Single-orifice/dual-orifice喷嘴的闪急沸腾喷雾特性试验

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作者 缪俊杰 吴伟秋 +3 位作者 李宪开 尹超 姜凯琳 范育新 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期216-227,共12页

针对RP-3航空煤油,开展single-orifice/dual-orifice喷嘴闪急沸腾喷雾特性的试验研究,揭示煤油过热度和喷嘴结构参数对喷嘴内部两相流动和下游闪急沸腾喷雾形态的影响。试验研究表明:增加single-orifice喷嘴长径比会抑制喷嘴内部的空化... 针对RP-3航空煤油,开展single-orifice/dual-orifice喷嘴闪急沸腾喷雾特性的试验研究,揭示煤油过热度和喷嘴结构参数对喷嘴内部两相流动和下游闪急沸腾喷雾形态的影响。试验研究表明:增加single-orifice喷嘴长径比会抑制喷嘴内部的空化作用,但能增强壁面沸腾作用下喷嘴内部的煤油相变,改善喷嘴下游射流的雾化效果;dual-orifice喷嘴的膨胀腔具有增大喷嘴出口含气率的作用,但过大的膨胀腔长宽比会导致喷嘴内部过热度降低,进而削弱喷嘴下游喷雾的雾化效果和对称性。相比single-orifice喷嘴,dual-orifice喷嘴通过膨胀腔增加流体停留时间的方式更易在小孔径比下促进航空煤油过冷喷雾向闪急沸腾喷雾的转变,有利于改善RP-3航空煤油的雾化效果并获得更大的喷雾宽度和雾化锥角,是在航空发动机燃烧室中实现闪急沸腾喷雾极具潜力的技术途径。 展开更多

关键词 single-orifice/dual-orifice喷嘴 闪急沸腾喷雾 航空煤油 喷嘴内部两相流动 喷嘴下游射流 喷雾相关性

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直喷喷雾-环境气体两相流场的实验研究 被引量：4

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作者 张铭 许敏 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期205-209,共5页

本文基于自行开发的高速双色粒子图像测试技术(High-speed two-color PIV)实现了直喷喷雾及其环境气体两相流场的同步测试,解明了某八孔直喷喷油器在不同过热度下喷雾油束与环境气体相互作用和干涉的过程。实验结果表明:随着过热度的提... 本文基于自行开发的高速双色粒子图像测试技术(High-speed two-color PIV)实现了直喷喷雾及其环境气体两相流场的同步测试,解明了某八孔直喷喷油器在不同过热度下喷雾油束与环境气体相互作用和干涉的过程。实验结果表明:随着过热度的提高,喷雾油束的膨胀及粒径的减小导致燃油油束对环境气体的动量传递增大;而环境气体的卷吸又对燃油喷雾产生了反作用力。此外在不同过热度及喷射阶段,燃油喷射惯性力与环境气体作用力间复杂的博弈关系也得到了初步的解释。 展开更多

关键词 气体卷吸 高速双色PIV 闪沸喷雾 过热度 两相流

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汽油机直喷喷油器闪沸喷雾形态研究 被引量：1

3

作者 杜家坤 陈泓 +2 位作者 李钰怀 冶麟 张双 《内燃机与动力装置》 2019年第2期7-13,共7页

利用定容喷雾特性试验研究平台,研究环境背压和燃油温度对闪沸喷雾二维及三维形态的影响,明确影响闪沸喷雾塌缩的关键因素。结果表明:环境背压及燃油温度是影响喷雾闪沸特性的关键因素,降低背压和提高油温可促进喷雾闪沸的发生;喷雾发... 利用定容喷雾特性试验研究平台,研究环境背压和燃油温度对闪沸喷雾二维及三维形态的影响,明确影响闪沸喷雾塌缩的关键因素。结果表明:环境背压及燃油温度是影响喷雾闪沸特性的关键因素,降低背压和提高油温可促进喷雾闪沸的发生;喷雾发生轻度闪沸后,整体形态不会发生明显塌缩,且贯穿距会略有缩短;当环境压力降低至40kPa,燃油温度升高到65℃时,喷雾发生过度闪沸,整体形态严重塌缩,贯穿距会明显延长;喷雾过热状态下会在不同方向上发生闪沸塌缩,且单一油束之间的干涉作用是引起喷雾整体形态发生变化的关键因素;为避免过热闪沸喷雾的过度塌缩,在喷油器设计过程中需避免油束之间间隔过小。 展开更多

