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三种缓冲装置减小后坐力的分析和比较 被引量：14
1
作者 黄君政 戴劲松 《弹道学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期40-43,48,共5页
阐述了高射频自动机全炮缓冲情况下,弹簧液压式浮动机、环簧高性能缓冲器和内源式FORC装置的结构原理.运用键合图理论建立了全炮缓冲运动的动力学模型.编制了计算机程序对运动过程进行模拟仿真,对其动态特性进行分析.得到了缓冲过程主... 阐述了高射频自动机全炮缓冲情况下,弹簧液压式浮动机、环簧高性能缓冲器和内源式FORC装置的结构原理.运用键合图理论建立了全炮缓冲运动的动力学模型.编制了计算机程序对运动过程进行模拟仿真,对其动态特性进行分析.得到了缓冲过程主要性能的曲线和数据.浮动机可以将后坐力减到20 kN,环簧缓冲装置可以将后坐力减到30 kN,内源式FORC缓冲器可以将后坐力减至14 kN左右,对3种缓冲的模拟结果进行比较,得到内源式FORC缓冲器为减小后坐力的最佳途径. 展开更多
关键词 自动机 缓冲装置 键合图 后坐力 浮动机 环簧
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圆锥浮环动静压轴承动态特性理论研究 被引量：12
2
作者 郭红 崔岩 +2 位作者 岑少起 张少林 尉迟铁业 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期341-344,共4页
对一种新型结构的滑动轴承———圆锥浮环动静压轴承的动态特性进行理论分析和数值计算。首先给出内、外膜的动态雷诺方程和边界条件 ,应用有限元得到内外膜 3 6个刚度系数和阻尼系数 ,在此基础上分析该轴承的稳定性 ,计算其稳定性参数... 对一种新型结构的滑动轴承———圆锥浮环动静压轴承的动态特性进行理论分析和数值计算。首先给出内、外膜的动态雷诺方程和边界条件 ,应用有限元得到内外膜 3 6个刚度系数和阻尼系数 ,在此基础上分析该轴承的稳定性 ,计算其稳定性参数。结果表明该轴承具有稳定性好 ,易于实现主动控制的优点 。 展开更多
关键词 浮环 圆锥轴承 稳定性 动静压轴承
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采煤机浮动油封O形圈有限元分析 被引量：11
3
作者 孙运友 周常飞 汪崇建 《煤矿机械》 北大核心 2010年第11期88-90,共3页
基于有限元分析软件ANSYS建立浮动油封结构的二维模型,建立了O形圈与浮封座和浮封环之间的接触对,分析了在不同压缩率下浮封环端面的作用反力,为实际工作浮动油封的安装提供一定的理论依据。
关键词 浮动油封 O形圈 非线性有限元分析
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含浮环式挤压油膜阻尼器的转子系统响应分析 被引量：8
4
作者 周海仑 罗贵火 +1 位作者 冯国全 陈果 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期644-650,共7页
针对浮环式挤压油膜阻尼器,研究了阻尼器特性;建立了含浮环式挤压油膜阻尼器转子系统的动力学模型,模型考虑了转子与浮环式挤压油膜阻尼器两层油膜之间的相互耦合作用.利用数值仿真分析了系统的动力特性及其他影响因素,仿真结果表明:浮... 针对浮环式挤压油膜阻尼器,研究了阻尼器特性;建立了含浮环式挤压油膜阻尼器转子系统的动力学模型,模型考虑了转子与浮环式挤压油膜阻尼器两层油膜之间的相互耦合作用.利用数值仿真分析了系统的动力特性及其他影响因素,仿真结果表明:浮环式挤压油膜阻尼器能有效抑制系统双稳态响应,选择一个质量适当的浮动环,有利于转子高速运转的稳定.利用含浮环式挤压油膜阻尼器的转子动力学试验台,验证了仿真结果的正确性. 展开更多
关键词 双稳态 转子动力学 耦合动力学 挤压油膜阻尼器 浮环
