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管间距对翅片油冷却器传热及阻力性能的影响 被引量:5
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作者 范继珩 冯毅 《压力容器》 北大核心 2018年第8期16-23,32,共9页
为探讨管间距对翅片油冷却器传热及阻力特性的影响,对5种管间距下的翅片油冷却器进行了试验测试研究,拟合得到翅片油冷却器壳侧传热系数及压降的公式。并利用Fluent软件模拟分析了管间距为13.9 mm的翅片油冷却器壳侧流场的分布情况。结... 为探讨管间距对翅片油冷却器传热及阻力特性的影响,对5种管间距下的翅片油冷却器进行了试验测试研究,拟合得到翅片油冷却器壳侧传热系数及压降的公式。并利用Fluent软件模拟分析了管间距为13.9 mm的翅片油冷却器壳侧流场的分布情况。结果表明,在一定的雷诺数范围内,管间距为21 mm的翅片式油冷却器有较好的传热性能,与其他管间距的传热系数相比,均提高了2%~8%;翅片式油冷却器的阻力性能与管间距大小成正比关系;相同压降约束条件下,管间距为13.9 mm的翅片油冷却器有较好的综合换热性能,在达到相同换热量时所需泵功最少。 展开更多
关键词 翅片油冷却器 管间距 传热及压降
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板翅式机油冷却器的性能仿真与优化 被引量:17
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作者 郭丽华 覃峰 +1 位作者 陈江平 陈芝久 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期311-315,共5页
为研究板翅式机油冷却器各层芯片内机油的流动及换热情况,优化板翅式机油冷却器的芯板层数,基于有限元分析软件ANSYS的参数化设计语言,编程建立了不同芯片层数的多个油冷器的有限元模型;翅片简化为多孔介质,借助计算流体力学软件Fluent... 为研究板翅式机油冷却器各层芯片内机油的流动及换热情况,优化板翅式机油冷却器的芯板层数,基于有限元分析软件ANSYS的参数化设计语言,编程建立了不同芯片层数的多个油冷器的有限元模型;翅片简化为多孔介质,借助计算流体力学软件Fluent,得到油冷器各层芯片的流场和温度场分布.仿真结果与实验结果吻合良好.油冷器各层芯片流量分配曲线大致呈S形分布,而换热量分配曲线呈浴盆状分布.引入标准偏差判断各油冷器各层流量和换热量的均匀性,随着油冷器芯片层数的增多,各层芯片流量和换热量分配趋于均匀;总体换热性能略有增大,而单层芯片的平均换热量显著减小.根据仿真结果提出优化建议:在设计油冷器时,应避免单层芯片热负荷过高或过低,在机体内部空间允许的条件下应尽量采用较多层芯片. 展开更多
关键词 板翅式机油冷却器 性能仿真 优化 参数化设计 多孔介质
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板翅式机油冷却器传热性能和阻力特性的实验 被引量:8
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作者 王迎新 武占华 +2 位作者 李世奇 邢辉 段树林 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期130-132,共3页
选取了发动机机油冷却器的4个主要厂家生产的同一型号的8个板翅式机油冷却器进行了传热和阻力特性的实验研究.结果表明,由于生产工艺的不同,机油冷却器的传热性能和阻力特性有较大的差异.根据机油冷却器传热性能和阻力特性的实验数据拟... 选取了发动机机油冷却器的4个主要厂家生产的同一型号的8个板翅式机油冷却器进行了传热和阻力特性的实验研究.结果表明,由于生产工艺的不同,机油冷却器的传热性能和阻力特性有较大的差异.根据机油冷却器传热性能和阻力特性的实验数据拟合了换热量、阻力、传热系数随机油流速的变化关系,可为机油冷却器的结构设计及选型提供依据. 展开更多
关键词 板翅式冷却器 传热性能 阻力特性 结构设计
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进出油管位置影响板翅式油冷器性能的数值模拟 被引量:5
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作者 张毅 俞小莉 +1 位作者 陆国栋 夏立峰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期153-156,163,共5页
数值模拟和试验验证了板翅式油冷器进出油管位置对油流动的均匀性和油侧压降的影响。在数值计算中采用多孔介质模型简化具有错位翅片的油道,并引入油流动均匀性系数来评价流动的均匀性。计算结果和试验数据表明,CFD作为虚拟试验的工具... 数值模拟和试验验证了板翅式油冷器进出油管位置对油流动的均匀性和油侧压降的影响。在数值计算中采用多孔介质模型简化具有错位翅片的油道,并引入油流动均匀性系数来评价流动的均匀性。计算结果和试验数据表明,CFD作为虚拟试验的工具具有明显的优点,它能展现内部流动的细节,对散热器优化设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 板翅式油冷器 进出油管位置 数值模拟
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铝制板翅式油冷器单层水侧流动特性的数值模拟 被引量:5
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作者 胡兆吉 李红 邹文楠 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2010年第4期353-358,共6页
