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粉煤灰充填注浆材料研究 被引量：23
1
作者 吴浩 管学茂 《粉煤灰综合利用》 CAS 2003年第4期17-19,共3页
以最大限度激发粉煤灰活性为目的 ,对粉煤灰 石灰 石膏体系的最佳配合比进行了探索性实验研究 ,确定了各组成的最佳掺量 ;从理论上研究了石灰、石膏对粉煤灰的激发机理 ;对粉煤灰的几种激发剂进行了优选 ,使其能更好地应用于充填注浆... 以最大限度激发粉煤灰活性为目的 ,对粉煤灰 石灰 石膏体系的最佳配合比进行了探索性实验研究 ,确定了各组成的最佳掺量 ;从理论上研究了石灰、石膏对粉煤灰的激发机理 ;对粉煤灰的几种激发剂进行了优选 ,使其能更好地应用于充填注浆领域。 展开更多
关键词 粉煤灰 充填注浆材料 活性 石灰 石膏 激发剂
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矿山掘进巷道注浆加固技术的探讨 被引量：3
2
作者 王宁 《世界有色金属》 2018年第6期88-89,共2页
本文的研究主题是矿山掘进巷道注浆加固技术,由于注浆加固技术是极为专业的技术,进行简单的叙述可能难以理解,所以本文采用了案例分析法与实际工程为例,首先介绍了这个工程的基本概况,再介绍一下工程中选择的注浆材料以及原因,最后对注... 本文的研究主题是矿山掘进巷道注浆加固技术,由于注浆加固技术是极为专业的技术,进行简单的叙述可能难以理解,所以本文采用了案例分析法与实际工程为例,首先介绍了这个工程的基本概况,再介绍一下工程中选择的注浆材料以及原因,最后对注浆的工艺进行了探讨进行了总结,在该工程实施结束后,矿山巷道十分稳固,确定取得了良好的施工效果。 展开更多
关键词 掘进巷道 注浆加固技术 巷道充填施工 化学注浆材料 水泥注浆材料 注意事项 复合型矿 顶层
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废弃地下人防洞处理分析 被引量：3
3
作者 王荣杰 《岩土工程技术》 2014年第6期308-310,共3页
针对废弃人防洞及其对建筑物安全的危害,介绍了压力注浆处理人防洞的原理、方法、工艺、材料、检测方法、处理效果。针对具体实例,介绍了该方法的优点,说明了处理施工的整个过程和工序安排,对今后处理人防洞的实际施工具有一定的借鉴意义。
关键词 人防洞处理 液体充填 压力灌浆 工艺 注浆材料
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浅谈大面积瓷砖路的施工工艺
4
作者 韩勇强 《城市道桥与防洪》 2013年第9期154-156,14,共3页
以上海通用汽车研发中心动态广场道路工程中8 700 m2瓷砖路试验路段为工程背景,针对大面积瓷砖路的施工难点,结合工程实际,从预制块磨具制作、预制块拼装、灌浆料的加注和施工过程中的检测等方面阐述如何确保工程质量达到设计要求。同时... 以上海通用汽车研发中心动态广场道路工程中8 700 m2瓷砖路试验路段为工程背景,针对大面积瓷砖路的施工难点,结合工程实际,从预制块磨具制作、预制块拼装、灌浆料的加注和施工过程中的检测等方面阐述如何确保工程质量达到设计要求。同时,对大面积瓷砖路的施工工艺进行了探索和经验总结。 展开更多
关键词 瓷砖路 施工工艺 平整度指标 模具制作 拼装 灌浆料加注
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圆梁山隧道2^#溶洞平导施工技术研究 被引量：10
5
作者 曾蔚 张民庆 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期191-198,共8页
