朱乐东 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第A01期184-188,194,共6页
以象山港大桥和椒江二桥为例,通过风洞试验和计算流体动力学方法研究风嘴角度对封闭和半封闭箱梁斜拉桥涡振性能和颤振性能的影响。研究结果表明,封闭钢箱梁和半封闭分离双箱梁断面采用较尖的风嘴角度,可以改善此类主梁断面斜拉桥的涡... 以象山港大桥和椒江二桥为例,通过风洞试验和计算流体动力学方法研究风嘴角度对封闭和半封闭箱梁斜拉桥涡振性能和颤振性能的影响。研究结果表明,封闭钢箱梁和半封闭分离双箱梁断面采用较尖的风嘴角度,可以改善此类主梁断面斜拉桥的涡振性能,且较尖的风嘴角度基本不会对桥梁的颤振稳定性产生不利影响。封闭箱梁采用较尖的风嘴角度后,其抑振效果要比半封闭箱梁采用较尖风嘴的抑振效果明显。桥梁断面外部绕流形态数值模拟表明,风嘴角度的改变使得桥梁断面附近的绕流形态发生了变化。气流流经封闭箱梁断面时,由流动分离产生的漩涡比较简单,分布比较规整,而气流流经半封闭钢箱梁断面产生的漩涡分布复杂,规律性差。 展开更多
关键词 结构风工程 涡激共振 颤振稳定性 风洞试验 风嘴角度
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抗风缆对大跨悬索桥颤振控制的有效性研究 被引量:20
2
作者 魏志刚 葛耀君 杨詠昕 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1628-1632,共5页
对斜拉式抗风缆的不同张拉力以及不同锚固形式进行比较,考察了抗风缆对大跨悬索桥颤振控制的有效性.用简支弹性梁的Rayleigh方法和有限元计算频率的变化趋势,并在同济大学TJ-3建筑风洞中进行全桥气弹模型试验.结果表明,仅在中跨施加抗... 对斜拉式抗风缆的不同张拉力以及不同锚固形式进行比较,考察了抗风缆对大跨悬索桥颤振控制的有效性.用简支弹性梁的Rayleigh方法和有限元计算频率的变化趋势,并在同济大学TJ-3建筑风洞中进行全桥气弹模型试验.结果表明,仅在中跨施加抗风缆就能显著提高桥梁结构的固有频率,但需注意抗风缆在悬索桥主缆上的锚固位置,这由于某些锚固位置有可能在施工的一些阶段引发更差的桥梁气动性能,建议在施加抗风缆颤振控制措施前先进行风洞试验研究. 展开更多
关键词 悬索桥 颤振稳定性 振动控制 抗风缆 施工阶段
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超音速气流中受热壁板的稳定性分析 被引量:20
3
作者 夏巍 杨智春 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期602-609,共8页
采用Galerkin方法建立二维壁板的非线性气动弹性运动方程,用一阶活塞理论模拟壁板受到的气动力.基于李雅普诺夫间接法分析了平壁板的稳定性,得到了壁板失稳的边界曲线;采用牛顿迭代法分析了壁板的屈曲变形,进而分析了后屈曲状态下壁板... 采用Galerkin方法建立二维壁板的非线性气动弹性运动方程,用一阶活塞理论模拟壁板受到的气动力.基于李雅普诺夫间接法分析了平壁板的稳定性,得到了壁板失稳的边界曲线;采用牛顿迭代法分析了壁板的屈曲变形,进而分析了后屈曲状态下壁板的稳定性;在时域中分析了后屈曲状态下壁板的颤振边界.分析结果表明,为了保证计算精度,在二维壁板的静态失稳及过屈曲变形分析中,至少要取二阶谐波模态;在平壁板的超音速颤振(动态失稳)边界分析中至少应取四阶模态.还对壁板的温升,壁板长厚比、壁板密度和气流马赫数作了无量纲变参分析,研究了这些参数的变化对壁板稳定性的影响规律.研究中发现,当气流速压较低时壁板一般会稳定在低阶谐波模态的屈曲变形位置,但是如果系统出现多个渐近稳定的不动点,即使作用在壁板上的气流速压很低,壁板也有可能在较低速压下发生二次失稳型颤振. 展开更多