利用Fluent软件对国内某泄漏失效的铝制板翅式油冷器和其改进型油冷器分别进行了单层水侧流体流动特性的数值模拟,结果表明:由于水侧结构设计不合理,造成流道流量分配不合理,导致水侧压力分布不均、形成局部压力过小区,进而发生气蚀现... 利用Fluent软件对国内某泄漏失效的铝制板翅式油冷器和其改进型油冷器分别进行了单层水侧流体流动特性的数值模拟,结果表明:由于水侧结构设计不合理,造成流道流量分配不合理,导致水侧压力分布不均、形成局部压力过小区,进而发生气蚀现象导致油冷器泄漏失效。改进型油冷器水侧流道3流量分配较原油冷器提高了16.7%,流道4降低了15%,这也使得油进口、流道2、流道3及水出口端压力分布更优,可有效预防气蚀。 展开更多
关键词 铝制板翅式油冷器 数值模拟 流动特性 Fluent软件
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液压胀接技术在管翅式油冷却器生产中的应用研究 被引量:3
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作者 刁兵兵 周骥平 +1 位作者 曹进 吴海燕 《机械设计与制造工程》 2016年第8期91-94,共4页
为提高管翅式油冷却器换热管内壁清洁度,在对现有4种胀接技术分析的基础上,提出了一种液压胀接新方法,将其应用于薄翅片、薄管壁、小口径、胀接区较长的管翅式油冷却器的胀接加工,在满足管翅式油冷却器制造工艺要求的同时,简化了加工工... 为提高管翅式油冷却器换热管内壁清洁度,在对现有4种胀接技术分析的基础上,提出了一种液压胀接新方法,将其应用于薄翅片、薄管壁、小口径、胀接区较长的管翅式油冷却器的胀接加工,在满足管翅式油冷却器制造工艺要求的同时,简化了加工工艺,提高了生产效率。 展开更多
关键词 管翅式油冷却器 清洁度 胀接技术 液压胀接
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车用发动机润滑油冷却器传热和阻力特性的研究
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作者 段树林 武占华 +1 位作者 王迎新 邢辉 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期114-115,167,共3页
选取国内生产车用发动机润滑油冷却器的4个主要厂家生产的同一型号的8个冷却器进行了传热和阻力特性的实验研究,实验结果表明,由于采用不同生产工艺,冷却器的传热性能和阻力特性有较大的差异。根据冷却器传热性能和阻力特性的实验数据... 选取国内生产车用发动机润滑油冷却器的4个主要厂家生产的同一型号的8个冷却器进行了传热和阻力特性的实验研究,实验结果表明,由于采用不同生产工艺,冷却器的传热性能和阻力特性有较大的差异。根据冷却器传热性能和阻力特性的实验数据拟合了换热量、阻力随润滑油流量的变化关系,可为车用润滑油冷却器的结构设计及选型提供依据。 展开更多
关键词 板翅式冷却器 传热 阻力 发动机
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铝翅片油冷却器换热性能的数值分析及实验研究
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作者 范继珩 冯毅 陈强 《制冷与空调(四川)》 2018年第5期540-546,566,共8页
利用fluent三维模拟软件对不同管间距下的铝翅片油冷却器壳侧流场进行数值模拟。选择?/(35)P作为综合评价因子,分析不同的管间距对壳程流场传热及阻力性能的影响,研究结果表明:铝翅片油冷却器的传热及阻力性能与壳侧Re有关,壳侧传热系... 利用fluent三维模拟软件对不同管间距下的铝翅片油冷却器壳侧流场进行数值模拟。选择?/(35)P作为综合评价因子,分析不同的管间距对壳程流场传热及阻力性能的影响,研究结果表明:铝翅片油冷却器的传热及阻力性能与壳侧Re有关,壳侧传热系数及壳侧压降均随壳侧Re的增大而增大,但壳侧传热系数随Re的增大增长率逐渐下降,而壳侧压降随Re的增长呈现二次曲线状;增大管间距可提高铝翅片油冷却器的换热性能,管间距为21mm时的传热及阻力性能最佳;数值模拟及实验结果误差较小,有效验证了数值模拟的准确性。 展开更多
关键词 管间距 铝翅片油冷却器 换热性能 模拟与实验
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某型滑油冷却器质量问题的分析和处理
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作者 李向阳 徐阳 董蕾 《造船技术》 2016年第2期79-82,共4页
针对某型船针翅管滑油冷却器在航行试验中出现的滑油高温报警现象,经过出舱拆检分析,是由于滑油进口处第一块折流板外径尺寸偏小、滑油进口处外包与壳体间隙偏大、芯组外包各开孔与壳体没有密封翻边的原因引起泄漏旁流,使得部份滑油未... 针对某型船针翅管滑油冷却器在航行试验中出现的滑油高温报警现象,经过出舱拆检分析,是由于滑油进口处第一块折流板外径尺寸偏小、滑油进口处外包与壳体间隙偏大、芯组外包各开孔与壳体没有密封翻边的原因引起泄漏旁流,使得部份滑油未能从针翅管表面流动,未能与针翅管换热,从而引起滑油高温报警。通过折流板外圆加大、滑油进口处外包与壳体筒内壁贴合、在外包的开孔处增加密封结构的措施完成了该滑油冷却器问题的整改。应将折流板外径公差和外包翻边尺寸公差形成的过程定为关键工序,同时在生产工艺和检验大纲中对该尺寸进行重点标识和设置检验点,保证了该型滑油冷却器后续产品质量的稳定可靠。 展开更多
关键词 针翅管滑油冷却器 泄漏旁流 关键工序
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