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空气滤清器流动阻力与噪声特性的仿真和优化 被引量:14
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作者 刘联鋆 郝志勇 刘迟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1092-1097,共6页
应用计算流体动力学和声学有限元方法分别对空气滤清器的流动阻力和噪声特性进行了仿真分析。其中还专门研究了滤芯的流阻特性和吸声特性。最后对空气滤清器进行了降噪优化,并重新评估了优化后的空气滤清器的流动阻力特性。
关键词 空气滤清器 仿真 滤芯 流动阻力 消声量
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吸气预冷发动机预冷换热芯体仿生结构设计发展趋势与展望
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作者 王晓放 董永林 +2 位作者 蒋顺林 张志刚 鲁业明 《航空工程进展》 CSCD 2024年第4期27-38,共12页
现有超高声速飞行器预冷组合循环发动机空气预冷器内部一般由多组微细管束组成,工作过程中存在流致振动大、加工要求高等问题,因此,有必要对预冷器换热芯体进行改型设计,并对其开展进一步的流动换热研究。本文首先分析了基于仿生分形的... 现有超高声速飞行器预冷组合循环发动机空气预冷器内部一般由多组微细管束组成,工作过程中存在流致振动大、加工要求高等问题,因此,有必要对预冷器换热芯体进行改型设计,并对其开展进一步的流动换热研究。本文首先分析了基于仿生分形的预冷器换热芯体改型需求;然后梳理了仿蜂巢分形、树状分形与生物表面混合结构在新型预冷芯体强化换热上的应用,以及仿生物体凹凸表面结构、疏水结构在降低预冷芯体内通道表面流阻、抑制结霜上的应用,给出了3种可适用于空天领域的“筒状”仿生预冷换热芯体设计案例;最后总结并展望了仿生微通道换热结构与预冷器换热芯体设计结合的发展前景。 展开更多
关键词 预冷器 换热结构 仿生分形 强化传热 流动减阻
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Bionic Design and Finite Element Analysis of Elbow in Ice Transportation Cooling System 被引量:4
3
作者 Dejun Miao~(1,2), Xiuhua Sui~3, Linjing Xiao~3 1. Key Laboratory of Mine Hazard Prevention and Control (Ministry of Education, China), Shandong University of Science and Technology, Qingdao 266510, P. R. China 2. School of Architecture, Tsinghua University, Beijing 100084, P. R. China 3. College of Mechanical and Electronic Engineering, Shandong University of Science and Technology, Qingdao 266510, P. R. China 《Journal of Bionic Engineering》 SCIE EI CSCD 2010年第3期301-306,共6页
With the increase in mining depth, mine heat harm has appeared to be more prominent. The mine heat harm could be resolvedor reduced by ice refrigeration. Thus, ice transportation through pipeline becomes a critical pr... With the increase in mining depth, mine heat harm has appeared to be more prominent. The mine heat harm could be resolvedor reduced by ice refrigeration. Thus, ice transportation through pipeline becomes a critical problem; typically flowresistance occurs in the