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题名混动汽车电池包模态分析及设计改进
被引量：1
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作者
韩庚
郑保仲
项兴富
余敬周
李延涛
王鹏
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机构
浙江吉利动力总成有限公司
宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
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出处
《电池工业》
CAS
2023年第4期191-193,共3页
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文摘
为提高某混动电池包抗振动疲劳可靠性,达到其振动频率的设计目标值,对初始方案进行模态仿真分析后,提出增加箱体内梁截面尺寸、更换梁材料、增加挂载点三种结构改进方案,通过对各方案的模态仿真结果及增加的重量进行对比,选定增加挂载点为实施方案。采用了选定方案的电池包样机顺利通过振动试验,验证了仿真分析结果的准确性及改进方案的有效性,为提高电池包抗振动疲劳设计提供了一种的参考思路。
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关键词
模态分析
一阶振动频率
电池包箱体
刚度
挂载点
振动疲劳
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Keywords
modal analysis
first order vibration frequency
battery pack casing
stiffness
hanging point
vibration fatigue
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分类号
TM911
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名提高整备车体一阶垂弯振动频率的建模方法及措施
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作者
张湛波
谢素明
薛宁鑫
张晓松
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机构
大连交通大学机车车辆工程学院
中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心
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出处
《机械工程与自动化》
2024年第6期7-10,共4页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFB4301203-02)。
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文摘
基于计算结构动力学理论和有限元分析技术,考虑车体整备质量分布、结构及吊点刚度等,研究提高整备车体一阶垂弯振动频率的建模方法及措施。首先,基于贝努利-欧拉梁弯曲自由振动的一阶模态分析,指出质量、刚度、梁长是影响一阶垂弯自振频率的主要因素。其次,在方案设计阶段,指出基于调密度法的整备车体频率计算值与试验值接近;在详细设计阶段,细化了整备质量分布并考虑了吊装设备箱体结构和吊点刚度,建立的精细分析模型的频率计算值为10.441 Hz,仅比其试验值低0.155 Hz。最后,提出将位于一阶垂弯振型波谷位置的设备与地板滑槽连接的吊装结构设计为与底架边梁连接,可提高一阶垂弯振动频率0.431 Hz。
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关键词
整备车体
贝努利-欧拉梁
一阶垂弯振动频率
FEM
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Keywords
preparing the car body
Bernoulli-euler beam
first-order vertical bending vibration frequency
FEM
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分类号
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名旋转壳的自由振动分析
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作者
梁志达
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机构
广西工学院汽车工程系
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出处
《工程与试验》
2010年第3期5-8,56,共5页
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基金
广西教育厅教育厅面上项目(200807MS109)
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文摘
基于弹性薄壳理论,利用旋转壳的几何特性,在周向进行Fourier级数展开,导出了旋转壳的一阶常微分矩阵方程,并提出了一种分析旋转壳自由振动特性的传递矩阵法。通过与文献值的比较,证明了本文所提出的方法具有较高的精度和效率,并采用该算法讨论了结构参数对旋转壳固有频率的影响。
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关键词
旋转壳
一阶常微分矩阵方程
传递矩阵法
自由振动
固有频率
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Keywords
rotational shell
the first order matrix ordinary differential equation
transfer matrix method
free vibration
nature frequency
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分类号
TB123
[理学—工程力学]
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题名轴系固有扭频调整用线性估算法
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作者
陆广香
龚乐年
傅行军
石延森
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机构
东南大学电气工程系
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出处
《中国机械工程》
CAS
CSCD
北大核心
1995年第S1期57-59,154,共4页
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文摘
通过一阶灵敏度分析，就借助于改变轴系参数来调整轴系固有扭振频率问题进行详细讨论。提出一阶估算法，并给出具体算例。利用该法可方便地确定待改变参数之最佳轴段的具体位置及其参数变化量。
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关键词
轴系固有扭频
一阶灵敏度
调整
线性估算法
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Keywords
first order eigenvalue sensitiveness natural torsional vibration frequency of shaft
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分类号
U463.202
[机械工程—车辆工程]
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