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基于单相流模型的水下多孔板减流特性影响因素数值仿真研究 被引量：1
1
作者 文华东 王彬 +2 位作者 段文杰 陈凯 甘进 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第1期121-125,131,共6页
在内河航道整治、沉船打捞,以及水下检测过程中往往需要减小工作水域的流速以保证施工质量的问题,提出在浮式防波堤底部安装多孔板进行减流的工程方案.并基于单项流模型,对水下多孔板的开孔率、开孔形式,以及开孔数量对其减流特性的影... 在内河航道整治、沉船打捞,以及水下检测过程中往往需要减小工作水域的流速以保证施工质量的问题,提出在浮式防波堤底部安装多孔板进行减流的工程方案.并基于单项流模型,对水下多孔板的开孔率、开孔形式,以及开孔数量对其减流特性的影响进行了仿真分析.结果表明:圆形与正方形的开孔形式较正五边形与正四边形的开孔形式减流效果要好、在条件允许的情况下,增加多孔板的开孔数量也可以改善多孔板的后方流场.多孔板的开孔率对其减流效果的影响最大.且开孔率在0.5时流场减流效果最好. 展开更多
关键词 多孔板 减流装备 STAR-CCM+ 数值仿真
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