elbow. In the present study, according to the analysis of the surface morphology of fish scale, abiomimetic functional surface structure for the interior wall of elbow is designed. Based on the theory of liquid-solid two phaseflow, a CFD numerical simulation of ice-water mixture flowing through the elbow is carried out using finite element method.Conventional experiments of pressure drop and flow resistance for both bionic and common elbows are conducted to test theeffect of the bionic elbow on flow resistance reduction. It is found that with the increase in the ice mass fraction in the ice-watermixture, the effect of bionic elbow on resistance reduction becomes more obvious. 展开更多
关键词 bionic elbow two phase flow ice transportation flow resistance reduction pressure loss
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两相流相互作用下的船模微气泡减阻性能数值仿真 被引量:5
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作者 徐庚辉 张咏欧 钟声驰 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第4期31-35,59,共6页
基于两相流理论,对集装箱船船模进行微气泡减阻性能数值仿真研究。分析船模在不同喷气口位置、不同流体含气率、不同喷射速度和不同喷射角度下的流场分布和减阻效果。结果表明:当流体内的微气泡含量过高时,会增大船体的摩擦阻力,流体的... 基于两相流理论,对集装箱船船模进行微气泡减阻性能数值仿真研究。分析船模在不同喷气口位置、不同流体含气率、不同喷射速度和不同喷射角度下的流场分布和减阻效果。结果表明:当流体内的微气泡含量过高时,会增大船体的摩擦阻力,流体的含气率为10%~20%时有较好的减阻效果,喷气口在距离球鼻艏后缘约1/3船长附近具有较高的空气覆盖率,喷气口喷气方向垂直向下产生的减阻效果比喷气方向偏向船侧产生的减阻效果要好,且船速较高时可允许含气率较高的流体注入流场并增大减阻效果。 展开更多
关键词 两相流 摩擦阻力 微气泡 减阻 数值计算
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超高速矿场压裂液摩阻性能测试的实验研究 被引量:1
5
作者 张景臣 尹剑宇 +3 位作者 邬国栋 刘昊 郭晓东 闫拓 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期615-621,共7页
为解决室内压裂液摩阻测试装置尺寸小、管流速度低、与现场真实流动情况差异较大等问题,应用大型现场实验模拟方法,采用压裂泵车作为动力来源,实现超高速流动下的压裂液摩阻性能测试,共计测试了16组压裂液样品.结果表明,不同种类聚合物... 为解决室内压裂液摩阻测试装置尺寸小、管流速度低、与现场真实流动情况差异较大等问题,应用大型现场实验模拟方法,采用压裂泵车作为动力来源,实现超高速流动下的压裂液摩阻性能测试,共计测试了16组压裂液样品.结果表明,不同种类聚合物配制的压裂液间摩阻性能存在明显差异;低黏和中黏压裂液的减阻率随流速增加均呈线性减小、线性增大、先增大后减小和先减小后增大4种趋势.实验装置采用多种管径和多种长度的管路系统,实验流速最高可达100 m/s,是目前国内已知的流速最高的压裂液流动测试实验装置,满足未来现场大排量施工的实验需求,实验结果对压裂液的现场应用具有重要指导意义. 展开更多
关键词 油田开发 高流速 压裂液 摩阻测试 减阻率 大排量
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水下航行器阻力计算及结构设计
6
