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新型浮式系泊系统靠泊动力响应分析
被引量：
2
1
作者
乐丛欢
丁红岩
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期51-57,共7页
以新型浮式系泊系统为研究对象,通过1∶40的模型试验首先分析无波浪作用下船舶排水量和船速等因素对浮体系泊系统靠泊动力响应的影响,并将浮式系泊系统的靠泊试验结果与相同工况下刚性靠泊试验结果进行对比分析,然后对典型海况(波高2,m...
以新型浮式系泊系统为研究对象,通过1∶40的模型试验首先分析无波浪作用下船舶排水量和船速等因素对浮体系泊系统靠泊动力响应的影响,并将浮式系泊系统的靠泊试验结果与相同工况下刚性靠泊试验结果进行对比分析,然后对典型海况(波高2,m,周期6,s,入射角90°的波浪)作用下的新型浮式系泊系统进行靠泊分析,得到其在不同靠泊速度下的动力响应.试验结果表明,相对于刚性靠泊,浮式靠泊的靠泊力小,吸收的能量更大.船速和船舶排水量是影响靠泊动力响应的主要因素,船速和排水量的增大将会大大增加护舷撞击力,并使浮式系(靠)泊平台产生较大的位移.由于偏心的影响,船艏首先系(靠)泊,能量大部分被船艏靠泊平台所吸收,船艉系(靠)泊平台吸能比例很小,尤其当初始靠泊能量较小时,两平台吸能差异更明显.随着船速和船舶排水量增大,船艏和船艉靠泊的时间间隔越小,两系(靠)泊平台位移及护舷撞击合力的差距也越小,船艉系(靠)泊平台吸能比例逐渐增大.
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关键词
浮式系泊系统
模型试验
靠泊速度
撞击力
下载PDF
职称材料
FSRU-LNGC旁靠作业运动响应
被引量：
6
2
作者
乐京霞
康伟利
+2 位作者
陈鹏飞
齐奎利
王曦
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2019年第1期110-116,共7页
对浮式储存及再气化装置(FSRU)-液化天然气船(LNGC)多浮体系泊系统在风、浪、流联合作用下的水动力响应进行研究。提出一种多浮体系泊系统旁靠作业的布置方式,通过数值模拟得到风、浪、流联合作用下该系统六自由度运动及相对运动、缆绳...
对浮式储存及再气化装置(FSRU)-液化天然气船(LNGC)多浮体系泊系统在风、浪、流联合作用下的水动力响应进行研究。提出一种多浮体系泊系统旁靠作业的布置方式,通过数值模拟得到风、浪、流联合作用下该系统六自由度运动及相对运动、缆绳张力和护舷受力的响应时程,分析给出连接缆绳预张力对船舶运动响应、缆绳张力和护舷受力的影响规律。结果表明,该布置方式可满足选择的环境载荷使用要求,所采用的数值模拟方法对同类多浮体系泊系统运动分析有参考意义。
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关键词
浮式储存及再气化装置
液化天然气船
多浮体系泊系统
运动响应
连接缆绳预张力
原文传递
题名
新型浮式系泊系统靠泊动力响应分析
被引量：
2
1
作者
乐丛欢
丁红岩
机构
天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室
天津大学建筑工程学院
天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室
出处
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期51-57,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA051705)
国家国际科技合作专项资助项目(2012DFA70490)
天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室开放基金资助项目
文摘
以新型浮式系泊系统为研究对象,通过1∶40的模型试验首先分析无波浪作用下船舶排水量和船速等因素对浮体系泊系统靠泊动力响应的影响,并将浮式系泊系统的靠泊试验结果与相同工况下刚性靠泊试验结果进行对比分析,然后对典型海况(波高2,m,周期6,s,入射角90°的波浪)作用下的新型浮式系泊系统进行靠泊分析,得到其在不同靠泊速度下的动力响应.试验结果表明,相对于刚性靠泊,浮式靠泊的靠泊力小,吸收的能量更大.船速和船舶排水量是影响靠泊动力响应的主要因素,船速和排水量的增大将会大大增加护舷撞击力,并使浮式系(靠)泊平台产生较大的位移.由于偏心的影响,船艏首先系(靠)泊,能量大部分被船艏靠泊平台所吸收,船艉系(靠)泊平台吸能比例很小,尤其当初始靠泊能量较小时,两平台吸能差异更明显.随着船速和船舶排水量增大,船艏和船艉靠泊的时间间隔越小,两系(靠)泊平台位移及护舷撞击合力的差距也越小,船艉系(靠)泊平台吸能比例逐渐增大.
关键词
浮式系泊系统
模型试验
靠泊速度
撞击力
Keywords
floating
mooring
system
model
test
berthing
velocity
impact
force
分类号
P752 [天文地球—海洋科学]
下载PDF
职称材料
题名
FSRU-LNGC旁靠作业运动响应
被引量：
6
2
作者
乐京霞
康伟利
陈鹏飞
齐奎利
王曦
机构
武汉理工大学交通学院
上海勘测设计研究院有限公司
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2019年第1期110-116,共7页
基金
国家自然科学基金(51679177)
国家自然科学基金重点国际(地区)合作研究项目(51720105011)
武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目资助(2018-YS-018)
文摘
对浮式储存及再气化装置(FSRU)-液化天然气船(LNGC)多浮体系泊系统在风、浪、流联合作用下的水动力响应进行研究。提出一种多浮体系泊系统旁靠作业的布置方式,通过数值模拟得到风、浪、流联合作用下该系统六自由度运动及相对运动、缆绳张力和护舷受力的响应时程,分析给出连接缆绳预张力对船舶运动响应、缆绳张力和护舷受力的影响规律。结果表明,该布置方式可满足选择的环境载荷使用要求,所采用的数值模拟方法对同类多浮体系泊系统运动分析有参考意义。
关键词
浮式储存及再气化装置
液化天然气船
多浮体系泊系统
运动响应
连接缆绳预张力
Keywords
floating
storage
and
regasification
unit
(FSRU)
liquefied
natural
gas
carrier
(LNGC)
multi
floating
mooring
system
motion
response
pre-tension
of
connecting
cables
分类号
U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型浮式系泊系统靠泊动力响应分析
乐丛欢
丁红岩
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
下载PDF
职称材料
2
FSRU-LNGC旁靠作业运动响应
乐京霞
康伟利
陈鹏飞
齐奎利
王曦
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2019
6
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
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