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钻机转速与配油套密封性能关系的研究 被引量：7
5
作者 蔺高峰 邬迪 +1 位作者 郭争冬 周中宁 《煤炭工程》 北大核心 2009年第10期82-84,共3页
配油套是全液压坑道钻机中重要的密封元件,其密封性能的好坏直接影响到液压系统效率的高低。论文通过对钻机转速和配油套密封性能关系的试验研究,得出了配油套泄漏量和主轴转速之间的关系,并结合煤矿坑道钻探钻进工艺的要求,提出了钻机... 配油套是全液压坑道钻机中重要的密封元件,其密封性能的好坏直接影响到液压系统效率的高低。论文通过对钻机转速和配油套密封性能关系的试验研究,得出了配油套泄漏量和主轴转速之间的关系,并结合煤矿坑道钻探钻进工艺的要求,提出了钻机在不同工况下合理的回转速度。 展开更多
关键词 全液压坑道钻机 配油套 密封性能 钻机转速
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计及浮环变形的发动机增压器浮环轴承润滑分析 被引量：7
6
作者 李佳琪 倪计民 +3 位作者 石秀勇 徐晓川 陈振斌 刘越 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期280-287,共8页
以涡轮增压器浮环轴承为研究对象,考虑了浮环热弹变形,基于浮环平衡方程,建立了浮环流体润滑计算模型.主要分析了不同工况下热变形和弹性变形对浮环轴承润滑性能的影响规律.计算中采用有限差分法求解Reynolds方程进行润滑分析,采用变形... 以涡轮增压器浮环轴承为研究对象,考虑了浮环热弹变形,基于浮环平衡方程,建立了浮环流体润滑计算模型.主要分析了不同工况下热变形和弹性变形对浮环轴承润滑性能的影响规律.计算中采用有限差分法求解Reynolds方程进行润滑分析,采用变形矩阵法计算轴承表面弹性变形.结果表明:浮环表面热变形对浮环润滑特性影响显著;轴负荷越小,浮环工作温度越高,浮环热变形量越大;浮环热变形对内、外膜端泄流量的影响程度和转速有直接联系,转速越高,热变形对内、外膜端泄流量的影响越大;内膜间隙越小,浮环热变形对润滑性能影响程度越大;与浮环热变形相比,浮环弹性变形对浮环润滑性能基本没有影响. 展开更多
关键词 发动机 热变形 弹性变形 浮环 内膜间隙 润滑
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浮动油封O形圈黏弹性行为研究及结构优化设计 被引量：6
7
作者 刘二强 孔令宇 +4 位作者 赵广辉 李华英 林金保 贾有 刘俊 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期94-98,107,共6页
通过(实验)力学理论计算和有限元模拟的方法,研究了浮动油封结构中O形橡胶密封圈的黏弹性行为。结果表明:松弛过程中密封压力随着时间增加逐渐减小,蠕变过程中蠕变位移随着时间增加逐渐增大,均可能导致浮动油封结构的漏油失效。建立的... 通过(实验)力学理论计算和有限元模拟的方法,研究了浮动油封结构中O形橡胶密封圈的黏弹性行为。结果表明:松弛过程中密封压力随着时间增加逐渐减小,蠕变过程中蠕变位移随着时间增加逐渐增大,均可能导致浮动油封结构的漏油失效。建立的理论计算模型与有限元分析结果一致,证明该有限元分析方法可用于预测浮动油封O形圈在松弛和蠕变过程中的载荷和位移变化。同时考虑到浮动油封由于O形圈的结构松弛和其与浮动油封座摩擦损伤可能导致的浮动油封结构漏油失效,提出了一种包含PTFE垫圈和恒压弹簧的浮动油封新结构。 展开更多
关键词 浮动油封 O形圈 黏弹性 蠕变位移
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CAT-1悬浮偶极场超导环平衡稳定分析
8
作者 王亚林 刘云辉 +3 位作者 张国书 杜俊杰 杨志明 龚宇东 《低温与超导》 CAS 北大核心 2024年第7期38-46,共9页
