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城市轨道交通弹簧浮置板轨道过渡段设计分析
被引量：
13
1
作者
耿传智
刘在庆
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011年第2期39-41,75,共4页
针对弹簧浮置板轨道的不同过渡段形式建立有限元模型,采用移动轮对荷载进行动力仿真计算。分析不同过渡形式下钢轨的动力特性,包括动态的钢轨位移、钢轨挠度变化率以及钢轨加速度。计算结果表明,采用弹性支承块和加密浮置板弹性支座相...
针对弹簧浮置板轨道的不同过渡段形式建立有限元模型,采用移动轮对荷载进行动力仿真计算。分析不同过渡形式下钢轨的动力特性,包括动态的钢轨位移、钢轨挠度变化率以及钢轨加速度。计算结果表明,采用弹性支承块和加密浮置板弹性支座相结合的方式能使钢轨动态位移变化更为平缓,适当增加加密的弹簧支座数量也有利于过渡段钢轨的动态平顺性。
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关键词
城市轨道交通
弹簧浮置板
轨道
过渡段设计
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职称材料
地铁浮置板轨道过渡段参数对隧道和土体振动的影响
被引量：
6
2
作者
张小会
张泽宇
+1 位作者
狄宏规
何超
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期67-75,共9页
为研究地铁车辆通过浮置板轨道过渡段时隧道和土体的动力响应规律,提出了时域高效计算的隧道-饱和土体半解析环状层单元,结合车辆-轨道动力学,建立了车辆-浮置板轨道过渡段-隧道-土体系统耦合动力计算方法,研究了浮置板轨道过渡段长度...
为研究地铁车辆通过浮置板轨道过渡段时隧道和土体的动力响应规律,提出了时域高效计算的隧道-饱和土体半解析环状层单元,结合车辆-轨道动力学,建立了车辆-浮置板轨道过渡段-隧道-土体系统耦合动力计算方法,研究了浮置板轨道过渡段长度、钢弹簧刚度等参数对隧道振动加速度、土体正应力和孔隙水压力的影响。结果表明,过渡段参数设计需重点关注2个刚度突变位置的动力响应,采用钢弹簧刚度渐变方案时,3个动力响应指标分别降低60%、15%和25%。
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关键词
地铁隧道
浮置板过渡段
饱和土
环状层单元
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职称材料
钢弹簧浮置板轨道过渡段动力性能影响分析
被引量：
1
3
作者
任树文
《山西建筑》
2019年第11期99-101,共3页
钢弹簧浮置板轨道具有良好的减振性能,但其过渡段的设置成为设计中的难点。针对影响钢弹簧浮置板轨道过渡段动力性能的参数进行研究,考虑的参数主要有弹簧加密方式、弹簧刚度、相邻轨道形式、列车速度。基于正交实验的理论,建立三维有...
钢弹簧浮置板轨道具有良好的减振性能,但其过渡段的设置成为设计中的难点。针对影响钢弹簧浮置板轨道过渡段动力性能的参数进行研究,考虑的参数主要有弹簧加密方式、弹簧刚度、相邻轨道形式、列车速度。基于正交实验的理论,建立三维有限元动力模型,采用移动轮对荷载进行动力仿真计算,获得不同参数组合下的钢轨和浮置板的动态位移和加速度,分析过渡段动力性能主要影响因素。参数分析结果可为钢弹簧浮置板轨道过渡段的设计提供参考依据。
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关键词
钢弹簧浮置板
过渡段
动力性能
参数分析
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职称材料
快速地铁系统中轨道过渡区域弹条动力学研究
4
作者
方辉
赵科
+4 位作者
朱晟毅
付昂
董光德
马兴
陈兆玮
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第3期163-167,共5页
为了研究快速地铁线路中不同轨道过渡区域扣件弹条的力学行为变化,基于车辆-轨道耦合动力学理论和多体动力学理论,建立地铁车辆-轨道过渡段动力学模型,探究地铁车辆快速通过时的弹条动位移。基于有限元理论,构建e型弹条三维实体有限元模...