关键词 闪沸喷雾 喷雾特性 定容弹 激光诱导荧光

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闪急沸腾喷雾场粒度分布特性的研究 被引量：2

4

作者 段树林 宋永臣 +2 位作者 冯林 高希彦 陈家骅 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期27-31,共5页

用激光全息术测量了闪急沸腾喷雾场的粒度分布，并与常温喷雾场粒度分布进行了比较。结果表明，闪急沸腾喷雾场的粒度分布具有喷雾粒子直径小、喷注的轴向和径向粒子分布均匀等特点。

关键词 沸腾 喷射 雾化 激光 柴油机 喷雾场 粒度分布

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稳态闪急沸腾喷雾速度分布的试验研究 被引量：4

5

作者 乔信起 张光德 +2 位作者 王嘉松 黄震 陈红岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期108-110,170,共4页

为探索闪急沸腾喷雾的形成机理 ,以氟里昂R12为试验液体 ,采用激光多普勒测速仪 (LDA)测量了稳定流动条件下粒子的速度分布。为作比较 ,还在相同试验条件下测量了传统压力雾化喷雾———柴油喷雾。试验结果表明 :闪急沸腾喷雾的径向速... 为探索闪急沸腾喷雾的形成机理 ,以氟里昂R12为试验液体 ,采用激光多普勒测速仪 (LDA)测量了稳定流动条件下粒子的速度分布。为作比较 ,还在相同试验条件下测量了传统压力雾化喷雾———柴油喷雾。试验结果表明 :闪急沸腾喷雾的径向速度和径向扩散范围远大于传统喷雾 ,前者速度的空间分布远比后者均匀。 展开更多

关键词 闪急沸腾喷雾 速度分布 试验 测量 柴油喷雾 内燃机 节能 激光多普勒测速仪

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闪沸喷雾的研究现状与展望

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作者 高健 洪润 +2 位作者 董文龙 许年 楚化强 《过程工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期273-283,共11页

通常将高温燃油进行喷射至低压环境中时发生的急速沸腾现象称为闪急沸腾(简称为闪沸),合理地利用闪沸现象可以有效改善燃油喷雾的雾化效果、提高发动机效率。本综述总结了闪沸喷雾的相关理论,简要介绍了部分常用于观测闪沸喷雾的可视化... 通常将高温燃油进行喷射至低压环境中时发生的急速沸腾现象称为闪急沸腾(简称为闪沸),合理地利用闪沸现象可以有效改善燃油喷雾的雾化效果、提高发动机效率。本综述总结了闪沸喷雾的相关理论,简要介绍了部分常用于观测闪沸喷雾的可视化技术。对比了不同燃料的闪沸喷雾的研究,归纳了不同燃料特性对闪沸喷雾的影响,总结了多组分燃料的闪沸喷雾特性;通过对非闪沸喷雾与闪沸喷雾研究现状进行对比,归纳了非闪沸与闪沸喷雾的坍塌机理与喷雾坍塌的影响因素。提出了闪沸喷雾可行的研究方向:多组分燃料的闪沸喷雾特性研究、闪沸喷雾坍塌机理研究以及抑制闪沸喷雾坍塌的研究。要点:(1)详细评价了目前关于非闪沸与闪沸喷雾坍塌机理的研究进展。(2)总结了不同燃料物性对闪沸喷雾的影响。(3)提出了多个可行且具有一定潜力的闪沸喷雾研究方向。 展开更多