作者 张宇新 李鹏 +1 位作者 魏博 秦洪德 《应用科技》 CAS 2023年第5期141-148,共8页
随着海洋探索的不断发展,水下作业对水下航行器提出了更高的要求。为了提高某水下航行器的减阻性能,本文基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对预选的多种艏部型线以及舵板进行数值模拟,对比了它们的减阻性能,最终... 随着海洋探索的不断发展,水下作业对水下航行器提出了更高的要求。为了提高某水下航行器的减阻性能,本文基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对预选的多种艏部型线以及舵板进行数值模拟,对比了它们的减阻性能,最终为航行器选择效果最佳的艏部型线以及舵板,并计算配备有最佳减阻效果的艇艏和舵板的航行器总阻力,对比分析其周围压力和流场特性。结果显示,所选的零部件相较于其他选择拥有更好的减阻性能,更适用于本文的水下航行器。本文研究结果可为航行器的结构设计和选择提供一定的参考。 展开更多
关键词 水下航行器 数值模拟 阻力计算 结构设计 计算流体力学 艏部型线 流场特性 减阻性能
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低流阻火箭煤油的超临界压力流动与换热特性 被引量:4
7
作者 张赞坚 刘朝晖 +2 位作者 潘辉 陈彦伯 毕勤成 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期129-134,156,共7页
为探索超临界压力下减阻剂对高温火箭煤油的减阻效果,在压力为15 MPa、质量流速为17 000~50 000kg·m-2·s-1(对应常温流速约20~60m·s-1)、流体温度从常温至360℃和热流密度为2.5~30MW·m-2的试验条件下,对火箭煤... 为探索超临界压力下减阻剂对高温火箭煤油的减阻效果,在压力为15 MPa、质量流速为17 000~50 000kg·m-2·s-1(对应常温流速约20~60m·s-1)、流体温度从常温至360℃和热流密度为2.5~30MW·m-2的试验条件下,对火箭煤油和添加减阻剂的低流阻火箭煤油在直径2mm×0.5mm的高温合金钢管内的流动与换热特性进行了研究。研究发现:在本文研究条件下,煤油传热机理为超临界压力单相类液态强制对流换热;减阻剂对火箭煤油的减阻效果明显,减阻率最高可达60%;随着流体温度升高,雷诺数增大,减阻剂的减阻效果降低,减阻率最低下降至约20%;添加减阻剂后,煤油传热性能显著弱化,但高雷诺数下减阻煤油的换热性能基本维持不变,减阻煤油与火箭煤油的努塞尔数之比约为0.5;雷诺数小于63 000时减阻效果大于传热弱化效果,大于63 000时结果相反。 展开更多
关键词 火箭煤油 减阻剂 超临界 流阻 换热弱化
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新型折流杆换热器的流动与传热数值模拟 被引量:4
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作者 王英双 刘志春 +1 位作者 黄素逸 刘伟 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期1205-1208,共4页
依据核心流传热强化原理,设计了一种新型粗杆-细杆组合式折流杆换热器,建立了相应的物理和数学模型,并对其传热与流动特性进行了计算模拟,并将计算结果和相同杆径的折流杆换热器进行了比较。结果表明,该新型换热器壳程的对流换热系数与... 依据核心流传热强化原理,设计了一种新型粗杆-细杆组合式折流杆换热器,建立了相应的物理和数学模型,并对其传热与流动特性进行了计算模拟,并将计算结果和相同杆径的折流杆换热器进行了比较。结果表明,该新型换热器壳程的对流换热系数与折流杆换热器相当,但流动阻力远远小于折流杆换热器,综合性能优于折流杆换热器,而且Re数越高,优势越明显。 展开更多
关键词 折流杆 换热器 强化传热 减阻
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粘性泥石流残留层的形成及减阻作用——以云南蒋家沟泥石流为例 被引量:4
9
作者 张军 吴积善 +1 位作者 游勇 程尊兰 《山地学报》 CSCD 2003年第2期223-227,共5页
通过对云南蒋家沟粘性泥石流的野外观测 ,讨论了粘性泥石流残留层的定义特征 ,在大量实测数据基础上 ,分析了残留层易形成时段的特性 ;分别对一次泥石流过程、若干阵泥石流和一阵泥石流残留层的变化进行了相关分析 ;
关键词 泥石流 残留层 减阻作用 相关分析 观测数据
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通风空调管道分流T形三通减阻研究 被引量:3