天环一号(CAT-1)是国内首个采用磁悬浮偶极场磁体设计的磁约束等离子体装置。根据CAT-1装置总体目标和参数设计要求,采用线电流简化模型,基于矢量磁场、力学平衡及动力学等方法,对悬浮磁体稳定性进行了分析计算,给出了装置悬浮磁体、托... 天环一号(CAT-1)是国内首个采用磁悬浮偶极场磁体设计的磁约束等离子体装置。根据CAT-1装置总体目标和参数设计要求,采用线电流简化模型,基于矢量磁场、力学平衡及动力学等方法,对悬浮磁体稳定性进行了分析计算,给出了装置悬浮磁体、托举线圈和状态调节线圈的总体尺寸、空间位置与布局、电流、重量、特征稳定性能及作用关系等设计参数。结果表明:对于CAT-1装置的悬浮磁体1200 kg、电流5 MA、悬浮距离2.0 m设计目标,托举线圈半径最优值为1.7 m,相应的电流为3.49 kA,为实现对悬浮磁体偏移运动的有效阻减及控制,平衡点附近工作区域应限制在|Δz|<100 mm、|Δer|<50 mm、|Δα|<π/24。 展开更多
关键词 CAT-1装置 悬浮 偶极场 超导环 平衡稳定
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含浮环式挤压油膜阻尼器转子系统的突加不平衡响应分析 被引量：6
9
作者 周海仑 罗贵火 +1 位作者 艾延廷 孙丹 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期578-584,共7页
为了研究含浮环式挤压油膜阻尼器对转子系统突加不平衡响应的抑制作用,建立了浮环式挤压油膜阻尼器-转子系统的动力学模型,在模型中,充分考虑了转子与浮环式挤压油膜阻尼器的耦合作用.运用数值积分获取系统的动力学响应.研究表明,与传... 为了研究含浮环式挤压油膜阻尼器对转子系统突加不平衡响应的抑制作用,建立了浮环式挤压油膜阻尼器-转子系统的动力学模型,在模型中,充分考虑了转子与浮环式挤压油膜阻尼器的耦合作用.运用数值积分获取系统的动力学响应.研究表明,与传统挤压油膜阻尼器相比,浮环式挤压油膜阻尼器能更好地抑制转子系统的突加不平衡响应;在靠近临界转速时,浮环式挤压油膜阻尼器能抑制瞬态过程;较大的浮环质量和滑油黏度能更好地抑制转子系统突加不平衡响应. 展开更多
关键词 减振 突加不平衡响应 转子 挤压油膜阻尼器 浮环
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基于FLUENT的浮动环密封数值模拟分析 被引量：5
10
作者 陈静媛 《矿山机械》 北大核心 2013年第8期107-110,共4页
利用FLUENT软件对浮动环密封进行模拟分析的结果表明,由于楔形效应,浮动环所受液体作用力不均匀且不对称,断面最大压力不在最小间隙处,而在液体流向最小间隙处的楔形区域。压力大的地方阻漏效果好,压力小的地方阻漏效果差;随着转速增加... 利用FLUENT软件对浮动环密封进行模拟分析的结果表明,由于楔形效应,浮动环所受液体作用力不均匀且不对称,断面最大压力不在最小间隙处,而在液体流向最小间隙处的楔形区域。压力大的地方阻漏效果好,压力小的地方阻漏效果差;随着转速增加泄漏量减小,间隙内液体阻力增加;随密封环两侧压差增加,泄漏量增大;随偏心距增大,泄漏量增大,密封间隙内压力分布越不均匀。 展开更多
关键词 浮动环 密封 模拟
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内外油膜间隙比对涡轮增压器转子系统失稳影响研究 被引量：5
11
作者 史伟 魏道高 +1 位作者 朱磊 胡美玲 《汽车工程学报》 2014年第2期130-136,共7页
为获得浮环内、外油膜间隙比对涡轮增压器转子系统失稳规律的影响,建立了该转子系统动力学模型,并运用数值计算方法对其分析研究。结果表明,在较小间隙比时,内油膜涡动主导转子系统失稳区间;适当间隙比时,内油膜涡动主导转子低速转动时... 为获得浮环内、外油膜间隙比对涡轮增压器转子系统失稳规律的影响,建立了该转子系统动力学模型,并运用数值计算方法对其分析研究。结果表明,在较小间隙比时,内油膜涡动主导转子系统失稳区间;适当间隙比时,内油膜涡动主导转子低速转动时的失稳区间,外油膜涡动主导转子高速转动时的失稳的区间,在这两个失稳区间之间还存在运动稳定且微幅振动的"间歇区间";在较大间隙比时,外油膜涡动主导转子系统失稳区间。 展开更多
