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大空间建筑室内火蔓延全尺寸实验设计 被引量：16
1
作者 钟茂华 厉培德 +2 位作者 范维澄 王清安 廖光煊 《火灾科学》 CSCD 2001年第1期16-19,共4页
大空间建筑室内火蔓延的全尺寸实验能较好反应和说明大空间建筑室内火灾过程的主要规律 ,也是当前研究建筑室内火灾机理较理想的一种实验方法。文中介绍了大空间建筑室内火蔓延全尺寸实验室的设计思想和实现方法 。
关键词 大空间建筑 室内火 实验设计 全尺寸 火灾
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铁路隧道火灾事故及其规模研究综述 被引量：22
2
作者 赵东平 王峰 +1 位作者 余颜丽 李奎 《隧道建设》 北大核心 2015年第3期227-231,共5页
铁路隧道火灾规模是隧道火灾防治的关键问题。通过对国内外铁路隧道火灾事故及列车火灾规模大小的统计,分析了铁路隧道火灾事故发生的原因和产生的后果,提出了减少铁路隧道火灾事故的相关建议。总结了影响铁路隧道内列车火灾规模大小的... 铁路隧道火灾规模是隧道火灾防治的关键问题。通过对国内外铁路隧道火灾事故及列车火灾规模大小的统计,分析了铁路隧道火灾事故发生的原因和产生的后果,提出了减少铁路隧道火灾事故的相关建议。总结了影响铁路隧道内列车火灾规模大小的因素,建议列车材质采用难燃材料、设计合理的防灾通风速度、尽可能减少列车门窗的开启数量等措施来降低隧道内列车火灾规模。在此基础上,结合我国铁路客车的特点及国外相关研究结果,建议在铁路隧道和隧道群火灾后果评估中,可采用15 MW的稳定热源作为参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 火灾事故 火灾规模
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纯电动汽车的火灾特性及热释放速率探讨 被引量：21
3
作者 夏继豪 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期1028-1032,共5页
通过资料调研结合理论分析的研究方法,对纯电动汽车的火灾原因、火灾特性及火灾规模展开了讨论。文献调研结果表明,纯电动汽车火灾原因主要有4个方面:热滥用、电滥用、机械滥用及其他外部原因。纯电动汽车电池组的火灾很难被探测,由于... 通过资料调研结合理论分析的研究方法,对纯电动汽车的火灾原因、火灾特性及火灾规模展开了讨论。文献调研结果表明,纯电动汽车火灾原因主要有4个方面:热滥用、电滥用、机械滥用及其他外部原因。纯电动汽车电池组的火灾很难被探测,由于外部喷洒的灭火剂无法接触到正在燃烧的电池组,在没有足够冷却的情况下,火灾容易在第一次扑灭后复燃。相比于内燃机汽车火灾,纯电动汽车火灾中易形成氟氧化磷(POF3)、氟化氢(HF)、氰化氢(HCN)和一氧化碳(CO)等有毒气体。此外,内燃机汽车与纯电动汽车都含有大量可燃物质。内燃汽车与纯电动汽车在可燃物方面的主要区别在于动力系统。对于内燃机汽车,动力系统的可燃物是液体石油燃料,而对于纯电动汽车,动力系统的可燃物是电池组。通过理论分析发现,可将纯电动汽车的热释放速率分为动力电池与其他可燃物两部分,并基于此提出了纯电动汽车火灾峰值热释放速率的估算公式。通过公式估算,小型纯电动汽车的热释放速率为5.3~6.4 MW,与全尺寸试验中的实测值接近。分析结果可为纯电动汽车火灾规模的选取提供参考。 展开更多
关键词 安全工程 纯电动汽车火灾 火灾特性 火灾规模 热释放速率
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地铁车站出入口火灾烟气特性的模拟研究 被引量：14
4
作者 朱伟 卢平 +2 位作者 廖光煊 厉培德 洪亦修 《中国工程科学》 2005年第2期91-96,共6页
利用木垛火模拟地铁火灾的演化过程 ,在地铁车站出入口的缩尺度模型中进行模拟实验。采用温度相对值 ,分析地铁火灾沿车站出入口烟气温度下降的规律及其影响因素。通过实验图像 ,对烟气分层所需条件以及区域模拟方法在地铁火灾烟气特性... 利用木垛火模拟地铁火灾的演化过程 ,在地铁车站出入口的缩尺度模型中进行模拟实验。采用温度相对值 ,分析地铁火灾沿车站出入口烟气温度下降的规律及其影响因素。通过实验图像 ,对烟气分层所需条件以及区域模拟方法在地铁火灾烟气特性研究中的适用性进行了讨论。气体成分测量结果表明 。 展开更多
