基于分布式光纤测温技术的堤坝渗漏监测 被引量：12

1

作者 何宁 丁勇 +3 位作者 吴玉龙 周彦章 李登华 何斌 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期20-27,共8页

渠道堤坝普遍存在渗透变形及渗漏破坏等工程问题,传统大坝及岸堤安全监测技术测点分散、容易漏测。在介绍分布式光纤测温技术原理的基础上,通过室内试验和现场原型试验,开展了分布式光纤测温技术方法比选、测量精度和稳定性分析、渗漏... 渠道堤坝普遍存在渗透变形及渗漏破坏等工程问题,传统大坝及岸堤安全监测技术测点分散、容易漏测。在介绍分布式光纤测温技术原理的基础上,通过室内试验和现场原型试验,开展了分布式光纤测温技术方法比选、测量精度和稳定性分析、渗漏监测及分析方法、常规监测技术对比分析、工程实践应用等研究,论证了分布式光纤测温技术应用于堤坝渗漏监测的可行性和适用性。布里渊测温系统受温度和应变影响,测值波噪明显,光纤埋设及保护要求较高,拉曼测温系统可测得绝对温度,其测温稳定性及精度均优于布里渊测温系统;加热法和梯度法监测渠道堤坝渗漏在技术上均可行;分布式光纤测温技术具有监测距离长、空间分辨率高、远程线性测量等特点,在渠道堤坝渗漏监测实践应用中具有显著的技术优势。 展开更多

关键词 分布式光纤测温 堤坝 渗漏 室内试验 现场原型试验

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竖向受压下考虑安装扰动螺旋钢桩数值模拟分析与现场载荷试验 被引量：9

2

作者 邵康 苏谦 +2 位作者 刘凯文 李婷 周珩 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期2570-2581,共12页

为研究螺旋钢桩在砂质土地区竖向受压荷载下承载特性,首先,基于螺旋钢桩现场静载试验,分别讨论国内外确定其极限承载力差异,其次,根据现场静力触探结果评价土层参数建立考虑安装扰动效应的静载试验数值计算模型,计算桩顶荷载位移曲线与... 为研究螺旋钢桩在砂质土地区竖向受压荷载下承载特性,首先,基于螺旋钢桩现场静载试验,分别讨论国内外确定其极限承载力差异,其次,根据现场静力触探结果评价土层参数建立考虑安装扰动效应的静载试验数值计算模型,计算桩顶荷载位移曲线与现场实测对比验证,最后在数值计算结果基础上,分析不同荷载等级下桩沿深度范围轴力和侧摩阻力变化规律以及侧阻和端阻承担荷载大小与比例。结果表明:国内lg P-s方法较国外Livneh和ElNaggar方法与修正Davisson方法确定极限承载力更大,国外2种方法偏保守;考虑安装扰动效应的荷载位移曲线较未考虑安装扰动效应的计算结果更接近现场实测;竖向荷载作用下,螺旋钢桩中心钢轴侧阻与上中部螺旋叶片端阻基本同时发挥作用,随着荷载增加,下部螺旋叶片与钢轴底部端阻继续发挥,比重逐渐增加,且当桩顶位移超过约4%叶片直径后,基本保持在71%左右。 展开更多

关键词 桩基础 螺旋钢桩 现场试验 数值分析 极限承载力 承载特性

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大跨桥梁涡激共振幅值估算方法的理论基础与应用 被引量：5

3

作者 周帅 陈克坚 +1 位作者 陈政清 曾永平 《高速铁路技术》 2019年第5期25-31,共7页

文章首先综述了目前主要的涡振幅值估算方法,从理论基础上分析比较了各自的特点及应用范围。然后以1组大长细比匀质构件的实测涡振幅值数据为基础,对比研究了各种估算方法的效率,重点观察了高阶涡振幅值的估算情况。实测涡振幅值数据与... 文章首先综述了目前主要的涡振幅值估算方法,从理论基础上分析比较了各自的特点及应用范围。然后以1组大长细比匀质构件的实测涡振幅值数据为基础,对比研究了各种估算方法的效率,重点观察了高阶涡振幅值的估算情况。实测涡振幅值数据与经验估算值的对比分析结果显示基于简谐力涡激力模型推导的Ruscheweyh估算方法适用性强。最后,通过对1座柔性桥梁的涡振幅值进行估算并与现场实测值对比,分析总结了现有涡振幅值估算方法在该领域的应用局限性,并对今后的研究方向做了展望。 展开更多

