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题名基于CFD的FPSO风载荷规范计算适用性研究
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作者
苗洋
封少雄
叶代扬
裴志勇
张磊
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机构
武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心
绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第2期37-44,共8页
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基金
海南省科技计划三亚崖州湾科技城联合资助项目(2021JJLH0035)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(223173001)。
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文摘
[目的]目前,设计人员多使用针对大型油轮的OCIMF规范和针对海上平台的API规范对FPSO风载荷进行计算,但因FPSO船舶上层建筑更为复杂,需进一步研究这2种规范对于FPSO风载荷计算的适用性。[方法]建立具有通用型上部模块的某30万吨级大型FPSO数值模型,对恶劣海况下不同风向角、横倾角下的FPSO所受风载荷进行数值模拟,分析其中存在的遮蔽效应;与规范计算结果进行对比分析,讨论在风载荷作用下FPSO受到的横倾力矩。[结果]结果显示,船舶正浮状态受到的最大风载荷和横倾力矩出现在270°风向角;船舶横倾状态下受到的风载荷和横倾力矩比正浮状态更大,最大横倾力矩出现在10.5°横倾角280°风向角;采用API规范和OCIMF规范得到的FPSO风载荷计算结果与CFD计算结果相差较大,二者在270°风向角的结果与CFD分别相差13.6%和24.5%。[结论]数值仿真给出的流场细节有利于分析上部模块间的遮蔽效应,能够较为准确地预报船舶所受到的风载荷,可以为考虑遮蔽效应的FPSO稳性设计提供参考。
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关键词
浮式生产储油船
风载荷
遮蔽效应
计算流体动力学
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Keywords
floating production storage and offloading(fps)
wind load
shielding effect
computational fluid dynamics(CFD)
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分类号
U662.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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