关键词 壁板颤振 超音速气流 后屈曲 稳定性 温度场
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大跨度双幅桥面桥梁气动干扰效应 被引量:15
4
作者 刘志文 陈政清 +1 位作者 胡建华 贺拴海 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期55-59,共5页
通过两座双幅桥面桥梁抗风性能的研究,采用节段模型风洞试验对双幅桥面桥梁的气动干扰进行了初步研究。研究结果表明:对于双幅桥面桥梁的气动干扰效应主要表现为对涡激共振响应的影响;对颤振稳定性的影响则表现为,与单幅桥面桥梁相比双... 通过两座双幅桥面桥梁抗风性能的研究,采用节段模型风洞试验对双幅桥面桥梁的气动干扰进行了初步研究。研究结果表明:对于双幅桥面桥梁的气动干扰效应主要表现为对涡激共振响应的影响;对颤振稳定性的影响则表现为,与单幅桥面桥梁相比双幅桥面桥梁的颤振临界风速有所降低;双幅桥面桥梁三分力系数的气动干扰效应主要表现为,下游桥面阻力系数降低,上游桥面桥梁阻力系数与单幅桥面相比略有降低。 展开更多
关键词 桥梁工程 双幅桥面 气动干扰 三分力系数 涡激共振 颤振稳定性
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基于CFD/CSD技术的压气机叶片流固耦合及颤振分析 被引量:17
5
作者 王征 吴虎 +2 位作者 史亚锋 杨金广 蔡晋 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期1077-1084,共8页
针对叶片故障的原因颤振问题,基于计算流体动力学/计算结构力学(CFD/CSD)耦合算法,研究了压气机典型叶片的流固耦合(FSI)问题及颤振特性.使用有限体积法求解非定常三维Navier-Stokes方程和有限元法求解三维结构体模型,在两个求解器间由... 针对叶片故障的原因颤振问题,基于计算流体动力学/计算结构力学(CFD/CSD)耦合算法,研究了压气机典型叶片的流固耦合(FSI)问题及颤振特性.使用有限体积法求解非定常三维Navier-Stokes方程和有限元法求解三维结构体模型,在两个求解器间由载荷转换、网格变形传递和同步化方法完成数据交换及求解.以高性能风扇NASA(National Aeronautics and Space Administration)Rotor 67为例,对其工况下的气弹响应进行分析,计算结果与实验数据进行对比,以确认方法的正确性和有效性.结果表明可根据循环功和平均压力分布来分析叶片的颤振机理,从而为压气机稳定性的判定提供重要依据. 展开更多
关键词 流固耦合 颤振特性 非定常 气弹响应 压气机稳定性
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斜拉-悬吊协作体系桥的颤振稳定性研究 被引量:10
6
作者 张新军 孙炳楠 +1 位作者 陈艾荣 项海帆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第7期106-110,共5页
运用多模态颤振有限元分析方法 ,分别从悬索的矢跨比、吊跨比、斜拉索索面布置形式、边跨辅助墩的设置以及桥面主梁构成等设计参数着手 ,对主跨 14 0 0m的斜拉 -悬吊协作体系桥进行了颤振稳定性分析 ,指出了影响斜拉 -悬吊协作体系桥颤... 运用多模态颤振有限元分析方法 ,分别从悬索的矢跨比、吊跨比、斜拉索索面布置形式、边跨辅助墩的设置以及桥面主梁构成等设计参数着手 ,对主跨 14 0 0m的斜拉 -悬吊协作体系桥进行了颤振稳定性分析 ,指出了影响斜拉 -悬吊协作体系桥颤振稳定性的关键设计参数 ,并从抗风性能角度探讨了斜拉 -悬吊协作体系桥的合理结构型式。 展开更多
关键词 斜拉-悬吊协作体系桥 颤振稳定性 多模态颤振 有限元分析