关键词 闪沸喷雾 非闪沸喷雾 喷雾特性 喷雾坍塌 可视化技术

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DME闪急沸腾喷雾特性的试验与数值模拟研究 被引量：5

7

作者 余敬周 张煜盛 +1 位作者 Medhat Elkelawy 张辉亚 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期45-50,共6页

在压力定容室内,利用数字粒子图像速度场仪(DPIV)对二甲醚(DME)闪急沸腾喷雾特性,以及DME和柴油的常规喷雾特性开展了试验研究;建立了适用于DME闪急沸腾喷雾的宏观现象学模型,并将该模型与KIVA程序相耦合,藉此对DME闪急沸腾喷雾特性进... 在压力定容室内,利用数字粒子图像速度场仪(DPIV)对二甲醚(DME)闪急沸腾喷雾特性,以及DME和柴油的常规喷雾特性开展了试验研究;建立了适用于DME闪急沸腾喷雾的宏观现象学模型,并将该模型与KIVA程序相耦合,藉此对DME闪急沸腾喷雾特性进行了数值模拟。研究结果表明:与柴油常规喷雾相比,DME闪急沸腾喷雾贯穿距较短,但喷雾锥角较大;喷雾初始段的计算值与试验测量值吻合较好,但喷雾后期的吻合程度稍差。计算研究表明:DME闪急沸腾喷雾体前端两侧存在着明显的涡环结构,喷雾场中DME的气相浓度大幅度高于柴油喷雾的气相浓度,且其索特平均直径(SMD)比柴油小得多。 展开更多

关键词 内燃机 二甲醚 闪急沸腾喷雾 喷雾特性 数值模拟

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DME闪急沸腾喷雾结构及其发展过程 被引量：1

8

作者 张辉亚 张煜盛 +1 位作者 周光明 肖合林 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期299-303,共5页

在环境温度为293 K、压力为0.1 MPa条件下,采用数字粒子图像速度场仪研究了单孔直喷式柴油喷嘴形成的二甲醚(DME)闪急沸腾喷雾的结构及发展过程.为得到喷雾图像,采用Nd:YAG激光光片将喷雾照亮.喷雾图像采用高分辨率的CCD照相机来记录,... 在环境温度为293 K、压力为0.1 MPa条件下,采用数字粒子图像速度场仪研究了单孔直喷式柴油喷嘴形成的二甲醚(DME)闪急沸腾喷雾的结构及发展过程.为得到喷雾图像,采用Nd:YAG激光光片将喷雾照亮.喷雾图像采用高分辨率的CCD照相机来记录,通过图像采集卡传输到计算机硬盘进行保存.结果表明,DME闪急沸腾喷雾由初始核区、闪急沸腾主体区和涡环形成区3部分组成;根据涡环结构的形成与发展变化,可将DME闪急沸腾喷雾扩展过程分为涡环结构形成、涡环结构发展与变形、涡环结构破碎和闪急沸腾喷雾充分发展4个阶段. 展开更多

关键词 二甲醚 闪急沸腾喷雾 数字粒子图像速度场仪 喷雾结构 喷雾发展过程

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燃油喷射系统参数对二甲醚闪急沸腾喷雾的影响 被引量：2

9

作者 张辉亚 张煜盛 +1 位作者 周光明 肖合林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期1-5,共5页

在环境温度293 K、环境压力0.1 MPa条件下,采用数字粒子图像速度场仪(DPIV)研究了喷嘴开启压力、喷孔直径对二甲醚(DME)闪急沸腾喷雾和柴油喷雾的影响。研究结果表明:与柴油喷雾相比,DME闪急沸腾喷雾具有较大的喷雾锥角、喷雾面积和较... 在环境温度293 K、环境压力0.1 MPa条件下,采用数字粒子图像速度场仪(DPIV)研究了喷嘴开启压力、喷孔直径对二甲醚(DME)闪急沸腾喷雾和柴油喷雾的影响。研究结果表明:与柴油喷雾相比,DME闪急沸腾喷雾具有较大的喷雾锥角、喷雾面积和较小的喷雾贯穿距;这3个参数均随喷嘴开启压力的提高而增大;当喷孔直径增大时,喷雾锥角和喷雾面积随之增加,而喷雾贯穿距可能增大也可能减小。 展开更多