关键词 地铁火灾 缩尺度模型 烟流温度 烟气形态
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矿井巷道火灾烟气流动影响因素模拟分析 被引量：16
5
作者 李义杰 邬长福 +3 位作者 高宗杰 陈祖云 邓权龙 陈亮 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2017年第2期18-21,共4页
矿井火灾具有连锁复杂性,井下巷道一旦发生火灾,产生的高温有毒有害烟气严重污染井下作业环境,威胁矿工生命安全。结合矿山实际,建立了巷道火灾烟气流动物理模型,运用FLUENT模拟分析了不同巷内风流流速以及火灾规模对巷道火灾烟气流动... 矿井火灾具有连锁复杂性,井下巷道一旦发生火灾,产生的高温有毒有害烟气严重污染井下作业环境,威胁矿工生命安全。结合矿山实际,建立了巷道火灾烟气流动物理模型,运用FLUENT模拟分析了不同巷内风流流速以及火灾规模对巷道火灾烟气流动的影响。结果表明:巷内有毒烟气排出速率随巷内风速增大而增大,减小火灾规模利于降低有害烟气浓度及其温度。 展开更多
关键词 矿井巷道 火灾烟气 风流流速 火灾规模 数值模拟
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首饰用抗变色银合金研究进展 被引量：15
6
作者 李永涛 熊惟皓 杨青青 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期67-69,共3页
简要分析了银合金变色的原因。评述了表面处理以及贵金属合金化、贱金属合金化、稀土合金化等方法以提高银合金抗变色性能的特点。并着重介绍了当前研究最多的贱金属合金化法制备的典型银合金成分及其抗变色机理。
关键词 银合金 抗变色 耐火氧化皮
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森林火灾遥感探测技术研究进展 被引量：11
7
作者 张文文 王劲 +4 位作者 王秋华 曹恒茂 王金波 左军宏 王加庆 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期123-130,共8页
森林火灾是陆地生态系统重要的自然干扰之一,也是森林面临的主要自然灾害。多源遥感技术在森林火灾探测中应用,使得森林火灾的早期探测与实时监测成为可能,遥感技术已成为森林火灾监测和防控的重要手段。本研究综述了遥感技术在森林火... 森林火灾是陆地生态系统重要的自然干扰之一,也是森林面临的主要自然灾害。多源遥感技术在森林火灾探测中应用,使得森林火灾的早期探测与实时监测成为可能,遥感技术已成为森林火灾监测和防控的重要手段。本研究综述了遥感技术在森林火灾相关研究方面的应用进展,从灾前、灾时、灾后3个阶段,分析了遥感技术和方法在森林可燃物调查及载量评估、火场态势监测、火险等级预测预报、火烧迹地识别、火后森林受害评估以及植被修复等方面的应用,总结了现有研究方法中存在的问题,展望了未来森林火灾探测技术的发展方向。多源多尺度遥感探测技术如将无人机、雷达、航空遥感与航天遥感等互相结合,多方位进行森林火前火后监测,为火险等级预报、森林火灾防控、火后森林结构和功能的恢复提供依据。 展开更多
关键词 森林火灾 航空与航天遥感 探测与监测 多尺度 多源遥感
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公路隧道火灾烟气特性数值模拟分析 被引量：14
8
作者 易赛莉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期89-94,共6页
本文针对典型的隧道类型,基于计算流体动力学模型,通过数值模拟试验和理论分析,对隧道火灾的发生、发展状况以及烟气的扩散和运动规律进行了研究,分析了不同风速和火灾规模状况下的烟气层的运动状态,空间温度场的分布和变化规律以及火... 本文针对典型的隧道类型,基于计算流体动力学模型,通过数值模拟试验和理论分析,对隧道火灾的发生、发展状况以及烟气的扩散和运动规律进行了研究,分析了不同风速和火灾规模状况下的烟气层的运动状态,空间温度场的分布和变化规律以及火灾对人员疏散安全的影响等问题。同时,研究了风速、火源功率以及截面形状等关键参数对火灾烟气及温度变化的影响。研究表明,纵向通风速度对沿隧道长度方向的烟气层高度的分布有着很大的影响,圆形截面可以储存更多的烟气并能有效降低隧道底层的温度。该结论可为我国公路隧道防火措施的制定提供有益的参考。 展开更多