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作者 陈仕扩 郑家芬 +1 位作者 高然 李安桂 《暖通空调》 2018年第11期109-113,共5页
采用实验和数值模拟相结合的方法,对分流T形三通进行了减阻降耗研究。通过改变通风空调管道内的气流组织(旁支管三通处添加导流片)来消涡降阻,分析了添加导流片的三通在不同旁支管速度v_3与总管速度v_1之比工况下的减阻率。结果表明,在v... 采用实验和数值模拟相结合的方法,对分流T形三通进行了减阻降耗研究。通过改变通风空调管道内的气流组织(旁支管三通处添加导流片)来消涡降阻,分析了添加导流片的三通在不同旁支管速度v_3与总管速度v_1之比工况下的减阻率。结果表明,在v_3/v_1≤0.3工况下能达到显著的减阻效果,推荐的导流片位置及减阻率随速度比的变化而变化。 展开更多
关键词 通风空调管道 分流T形三通 导流片 减阻 速度比 数值模拟
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广州中电荔新锅炉烟道降阻分析与优化改造 被引量:2
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作者 李才耿 黄秋雄 谢焕彪 《广东电力》 2014年第7期34-40,共7页
为解决广州中电荔新机组投产后机组运行至满负荷附近时引风机出口烟道阻力异常高的问题,在对引风机出口处烟道流速测试分析的基础上,以引风机出口到增压风机入口烟道段为例,利用Gambit软件按烟道实际尺寸建立了烟道的数学模型。该模型采... 为解决广州中电荔新机组投产后机组运行至满负荷附近时引风机出口烟道阻力异常高的问题,在对引风机出口处烟道流速测试分析的基础上,以引风机出口到增压风机入口烟道段为例,利用Gambit软件按烟道实际尺寸建立了烟道的数学模型。该模型采用SIMPLE算法,实现压力和速度的耦合求解;模型模拟和实测获得的压力损失结果接近,验证该数学模型的合理性。利用该模型对改造前烟道模拟,发现扩压拐弯段和增压风机入口段的压损比较严重,认为是烟道几何形状不合理所导致。为此,通过加装弧段导流板、隔流板、斜板等措施找到降阻最佳方案并对扩压拐弯段和增压风机入口段进行改造,改造后流场模拟表明这两段流速明显下降,阻力得以降低。 展开更多
关键词 烟道阻力 流场模拟 降阻 优化改造
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肋片板式蒸发冷凝器传热性能及优化研究 被引量:1
12
作者 陆刘记 张胜利 +6 位作者 侯俊峰 王正伟 杨光露 刘旭 韩勇 刘勇 吴学红 《低温与超导》 CAS 北大核心 2022年第1期27-32,75,共7页
提出一种肋片板式蒸发冷凝器,主要研究肋片间距和肋片高度对工质强化传热和阻力性能的影响。计算与优化结果表明:肋片高度从12 mm增大到20 mm时,出口温度降低8.98 K,压降却增大三倍;肋片间距从40 mm增大到7 mm,温度下降1 K左右,压降减小... 提出一种肋片板式蒸发冷凝器,主要研究肋片间距和肋片高度对工质强化传热和阻力性能的影响。计算与优化结果表明:肋片高度从12 mm增大到20 mm时,出口温度降低8.98 K,压降却增大三倍;肋片间距从40 mm增大到7 mm,温度下降1 K左右,压降减小27 Pa。应用多目标遗传算法,将"出口温度低,压降小"作为优化目标函数,研究肋片板式蒸发冷凝器的结构优化,得到优化结果的Pareto front分布,同时得到肋片间距和肋片高度分别为69.275 mm和15.71 mm,为板式蒸发冷凝器的改进和发展提供一定的指导意义。 展开更多
关键词 蒸发式冷凝器 传热性能 阻力性能 遗传算法 PARETO优化
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浆体的管道输送阻力机理及减阻技术 被引量:1
13
作者 陆海 尹军 +1 位作者 袁一星 吕谋 《青岛理工大学学报》 CAS 2011年第5期90-95,共6页
浆体的流动阻力是浆体输送管道设计的重要参数,其大小直接影响到输送的费用.因此研究不同流态下浆体的流动阻力机理并采用适当的减阻技术具有非常重要的意义.在总结国内外对管道中浆体流动状态分析的基础上,对完全分层和完全混合两种流... 浆体的流动阻力是浆体输送管道设计的重要参数,其大小直接影响到输送的费用.因此研究不同流态下浆体的流动阻力机理并采用适当的减阻技术具有非常重要的意义.在总结国内外对管道中浆体流动状态分析的基础上,对完全分层和完全混合两种流动状态下的阻力机理进行了探讨;针对影响浆体流动阻力的影响因素,对适当粒径级配减阻、减阻剂减阻、升温减阻等减阻技术做出了分析总结. 展开更多