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大跨度流线型箱梁悬索桥颤振稳定性气动优化 被引量:16
7
作者 刘志文 谢普仁 +2 位作者 陈政清 徐国平 徐军 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期1-9,共9页
以主跨为1 660 m流线型箱梁悬索桥为工程依托,采用风洞试验和CFD数值模拟相结合的方法对影响大跨度悬索桥颤振稳定性的主要因素(主缆空间形式、主梁气动外形和中央稳定板高度)进行了研究,并对气动控制措施机理进行了探讨.结果表明:主缆... 以主跨为1 660 m流线型箱梁悬索桥为工程依托,采用风洞试验和CFD数值模拟相结合的方法对影响大跨度悬索桥颤振稳定性的主要因素(主缆空间形式、主梁气动外形和中央稳定板高度)进行了研究,并对气动控制措施机理进行了探讨.结果表明:主缆布置形式对桥梁结构颤振临界风速的影响主要表现为主缆布置形式导致桥梁结构扭转频率的改变,从而影响桥梁结构颤振临界风速;适当增加主梁断面宽高比可有效提高桥梁结构颤振临界风速;设置合适高度的中央稳定板可有效提高带水平分离板的流线型箱梁断面颤振临界风速.中央稳定板附近产生的涡会引起主梁断面竖向气动力增加,导致主梁断面竖向运动参与程度提高,抑制了主梁断面扭转运动,从而提高了流线型箱梁断面颤振稳定性. 展开更多
关键词 大跨悬索桥 颤振稳定性 气动优化 风洞试验 数值模拟
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桁架加劲梁悬索桥气动稳定措施试验研究 被引量:15
8
作者 李春光 张志田 +1 位作者 陈政清 廖建宏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期40-43,共4页
在山区峡谷大跨度悬索桥的建设中,由于受施工条件的限制,桁架加劲梁比钢箱梁在施工方面具有更好的优越性。但其扭转刚度以及气动稳定性能往往难以满足抗风要求。此时采用适当的气动措施则可以有效地提高其颤振稳定性。结合工程实例,对... 在山区峡谷大跨度悬索桥的建设中,由于受施工条件的限制,桁架加劲梁比钢箱梁在施工方面具有更好的优越性。但其扭转刚度以及气动稳定性能往往难以满足抗风要求。此时采用适当的气动措施则可以有效地提高其颤振稳定性。结合工程实例,对桁式加劲梁悬索桥桥面板中央开槽、中央稳定板、水平稳定板三种气动措施以及不同桥面板型式的制振效果进行了一系列风洞试验研究,得到了一些有益的试验结果,为该大桥的抗风设计提供了依据。 展开更多
关键词 悬索桥 桁架加劲梁 颤振稳定性 气动措施 节段模型试验
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基于时域分析法的汽轮机末级叶片颤振预测及分析 被引量:16
9
作者 姜伟 谢诞梅 +2 位作者 陈畅 胡鹏飞 高尚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期194-199,共6页
利用基于流固耦合的时域分析法对某汽轮机末级叶片的颤振问题进行了数值模拟研究。通过对不同工况、不同相位差下叶片振动响应的计算,分析预测了颤振发生的临界流量以及叶片的振型;通过对叶片受力与位移的分析,获得了不同叶高处流体对... 利用基于流固耦合的时域分析法对某汽轮机末级叶片的颤振问题进行了数值模拟研究。通过对不同工况、不同相位差下叶片振动响应的计算,分析预测了颤振发生的临界流量以及叶片的振型;通过对叶片受力与位移的分析,获得了不同叶高处流体对叶片的做功,确定了叶片上气动不稳定区域。通过对气动不稳定区压力分布的分析,解释了叶片间相位差影响颤振发作的机理。此外,研究还发现叶片受力与位移之间的相位差是影响叶片气动稳定性的重要因素。 展开更多
关键词 时域分析法 末级叶片 颤振 流固耦合 气动稳定性
