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题名凤凰山特大断面黄土隧道五步单侧壁导坑法研究
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作者
乔明磊
李盛
张建功
王起才
薛彦瑾
陈智刚
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机构
兰州交通大学土木工程学院
中国十七冶集团有限公司
兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室
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出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第5期1096-1105,共10页
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基金
甘肃省基础研究创新群体项目(21JR7RA347)
甘肃省自然科学基金项目(22JR5RA338)
宁夏重点研发计划资助(2022BEG02056)。
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文摘
为解决特大断面黄土隧道采用双侧壁导坑法施工进度慢、成本高的问题,以G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程凤凰山隧道为背景,提出五步单侧壁导坑法。通过数值模拟对比分析双侧壁导坑法、五步单侧壁导坑法、传统单侧壁导坑法和台阶法在施工过程中的围岩变形及钢拱架应力,并结合现场试验段监测数据验证特大断面凤凰山隧道采用五步单侧壁导坑法施工的可行性。结果表明:1)五步单侧壁导坑法拱顶沉降和水平收敛比传统单侧壁导坑法分别减小3.59 cm和1.31 cm,比双侧壁导坑法分别增大1.4 cm和0.59 cm;钢拱架应力除拱肩外均小于双侧壁导坑法,最大处减少了70 MPa,钢拱架应力最大值与钢材屈服强度的比值比双侧壁导坑法增大0.04,比单侧壁导坑法减小0.08。2)传统单侧壁导坑法的安全性小于五步单侧壁导坑法,改进后的五步单侧壁导坑法相比双侧壁导坑法能在控制围岩变形的同时加快施工进度,降低施工成本。3)五步单侧壁导坑法中隔壁的最优位置应结合具体工程情况进行单独优化计算,针对本工程而言,其最优位置为45%洞宽。
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关键词
特大断面黄土隧道
五步单侧壁导坑法
数值模拟
现场试验
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Keywords
super-large cross-section loess tunnel
five-step single side-drift method
numerical simulation
field monitoring
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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