关键词 桥梁 涡振幅值 估算 风洞 实测

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地质雷达快速检测城市道路路基病害应用研究 被引量：16

4

作者 张爱江 吕祥锋 +3 位作者 周宏源 张鹤 卢开艳 孟林 《公路》 北大核心 2017年第12期270-274,共5页

路基病害定期检测是保证城市道路运行安全的重要措施,而地质雷达是路基病害快速检测的有效手段之一。文中对地质雷达的原理做了简单分析,建立了道路路基病害与雷达图谱的对应关系,并根据某市区主干路3个区段现场情况进行了地质雷达合理... 路基病害定期检测是保证城市道路运行安全的重要措施,而地质雷达是路基病害快速检测的有效手段之一。文中对地质雷达的原理做了简单分析,建立了道路路基病害与雷达图谱的对应关系,并根据某市区主干路3个区段现场情况进行了地质雷达合理选型、参数设置和实地检测。检测结果表明,主干路第1区段存在3处可疑缺陷,雷达图谱反射信号能量有小幅变化,同相轴较不连续,波形结构较为杂乱、不规则,均判定为道路路基轻微疏松;主干路第2区段存在3处可疑缺陷,雷达图谱反射信号能量变化较大,同相轴较不连续,波形较为杂乱、不规则,均判定为道路路基中度疏松;主干路第3区段存在3处可疑缺陷,雷达图谱特征与第1区段相同,均判定为道路路基轻微疏松。检测结果为城市道路应急处置和预养方案制定提供了有力指导。 展开更多

关键词 地质雷达 路基病害 雷达图谱解译 现场检测

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埕东油田强化泡沫驱矿场驱油效果 被引量：16

5

作者 张莉 郭兰磊 任韶然 《大庆石油学院学报》 CAS 北大核心 2010年第1期47-50,共4页

通过对四类油藏典型代表埕东油田实施强化泡沫驱先导试验和矿场注入产出动态特征分析,描述了油藏条件下强化泡沫驱的封堵调剖性能和驱油效果.2004年矿场试验实施以来,注入井注入压力上升了5.2MPa,阻力因数增大到4.86,压力上升幅度和阻... 通过对四类油藏典型代表埕东油田实施强化泡沫驱先导试验和矿场注入产出动态特征分析,描述了油藏条件下强化泡沫驱的封堵调剖性能和驱油效果.2004年矿场试验实施以来,注入井注入压力上升了5.2MPa,阻力因数增大到4.86,压力上升幅度和阻力因数远大于聚合物驱单元的;平面上驱替相推进速度明显低于水驱推进速度,纵向吸水剖面得到改善;3口中心井均见到明显降水增油效果;到2009年7月,累积增油16810t,其综合含水率下降趋势类似于聚合物驱在一、二类油藏的应用效果,说明强化泡沫体系能有效地封堵油藏大孔道,增大油层渗流阻力,扩大波及体积,从而提高四类油藏的原油采收率,是胜利油田强非均质性油藏和大孔道发育油藏提高采收率的有效方法. 展开更多

关键词 强化泡沫驱 封堵 调剖 提高采收率 埕东油田 矿场试验

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高岭土对准东煤结渣特性影响试验研究 被引量：11

6

作者 曹培庆 张喜来 +3 位作者 白杨 王桂芳 赵勇纲 姚伟 《热力发电》 CAS 北大核心 2018年第11期65-70,共6页

高岭土对防止准东煤结渣有一定的效果,但现有研究多是在实验室条件下进行的,与实际锅炉内应用环境差别较大。为研究高岭土在实际锅炉燃烧环境下对准东煤结渣的影响,本文在一台全烧准东煤的锅炉上,利用一根结渣探针伸入炉内模拟锅炉水冷... 高岭土对防止准东煤结渣有一定的效果,但现有研究多是在实验室条件下进行的,与实际锅炉内应用环境差别较大。为研究高岭土在实际锅炉燃烧环境下对准东煤结渣的影响,本文在一台全烧准东煤的锅炉上,利用一根结渣探针伸入炉内模拟锅炉水冷壁,高岭土粉末由空气输送并喷射到探针表面以验证其防结渣效果。现场试验结果表明:高岭土防结渣效果与其自身组分直接相关,若高岭土中本身碱金属质量分数就偏高,则无法缓解准东煤的结渣。 展开更多