关键词 内燃机 二甲醚 闪急沸腾喷雾 粒子图像速度场仪 喷雾特性

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闪沸喷雾孔几何形状对孔内流动特性影响的数值模拟

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作者 尹鹏 许敏 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期360-367,共8页

研究了汽车直喷汽油机喷嘴的几何形状对于闪沸喷雾孔内流动以及相变过程的影响机理。基于热不平衡假设建立了一维的两相相变流动模型,对于具有不同喷孔流道长度、直径、入口处圆角以及流道锥角的结构,分析了闪沸喷雾孔内流动的特性。将... 研究了汽车直喷汽油机喷嘴的几何形状对于闪沸喷雾孔内流动以及相变过程的影响机理。基于热不平衡假设建立了一维的两相相变流动模型,对于具有不同喷孔流道长度、直径、入口处圆角以及流道锥角的结构,分析了闪沸喷雾孔内流动的特性。将该模型结果与作者团队先前的实验结果进行了精度比对,验证了模型的准确性。结果表明:喷孔流道长度越长,孔径越小,从而孔内相变越剧烈。流道入口处圆角会减少喷孔内部蒸汽的生成。收缩型喷孔压降较小,孔内蒸汽相的生成也相应减少,从而扩张型喷嘴增大蒸汽产生速率。不同的喷孔结构,改变了流道内的压力以及速度分布;压力分布影响了气泡的生长速率,速度分布影响了气泡的生长时间,而两者共同作用影响了孔内的相变特性。 展开更多

关键词 汽车动力 直喷汽油机 闪沸喷雾 热不平衡 孔内流动 两相流 数值模拟

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缸内直喷发动机燃油喷射压力对闪沸喷雾特性的影响研究 被引量：4

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作者 袁志远 崔明利 +1 位作者 李雪松 王森 《车用发动机》 北大核心 2020年第5期11-14,共4页

闪沸喷雾可以在较低的喷射压力下有效提升燃油蒸发和雾化效率,为了研究喷射压力对闪沸喷雾破碎的具体影响及相关机理,基于一款单孔直喷喷油器,利用背光法完成了不同喷射压力和不同过热度下喷雾形态的高速成像试验。对比了喷射压力及过... 闪沸喷雾可以在较低的喷射压力下有效提升燃油蒸发和雾化效率,为了研究喷射压力对闪沸喷雾破碎的具体影响及相关机理,基于一款单孔直喷喷油器,利用背光法完成了不同喷射压力和不同过热度下喷雾形态的高速成像试验。对比了喷射压力及过热度对喷雾形态及喷雾破碎的影响,并分析了不同工况下喷雾的破碎机理。研究表明:增加燃油过热度,单孔喷油器喷雾宽度显著增加,喷雾贯穿距明显缩短;对于冷态喷雾,增加燃油喷射压力,喷雾的贯穿距减小,喷雾宽度增加不明显;对于过热喷雾,增加燃油喷射压力,喷雾的宽度显著下降,贯穿距有所增加。 展开更多

关键词 过热度 喷射压力 贯穿距 闪沸喷雾

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定容燃烧弹内闪沸燃烧研究

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作者 罗徐霖 李岩松 +3 位作者 崔明利 孔令逊 李雪松 许敏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期476-482,共7页

