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隧道火灾研究现状综述 被引量：86
1
作者 洪丽娟 刘传聚 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第1期149-155,共7页
简述了隧道火灾的特点、危害性及其烟气控制方法,回顾了国内外对隧道火灾的研究现状,着重介绍了隧道火灾热释放速率、纵向通风的临界风速方面的试验研究成果,并介绍了火灾时隧道内烟气流场、温度场的数值模拟,以及应用于地铁的环境模拟... 简述了隧道火灾的特点、危害性及其烟气控制方法,回顾了国内外对隧道火灾的研究现状,着重介绍了隧道火灾热释放速率、纵向通风的临界风速方面的试验研究成果,并介绍了火灾时隧道内烟气流场、温度场的数值模拟,以及应用于地铁的环境模拟计算程序SES。最后,提出了在隧道火灾及其烟气控制方面今后需要研究的几个问题。 展开更多
关键词 烟气控制 隧道工程 火灾事故 数值模拟 热释放 机械通风 地铁隧道
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公路隧道火灾温度场的分布规律研究 被引量：44
2
作者 王明年 杨其新 +1 位作者 袁雪戡 杨忠 《地下空间》 CSCD 2003年第3期317-322,共6页
隧道火灾随着通风风速和火灾规模不同 ,其温度场也发生了变化 ,本文对五种不同风速下的三种火灾规模进行了试验 ,研究了火区内和火区下游最高温度的变化规律、温度随时间的变化规律、温度沿隧道纵向分布规律、温度沿隧道横断面分布规律... 隧道火灾随着通风风速和火灾规模不同 ,其温度场也发生了变化 ,本文对五种不同风速下的三种火灾规模进行了试验 ,研究了火区内和火区下游最高温度的变化规律、温度随时间的变化规律、温度沿隧道纵向分布规律、温度沿隧道横断面分布规律等 ,这对公路隧道防灾减灾设计有现实的指导意义。 展开更多
关键词 公路隧道 火灾 温度场 分布 防灾减灾
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无粘结预应力混凝土框架火灾下结构反应分析 被引量：27
3
作者 陆洲导 李刚 许立新 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第10期30-35,共6页
对五榀单层单跨无粘结预应力混凝土框架模型分别进行了常温加载破坏试验,以及不同恒载、不同升温曲线、不同预应力度下的火灾试验,对火灾中结构反应进行了分析研究。编制了火灾过程中的结构反应分析程序,进行温度场计算机模拟,对火灾进... 对五榀单层单跨无粘结预应力混凝土框架模型分别进行了常温加载破坏试验,以及不同恒载、不同升温曲线、不同预应力度下的火灾试验,对火灾中结构反应进行了分析研究。编制了火灾过程中的结构反应分析程序,进行温度场计算机模拟,对火灾进程中结构的变形进行计算,并由试验验证。 展开更多
关键词 无粘结预应力 混凝土 框架 火灾试验 温度反应 变形反应
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碳纤维加固钢筋混凝土梁防火方法试验研究 被引量：28
4
作者 胡克旭 何桂生 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期1451-1456,共6页
采用厚型防火涂料对两根碳纤维加固的钢筋混凝土梁进行了不同方法的防火保护.耐火试验结果表明,采用50 mm厚防火涂料全截面保护的碳纤维加固梁的耐火极限超过了2.5 h,防火涂层中增设钢丝网片对约束防火涂层、防止开裂和脱落效果明显.