关键词 准东煤 高碱煤 高岭土 结渣 添加剂 探针系统 现场试验

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直流电阻率法的三维有限元无限元数值分析 被引量：7

7

作者 孙跃 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期733-737,共5页

针对直流电阻探测法的三维数值解析中所存在的问题,提出了用有限元、无限元相结合来计算三维稳定电流场的方法。本方法不但有效考虑了三维半无限空间边界的影响,还可充分发挥有限元法在模拟三维地形方面的优越性。文中给出了用于三维稳... 针对直流电阻探测法的三维数值解析中所存在的问题,提出了用有限元、无限元相结合来计算三维稳定电流场的方法。本方法不但有效考虑了三维半无限空间边界的影响,还可充分发挥有限元法在模拟三维地形方面的优越性。文中给出了用于三维稳定电流场计算的有限元、无限元的基本公式,并计算分析了有地下埋设物的数值试验和现场试验例。计算结果充分显示了本文提案方法的实用性。 展开更多

关键词 直流电阻率探测 三维有限元无限元 地下埋设物 现场试验

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高铁路基动应力数值模拟和现场试验研究 被引量：9

8

作者 郭志广 魏丽敏 +1 位作者 周镇勇 付贵海 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期51-57,共7页

以武广高速铁路无砟轨道路基典型断面现场动测为工程背景,基于FLAC3D软件建立了相邻2个转向架荷载下的无砟轨道路基三维有限差分模型,采用激振力函数模拟列车的动荷载作用。将数值模拟与现场实测结果进行对比,验证了该模型的可行性,并... 以武广高速铁路无砟轨道路基典型断面现场动测为工程背景,基于FLAC3D软件建立了相邻2个转向架荷载下的无砟轨道路基三维有限差分模型,采用激振力函数模拟列车的动荷载作用。将数值模拟与现场实测结果进行对比,验证了该模型的可行性,并用该模型分析了无砟轨道路基的动应力特性。实测和模拟结果表明:基床表层顶面轨下位置动应力响应比中线处大;动应力响应在基床表层范围内最为强烈且衰减较快;列车荷载速度对动应力影响不显著。 展开更多

关键词 高速铁路路基 动力响应 现场实测 数值模拟

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“站桥合一”高架车站动力响应影响参数研究 被引量：5

9

作者 郭向荣 刘江浩 +1 位作者 吴业飞 蒋晔 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期671-681,共11页

为探究“站桥合一”型高架车站在不同车速工况以及不同结构参数情况下,列车通过车站引起的动力响应问题,以某典型“站桥合一”型车站为例,建立列车-轨道-车站系统空间耦合振动仿真分析模型,分析列车通过引起的车站站台层与站厅层的动力... 为探究“站桥合一”型高架车站在不同车速工况以及不同结构参数情况下,列车通过车站引起的动力响应问题,以某典型“站桥合一”型车站为例,建立列车-轨道-车站系统空间耦合振动仿真分析模型,分析列车通过引起的车站站台层与站厅层的动力响应,讨论车站振动随车速变化的规律,通过对比计算结果与现场实测数据,验证模型的准确性。在此基础上,重点分析在列车车速相同的情况下,不同轨道梁梁高、站厅层框架柱尺寸、承轨层楼板厚度、站厅层和站台层楼板厚度分别对车站结构动力响应的影响。研究结果表明:站厅层竖向位移随车速增加呈现增大趋势,而车站结构的横向、纵向位移随车速的增大均呈现先增大后减小的趋势;车站结构的竖向加速度随车速增加呈增大趋势,且竖向加速度响应明显大于横向和纵向加速度响应,站厅层横向与纵向加速度响应随车速增大呈增大趋势;对此类车站而言,增大承轨层楼板厚度,对减小车站结构的动力响应作用最为明显,站厅层和站台层楼板的动力响应都有明显减小;增大站台层楼板厚度,仅站台层楼板的动力响应有所减小;增大轨道梁高度,仅站台层楼板的竖向位移响应有明显的减小;增大站厅层截面柱尺寸和站厅层楼板厚度,则对车站结构的动力响应影响很小。 展开更多

关键词 站桥合一 车致振动 现场实测 动力响应

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粒子钻井技术新进展与破岩数值模拟研究 被引量：7

10

作者 赵健 伍贤柱 +4 位作者 韩烈祥 张帆 徐依吉 段鹏 孙永兴 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2013年第1期1-5,7,共5页