闪沸喷雾作为一种相变喷雾形式,在替代燃料和零碳燃料的燃烧方面具有重要意义。然而当前的研究大部分集中在喷雾形态研究上,对燃烧机理的研究较少。故本文使用定容燃烧弹对稀薄条件下的闪沸喷雾雾化和燃烧过程进行分析,重点研究闪沸喷... 闪沸喷雾作为一种相变喷雾形式,在替代燃料和零碳燃料的燃烧方面具有重要意义。然而当前的研究大部分集中在喷雾形态研究上,对燃烧机理的研究较少。故本文使用定容燃烧弹对稀薄条件下的闪沸喷雾雾化和燃烧过程进行分析,重点研究闪沸喷雾特性、混合气着火特性、火焰传播特性和燃烧放热特性。结果表明,闪沸喷雾能有效降低着火延迟,提升火焰传播速度,从而有利于能量转换,实现更高的放热率和更高的放热量。并且闪沸喷雾火焰前端形状更加规则,表明更加稳定的火焰传播,有助于提升发动机的热效率和稀燃条件下的燃烧稳定性。 展开更多

关键词 闪沸喷雾雾化 稀薄燃烧 定容燃烧弹 高速成像

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面向燃气轮机燃料适应性和燃烧稳定性问题的一种新型涡管燃烧技术 被引量：2

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作者 冯怡然 周逸帆 +3 位作者 魏震鸿 曹阳 齐文元 张玉银 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期2512-2517,共6页

为了解决传统燃气轮机的燃料适应性差和燃烧稳定区间窄的问题,本研究提出一种新型涡管火焰燃烧系统,包括一个基于闪沸喷雾技术的燃料气化系统和一个具有多级进气、浓度分层特征的涡管火焰燃烧器。对甲醇、乙醇、二甲醚、航空煤油、生物... 为了解决传统燃气轮机的燃料适应性差和燃烧稳定区间窄的问题,本研究提出一种新型涡管火焰燃烧系统,包括一个基于闪沸喷雾技术的燃料气化系统和一个具有多级进气、浓度分层特征的涡管火焰燃烧器。对甲醇、乙醇、二甲醚、航空煤油、生物航油五种液体燃料的燃烧特性进行了实验和数值模拟研究,结果表明:1)在气化系统中,通过对过热度的控制可以有效实现不同液体燃料的完全气化,大为降低了雾化质量对燃料物性的依赖性;2)在涡管火焰燃烧器中,五种液体燃料均可以形成稳定的涡管火焰,稀燃熄火极限均位于Φ=0.2左右,稳燃区间大为扩展;3)新型涡管火焰燃烧器具有浓度分层的特征,这一点对于燃烧稳定性的提高具有重要作用。 展开更多

关键词 燃料灵活性 闪急沸腾喷雾 液体燃料 涡管火焰燃烧器 稳燃机理

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喷射参数对燃油闪急喷雾特性的影响研究 被引量：2

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作者 周乃君 王元 +1 位作者 杜志环 张诗典 《小型内燃机与车辆技术》 2016年第1期27-31,共5页

基于FLUENT程序建立了燃油闪急雾化的计算模型,对油温、喷射压力及喷嘴直径等参数对喷雾特性的影响进行了数值模拟。研究结果表明:在燃油闪急喷雾过程中,升高温度可有效地减小液滴索特尔平均直径,使燃油分布更加均匀细化;小直径喷嘴有... 基于FLUENT程序建立了燃油闪急雾化的计算模型,对油温、喷射压力及喷嘴直径等参数对喷雾特性的影响进行了数值模拟。研究结果表明:在燃油闪急喷雾过程中,升高温度可有效地减小液滴索特尔平均直径,使燃油分布更加均匀细化;小直径喷嘴有利于改善雾化质量;但是提高喷射压力所起的作用并不显著。 展开更多

关键词 内燃机 闪急沸腾喷射 数值模拟

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直喷条件下正戊烷闪急沸腾喷雾特性试验

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作者 卫海桥 裴自刚 +2 位作者 高东志 陶康 潘明章 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期742-748,共7页