关键词 浆体 管道输送 流动状态 阻力 减阻
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桩群布置方式对阻流特性的影响 被引量:1
14
作者 臧学平 蒋学炼 +1 位作者 庄茜 杨伟超 《天津城建大学学报》 CAS 2021年第2期97-103,共7页
建设在软土地基上的港口水工建筑物多以桩群作为支撑结构,其阻流特性是工程布置中的重要设计变量.基于RANS方程建立了桩群绕流数值模型,探讨了阻流特性随桩心距和迎流角的变化规律.结果表明,桩群阻力系数和流速折减率呈现同向变化,但两... 建设在软土地基上的港口水工建筑物多以桩群作为支撑结构,其阻流特性是工程布置中的重要设计变量.基于RANS方程建立了桩群绕流数值模型,探讨了阻流特性随桩心距和迎流角的变化规律.结果表明,桩群阻力系数和流速折减率呈现同向变化,但两者的极值点对应的迎流角不一致.仅改变纵向桩心距时,桩群阻力系数的极值点出现在迎流角θ=60°,第1~2排桩的阻力分担率随迎流角的增大先减小后增大,第三排桩的波动很小,其余各排桩的变化趋势与第一排桩相反.仅改变横向桩心距时,桩群阻力系数的极值点出现在迎流角θ=30°,各排桩的阻力分担率随迎流角呈明显的波动变化,且波动幅度随桩心距的增大而增大.最后,从受力角度和阻流效果角度分别提出了工程设计中应避免的桩群布置形式. 展开更多
关键词 桩群 迎流角 桩心距 阻流特性 流速折减
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电磁力控制潜艇近水面兴波绕流流场的数值研究
15
作者 纪延亮 周本谋 黄亚冬 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期387-396,共10页
文章基于VOF方法,对Froude数(Fr)等于0.2时近水面不同潜深的潜艇绕流流场结构进行了仿真,主要研究了不同潜深的兴波特性及水下绕流艇身周围的流场结构特点。结果表明,接近水面时,艇身周围的流场结构受到兴波的影响而变得更加复杂,潜艇... 文章基于VOF方法,对Froude数(Fr)等于0.2时近水面不同潜深的潜艇绕流流场结构进行了仿真,主要研究了不同潜深的兴波特性及水下绕流艇身周围的流场结构特点。结果表明,接近水面时,艇身周围的流场结构受到兴波的影响而变得更加复杂,潜艇阻力和各方向力的扰动有明显增加。使用流向电磁力对潜艇头部和指挥台进行控制,加力后潜艇绕流流场结构发生改变,随着电磁力作用系数的增大,阻力显著下降,同时各方向力的扰动被抑制,整体稳定性有所提高。最后对头部和指挥台进行独立控制,对比结果表明头部控制在减阻减振方面的效果要好于指挥台控制。 展开更多
关键词 潜艇绕流 近水面兴波 电磁力控制 减阻减振
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95000DWT散货船喷气减阻模型试验研究 被引量:6
16
作者 叶青 董文才 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期68-72,共5页
为探讨气层减阻技术在大型低速运输船舶上的实施方法,在拖曳水池里开展了95000DWT散货船138模型喷气减阻试验,研究了气流量、航速、排水量、凹槽深度对喷气减阻效果的影响规律。试验结果表明:在95000DWT散货船模型底部设置凹槽并喷气... 为探讨气层减阻技术在大型低速运输船舶上的实施方法,在拖曳水池里开展了95000DWT散货船138模型喷气减阻试验,研究了气流量、航速、排水量、凹槽深度对喷气减阻效果的影响规律。试验结果表明:在95000DWT散货船模型底部设置凹槽并喷气,模型总阻力大幅度降低。随着气流量增加,阻力降低幅度增大,存在一个饱和气流量:当Fr=0.139~0.182时,随航速增加,减阻率呈降低趋势;凹槽深度增加,喷气减阻效果提高,但不喷气时凹槽会导致阻力增加,且阻力增加幅度随凹槽深度增加而增加,存在一个最佳凹槽深度(h/B=0.024);压载排水量减阻率高于设计排水量减阻率。凹槽深度20 mm,设计航速下,饱和喷气(Cq=0.210)时,设计排水量下绝对减阻率可达26.99%,压载排水量下绝对减阻率可达33.79%。 展开更多
关键词 肥大型船 气层减阻 气流量 航速 排水量 槽深 相对减阻率 绝对减阻率
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壁面滑移条件下水煤浆的流动阻力和减阻特性 被引量:7
17
作者 陈良勇 段钰锋 +1 位作者 刘猛 赵长遂 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期41-48,共8页