关键词 钢筋混凝土梁 碳纤维加固 防火保护 耐火试验
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压型钢板组合楼板耐火性能的试验研究 被引量：27
5
作者 陈一欧 刘季康 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期22-27,共6页
本文通过对５块规格不同的压型钢板组合楼板的耐火试验，研究组合楼板在１５～２０小时的耐火时限中的背温和变形发展规律。试验结果表明，由于压型钢板与混凝土的共同工作，压型钢板本身不会独自升温，且混凝土具有较好的吸热和散... 本文通过对５块规格不同的压型钢板组合楼板的耐火试验，研究组合楼板在１５～２０小时的耐火时限中的背温和变形发展规律。试验结果表明，由于压型钢板与混凝土的共同工作，压型钢板本身不会独自升温，且混凝土具有较好的吸热和散热功能，所以能保证压型钢板组合楼板的防火安全性。 展开更多
关键词 压型钢板 组合楼板 耐火试验
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高温后钢筋混凝土梁剩余承载性能试验研究 被引量：29
6
作者 徐玉野 吴波 +2 位作者 王荣辉 江茗 罗漪 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期20-29,共10页
通过对7根高温后钢筋混凝土简支梁试件和3根常温对比梁试件的静力试验,研究受火时间、剪跨比、配箍率、楼板翼缘对钢筋混凝土梁剩余受剪性能和剩余受弯性能的影响。利用有限元程序,分析ISO 834标准升降温全过程对混凝土梁截面内各点最... 通过对7根高温后钢筋混凝土简支梁试件和3根常温对比梁试件的静力试验,研究受火时间、剪跨比、配箍率、楼板翼缘对钢筋混凝土梁剩余受剪性能和剩余受弯性能的影响。利用有限元程序,分析ISO 834标准升降温全过程对混凝土梁截面内各点最高过火温度的影响,提出了三面受火后钢筋混凝土梁受剪承载力的计算方法。研究结果表明:高温作用使梁的受弯承载力和受剪承载力降低、挠度增大;楼板翼缘对梁的受弯承载力具有一定的提高作用,但对受剪承载力影响不大;降温段对截面内部混凝土曾经历的最高过火温度影响较大,梁截面宽度250 mm、高度400 mm的混凝土矩形截面按ISO 834标准曲线三面受火1 h、2 h后,是否考虑降温段可使截面内最高过火温度最大相差283、251℃;提出的高温后钢筋混凝土梁受剪承载力计算式具有一定的安全保证率。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 火灾后 静力试验 承载性能 受剪承载力
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Q690钢材高温后的力学性能试验研究 被引量：28
7
作者 李国强 吕慧宝 张超 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期109-116,共8页
通过升温、冷却和拉伸试验,对历经300~900℃高温后的Q690钢材在自然冷却和浸水冷却条件下的力学性能展开试验研究。结果表明:经高温冷却的Q690钢材在不同温度和不同冷却方式下有不同的外观特征;受热温度超过500℃时,高温冷却对Q690钢材... 通过升温、冷却和拉伸试验,对历经300~900℃高温后的Q690钢材在自然冷却和浸水冷却条件下的力学性能展开试验研究。结果表明:经高温冷却的Q690钢材在不同温度和不同冷却方式下有不同的外观特征;受热温度超过500℃时,高温冷却对Q690钢材的弹性模量影响很小,对其强度和伸长率影响较大;当受热温度不超过700℃时,Q690钢材高温后的强度和伸长率在两种冷却方式下具有基本相同的变化规律;在700~800℃之间,不同冷却方式对Q690钢材高温后强度和伸长率产生影响,且随温度升高差别愈加明显,自然冷却条件下强度降低且伸长率增大,浸水冷却条件下强度增大且伸长率减小。将Q690钢材高温后力学性能与Q235钢材和Q460钢材比较,认为不同强度等级钢材高温后的力学性能差别显著,在自然冷却条件下较高强度钢材(Q690)的强度衰减和延性增长大于较低强度钢材(Q235和Q460)的。根据试验结果,建立了不同冷却条件下的高温后各力学参数与受热温度之间的数学模型,该模型可用于火灾后Q690钢结构的承载能力的评估。 展开更多
