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题名外吹式襟翼动力增升效果评估方法
被引量：2
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作者
张声伟
王伟
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机构
中航工业第一飞机研究院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期151-159,共9页
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文摘
外吹式动力增升襟翼可以有效地缩短运输类飞机的起降距离,其增升效果评估方法是运输机动力增升设计的关键技术之一。本文采用基准气动力耦合速度修正方法,发展了一套适用于外吹式襟翼动力增升效果快速评估的计算方法;该方法充分考虑了动力增升飞机性能计算对气动力数据的需求,解决了传统推力系数法的小速度大推力系数求解限制问题、无法准确求解离地速度以及多速度点气动力求解引起的计算效率问题。以某运输机为例,分析了其气动力及起飞性能,对其外吹式襟翼动力增升效果进行了评估,验证了方法的正确性。研究表明:通过优化动力增升襟翼偏转角,起飞滑跑距离最大减小量可达到25%;过大的襟翼偏转角将显著地增加飞机阻力,不利于缩短起飞滑跑距离。研究工作对运输机的外吹式动力增升襟翼设计,具有一定的工程指导价值。
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关键词
外吹式襟翼
动力增升
气动力计算
性能收益评估
襟翼构型优化
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Keywords
externally blown flap
powered high-lift
aerodynamics computation
performance earning evaluation
flap configuration optimization
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分类号
V211.12
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V221.1
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题名拉萨机场飞机最大复飞限重提升策略研究
被引量：1
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作者
孙宏
孙震
孙启祯
唐彪
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机构
中国民用航空飞行学院
中国民用航空飞行学院
夏威夷大学
中国国际航空股份有限公司
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出处
《交通运输工程与信息学报》
2020年第3期109-115,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(60472129,61179074)。
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文摘
拉萨机场是我国西南地区最重要的高高原机场,保证航班正常运行,提高机场运行效率十分必要。本文对拉萨机场气温变化特征和夏秋季航班时刻分布规律进行统计分析,得出拉萨机场夏季下午时段航班量减少的主要原因在于“高海拔+高温”特性导致的飞机发动机推力下降。运用空客PEP软件,对选装CFM56-5B7或IAEV2522-A5这两种发动机的A319机型在拉萨机场的最大复飞限重进行了计算,研究了两种发动机选型、三种不同的着陆复飞襟翼构型对改善飞机最大复飞限重的影响。结果表明通过选装高高原性能优良的发动机和优化飞机进近着陆复飞程序,可以有效提升飞机最大复飞限重。
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关键词
拉萨机场
复飞爬升
最大复飞限重
发动机推力下降
襟翼构型优化
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Keywords
Lhasa airport
go-around climb
maximum go-around weight
engine thrust decay
flap configuration optimization
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分类号
V212.131
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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