关键词 涡轮增压器 浮环 间隙比 失稳 涡动
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液体火箭发动机超高转速泵浮动密封环研究 被引量：5
12
作者 黄智勇 李惠敏 胡钟兵 《火箭推进》 CAS 2004年第4期10-14,62,共6页
浮动密封环作为非接触式液体间隙密封,具有密封压差大、泄漏量较小、能自动调心和对中、理论上无磨损、对转子有辅助支撑作用等优点。但它在工作时受力状态很复杂,液膜形成和最小液膜厚度的大小受到许多因素的影响,泄漏量的计算与普通... 浮动密封环作为非接触式液体间隙密封,具有密封压差大、泄漏量较小、能自动调心和对中、理论上无磨损、对转子有辅助支撑作用等优点。但它在工作时受力状态很复杂,液膜形成和最小液膜厚度的大小受到许多因素的影响,泄漏量的计算与普通工作状态有较大的差别。本文通过对一些重点因素的分析研究,结合产品在不同工作转速和介质中的试验情况,提出了浮动环的工作模式,确定了最小液膜厚度和泄漏量的计算方法和在结构设计和产品生产过程中应重点考虑的问题。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 浮动环 液膜厚度 计算方法 世漏量
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高压高转速螺旋槽干气密封浮环变形研究 被引量：5
13
作者 丁雪兴 王晶晶 +2 位作者 张伟政 陆俊杰 陈金琳 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期1-6,22,共7页
柱面螺旋槽干气密封被应用于高参数工况时,由于浮环容易发生变形,影响密封系统的运行和性能。根据柱面干气密封的结构特点,建立考虑流固耦合下的旋转环和浮环的模型;绘制柱面气膜计算域,利用独有block映射技术的ICEM软件对气膜模型进行... 柱面螺旋槽干气密封被应用于高参数工况时,由于浮环容易发生变形,影响密封系统的运行和性能。根据柱面干气密封的结构特点,建立考虑流固耦合下的旋转环和浮环的模型;绘制柱面气膜计算域,利用独有block映射技术的ICEM软件对气膜模型进行跨尺度网格划分;采用Fluent对气膜流场进行模拟计算,提取浮环表面所受气膜承载力的变化函数;结合ANSYS Workbench将变化的气膜压力耦合到浮环固体表面上进行力变形求解,讨论介质压力、转速对变形的影响规律。结果表明:浮环的变形主要表现为沿径向的挤压变形,浮环外边缘处产生最大压缩位移,且最大变形量超过了密封时的平均气膜厚度,说明流场的变化对浮环的变形有一定的影响;浮环的最大变形量及应力值与介质压力、转速呈线性关系增加,其中介质压力起主引导作用。 展开更多
关键词 流固耦合 柱面密封 浮环 流场分析
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百万kW水轮发电机组主轴密封浮动环浮动量计算及分析
14
作者 官标 董钟明 +3 位作者 周玉国 朱晨阳 陈典龙 邹双喜 《水电与新能源》 2023年第7期40-43,共4页
白鹤滩水电站共有16台百万kW立轴混流式水轮发电机组,其主轴密封为静压自平衡式轴向密封结构,结合其水文条件,由流体力学不可压缩粘性流体层流运动的诺维一斯托克斯方程,对浮动环的工作原理建立数学模型,求出给水压力与浮动量、流量等... 白鹤滩水电站共有16台百万kW立轴混流式水轮发电机组,其主轴密封为静压自平衡式轴向密封结构,结合其水文条件,由流体力学不可压缩粘性流体层流运动的诺维一斯托克斯方程,对浮动环的工作原理建立数学模型,求出给水压力与浮动量、流量等参数的表达式。然后结合水轮发电机组尾水位和主轴密封结构尺寸等,可得到在任一尾水位时的主轴密封给水压力与浮动量的函数变化关系,即可求出给水压力的调整范围,为机组主轴密封运行参数的选取、相关缺陷的分析诊断和优化主轴密封运行工况提供重要的数据参考。 展开更多
