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题名液罐车液体侧向晃动多质量椭圆规摆模型
被引量：6
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作者
杨秀建
邢云祥
吴相稷
张昆
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机构
昆明理工大学交通工程学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期140-151,共12页
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基金
国家自然科学基金项目(51465023)
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文摘
为深入研究液罐车整车侧向动力学行为,探讨了椭圆形(圆形)截面罐体等效机械液体侧向晃动模型;基于计算流体动力学(CFD)软件FLUENT,评价了椭圆规摆(TP)模型的预测精度,分析了充液比、罐体截面椭圆率和激励频率对模型预测精度的影响;提出了广义多质量TP模型,通过合理分配液摆各部分质量及其间距来适应罐体截面椭圆率和充液比的变化;基于Lagrange方法推导了广义多质量TP模型动力学方程,给出了双质量TP(DMTP)模型的质量比和质量间距参数的获取方法和拟合表达式,并采用CFD方法评价了DMTP模型的预测精度。分析结果表明:由TP模型得到的晃动力矩总体较CFD方法的小,随着充液比和激励频率的增加,预测误差变大,充液比由30%增加到80%时,峰值晃动力矩预测误差由15%增加到65%左右,这主要是由于TP模型是在液体小初始倾斜角自由晃动条件下拟合所得,当充液比和晃动频率较高时,液摆的摆臂长度和参与晃动的液体质量都小于实际情况;DMTP模型在大部分充液比、罐体截面椭圆率和激励频率条件下都有相对稳定且较高的预测精度,激励频率分别为0.2、0.3Hz时,DMTP模型的最大晃动力矩预测均方根误差均值和标准差分别比TP模型小54.2%、43.9%和45.1%、31.2%,预测精度较TP模型有明显提高,特别是能够较好地弥补TP模型在高充液比时预测误差较大的不足。
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关键词
汽车工程
车辆动力学
液罐车
液体晃动模型
计算流体力学
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Keywords
automotive engineering
vehicle dynamics
tank vehicle
fluid sloshing model
CFD
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分类号
U469.6
[机械工程—车辆工程]
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