关键词 Q690钢材 冷却方式 受火试验 静力试验 力学性能 数学模型
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国内外隧道火灾试验研究进展简述 被引量：21
8
作者 韩新 崔力明 《地下空间与工程学报》 CSCD 2008年第3期544-549,共6页
随着我国隧道建设的快速发展,对于隧道防灾特别是隧道消防的要求愈来愈高。针对目前国内外隧道火灾试验研究的进展情况,主要从试验研究目标、试验环境与设施、模拟火源设定以及试验结果等方面进行了简要论述,指出了我国现有隧道火灾试... 随着我国隧道建设的快速发展,对于隧道防灾特别是隧道消防的要求愈来愈高。针对目前国内外隧道火灾试验研究的进展情况,主要从试验研究目标、试验环境与设施、模拟火源设定以及试验结果等方面进行了简要论述,指出了我国现有隧道火灾试验的局限性,并建议应建立隧道综合防灾试验基地,为我国隧道消防的完善与发展提供技术支撑。 展开更多
关键词 隧道 消防 火灾试验
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考虑受火全过程的高温作用后型钢混凝土柱力学性能研究及有限元分析 被引量：21
9
作者 王广勇 张东明 +1 位作者 郑蝉蝉 张超 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期44-50,共7页
进行了高温作用后型钢混凝土柱力学性能试验,在试验的基础上建立了高温作用后型钢混凝土柱力学性能的数值模拟方法。通过在ABAQUS平台上开发子程序建立了升降温作用下型钢混凝土柱温度场的计算模型,通过选择合适的材料本构关系以及在ABA... 进行了高温作用后型钢混凝土柱力学性能试验,在试验的基础上建立了高温作用后型钢混凝土柱力学性能的数值模拟方法。通过在ABAQUS平台上开发子程序建立了升降温作用下型钢混凝土柱温度场的计算模型,通过选择合适的材料本构关系以及在ABAQUS平台上开发自定义场变量子程序,在考虑升温、降温以及高温作用后不同阶段材料本构关系的基础上,提出了高温作用后型钢混凝土柱力学性能分析的计算模型,实现了高温作用后型钢混凝土柱力学性能的计算模拟。计算结果与试验结果的对比表明,二者吻合较好,提出的方法合理可行。 展开更多
关键词 型钢混凝土柱 自定义场变量子程序 高温试验 有限元分析 力学性能
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整体结构中钢筋混凝土双向板火灾试验研究 被引量：21
10
作者 杨志年 董毓利 +2 位作者 吕俊利 李生申 彭普维 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期96-103,共8页
利用自行研制的火灾试验炉,对足尺整体结构中钢筋混凝土双向板在火灾作用下的性能进行试验研究。介绍了整体结构足尺模型与火灾试验炉的设计、试验方案以及观测内容和方法,描述了试验现象及板的破坏特征,研究了双向板在受火过程中沿板... 利用自行研制的火灾试验炉,对足尺整体结构中钢筋混凝土双向板在火灾作用下的性能进行试验研究。介绍了整体结构足尺模型与火灾试验炉的设计、试验方案以及观测内容和方法,描述了试验现象及板的破坏特征,研究了双向板在受火过程中沿板厚的温度场分布规律以及板平面外和平面内的变形。结果表明:火灾作用下,沿板厚存在非线性温度场及较大的温度梯度;整体结构中相邻未受火构件的约束对受火双向板的火灾行为影响显著;主裂缝出现在受火板板顶靠近内板边的1/4跨度处(板顶负弯矩钢筋截断处),由于结构连续性及相邻构件间的互相约束,与受火板相邻的未受火板顶也出现了规则裂缝;受火板顶主裂缝的形成和发展引起板内弯矩重分布,导致最大平面外位移最终发生在距板中心不远,偏向于内板边的位置;整体结构中钢筋混凝土双向板具有较好的抗火性能。 展开更多
关键词 钢筋混凝土双向板 火灾试验 温度场 变形 破坏模式