关键词 隧道工程 烟气特性 计算流体动力学 临界风速 火灾规模
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单层钢框架火灾行为的试验研究 被引量：11
9
作者 范明瑞 董毓利 +1 位作者 贾宝荣 李晓东 《青岛理工大学学报》 CAS 2006年第3期19-23,50,共6页
对单层足尺钢框架进行恒载下受火的试验研究,通过试验得出了单层钢框架在受火过程中梁、板及柱的温度场分布规律和变形情况,分析了钢框架在恒载和火荷载共同作用下的破坏特征、耐火极限以及影响它们的各种因素.试验结果表明:钢框架在火... 对单层足尺钢框架进行恒载下受火的试验研究,通过试验得出了单层钢框架在受火过程中梁、板及柱的温度场分布规律和变形情况,分析了钢框架在恒载和火荷载共同作用下的破坏特征、耐火极限以及影响它们的各种因素.试验结果表明:钢框架在火灾行为下的破坏特征与单个构件在火灾行为下的破坏特征有所不同. 展开更多
关键词 火灾 足尺 单层钢框架 试验研究
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水雾作用下隧道火灾竖向温度分布试验研究 被引量：11
10
作者 张玉春 肖晗 +1 位作者 李硕雨 李涛 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期58-63,共6页
为探明水雾作用下隧道火灾竖向温度分布,防止人员高温伤害,基于Froude准则,搭建比例为1∶10的大型水下隧道水雾灭火-排烟-供风协同作用试验平台,采用模型试验方法研究水雾灭火特性及其作用下的隧道竖向温度分布。研究结果表明:随着水雾... 为探明水雾作用下隧道火灾竖向温度分布,防止人员高温伤害,基于Froude准则,搭建比例为1∶10的大型水下隧道水雾灭火-排烟-供风协同作用试验平台,采用模型试验方法研究水雾灭火特性及其作用下的隧道竖向温度分布。研究结果表明:随着水雾喷嘴压力的增高,火灾燃烧时间缩短,在超过某一压力时将实现短时灭火;隧道火灾竖向温度分布受高温烟气、水雾冷却等作用的影响,竖向温度从上至下先显著降低,后相对稳定,在水雾作用下其温度衰减范围更广。水雾能降低隧道上部空间的竖向温度和温度梯度,但对下部的较低温度作用有限。 展开更多
关键词 隧道工程 火灾烟气 模型试验 竖向温度 水雾灭火
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点式安装玻璃幕墙在火灾中的破裂行为 被引量：11
11
作者 王禹 王青松 +3 位作者 黄柯 孙金华 何陵辉 Liew K M 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期241-247,共7页
使用500,mm×500,mm正庚烷池火作为火源,通过全尺寸实验研究了1,200,mm×1,200,mm×6,mm的点式安装玻璃在火灾中的破裂行为.实验记录并分析了裂纹起裂时间和扩展方式、热释放速率、玻璃中心点空气温度、向火面和背火面温度... 使用500,mm×500,mm正庚烷池火作为火源,通过全尺寸实验研究了1,200,mm×1,200,mm×6,mm的点式安装玻璃在火灾中的破裂行为.实验记录并分析了裂纹起裂时间和扩展方式、热释放速率、玻璃中心点空气温度、向火面和背火面温度以及玻璃脱落比例.同时使用有限元分析法,模拟研究了点式安装玻璃幕墙受热时的热应力分布及起裂特性,得到玻璃在热载荷作用下的破裂行为,并通过应力分布分析了此类型玻璃幕墙破裂的内在致因. 展开更多
关键词 点式安装玻璃幕墙 火灾 破裂行为 全尺寸实验 有限元方法
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不同时间尺度下吉林省森林火灾发生规律 被引量：10
12
作者 刘强 单延龙 +2 位作者 于淑香 王大宁 孙素芹 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期44-47,共4页
