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基于CRITIC-有限区间云模型的边坡稳定性评价 被引量：21
1
作者 王加闯 黄明健 过江 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期113-119,共7页
针对岩质边坡危险性分级的不确定性,选取坡高、坡角岩体结构特征、岩石单轴抗压强度等12项定量评价指标构建评价体系。根据有限区间云模型的相关概念和计算模型,求出露天采场边坡实测数据的云模型特征参数,利用正向云发生器生成云滴图... 针对岩质边坡危险性分级的不确定性,选取坡高、坡角岩体结构特征、岩石单轴抗压强度等12项定量评价指标构建评价体系。根据有限区间云模型的相关概念和计算模型,求出露天采场边坡实测数据的云模型特征参数,利用正向云发生器生成云滴图进行量性概念的转化,通过改进的CRITIC法确定指标权重,进而求出不同采场隶属于不同危险等级的综合隶属度,实现边坡稳定性等级的划分。研究结果表明:评价结果与实际相符,利用CRITIC算法求取的权重值,可以考虑各评价指标的综合信息量以及指标间的相关性系数,使评判结果更具有准确性;同时可以快速准确判断出边坡稳定性分级,进行安全预测,为评价边坡的稳定性提供了新思路。 展开更多
关键词 边坡 CRITIC 有限区间云模型 权重 综合确定度
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基于有限区间云模型和距离判别赋权的岩体质量分类模型 被引量：18
2
作者 张彪 戴兴国 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期150-157,共8页
针对传统云模型不能从整体上描述有限区间下的指标间的确定与不确定性关系的缺陷,依据岩体质量分类指标分布和等级边界模糊的特点,提出了一种基于有限区间云模型和距离判别赋权的分类方法。文章首先给出了有限区间云模型的概念和计算模... 针对传统云模型不能从整体上描述有限区间下的指标间的确定与不确定性关系的缺陷,依据岩体质量分类指标分布和等级边界模糊的特点,提出了一种基于有限区间云模型和距离判别赋权的分类方法。文章首先给出了有限区间云模型的概念和计算模型以及相关基础理论,再采用距离判别法确定分类指标的权重值;然后依据改进的云模型计算各评价因子隶属于不同分类等级的云特征参数,并结合评价指标权重和云发生器,得到评价样本的综合确定度,实现岩体质量等级的划分。通过实际案例对该分类模型计算流程做了进一步的说明并与其它理论方法对比分析,结果表明:该模型应用于坝基岩体质量分级是有效可行的,并为其它同类型问题提供了新思路。 展开更多
关键词 岩体质量 距离判别法 有限区间云模型 综合确定度
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基于组合赋权与有限区间云模型的巷道冒顶预测研究 被引量：6
3
作者 张润来 罗周全 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期11-14,19,共5页
针对巷道冒顶风险等级预测过程中风险分级的不确定性和模糊性的特点,提出了一种基于组合赋权与有限区间云模型的风险分级方法。在对巷道冒顶发生机制进行系统分析的前提下,选取包括稳定岩层距巷道顶板表面的距离、地下水渗水量、围岩应... 针对巷道冒顶风险等级预测过程中风险分级的不确定性和模糊性的特点,提出了一种基于组合赋权与有限区间云模型的风险分级方法。在对巷道冒顶发生机制进行系统分析的前提下,选取包括稳定岩层距巷道顶板表面的距离、地下水渗水量、围岩应力强度比、松动圈厚度、顶板稳定岩层岩石单轴抗压强度等5个主要影响因素作为评价指标。通过组合赋权的方式将主观赋权(AHP)和客观赋权(投影寻踪法)得到的权重相结合获取各指标综合权值。对传统正态云模型进行修正,提出有限区间云模型各特征参数计算方法,并生成云滴图,使含有不确定性特点的指标值与分级变量之间产生映射。结果表明,该评价模型适用于冒顶灾害的预测,具有较高的实用性。 展开更多
关键词 安全工程 巷道冒顶 风险预测 组合赋权 有限区间云
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基于有限区间云模型的地面塌陷危险性评价 被引量：4
4
作者 刘懿俊 谭飞 +2 位作者 焦玉勇 汪君 王伟垣 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期115-120,138,共7页