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隧道阻塞比对临界风速影响的模型试验研究 被引量：20
11
作者 姜学鹏 张剑高 丁玉洁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期80-86,共7页
分析阻塞比对临界风速的影响,采用1∶20缩尺隧道模型,在火源功率为5.88kW时,对9种不同阻塞比的临界风速进行模型试验研究。结果表明:有车辆阻碍物时临界风速明显降低,并随着阻塞比的增大而减小,且减小比例略小于阻塞比;对临界风速的测... 分析阻塞比对临界风速的影响,采用1∶20缩尺隧道模型,在火源功率为5.88kW时,对9种不同阻塞比的临界风速进行模型试验研究。结果表明:有车辆阻碍物时临界风速明显降低,并随着阻塞比的增大而减小,且减小比例略小于阻塞比;对临界风速的测量值进行数据拟合得到阻塞比修正系数为0.548,从而提出考虑阻塞比时临界风速的计算公式;对比分析本实验所得与既往研究所得临界风速减小比例与阻塞比的关系,认为火源燃烧面高度、火源位置(火源与阻碍物的相对位置关系、火源在阻碍物内/外部)和车辆侧壁开口面积是导致有车辆阻碍物时临界风速减小比例与阻塞比关系不同的主要因素。 展开更多
关键词 隧道火灾 临界风速 阻塞比 火源位置 模型试验
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液化石油气储罐火灾模拟试验(一)——池火灾环境下 被引量：18
12
作者 邢志祥 赵晓芳 蒋军成 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期129-131,共3页
液化石油气储罐在火灾作用下,其内部的温度和压力会迅速上升,从而可能引起储罐爆炸,进而酿成危害性更大的二次灾害。为此,对液化石油气储罐在池火灾环境下的热响应情况进行了大量的模拟试验研究。研究发现,储罐在池火灾作用下存在着明... 液化石油气储罐在火灾作用下,其内部的温度和压力会迅速上升,从而可能引起储罐爆炸,进而酿成危害性更大的二次灾害。为此,对液化石油气储罐在池火灾环境下的热响应情况进行了大量的模拟试验研究。研究发现,储罐在池火灾作用下存在着明显的热分层,热分层加速了储罐内部压力升高的速度;储罐内部温度分布和压力响应受到储罐类型、充装水平等因素的影响,压力随时间的变化关系可以用三次多项式加以拟合。 展开更多
关键词 液化石油气 储罐 火灾 热响应 模拟 试验 池火灾
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火灾后型钢混凝土柱受力性能试验研究 被引量：20
13
作者 李俊华 唐跃峰 刘明哲 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期56-63,共8页
通过6个火灾后型钢混凝土柱的静力加载试验以及2个常温下型钢混凝土柱的对比试验,研究了火灾后型钢混凝土柱的破坏形态、变形特性、剩余承载力、刚度等。试验结果表明:火灾后型钢混凝土柱的破坏形态与常温下基本相同,但柱的轴压刚度、... 通过6个火灾后型钢混凝土柱的静力加载试验以及2个常温下型钢混凝土柱的对比试验,研究了火灾后型钢混凝土柱的破坏形态、变形特性、剩余承载力、刚度等。试验结果表明:火灾后型钢混凝土柱的破坏形态与常温下基本相同,但柱的轴压刚度、抗弯刚度、承载力均有不同程度降低;从加载到荷载达到80%极限荷载的不同阶段,火灾后型钢混凝土柱轴压刚度影响系数kz约为0.33～0.44,抗弯刚度影响系数kw约为0.30～0.59。利用规程JGJ 138—2001的计算方法,对所有试件常温下的承载力进行了计算,并将试验结果与计算结果进行了对比,经历火灾作用后轴压柱的剩余承载力约为常温下承载力的51%～81%,偏压柱的剩余承载力约为常温下承载力的69%～81%,火灾后型钢混凝土柱承载能力退化显著。 展开更多
关键词 型钢混凝土柱 火灾试验 静力试验 轴压刚度 抗弯刚度 剩余承载力
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液化石油气储罐火灾模拟试验(二)——喷射火焰环境下 被引量：17
14