对吉林省1969—2013年间发生的森林火灾情况进行分析,结果显示,受森林防火条例有效实施的影响,1984年后林火发生次数显著降低并趋于稳定;春、秋两季为林火高发季节,且在进行森林防火资源的调配过程中,火灾次数较多的4月和5月应以控制火... 对吉林省1969—2013年间发生的森林火灾情况进行分析,结果显示,受森林防火条例有效实施的影响,1984年后林火发生次数显著降低并趋于稳定;春、秋两季为林火高发季节,且在进行森林防火资源的调配过程中,火灾次数较多的4月和5月应以控制火源为主要目的,受害森林面积较大的9月应以强化扑火能力为工作重点;此外,月初林火发生概率相对较高,应针对该时间段提高防火警惕;林火的发生主要集中在8:00—16:00,需重点部署防火工作,而且2:00左右受害森林面积相对较大,火灾扑救能力应需加强。 展开更多
关键词 森林火灾 时间尺度 发生次数 受害森林面积 吉林省
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10mm钢化玻璃全尺寸火灾实验 被引量：9
13
作者 张和平 万玉田 +2 位作者 张庆文 谢启源 程旭东 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期6-10,共5页
在ISO 9705标准燃烧室内,位于室中央,采用不同规模的油池火,对常用的厚10 mm钢化玻璃窗的火灾特性进行了全尺寸火灾实验研究,完成了8组实验.给出了包括热释放速率、热辐射通量、室内和玻璃附近气体温度分布、玻璃暴露表面温度、玻璃遮... 在ISO 9705标准燃烧室内,位于室中央,采用不同规模的油池火,对常用的厚10 mm钢化玻璃窗的火灾特性进行了全尺寸火灾实验研究,完成了8组实验.给出了包括热释放速率、热辐射通量、室内和玻璃附近气体温度分布、玻璃暴露表面温度、玻璃遮蔽表面温度、玻璃首次破裂时间和破裂模式等实验数据.分析了玻璃破裂与其表面温度分布等参数的关系,研究结果可为性能化防火设计中评估钢化玻璃发生破裂和失效提供参考. 展开更多
关键词 火灾 钢化玻璃 温度 破裂 全尺寸
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高速铁路隧道防灾疏散救援技术研究综述 被引量：10
14
作者 王明年 于丽 +1 位作者 李琦 王旭 《隧道与地下工程灾害防治》 2019年第2期13-23,共11页
随着高速铁路迅猛发展,西部山区长大及大规模隧道群数量增加,铁路隧道逐渐向城市和水下扩展,高速铁路列车速度快运量大,对列车的运营安全要求高,一旦发生灾害,应满足快速疏散和救援的要求,因此隧道内防灾疏散救援工程的合理设计对于高... 随着高速铁路迅猛发展,西部山区长大及大规模隧道群数量增加,铁路隧道逐渐向城市和水下扩展,高速铁路列车速度快运量大,对列车的运营安全要求高,一旦发生灾害,应满足快速疏散和救援的要求,因此隧道内防灾疏散救援工程的合理设计对于高速铁路安全运行极为重要。结合理论分析、模型试验和数值模拟对高速铁路隧道内防灾疏散救援技术进行了分析,得到如下研究结果:明确了火灾和非火灾事故下单洞双线和双洞单线铁路隧道防灾疏散救援设计理念;明确了铁路隧道防灾疏散设施的结构形式,提出了隧道口紧急救援站、竖井式紧急出口、竖井式避难所、横通道和水底隧道纵向疏散廊道的结构形式及设计参数;明确了铁路隧道火灾事故下排烟量计算公式、各类防灾疏散设施的控烟方式、控烟标准和风机配置;提出了铁路隧道人员安全疏散时间控制标准,推导了基于行为模型和水力模型的人员疏散时间计算公式,给出了各类型列车在各类型防灾疏散设施内的最大超载人数。研究结果对于高速铁路隧道防灾疏散救援工程的设计具有参考和指导意义。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 防灾疏散救援 火灾规模 烟气控制 人员疏散
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4mm单层浮法玻璃全尺寸火灾实验研究 被引量：7
15
作者 张庆文 张和平 +2 位作者 万玉田 付强 周勇 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期67-71,共5页