关键词 白鹤滩水电站 主轴密封 浮动环 浮动量 计算及分析
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浮环式挤压油膜阻尼器的减振机理 被引量：4
15
作者 周海仑 冯国全 +1 位作者 罗贵火 艾延廷 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期966-971,共6页
为了进行浮环式挤压油膜阻尼器减振机理的研究,借助于挤压油膜阻尼器的雷诺方程,根据浮动环与轴颈之间的相对运动,进行了浮环式挤压油膜阻尼器的建模.通过仿真计算,得到浮环式挤压油膜阻尼器转子系统和双向激励试验系统的位移响应,进行... 为了进行浮环式挤压油膜阻尼器减振机理的研究,借助于挤压油膜阻尼器的雷诺方程,根据浮动环与轴颈之间的相对运动,进行了浮环式挤压油膜阻尼器的建模.通过仿真计算,得到浮环式挤压油膜阻尼器转子系统和双向激励试验系统的位移响应,进行了浮环式挤压油膜阻尼器的减振机理研究.结果表明:浮环质量越大、油膜间隙越小、油膜宽度越大或者滑油黏度越大,则浮环式挤压油膜阻尼器具有越好的减振性能,反之,则越差. 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼器 转子 减振 浮环 航空发动机
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一种卷烟设备烟支规格切换方法的改进 被引量：3
16
作者 曾峰 吴富强 《成都工业学院学报》 2017年第2期38-42,共5页
ZJ17卷接机组由于在产品不同规格变换时,需要对设备进行相应的零部件更换、调整。其中烟支切割鼓轮浮圈的调整由于操作空间、调整位置、人员配合、操作方法等原因,耗时较长,精度难以保证,对烟支质量造成影响。为了解决这一问题,设计出... ZJ17卷接机组由于在产品不同规格变换时,需要对设备进行相应的零部件更换、调整。其中烟支切割鼓轮浮圈的调整由于操作空间、调整位置、人员配合、操作方法等原因,耗时较长,精度难以保证,对烟支质量造成影响。为了解决这一问题,设计出多个方案,通过试验、比较,选择出最优方案,制作出一套浮圈调整的定位套、定位块等。安装完成后浮圈调整精度误差在0.2 mm以内,调整时间由原来的25 min降低到1 min左右。通过总结经验,另外对滤嘴切割装置、靠拢鼓浮圈等部位也进行了改进。 展开更多
关键词 烟支切割鼓轮 浮圈 定位套 定位块
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等、变径浮动滑动轴承耐磨性能实验分析研究 被引量：3
17
作者 杨启明 饶霁阳 《西南石油大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期130-132,共3页
对等直径浮动滑动轴承和变直径浮动滑动轴承在相同条件下进行了磨损实验。在等压作用和其它条件相同的情况下,通过改变工作转速、内外圈间隙、内外圈间隙比、磨损量等参数,进行了多因素的实验,分析其结果,发现无论转速如何变化,对变径轴... 对等直径浮动滑动轴承和变直径浮动滑动轴承在相同条件下进行了磨损实验。在等压作用和其它条件相同的情况下,通过改变工作转速、内外圈间隙、内外圈间隙比、磨损量等参数,进行了多因素的实验,分析其结果,发现无论转速如何变化,对变径轴承,当内间隙较大,外间隙较小时平均磨损量较小;对等径轴承,间隙比较小的磨损量较小。总的趋势是变径轴承的磨损量远小于等径轴承的磨损量。据此得出了变径轴承易于形成动压润滑油膜,其磨损量大小和摩擦功耗远小于等径轴承,从而表明变径浮动轴承具有较等径浮动轴承更优的承载能力;实验研究表明浮动轴承的内外间隙比在1.17~1.20较为合理,随着转速的增加,可以提高轴承的工作稳定性,减少磨损等结论。 展开更多
关键词 油楔 浮动 滑动轴承 磨损 间隙比
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浮环动静压轴承失稳转速计算方法研究 被引量：1