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串列双幅断面颤振稳定性气动干扰试验研究 被引量:16
10
作者 刘志文 吕建国 +1 位作者 刘小兵 陈政清 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期403-409,共7页
针对大跨双幅桥面桥梁气动干扰效应问题,采用风洞试验方法,在均匀流场、零度风攻角条件下研究了不同间距比时串列双幅典型断面(矩形断面、Π型断面及流线型断面)的颤振稳定性气动干扰效应。研究表明:串列双幅典型断面发生颤振失稳时,下... 针对大跨双幅桥面桥梁气动干扰效应问题,采用风洞试验方法,在均匀流场、零度风攻角条件下研究了不同间距比时串列双幅典型断面(矩形断面、Π型断面及流线型断面)的颤振稳定性气动干扰效应。研究表明:串列双幅典型断面发生颤振失稳时,下游断面先失稳,上游断面后失稳;串列双幅钝体断面(矩形断面、Π型断面),当间距比D/B为0.2,0.5(D为串列双幅断面净间距,B为单幅断面宽度)时,串列双幅钝体断面颤振临界风速低于单幅钝体断面颤振临界风速;当D/B为1,2,4,6时,串列双幅钝体断面颤振临界风速高于单幅钝体断面颤振临界风速;串列双幅流线型断面颤振临界风速随间距比D/B增加而增加,在试验间距比范围内(D/B的值为0.3,0.6,1,2,4,5)均小于单幅流线型断面颤振临界风速,气动干扰效应降低了双幅流线型断面颤振临界风速。 展开更多
关键词 桥梁工程 颤振稳定性 气动干扰效应 风洞试验 串列双幅断面
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大跨窄悬索桥抗风措施及其优化研究 被引量:14
11
作者 何晗欣 刘健新 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期93-97,102,共6页
在介绍新疆赛吾迭格尔桥梁为工程背景的基础上,提高了悬索桥颤振临界风速的各类抗风措施,研究了适合大跨窄悬索桥的抗风稳定性设计,并对所采取的结构措施进行了优化,确定了综合抗风措施。通过进行节段模型风洞试验和全模态颤振分析,结... 在介绍新疆赛吾迭格尔桥梁为工程背景的基础上,提高了悬索桥颤振临界风速的各类抗风措施,研究了适合大跨窄悬索桥的抗风稳定性设计,并对所采取的结构措施进行了优化,确定了综合抗风措施。通过进行节段模型风洞试验和全模态颤振分析,结果表明通过采用抗风缆、中央扣、桥面栏杆参与主梁刚度等结构抗风措施可明显提高大跨窄悬索桥的加劲梁刚度和扭转基频,可明显提高大跨窄钢桁架悬索桥的颤振临界风速。研究表明,桥梁抗风措施的选择,首先要考虑适合该桥使用功能,符合建桥的经济条件,同时参考相关桥型的抗风设计经验,确定初步抗风措施,接着进行动力特性分析,优化所选方案,最后通过风洞试验确定该抗风措施的有效性。 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨窄悬索桥 颤振稳定性 全模态颤振分析 节段模型风洞试验 抗风措施
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叶轮机械非定常流动研究进展 被引量:6
12
作者 孟庆国 周盛 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1997年第2期232-247,共16页
本文就叶片排进出口流场畸变型动力响应、压缩系统气动稳定性、叶轮机械非定常气动问题的数值模拟以及失速颤振轴流压气机系列转子实验等4个方面问题。
关键词 流固耦合 叶轮机械 非定常流动 气动稳定性
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港珠澳大桥青州航道桥抗风性能研究 被引量:15
13