圆梁山隧道是渝怀铁路线上最长的隧道,隧道主要穿越毛坝向斜核部、桐麻岭背斜和冷水河浅埋段,发育有毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂。受地质构造影响,毛坝向斜存在P2w+c和P1q+m两层承压水,据定测深孔钻探表明,承压水压力高达4.42～4.60... 圆梁山隧道是渝怀铁路线上最长的隧道,隧道主要穿越毛坝向斜核部、桐麻岭背斜和冷水河浅埋段,发育有毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂。受地质构造影响,毛坝向斜存在P2w+c和P1q+m两层承压水,据定测深孔钻探表明,承压水压力高达4.42～4.60MPa。根据地质勘探资料及周边环境情况,预估隧道正常涌水量为98000m3/d,最大涌水量为145000m3/d。在圆梁山隧道施工中,先后在桐麻岭背斜和毛坝向斜遇到了5个深埋充填型溶洞,溶洞形态各异,充填介质不同,有粉细砂、粉质黏性土和黏土多种,其中,2#溶洞充填介质为粉细砂层,其施工难度最大。受高压、富水、岩溶等诱导因素影响,施工中多次突发了大规模的涌水、涌砂和涌泥等工程灾害,给工程的安全顺利施工造成了极其严重的影响。针对2#溶洞平导高压富水粉细砂层地质特点,研究出了由普通水泥单液浆、超细水泥单液浆、普通水泥–水玻璃双液浆、超细水泥–水玻璃双液浆、TGRM单液浆和HSC单液浆组成的注浆材料配套体系,并对2#溶洞平导施工过程中出现的2次较为被动的后退回填局面以及施工中的注浆设计、注浆参数选择和注浆效果检查评定进行了总结分析,以期对类似工程的设计、施工提供借鉴价值。 展开更多
关键词 隧道工程 深埋充填型溶洞 高压富水粉细砂层 注浆材料 施工技术
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高强度灌浆料在地铁基坑钢支撑围檩体系中的运用与研究 被引量：3
6
作者 贾文强 《建筑施工》 2020年第10期1917-1919,共3页
上海轨道交通14号线豫园车站主体围护为65 m超深铣接头地下连续墙,坑内设5道钢支撑+钢围檩支撑体系及4道混凝土支撑,基坑开挖深度36 m,且周边敏感建筑众多,基坑围护变形控制要求极高。以此为例,为提高钢支撑体系有效性并抑制基坑变形,... 上海轨道交通14号线豫园车站主体围护为65 m超深铣接头地下连续墙,坑内设5道钢支撑+钢围檩支撑体系及4道混凝土支撑,基坑开挖深度36 m,且周边敏感建筑众多,基坑围护变形控制要求极高。以此为例,为提高钢支撑体系有效性并抑制基坑变形,在钢支撑架设实施过程中采用高强度灌浆料代替普通细石混凝土进行钢围檩与地下连续墙间隙填充。结果证明,高强度灌浆料的强度发展及填充密实度效果理想,且有效提高了支撑体系对基坑变形控制的效果。 展开更多
关键词 地下连续墙 钢围檩 间隙填充 高强度灌浆料 变形控制
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高压动水粉细砂层充填型溶洞注浆材料研究 被引量：9
7
作者 曾蔚 张民庆 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第6期60-65,共6页
研究目的:圆梁山隧道2#溶洞为高压动水粉细砂层充填型溶洞,该类溶洞在国内外工程施工中尚未遇 到,无成功的经验可以借鉴。本文通过大量的理论及实践,以研究该类型溶洞的注浆材料,从而解决该溶洞的注 浆施工。 研究方法:在2#溶洞下导坑... 研究目的:圆梁山隧道2#溶洞为高压动水粉细砂层充填型溶洞,该类溶洞在国内外工程施工中尚未遇 到,无成功的经验可以借鉴。本文通过大量的理论及实践,以研究该类型溶洞的注浆材料,从而解决该溶洞的注 浆施工。 研究方法:在2#溶洞下导坑施工中,采用普通水泥-水玻璃双液浆和超细水泥-水玻璃双液浆注浆,十分艰 难地通过了溶洞。随后,平导又遇到溶洞后,采用双液浆未达到良好的注浆效果,调整注浆材料,引入普通水泥 单液浆和超细水泥单液浆,形成组合式沣浆材料。组合式注浆材料提高了平导的注浆效果,但在地表降雨后,注 浆固结体仍被高压水“击穿”,造成注浆失效。经过认真总结注浆的经验与教训,又引入TGRM浆和HSC浆,形 成6种注浆材料配套体系及选择模式。 研究结果:6种注浆材料配套体系较好地解决了随后圆梁山隧道2#高压动水粉细砂层充填型溶洞平导与 正洞的注浆难题。 研究结论:采用普通水泥单液浆、超细水泥单液浆、普通水泥-水玻璃双液浆、超细水泥-水玻璃双液浆、 TGRM浆、HSC浆6种注浆材料组合体系,采取合理的工艺模式,能较好地加固高压动水粉细砂层充填型溶洞, 确保工程的安全顺利施工。 展开更多
关键词 高压动水粉细砂层溶洞 注浆材料
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