在ISO9705标准燃烧室内,对普通4 mm厚浮法玻璃的火灾特性进行了实验研究.完成了4组单层玻璃窗暴露于室中央不同规模油池火的全尺寸火灾实验,给出了包括热释放速率、热辐射通量、室内和玻璃附近气体温度分布、玻璃暴露表面温度、玻璃遮... 在ISO9705标准燃烧室内,对普通4 mm厚浮法玻璃的火灾特性进行了实验研究.完成了4组单层玻璃窗暴露于室中央不同规模油池火的全尺寸火灾实验,给出了包括热释放速率、热辐射通量、室内和玻璃附近气体温度分布、玻璃暴露表面温度、玻璃遮蔽表面温度、玻璃首次破裂时间和破裂模式等实验数据,为性能化防火设计中,评估单层玻璃发生破裂和失效提供参考. 展开更多
关键词 火灾 浮法玻璃 温度 破裂 全尺寸
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汕头海湾隧道消防减灾设计研究与应用 被引量：6
16
作者 何潇剑 李献航 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第5期621-626,共6页
以汕头海湾隧道工程为依托,通过调研相关规范和工程实例、同步开展火灾实验和数值模拟分析,对消防减灾设计中的火灾规模、控烟排烟模式、自动报警及消防灭火措施等几个关键技术难题进行了应用研究。结果表明,当隧道设置自动灭火系统时,... 以汕头海湾隧道工程为依托,通过调研相关规范和工程实例、同步开展火灾实验和数值模拟分析,对消防减灾设计中的火灾规模、控烟排烟模式、自动报警及消防灭火措施等几个关键技术难题进行了应用研究。结果表明,当隧道设置自动灭火系统时,即使隧道允许货车拖车通行,火灾规模也可按50 MW进行设计;当隧道采用集中排烟模式时,隧道顶板温度低于900℃,烟气蔓延范围小于300 m,温度影响范围为火源两侧10 m,能见度影响范围为火源两侧5 m,CO体积分数小于临界危险值5×10^(-4),疏散环境良好;当隧道设置两种不同的火灾探测器时,60 s内可完成报警,水下长大隧道应设置消火栓、灭火器和自动灭火系统,优先采用泡沫-水喷雾联用灭火系统,消防时3个灭火分区同时动作。 展开更多
关键词 海底长大隧道 消防设计 火灾规模 排烟模式 消防灭火措施
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基于GIS的北京市延庆区森林火灾蔓延风险 被引量：4
17
作者 王博 杨雪清 +4 位作者 蒋春颖 刘冬 陈锋 白夜 刘晓东 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期90-101,共12页
【目的】建立森林火灾蔓延风险评估框架(包括发生危险、蔓延危险、蔓延风险3部分),基于GIS开展北京市延庆区多尺度(小班、村屯、乡镇)森林火灾蔓延风险评估,为延庆区林火管理提供依据,最大限度降低林火发生危险和林火蔓延造成的损失。... 【目的】建立森林火灾蔓延风险评估框架(包括发生危险、蔓延危险、蔓延风险3部分),基于GIS开展北京市延庆区多尺度(小班、村屯、乡镇)森林火灾蔓延风险评估,为延庆区林火管理提供依据,最大限度降低林火发生危险和林火蔓延造成的损失。【方法】基于延庆区2019年森林资源二类调查小班数据、森林可燃物数据、人口数据、30 m分辨率数字高程数据、气象数据,从野外火源管理难度和着火难易程度2个方面构建森林火灾发生危险评估指标体系,从森林可燃物、气象因子、地形因子、火行为4个方面构建森林火灾蔓延危险评估指标体系,应用层次分析法和熵权法相结合的主客观赋权法确定指标权重,利用加权综合评价法和面积加权平均法计算多尺度发生危险和蔓延危险指数,根据自然断点分级法划分等级。基于“危险性-暴露度-脆弱性”风险评估框架,从破坏森林资源和威胁生命安全2个方面评估森林火灾蔓延风险。【结果】1)野外火源管理难度的综合权重达到0.7713,是影响森林火灾发生危险的主要因素;火行为的综合权重达到0.4032,是影响森林火灾蔓延危险的主要因素。2)延庆区森林火灾发生危险从平原向山区逐步减小,高发生危险区域在小班、村屯、乡镇尺度上分别占比0.89%、0.52%、7.48%,主要分布在城区周围的平原区域;蔓延危险从平原向山区逐步增大,高蔓延危险区域在小班、村屯、乡镇尺度上分别占比46.19%、58.73%、35.67%,主要分布在西部2个林场(八达岭林场、松山林场)和东部2个山区乡镇(千家店镇、珍珠泉乡)。3)延庆区森林火灾蔓延风险(森林资源)在小班、村屯、乡镇尺度上均无极高风险区域,中高风险区域在小班、村屯、乡镇尺度上分别占比0.80%、2.85%、1.79%;蔓延风险(人口)在村屯和乡镇尺度上均无极高和中高风险区域,小班尺度上无极高风险区域,� 展开更多