作者 胡传新 周志勇 秦鹏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期1-6,共6页
为了检验港珠澳大桥青州航道桥的风致稳定性,对其抗风性能进行研究。采用主梁节段模型风洞试验研究主梁的涡振性能和颤振性能,采用桥塔气弹模型风洞试验研究桥塔自立状态的驰振性能和涡振性能,采用ANSYS软件进行全桥有限元分析研究该桥... 为了检验港珠澳大桥青州航道桥的风致稳定性,对其抗风性能进行研究。采用主梁节段模型风洞试验研究主梁的涡振性能和颤振性能,采用桥塔气弹模型风洞试验研究桥塔自立状态的驰振性能和涡振性能,采用ANSYS软件进行全桥有限元分析研究该桥的静风稳定性。结果表明:港珠澳大桥青州航道桥主梁原始断面和增加风嘴断面涡振性能不满足规范要求,在人行道栏杆上方增设抑流板后涡振性能满足要求;主梁原始断面和增加风嘴断面满足颤振稳定性要求,增加抑流板断面在+5°风攻角下的颤振稳定性不满足要求;桥塔的驰振性能满足要求;均匀流场和紊流场下,桥塔仅在风偏角较小时出现扭转涡振;各初始风攻角下,该桥的静风稳定临界风速均远大于静风失稳检验风速,静风稳定性满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 抗风性能 节段模型 风洞试验 涡振 颤振 驰振 静风稳定性
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特大跨径桁架加劲梁桥颤振稳定性气动优化措施风洞试验研究 被引量:11
14
作者 徐洪涛 何勇 +1 位作者 邹隽珺 廖海黎 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期48-53,共6页
以某特大跨径桁架加劲梁悬索桥为例,利用节段模型风洞试验,探讨研究桥面板中央开槽孔、加裙板、气动翼扳等各种气动控制措施对颤振临界风速的影响。试验结果表明,桥面板中央开槽、设置裙板、气动翼板都能够使桁架加劲梁桥颤振稳定性得... 以某特大跨径桁架加劲梁悬索桥为例,利用节段模型风洞试验,探讨研究桥面板中央开槽孔、加裙板、气动翼扳等各种气动控制措施对颤振临界风速的影响。试验结果表明,桥面板中央开槽、设置裙板、气动翼板都能够使桁架加劲梁桥颤振稳定性得到改善,但是都不能使各个攻角下的颤振临界风速都有所提高。气动翼板和桥面板中央开槽组合气动措施,且气动翼板的安装位置在桁架加劲梁弦杆,是最优化气动措施组合,可为类似大跨度桁架加劲梁桥抗风设计做参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 气动优化 风洞试验 节段模型 颤振稳定性 颤振临界风速 气动翼板
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大跨度悬索桥施工阶段颤振稳定性措施研究 被引量:12
15
作者 王超 吴联活 +1 位作者 张明金 李永乐 《世界桥梁》 北大核心 2020年第6期38-42,共5页
为提高大跨度悬索桥施工阶段的颤振稳定性,以南京仙新路过江通道(该桥为主跨1760 m悬索桥)为背景,通过有限元方法对施工阶段动力特性进行分析,根据颤振临界风速理论确定最不利施工阶段,对施工阶段颤振稳定性措施(仅安装中央防撞护栏、... 为提高大跨度悬索桥施工阶段的颤振稳定性,以南京仙新路过江通道(该桥为主跨1760 m悬索桥)为背景,通过有限元方法对施工阶段动力特性进行分析,根据颤振临界风速理论确定最不利施工阶段,对施工阶段颤振稳定性措施(仅安装中央防撞护栏、同时安装中央防撞护栏和中央稳定板)开展风洞试验研究。结果表明:加劲梁吊装初期的颤振稳定性较弱;梁段拼装率约为20.6%时为最不利施工阶段;+3°风攻角下的颤振临界风速远低于其它攻角下的,存在较大安全风险;安装中央防撞护栏或进一步安装中央稳定板的措施提高了竖弯振动参与度,削弱了扭转振动能量,有效提高了颤振稳定性,+3°风攻角下的提升在所有风攻角中最显著。 展开更多