作者 邢志祥 赵晓芳 蒋军成 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期132-133,共2页
液化石油气储罐在火灾作用下,其内部的温度和压力迅速上升,从而会引起储罐爆炸,进而酿成危害性更大的二次灾害。为此,对液化石油气储罐在喷射火焰环境下的热响应情况进行了大量的模拟试验研究。研究发现,储罐在喷射火焰作用下热分层比... 液化石油气储罐在火灾作用下,其内部的温度和压力迅速上升,从而会引起储罐爆炸,进而酿成危害性更大的二次灾害。为此,对液化石油气储罐在喷射火焰环境下的热响应情况进行了大量的模拟试验研究。研究发现,储罐在喷射火焰作用下热分层比池火灾更明显,储罐内部压力升高的速度比池火灾更快;储罐内部温度分布和压力响应同样受到储罐类型、充装水平等因素的影响。因此喷射火焰较之于池火灾具有更大的危险性,储罐更容易发生爆炸。 展开更多
关键词 液化石油气 储罐 火灾 热响应 模拟 试验 喷射火焰
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钢框架边跨梁抗火性能试验研究和理论分析 被引量：19
15
作者 吕俊利 董毓利 +1 位作者 杨志年 孙建东 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期92-98,共7页
对3层钢框架结构边跨梁在火灾作用下的性能进行足尺试验研究,试验中测量了炉温、钢梁和混凝土板沿截面高度的温度场分布以及钢梁和混凝土板的竖向位移。结果表明:钢梁下翼缘、腹板和烟气的温度基本一致;混凝土板内的温度滞后于钢梁温度... 对3层钢框架结构边跨梁在火灾作用下的性能进行足尺试验研究,试验中测量了炉温、钢梁和混凝土板沿截面高度的温度场分布以及钢梁和混凝土板的竖向位移。结果表明:钢梁下翼缘、腹板和烟气的温度基本一致;混凝土板内的温度滞后于钢梁温度,且在钢梁降温阶段,混凝土板温度持续升高,因此混凝土板限制了钢梁升温阶段的膨胀和降温阶段的收缩;钢梁在122 min的升温过程中变形较小,且在升温阶段变形就开始恢复,最终出现向上的竖向位移,这是框架结构中钢梁火灾行为区别于单个构件火灾行为的特点之一,表明框架结构中与混凝土楼板形成整体的边跨梁具有较强的抗火性能;最后钢梁上下翼缘焊缝被拉裂破坏,因此在工程应用中应尽量避免工地现场施焊的全焊接节点。利用非线性有限元软件对试验梁进行了火灾反应分析,得出了试验梁的温度场分布和位移反应的变化规律。有限元分析结果和试验结果基本一致,验证了有限元分析模型的正确性和可行性。 展开更多
关键词 钢框架结构 边跨梁 足尺模型 抗火试验 有限元分析 抗火性能
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建筑物火灾烟气流动性状预测 被引量：7
16
作者 严治军 刘方 李楠 《重庆建筑大学学报》 CSCD 2001年第1期36-41,共6页
述及国家自然科学基金资助项目《建筑物火灾烟气流动性状预测》的主要研究成果。介绍建筑物火灾烟流数学模型及其应用软件 ,并将数值模拟结果与实体火灾试验结果进行比较。
关键词 建筑 火灾 烟气流动 数值模拟 火灾试验
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石灰膏抹面木梁受火后受力性能静力试验研究 被引量：19
17
作者 许清风 李向民 +3 位作者 穆保岗 张晋 徐明 李帅希 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期73-79,共7页
木梁受火后由于炭化作用将使其有效截面减少、承载能力降低。通过2组11根木梁三面受火后力学性能的对比试验研究,分析了石灰膏抹面对木梁火灾性能影响。研究结果表明:对比木梁、三面受火无石灰膏抹面木梁和三面受火有石灰膏抹面木梁的... 木梁受火后由于炭化作用将使其有效截面减少、承载能力降低。通过2组11根木梁三面受火后力学性能的对比试验研究,分析了石灰膏抹面对木梁火灾性能影响。研究结果表明:对比木梁、三面受火无石灰膏抹面木梁和三面受火有石灰膏抹面木梁的破坏形态基本相似;三面受火30min的石灰膏抹面木梁由于含水率降低且木材未遭受炭化损伤,其承载力反而有所提高;石灰膏抹面三面受火木梁的跨中截面变形基本符合平截面假定;石灰膏抹面能显著延缓三面受火木梁内部温度的升高速率,降低外部火场温度的不利影响;有效降低三面受火木梁初始炭化时间,显著降低炭化速度;石灰膏抹面能有效提高三面受火木梁的耐火极限。 展开更多