18
作者 岑少起 郭红 李瑞珍 《现代制造工程》 CSCD 2008年第1期16-17,共2页
浮环动静压轴承具有内、外两层油膜,在设计计算时首先要进行内、外膜力和力矩的平衡,然后计算动态特性参数。其失稳转速的计算方法与单膜滑动轴承相比有很大不同,特别是内、外膜间隙影响更大。特别探讨内、外膜间隙对浮环动静压轴承失... 浮环动静压轴承具有内、外两层油膜,在设计计算时首先要进行内、外膜力和力矩的平衡,然后计算动态特性参数。其失稳转速的计算方法与单膜滑动轴承相比有很大不同,特别是内、外膜间隙影响更大。特别探讨内、外膜间隙对浮环动静压轴承失稳转速的影响,并据此给出较合理的浮环轴承失稳转速计算公式。 展开更多
关键词 浮环 动静压轴承 失稳转速
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考虑轴承热弹变形的增压器转子临界转速分析 被引量：2
19
作者 钟新利 宾光富 +1 位作者 陈安华 杨峰 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期76-81,195,196,共8页
针对不同入口油温下浮环轴承因受热变形而改变涡轮增压器转子系统振动特性的问题,提出从浮环轴承的热弹性变形角度研究高速涡轮增压器转子系统的临界转速变化规律。首先,实验测量3种典型入口油温下浮环轴承处的温度,基于热固耦合分析得... 针对不同入口油温下浮环轴承因受热变形而改变涡轮增压器转子系统振动特性的问题,提出从浮环轴承的热弹性变形角度研究高速涡轮增压器转子系统的临界转速变化规律。首先,实验测量3种典型入口油温下浮环轴承处的温度,基于热固耦合分析得到浮环轴承热弹性变形后轴承的内外间隙值,发现随着入口油温从20℃增加到70℃和120℃,内油膜间隙分别增大13%和31%,外油膜间隙分别减小7%和15%;其次,研究浮环轴承间隙与油膜动力特性系数间的关系,发现内油膜刚度和外油膜刚度都随着入口油温增加而减小;然后,基于有限元法构建了涡轮增压器转子系统动力学模型,采用瞬态升速分析得到转子系统临界转速,其与实验测试结果的误差仅为1.5%,表明仿真模型参数选取合理;最后,分析了3种入口油温下因浮环轴承发生热弹性变形而引发涡轮增压器转子系统临界转速变化的规律,发现随着入口油温升高,转子系统临界转速下降。该结论对高速涡轮增压器结构设计和故障诊断具有一定参考价值。 展开更多
关键词 热弹性变形 临界转速 浮环轴承 非线性转子系统 涡轮增压器
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高速气体环瓣式浮环密封泄漏特性的试验研究 被引量：3
20
作者 马润梅 赵祥 +2 位作者 李双喜 陈潇竹 杨海超 《风机技术》 2020年第6期75-81,共7页
密封的泄漏特性是对密封性能的关键表征。本文试验研究了应用于某高速发动机的气体环瓣式浮环密封在改变转速、密封压差、周向弹簧比压条件下的泄漏特性以及不同弹簧比压下的磨损情况。试验结果表明,密封环泄漏量随压力升高而线性增长,... 密封的泄漏特性是对密封性能的关键表征。本文试验研究了应用于某高速发动机的气体环瓣式浮环密封在改变转速、密封压差、周向弹簧比压条件下的泄漏特性以及不同弹簧比压下的磨损情况。试验结果表明,密封环泄漏量随压力升高而线性增长,但随转速增加,泄漏量略有降低;随着周向弹簧比压增加,泄漏量存在极小值,在4~5N/m的范围内,泄漏量较小;弹簧比压增大,密封环与转子(又称跑道)表面之间磨损加剧,严重情况下会发生石墨环和转子表面之间的粘着磨损,在满足泄漏要求的前提下应选用小的弹簧力。为了研究环瓣式浮动环密封中三处泄漏点对总密封性能的影响,试验测定了主、次密封和搭接头三处泄漏点的静态泄漏量,其中主密封泄漏量占比最大约70%;次密封约为20%;搭接头处的泄漏量最小。研究表明,使用前预跑合能明显提高浮环的密封性能。 展开更多
关键词 环瓣式 浮环 试验研究 泄漏特性 弹簧比压 磨损
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