随着城市化进程的加快,城市地面塌陷发生的频率也越来越高。对城市各区域开展地面塌陷危险性评价就显得尤为重要。为提高评价结果的合理性,提出基于有限区间云模型和改进层次分析法的地面塌陷危险性评价方法。以深圳市福田区为例,选取... 随着城市化进程的加快,城市地面塌陷发生的频率也越来越高。对城市各区域开展地面塌陷危险性评价就显得尤为重要。为提高评价结果的合理性,提出基于有限区间云模型和改进层次分析法的地面塌陷危险性评价方法。以深圳市福田区为例,选取月降雨量、路基土回填程度、交通荷载等9个指标建立地面塌陷危险性评价指标体系,并引入有限区间云模型方法计算各评价因子隶属于不同分类等级的云特征参数,通过正向有限区间云发生器生成云滴图,得到评价因子隶属于不同等级的确定度,实现了不可量化变量与指标值之间的不确定性和随机性映射;在此基础上,结合改进的层次分析法计算指标权重,得到评价样本的综合确定度,并按照最大隶属度原则确定地面塌陷危险性等级。该评价方法综合考虑了地面塌陷危险性等级边界的模糊性,最大程度地保证了评价结果的合理性,可为城市地面塌陷的防治工作提供一定的指导。 展开更多
关键词 地面塌陷 危险性评价 有限区间云模型 改进的层次分析法
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基于组合赋权的有限区间云模型底板突水风险性评价
5
作者 马留柱 《中国煤炭地质》 2023年第7期68-73,共6页
为了实现突水危险等级的准确评价,提出一种基于组合赋权的有限区间云模型评价方法。首先确定评价指标及其相应的分级标准,并通过组合赋权法计算出各指标的权重;同时基于正态有限区间云模型理论利用MATLAB计算各指标隶属于突水危险等级... 为了实现突水危险等级的准确评价,提出一种基于组合赋权的有限区间云模型评价方法。首先确定评价指标及其相应的分级标准,并通过组合赋权法计算出各指标的权重;同时基于正态有限区间云模型理论利用MATLAB计算各指标隶属于突水危险等级的云数字特征,生成正态云滴;最后,对唐家会煤矿61304工作面进行底板突水危险性评价,以验证该模型的可行性和科学性。评价结果显示,ZL-1、ZL-2和ZL-4点危险等级属于Ⅳ级和Ⅲ级,危险等级高于其它四个评价点。同时,这些位置的钻孔出水量和注浆量明显大于其它评价点,且都位于音频电透视探测结果的异常范围内。研究结果表明,本文提出的模型适用于底板突水危险性评价,丰富了煤层底板突水危险性评价方法,具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 有限区间云模型 底板突水 风险评估 熵权法 层次分析法
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改扩建工程中央分隔带保通开口临时交通安全设施设置效果评估
6
作者 潘硕 吴忠广 +2 位作者 许杰 虞叶东 李占甫 《公路》 北大核心 2024年第4期346-353,共8页
高速公路中央分隔带保通开口是改扩建工程交通安全事故高发区,针对该部位临时交通安全设施尚无统一设置标准、部分施工现场设置方式随意、组合设置效果不佳等问题,建立了中央分隔带保通开口临时交通安全设施设置效果评估模型。首先,选... 高速公路中央分隔带保通开口是改扩建工程交通安全事故高发区,针对该部位临时交通安全设施尚无统一设置标准、部分施工现场设置方式随意、组合设置效果不佳等问题,建立了中央分隔带保通开口临时交通安全设施设置效果评估模型。首先,选取路段饱和度、平均车速、车道占有率、路段行程延误和交通冲突数作为评估指标,构建了高速公路改扩建工程中央分隔带保通开口临时交通安全设施设置效果评估指标体系;其次,建立了基于改进多维有限区间云模型的中央分隔带保通开口临时交通安全设施设置效果评估模型;最后,依托安徽省宁芜高速公路改扩建项目展开工程应用,建立VISSIM交通仿真模型,获取不同临时交通安全设施设置方案下的通行安全及通行效率数据,代入评估模型进行计算并将评估结果与专家评判结果和其他三种评估方法进行比对。结果表明:该模型的评估结果与专家评判结果的一致性程度最高,应用于临时交通安全设施设置效果评估具有较强的适用性。改道标志的设置位置对中央分隔带开口处临时交通安全设施设置效果的影响最大。 展开更多
关键词 交通工程 改扩建工程 多维有限区间云模型 CRITIC法 中央分隔带保通开口 临时交通安全设施
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