利用纹影法在定容弹中,在不同的试验条件下,进行了正戊烷闪急沸腾喷雾特性试验.通过对喷雾图像的拍摄及处理,分析了燃油温度、环境背压、喷油压力对闪急沸腾喷雾的影响.试验结果表明,发生闪急沸腾时,离散液滴数量增多,液滴直径减小,随... 利用纹影法在定容弹中,在不同的试验条件下,进行了正戊烷闪急沸腾喷雾特性试验.通过对喷雾图像的拍摄及处理,分析了燃油温度、环境背压、喷油压力对闪急沸腾喷雾的影响.试验结果表明,发生闪急沸腾时,离散液滴数量增多,液滴直径减小,随燃油温度的提高或者随环境背压的减小,喷雾贯穿距先减小后增大,喷雾锥角和喷雾面积先增大后减小;随喷油压力的增大,喷雾贯穿距增大,锥角及喷雾面积均增大;在燃油温度从293,K变化到363,K,环境背压从30,k Pa变化到100,k Pa,以及喷油压力从5,MPa变化到10,MPa的过程中,喷油压力对喷雾贯穿距影响最大,环境背压次之,燃油温度最小;环境背压对锥角的影响最大,燃油温度次之,喷油压力最小;喷油压力对喷雾面积影响最大,环境背压次之,燃油温度最小. 展开更多

关键词 纹影法 闪急沸腾喷雾 喷雾贯穿距 喷雾锥角 喷雾面积

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二甲醚闪急沸腾喷雾的实验研究

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作者 张鹏 《小型内燃机与车辆技术》 2014年第6期26-33,共8页

采用高速摄像技术在常温常压状态下对二甲醚闪急沸腾喷雾过程进行了观察,研究了启喷压力和喷孔直径对喷雾形态发展过程、喷雾贯穿距和喷雾锥角的影响。实验结果表明,喷嘴启喷压力越大,涡环形成时间越晚,喷雾锥角越小,喷雾贯穿距越大;喷... 采用高速摄像技术在常温常压状态下对二甲醚闪急沸腾喷雾过程进行了观察,研究了启喷压力和喷孔直径对喷雾形态发展过程、喷雾贯穿距和喷雾锥角的影响。实验结果表明,喷嘴启喷压力越大,涡环形成时间越晚,喷雾锥角越小,喷雾贯穿距越大;喷孔直径越小,涡环形成时间越晚,喷雾锥角越小。喷孔直径对喷雾贯穿距的影响则比较复杂,在喷雾前期,喷孔直径越小,喷雾贯穿距越大,但在喷雾后期,情况正好相反。 展开更多

关键词 二甲醚 闪急沸腾喷雾 高速摄像 喷雾贯穿距 喷雾锥角

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过渡闪沸喷雾对缸内直喷汽油机性能影响研究

17

作者 刁艳涛 王向阳 +2 位作者 王梓森 刘宇 李小平 《现代车用动力》 2023年第2期19-24,共6页

利用CONVERGE软件仿真分析了缸内直喷汽油机中速大负荷工况下过渡闪沸喷雾对整机性能的影响规律,对比分析了过渡闪沸喷雾状态和冷态喷雾状态下汽油机的缸内混合气形成、燃烧及排放特性。结果表明:随着燃料温度升高,燃油喷雾液滴粒径减小... 利用CONVERGE软件仿真分析了缸内直喷汽油机中速大负荷工况下过渡闪沸喷雾对整机性能的影响规律,对比分析了过渡闪沸喷雾状态和冷态喷雾状态下汽油机的缸内混合气形成、燃烧及排放特性。结果表明:随着燃料温度升高,燃油喷雾液滴粒径减小,喷雾破碎和雾化速度加快,当燃料温度达到380 K时,喷雾在速燃期之前索特平均粒径已降低至0 mm附近。过渡闪沸状态下,发动机缸内平均温度、缸压峰值和放热率峰值均高于冷态喷雾状态。燃料温度为380 K时与360 K时缸压峰值相差不大。过渡闪沸状态下发动机的soot排放低于冷态喷雾,且NO_(x)排放较高,燃料温度为380 K时相对于360 K时soot排放下降了80%以上,而NO_(x)排放仅上升8%。在低温冷态喷雾下,燃料温度的提高对发动机缸内混合气形成、缸内燃烧状态以及soot排放生成均有显著影响。过渡闪沸喷雾状态下,缸内气流运动对于缸内混合气形成的影响效果相比于喷雾破碎程度的影响效果更为显著。过渡闪沸喷雾状态下继续提高燃料温度对于发动机混合气形成、燃烧状态和发动机排放改善效果逐渐减弱。 展开更多