在中试规模的浆体输送装置上进行水煤浆直管流动阻力试验,在壁面滑移特性和流变特性分析的基础上,将水煤浆管内流动划分为3种形态,并重点研究了浓度、温度、煤粉粒径、管径和流动形态对流动阻力特性和减阻特性的影响。结果表明:当各因... 在中试规模的浆体输送装置上进行水煤浆直管流动阻力试验,在壁面滑移特性和流变特性分析的基础上,将水煤浆管内流动划分为3种形态,并重点研究了浓度、温度、煤粉粒径、管径和流动形态对流动阻力特性和减阻特性的影响。结果表明:当各因素变化时,流动阻力的变化通过改变流变特性和壁面流动条件实现;各因素对摩擦阻力系数和减阻率的影响规律取决于浆体所处的流动形态;在同一流动形态范围内,不同的浓度、温度、煤粉粒径或管径下,滑移减阻率随流速的变化规律具有相似性。 展开更多
关键词 水煤浆 流变特性 壁面滑移 阻力特性 减阻
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气泡高速艇艇底气穴形态及减阻机理研究 被引量:6
18
作者 欧勇鹏 董文才 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期51-57,共7页
为了揭示高速艇气层作用下的艇底流场特性及气穴减阻机理,基于VOF模型建立了气泡高速艇粘性兴波流场数值计算模型,分析了气穴形态、艇底压力及艇体阻力的变化规律,初步分析了气穴减阻机理,计算结果得到了模型试验的验证.研究结果表明:... 为了揭示高速艇气层作用下的艇底流场特性及气穴减阻机理,基于VOF模型建立了气泡高速艇粘性兴波流场数值计算模型,分析了气穴形态、艇底压力及艇体阻力的变化规律,初步分析了气穴减阻机理,计算结果得到了模型试验的验证.研究结果表明:向艇底饱和喷气可形成稳定的大气穴,气穴厚度沿艇长方向逐渐减小;航速较低时气体从气腔中部的舷侧溢出,航速增加气穴向后延伸至艇尾,从气腔尾部两侧离开艇体;未喷气时,在气腔首部形成一个局部负压区;饱和喷气后,气穴内部变为等压腔体;气穴主要通过减少湿表面积降低摩擦阻力,对剩余阻力的影响不大. 展开更多
关键词 气泡高速艇 艇底压力 粘性兴波流场 人造气腔 VOF模型 气穴形态 减阻机理
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运用代理模型的超低温阀优化设计 被引量:1
19
作者 方宇豪 王守真 +1 位作者 王帅 王林涛 《现代机械》 2022年第6期26-32,共7页
超低温阀门在LNG与液氮的储存与运输中发挥着至关重要的作用,对于它的设计和研究也在不断地提高。由于其工作环境特殊、工况复杂等特点,按照以往的经验进行设计,并不能很好的适应工作,可能会产生密封不严、热应力集中造成变形不均、流... 超低温阀门在LNG与液氮的储存与运输中发挥着至关重要的作用,对于它的设计和研究也在不断地提高。由于其工作环境特殊、工况复杂等特点,按照以往的经验进行设计,并不能很好的适应工作,可能会产生密封不严、热应力集中造成变形不均、流阻过大等问题,因此需要对其进行结构优化。同时,有限元方法的计算复杂性,会带来耗费的计算资源多,计算时间长等问题。对此,先建立参数化模型,接着进行有限元分析来得到密封比压、流阻等约束和目标,然后运用代理模型方法来代替有限元模型进行结构减阻优化,建立优化数学表达式并在满足约束条件的前提下通过全局寻优算法搜索最优解。最终,流阻系数减少了22.3%,代理模型与仿真结果的最大相对误差为2.77%,优化结果好且准确度高。 展开更多
关键词 超低温阀 有限元 热固耦合 代理模型 减阻优化
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考虑车尾流动结构的被动减阻方法研究 被引量:1
20
作者 周海超 陈青云 +1 位作者 李慧云 秦润芝 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2022年第4期28-34,共7页
为了研究不同汽车尾部的形状对尾流结构和气动阻力的影响,以35°Ahmed汽车模型为对象,在其车尾斜面上边线a与车尾斜面下底边b处,分别采用不同半径圆角进行过渡处理,应用数值模拟探讨了圆角半径对减阻效果的影响。结果表明:与初始模... 为了研究不同汽车尾部的形状对尾流结构和气动阻力的影响,以35°Ahmed汽车模型为对象,在其车尾斜面上边线a与车尾斜面下底边b处,分别采用不同半径圆角进行过渡处理,应用数值模拟探讨了圆角半径对减阻效果的影响。结果表明:与初始模型相比,采用适当圆角过渡方案的模型明显改善了尾流结构,控制了尾部的流动分离,减少了车体的压差阻力,减阻效果最高为6.4%。 展开更多
关键词 Ahmed体 流动结构 气动阻力 被动减阻方法 数值模拟
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