关键词 悬索桥 施工阶段 颤振稳定性 中央防撞护栏 中央稳定板 风洞试验 有限元法
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邻近三幅桥气动干扰效应对桥梁抗风稳定性的影响 被引量:12
16
作者 陈平 李小青 +1 位作者 罗世东 葛耀君 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期47-52,共6页
为研究邻近三幅桥的气动干扰效应,以宁波甬江上2座邻近的桥梁(甬江铁路桥——单幅混合梁斜拉桥和甬江公路桥——双幅结合梁斜拉桥)为背景,对平行的三幅桥梁节段模型(缩尺比1∶60)进行风洞试验,分析三幅桥面之间气动干扰效应对桥梁成桥... 为研究邻近三幅桥的气动干扰效应,以宁波甬江上2座邻近的桥梁(甬江铁路桥——单幅混合梁斜拉桥和甬江公路桥——双幅结合梁斜拉桥)为背景,对平行的三幅桥梁节段模型(缩尺比1∶60)进行风洞试验,分析三幅桥面之间气动干扰效应对桥梁成桥和施工状态颤振稳定性和涡振特性的影响。结果表明:邻近桥梁的气动干扰效应使平行多幅桥的颤振临界风速明显降低,且对最下风侧桥梁的颤振临界风速影响最大;该气动干扰效应对主梁断面的A*2项气动阻尼(对系统扭转运动起稳定作用)影响不大,但会导致下风侧主梁断面的A_1*×H_3*项气动阻尼(驱动流线箱梁发生弯扭耦合颤振)增大;该气动干扰将对下风侧桥梁的涡振性能产生影响,特别是扭转涡振性能。 展开更多
关键词 邻近桥梁 多幅桥面 气动干扰 颤振稳定性 涡振特性 模型试验 风洞试验
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双层桥面桁架梁三塔悬索桥颤振性能优化风洞试验 被引量:11
17
作者 徐昕宇 李永乐 +1 位作者 廖海黎 任森 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期142-147,共6页
双层桥面桁架梁气动性能复杂,已有研究较为少见。以某双层桥面桁架三塔悬索桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验,研究了栏杆透风率与高度、双层桥面板中央开槽、中央稳定板等多种气动措施对颤振临界风速的影响。结果表明:该桥原始断... 双层桥面桁架梁气动性能复杂,已有研究较为少见。以某双层桥面桁架三塔悬索桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验,研究了栏杆透风率与高度、双层桥面板中央开槽、中央稳定板等多种气动措施对颤振临界风速的影响。结果表明:该桥原始断面在-3°、0°、+3°三种风攻角下,颤振临界风速均小于颤振检验风速,存在发生颤振失稳的可能性;中央稳定板的高度对颤振临界风速影响较大,上层桥面设置上中央稳定板能提高桥梁的颤振临界风速;上、下双层桥面板均中央开槽能够显著提高0°风攻角下的颤振临界风速,但使正攻角下的颤振临界风速有所降低;采用上、下双层桥面板中央开槽、合理地设置中央稳定板和改变栏杆透风率等气动综合措施,能使该桥在各攻角情况下的颤振临界风速满足要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 三塔悬索桥 双层桥面桁架梁 风洞试验 颤振稳定性 气动优化
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三线合一钢箱桁悬索桥颤振性能风洞试验研究 被引量:11
18
作者 徐昕宇 李永乐 +1 位作者 魏恩来 向活跃 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期19-23,共5页