关键词 缸内直喷汽油机 过渡闪沸喷雾 燃烧特性 排放特性

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低速稀薄燃烧工况下闪沸喷雾燃烧特性 被引量：1

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作者 孙哲 崔明利 +2 位作者 王鸿雨 李雪松 许敏 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期376-381,共6页

均质稀薄燃烧已被证实是未来进一步优化直喷汽油机燃烧、节能减排的关键技术.然而,稀薄燃烧的控制应用面临巨大挑战,特别是在低速稀薄燃烧工况下,温度较低,气流速度较弱,火核形成以及火焰传播速度较慢,对油气混合均匀度要求较高.本文针... 均质稀薄燃烧已被证实是未来进一步优化直喷汽油机燃烧、节能减排的关键技术.然而,稀薄燃烧的控制应用面临巨大挑战,特别是在低速稀薄燃烧工况下,温度较低,气流速度较弱,火核形成以及火焰传播速度较慢,对油气混合均匀度要求较高.本文针对一台直喷光学发动机中闪沸喷雾的应用,对低速稀薄燃烧工况下火焰发展规律、放热规律等进行了分析.结果显示,闪沸喷雾可以有效提升燃烧放热速度,改善缸内指示平均有效压力(IMEP). 展开更多

关键词 闪沸喷雾雾化 稀薄燃烧 汽油直喷光学发动机 光学诊断

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双组分燃油蒸馏及喷雾闪沸特性研究

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作者 程似骐 许敏 +2 位作者 高弈 吴胜奇 董雪 《车用发动机》 北大核心 2017年第2期1-6,44,共7页

在较高燃油温度及较低环境背压下,直喷喷雾易发生闪沸。闪沸喷雾具有贯穿距小、易于雾化等优势,能够有效降低发动机排放、提高燃油经济性,在直喷发动机中具有较好应用前景。然而随着涡轮增压的使用,进气压力的提高导致喷雾较难达到闪沸... 在较高燃油温度及较低环境背压下,直喷喷雾易发生闪沸。闪沸喷雾具有贯穿距小、易于雾化等优势,能够有效降低发动机排放、提高燃油经济性,在直喷发动机中具有较好应用前景。然而随着涡轮增压的使用,进气压力的提高导致喷雾较难达到闪沸状态。针对这种现象,在研究混合燃油蒸馏特性后提出了通过向高沸点燃油中添加低沸点燃油的方式来促进喷雾的闪沸。试验燃料为一系列不同比例低沸点燃油(异戊烷)与高沸点燃油(正十一烷)组成的混合燃油,通过蒸馏测试探究了不同组分燃料的蒸馏特性;通过在定容弹内拍摄不同燃油温度、环境背压下的燃油喷雾的米氏散射图,研究了混合燃油形态变化规律。结果表明,不同于单一油品仅在沸点时沸腾产生馏出物,混合燃油是在一定的温度范围内均会沸腾产生蒸馏物,表现为3段式蒸馏曲线;混合燃油蒸馏前期大部分馏出物为低沸点燃油,表明混合燃油受热时,低沸点燃油会优先蒸发;对喷雾宏观形态的测量结果表明,向高沸点燃料中添加低沸点燃油能够使喷雾在高背压下达到闪沸状态,且40%体积分数是最佳的添加量;另外,油温越高添加低沸点燃油对喷雾闪沸的促进效果越好。 展开更多

关键词 汽油机 闪沸喷雾 混合燃料 蒸馏

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