关键词 木梁 石灰膏抹面 受火试验 静力试验 力学性能 炭化速度
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社会消防技术服务机构调查与管理 被引量：18
18
作者 王宝伟 周旋 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2012年第8期867-870,共4页
介绍了我国社会消防技术服务机构的现状,分析了当前我国社会消防技术服务市场存在的主要问题,如管理模式不统一,从业人员素质低等,并提出了进一步加强管理的思路与措施,优化监管制度、加强对从业人员管理等。
关键词 消防技术服务机构 消防监督 消防检测
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钢结构在火灾中的工作性能以及对今后试验研究的建议 被引量：12
19
作者 王永昌 《建筑钢结构进展》 2003年第2期9-16,共8页
著名的英国Cardington大尺度结构抗火试验掀起了一股对火灾中钠结构工作性能研究的热潮。特别是最近的研究针对整体的结构系统,而不是静定的独立的构件;集中研究大挠度情况,而不是小挠度情况。本文给出了这两个方面的先进研究的定性描... 著名的英国Cardington大尺度结构抗火试验掀起了一股对火灾中钠结构工作性能研究的热潮。特别是最近的研究针对整体的结构系统,而不是静定的独立的构件;集中研究大挠度情况,而不是小挠度情况。本文给出了这两个方面的先进研究的定性描述。这些描述可用来评估当前试验研究得出的钢结构抗火性能,以及未来试验研究的领域。对这两个方面的透彻理解是很重要的,它能提供对复杂的钢结构抗火性能的深入的本质理解。试验数据也是必需的,它可以验证不同的数值预测,这种数值预测正广泛地提供数据,以推动先进的工程抗火设计方法和设计工具的发展。 展开更多
关键词 钢结构 火灾 试验 抗火 局部屈曲 承载力 钢板
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使用损伤与高温耦合作用下钢筋混凝土梁火灾试验研究与数值分析 被引量：19
20
作者 苗吉军 陈娜 +2 位作者 侯晓燕 朱琼琼 公伟 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期1-11,共11页
为研究不同裂缝宽度对钢筋混凝土梁抗火性能的影响,以混凝土裂缝最大宽度wmax为损伤指标,制作7个钢筋混凝土梁试件,加静载使其产生最大宽度为0.05 mm、0.10 mm、0.15 mm、0.20 mm、0.25 mm、0.30 mm的裂缝,模拟其正常使用时受力状态,并... 为研究不同裂缝宽度对钢筋混凝土梁抗火性能的影响,以混凝土裂缝最大宽度wmax为损伤指标,制作7个钢筋混凝土梁试件,加静载使其产生最大宽度为0.05 mm、0.10 mm、0.15 mm、0.20 mm、0.25 mm、0.30 mm的裂缝,模拟其正常使用时受力状态,并对其进行火灾试验。试验结果表明:不同试件相同位置测点升温大致相同,但截面历经最高温度相差较大,最大温差达到150℃;裂缝宽度越大,试件最终破坏时历经最高温度越小,挠度增长越快。采用ANSYS有限元软件分析梁截面的温度场分布,结果表明:由于初始损伤的存在,相同截面高度处,不同截面沿跨度方向的温度曲线出现波动,裂缝处尤为明显;同一截面,沿截面高度方向的温度曲线出现平台,且裂缝越宽,平台越长,使得截面高温承载力显著退化。提出了考虑裂缝影响的高温作用下混凝土梁承载力简化计算模型,较未考虑裂缝影响的高温作用下混凝土梁承载力的计算精度提高显著。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 使用损伤 火灾试验 数值模拟 截面温度场
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