某三线合一(1条高速公路线、1条城市主干道线及1条双线铁路线)公铁两用悬索桥主桥跨径为(52+800+800+52)m,加劲梁采用钢箱-桁架组合形式,其断面形式新颖,为研究该桥颤振稳定性能,确保桥梁的抗风安全,对主桁架梁节段进行1∶46.3的缩尺模... 某三线合一(1条高速公路线、1条城市主干道线及1条双线铁路线)公铁两用悬索桥主桥跨径为(52+800+800+52)m,加劲梁采用钢箱-桁架组合形式,其断面形式新颖,为研究该桥颤振稳定性能,确保桥梁的抗风安全,对主桁架梁节段进行1∶46.3的缩尺模型风洞试验,并探讨了风嘴以及栏杆位置、高度、透风率等各种气动措施对颤振临界风速的影响。结果表明:该桥在-3°攻角下,颤振临界风速小于相应的颤振检验风速,存在发生颤振的可能性;增设风嘴能提高负攻角下的颤振临界风速,但正攻角下颤振临界风速会有所降低;合理地改变上、下游栏杆位置、高度、透风率等组合措施,能使桥梁在各攻角情况下的颤振临界风速满足要求。 展开更多
关键词 铁路公路两用桥 悬索桥 钢箱桁组合断面 风洞试验 节段模型 颤振稳定性
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基于CFD的分离式三箱主梁气动优化研究 被引量:10
19
作者 李永乐 安伟胜 +1 位作者 李翠娟 廖海黎 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期61-68,共8页
超大跨度桥梁对风的作用较为敏感,抗风性能已成为超大跨度桥梁设计的控制性因素。分离三箱主梁是超大跨度桥梁典型的主梁断面形式,但针对分离三箱主梁的气动性能的研究较为少见。针对分离三箱主梁,设计了6种不同气动措施,通过对比不同... 超大跨度桥梁对风的作用较为敏感,抗风性能已成为超大跨度桥梁设计的控制性因素。分离三箱主梁是超大跨度桥梁典型的主梁断面形式,但针对分离三箱主梁的气动性能的研究较为少见。针对分离三箱主梁,设计了6种不同气动措施,通过对比不同气动措施情况下桥梁的静风稳定性能和颤振稳定性能,讨论各气动措施设置对分离三箱主梁气动特性的影响,并提出气动措施设置方法的建议,研究结论对超大跨度桥梁气动优化具有指导意义。 展开更多
关键词 超大跨度桥梁 气动特性 气动措施 静风稳定性 颤振稳定性
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南京仙新路过江通道主桥抗风性能风洞试验研究 被引量:6
20
作者 于俊杰 肖海珠 +1 位作者 蒋帆影 张明金 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期68-74,共7页
仙新路过江通道主桥为跨径布置(580+1760+580)m的悬索桥,桥塔高267 m,加劲梁采用整体式闭口钢箱梁。为研究该桥运营阶段抗风性能,通过1∶50缩尺比加劲梁节段模型风洞试验分析大桥的驰振性能及提高大桥颤振性能的气动措施;通过1∶140缩... 仙新路过江通道主桥为跨径布置(580+1760+580)m的悬索桥,桥塔高267 m,加劲梁采用整体式闭口钢箱梁。为研究该桥运营阶段抗风性能,通过1∶50缩尺比加劲梁节段模型风洞试验分析大桥的驰振性能及提高大桥颤振性能的气动措施;通过1∶140缩尺比全桥气弹模型风洞试验,验证大桥的颤振、静风稳定性,并研究桥梁的抖振响应。结果表明:该桥在常遇风攻角范围内(-3°~+3°)不具备发生驰振的必要条件,加劲梁断面具有良好的驰振稳定性;加劲梁原始断面的颤振稳定性不满足规范要求,在中央防撞护栏间增设0.67 m高中央稳定板后,颤振临界风速高于颤振检验风速并具有一定的富余量;采用优化措施后,大桥具备良好的静风与颤振稳定性,加劲梁、桥塔在设计风速下各测点抖振响应值较小且均未发生不稳定振动或发散性振动。 展开更多
关键词 悬索桥 钢箱梁 运营阶段 抗风性能 静风稳定性 颤振稳定性 气动措施 风洞试验
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