关键词 延庆区 森林火灾 蔓延风险 多尺度 地理信息系统
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车辆阻塞效应下公路隧道火灾临界风速 被引量：8
18
作者 梁华刚 谢冰雪 庞丽琴 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第11期1515-1518,共4页
以公路隧道为研究对象,建立全尺寸隧道模型,通过FDS数值模拟方法对5、10、15、20、25、30 MW火灾规模及火灾上游4种车辆类型的阻塞下公路隧道火灾纵向通风临界风速进行研究,并将试验模拟得到数据与已有缩尺寸隧道火灾试验数据进行对比... 以公路隧道为研究对象,建立全尺寸隧道模型,通过FDS数值模拟方法对5、10、15、20、25、30 MW火灾规模及火灾上游4种车辆类型的阻塞下公路隧道火灾纵向通风临界风速进行研究,并将试验模拟得到数据与已有缩尺寸隧道火灾试验数据进行对比分析。结果表明:各阻塞情况下,临界风速的变化趋势基本一致,都随着火灾规模的增大而呈上升趋势;但同一火灾规模下,车辆占据阻塞比越大其临界风速减小比例就越大。给出阻塞情况下公路隧道纵向通风临界风速参考值。 展开更多
关键词 公路隧道 火灾规模 车辆阻塞 临界风速
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某铁路隧道内紧急救援站防灾通风方案及影响因素研究 被引量：6
19
作者 赵东平 蒋尧 《隧道建设》 北大核心 2017年第8期952-957,共6页
为确定铁路隧道内紧急救援站防灾通风机合理的布置方案,分析相关因素对防灾通风的影响规律,合理简化防灾通风计算,以某铁路隧道内紧急救援站工程为依托,利用SES程序建立防灾通风计算模型,对风机仅布置于正洞、横通道及同时布置于正洞和... 为确定铁路隧道内紧急救援站防灾通风机合理的布置方案,分析相关因素对防灾通风的影响规律,合理简化防灾通风计算,以某铁路隧道内紧急救援站工程为依托,利用SES程序建立防灾通风计算模型,对风机仅布置于正洞、横通道及同时布置于正洞和横通道内3种方案进行比选,并研究自然风、火灾位置、火灾规模及隧道纵坡等因素对救援站防灾通风的单一及其综合影响规律。结果表明:对于左右分离式隧道内紧急救援站,将风机布置于救援站前后两端的正洞内时,满足防灾通风要求的风机数量最少,是较优的布置方案;各因素均会对防护门处风速产生影响,影响程度依次为自然风、火灾位置、火灾规模、隧道纵坡;同时考虑自然风和火灾因素作用时,最不利工况下需要的风机数量约为不考虑其影响时的1.9倍。 展开更多
关键词 铁路隧道 紧急救援站 防灾通风 自然风 火灾规模 火灾位置 隧道纵坡
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蒙特卡洛法对城市公路隧道火灾规模研究 被引量：7
20
作者 于丽 田源 +2 位作者 李博 闫自海 王明年 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第12期1631-1635,共5页
对城市公路隧道在常发性阻塞情况下发生火灾时由于车辆引燃导致火灾规模扩大的情况进行研究,获得城市公路隧道阻塞下的火灾规模设计取值。采用FDS分析隧道内车辆火灾的引燃特性,并通过蒙特卡洛法建立火灾规模概率数值模型,研究3车道和... 对城市公路隧道在常发性阻塞情况下发生火灾时由于车辆引燃导致火灾规模扩大的情况进行研究,获得城市公路隧道阻塞下的火灾规模设计取值。采用FDS分析隧道内车辆火灾的引燃特性,并通过蒙特卡洛法建立火灾规模概率数值模型,研究3车道和双车道城市公路隧道的火灾场景和火灾规模取值。研究结果表明:城市公路隧道内大、中型车辆发生火灾均可引燃相邻车道的并行车辆,小型车辆发生火灾则不能引燃其相邻车辆。3车道城市公路隧道阻塞情况下的火灾场景为一辆位于中间车道的大型车发生火灾,引燃两侧车道的4辆小型车,火灾规模设计为30.0 MW;而双车道城市公路隧道阻塞情况下的火灾场景为一辆大型车发生火灾,引燃相邻车道的两辆小型车,火灾规模设计为25.0 MW。 展开更多
关键词 隧道工程 城市公路隧道 蒙特卡洛法 火灾规模 阻塞场景
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