为了研究快速地铁线路中不同轨道过渡区域扣件弹条的力学行为变化,基于车辆-轨道耦合动力学理论和多体动力学理论,建立地铁车辆-轨道过渡段动力学模型,探究地铁车辆快速通过时的弹条动位移。基于有限元理论,构建e型弹条三维实体有限元模型,将弹条动位移作为边界条件施加于该有限元模型,研究轨道过渡区域弹条在地铁快速运行状态下的应力变化规律,并在此基础上提出钢轨位移差的控制限值。结果表明:当地铁列车以120 km/h的速度通过轨道过渡区域时,浮置板轨道侧的弹条动位移要大于整体道床侧;弹条动应力最大位置发生在弹条后拱内侧;建议快速地铁轨道过渡区域的钢轨位移差应小于1. 6 mm,以保证弹条的正常使用和地铁列车的安全运营。
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关键词
浮置板轨道
整体道床轨道
过渡段
弹条
动应力
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职称材料
题名
城市轨道交通弹簧浮置板轨道过渡段设计分析
被引量：
13
1
作者
耿传智
刘在庆
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011年第2期39-41,75,共4页
文摘
针对弹簧浮置板轨道的不同过渡段形式建立有限元模型,采用移动轮对荷载进行动力仿真计算。分析不同过渡形式下钢轨的动力特性,包括动态的钢轨位移、钢轨挠度变化率以及钢轨加速度。计算结果表明,采用弹性支承块和加密浮置板弹性支座相结合的方式能使钢轨动态位移变化更为平缓,适当增加加密的弹簧支座数量也有利于过渡段钢轨的动态平顺性。
关键词
城市轨道交通
弹簧浮置板
轨道
过渡段设计
Keywords
urban
mass
transit
spring
floating
slab
track
transition
section
design
分类号
U213.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
地铁浮置板轨道过渡段参数对隧道和土体振动的影响
被引量：
6
2
作者
张小会
张泽宇
狄宏规
何超
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期67-75,共9页
基金
国家自然科学基金(5171101316)。
文摘
为研究地铁车辆通过浮置板轨道过渡段时隧道和土体的动力响应规律,提出了时域高效计算的隧道-饱和土体半解析环状层单元,结合车辆-轨道动力学,建立了车辆-浮置板轨道过渡段-隧道-土体系统耦合动力计算方法,研究了浮置板轨道过渡段长度、钢弹簧刚度等参数对隧道振动加速度、土体正应力和孔隙水压力的影响。结果表明,过渡段参数设计需重点关注2个刚度突变位置的动力响应,采用钢弹簧刚度渐变方案时,3个动力响应指标分别降低60%、15%和25%。
关键词
地铁隧道
浮置板过渡段
饱和土
环状层单元
Keywords
subway
tunnel
floating
slab
track
transition
section
saturated
soil
ring
layered
element
分类号
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
钢弹簧浮置板轨道过渡段动力性能影响分析
被引量：
1
3
作者
任树文
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
出处
《山西建筑》
2019年第11期99-101,共3页
文摘
钢弹簧浮置板轨道具有良好的减振性能,但其过渡段的设置成为设计中的难点。针对影响钢弹簧浮置板轨道过渡段动力性能的参数进行研究,考虑的参数主要有弹簧加密方式、弹簧刚度、相邻轨道形式、列车速度。基于正交实验的理论,建立三维有限元动力模型,采用移动轮对荷载进行动力仿真计算,获得不同参数组合下的钢轨和浮置板的动态位移和加速度,分析过渡段动力性能主要影响因素。参数分析结果可为钢弹簧浮置板轨道过渡段的设计提供参考依据。
关键词
钢弹簧浮置板
过渡段
动力性能
参数分析
Keywords
Steel
Spring
floating
slab
track
transition
section
dynamic
performance
parametric
analysis
分类号
U213.213 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
快速地铁系统中轨道过渡区域弹条动力学研究
4
作者
方辉
赵科
朱晟毅
付昂
董光德
马兴
陈兆玮
机构
国网重庆市电力公司电力科学研究院
重庆交通大学机电与车辆工程学院
出处
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第3期163-167,共5页
基金
重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX0271)
国网重庆市电力公司科技项目(522023170015)
文摘
为了研究快速地铁线路中不同轨道过渡区域扣件弹条的力学行为变化,基于车辆-轨道耦合动力学理论和多体动力学理论,建立地铁车辆-轨道过渡段动力学模型,探究地铁车辆快速通过时的弹条动位移。基于有限元理论,构建e型弹条三维实体有限元模型,将弹条动位移作为边界条件施加于该有限元模型,研究轨道过渡区域弹条在地铁快速运行状态下的应力变化规律,并在此基础上提出钢轨位移差的控制限值。结果表明:当地铁列车以120 km/h的速度通过轨道过渡区域时,浮置板轨道侧的弹条动位移要大于整体道床侧;弹条动应力最大位置发生在弹条后拱内侧;建议快速地铁轨道过渡区域的钢轨位移差应小于1. 6 mm,以保证弹条的正常使用和地铁列车的安全运营。
关键词
浮置板轨道
整体道床轨道
过渡段
弹条
动应力
Keywords
floating
slab
track
monolithic
roadbed
track
transition
section
elastic
bar
dynamic
stress
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通弹簧浮置板轨道过渡段设计分析
耿传智
刘在庆
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011
13
下载PDF
职称材料
2
地铁浮置板轨道过渡段参数对隧道和土体振动的影响
张小会
张泽宇
狄宏规
何超
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
下载PDF
职称材料
3
钢弹簧浮置板轨道过渡段动力性能影响分析
任树文
《山西建筑》
2019
1
下载PDF
职称材料
4
快速地铁系统中轨道过渡区域弹条动力学研究
方辉
赵科
朱晟毅
付昂
董光德
马兴
陈兆玮
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
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