粒子冲击钻井是将2%～5%的钢质粒子加入到钻井液,利用粒子冲击和钻头切削齿联合破岩,从而实现高效破岩,提高钻井速度的一项钻井新技术。文章从粒子钻井公司粒子钻井钻头、粒子注入回收系统、粒子钻井技术现场试验等方面综述了该技术最... 粒子冲击钻井是将2%～5%的钢质粒子加入到钻井液,利用粒子冲击和钻头切削齿联合破岩,从而实现高效破岩,提高钻井速度的一项钻井新技术。文章从粒子钻井公司粒子钻井钻头、粒子注入回收系统、粒子钻井技术现场试验等方面综述了该技术最新的研究进展和取得的成果。采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立了粒子冲击破岩有限元模型,研究分析了粒子冲击破岩的机理以及侵入深度随粒子直径、入射角度、入射速度、粒子材质等参数对粒子破岩效果的影响。结果表明粒子与岩石碰撞的瞬时具有极高的瞬时应力,足以超过岩石的抗压强度;粒子初速度在100～200m/s范围之间比较合适;粒子直径在1～3mm之间为宜;随着入射角度的增加,粒子侵入岩石的深度逐渐减小,入射速度的法向向量起着重要的作用;钢粒的破岩效果要优于陶粒。 展开更多

关键词 粒子冲击钻井 研究进展 现场试验 数值模拟 破岩

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劲扩复合桩竖向抗压承载特性对比试验 被引量：6

11

作者 周威 包华 +1 位作者 彭杰 洪俊青 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第9期3696-3701,共6页

劲扩复合桩是在水泥土搅拌桩同心沉入刚性桩,通过水泥土或芯桩实现扩体,进而组合形成具有扩体形态和力学特性的一种新型复合桩型。针对劲扩复合桩,通过同直径多桩型进行现场单桩载荷试验对比,研究多种桩型载荷-沉降(Q-S)曲线、桩身轴力... 劲扩复合桩是在水泥土搅拌桩同心沉入刚性桩,通过水泥土或芯桩实现扩体,进而组合形成具有扩体形态和力学特性的一种新型复合桩型。针对劲扩复合桩,通过同直径多桩型进行现场单桩载荷试验对比,研究多种桩型载荷-沉降(Q-S)曲线、桩身轴力分布以及桩身侧阻力特点,进而分析劲扩复合桩竖向承载能力和桩身侧阻力发挥特性。研究结果表明:劲扩复合桩的极限承载力是同直径钻孔灌注桩的1.39~1.69倍;劲扩复合桩Q-S曲线呈“缓降”型,表现出大直径桩的承载特性;劲扩复合桩侧阻力计算值与预制桩及灌注桩桩侧阻力经验值的比值平均值为1.54~2.50。 展开更多

关键词 劲扩复合桩 现场试验 极限承载力 侧阻力

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一种家用空调性能现场测量装置

12

作者 林玮 章伟富 +3 位作者 倪红华 许亚东 金升潮 章誉骞 《日用电器》 2024年第2期93-96,共4页

本文针对家用空调产品实际运行性能测量的技术难题,基于空气焓差法研制了适用于现场检测的家用空调性能测试平台,采用均压管压差计法测量空气流量代替传统的喷嘴压差计法,减少了现场测量设备的物理尺寸,采用了双频无线客户端减少信号传... 本文针对家用空调产品实际运行性能测量的技术难题,基于空气焓差法研制了适用于现场检测的家用空调性能测试平台,采用均压管压差计法测量空气流量代替传统的喷嘴压差计法,减少了现场测量设备的物理尺寸,采用了双频无线客户端减少信号传输线路。并用市面某家用空调为比对样机,分别使用家用空调性能现场测量装置和国家CNAS认可的焓差实验室进行空调名义制冷试验,验证现场测量装置的准确性。最后给出实际现场测量时的检测建议。 展开更多

关键词 家用空调 性能 现场测量 装置

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浅埋超大跨四线隧道Ⅴ级围岩开挖关键参数研究

13

作者 刘夏冰 王雨 +2 位作者 王文谦 贺少辉 麻建飞 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第7期132-140,共9页

为适应城市地形及高铁选线需求,部分线路需以四线超大跨度隧道的形式面临浅埋、Ⅴ级围岩等客观条件,目前缺乏对此类隧道的规范指导,应重点关注其开挖安全。以杭台高铁下北山隧道为工程依托,采用现场测试方法研究其围岩变形、初期支护受... 为适应城市地形及高铁选线需求,部分线路需以四线超大跨度隧道的形式面临浅埋、Ⅴ级围岩等客观条件,目前缺乏对此类隧道的规范指导,应重点关注其开挖安全。以杭台高铁下北山隧道为工程依托,采用现场测试方法研究其围岩变形、初期支护受力特征,通过三维数值模拟方法对多组工法进行开挖模拟,总结得出浅埋四线高铁隧道Ⅴ级围岩的开挖关键参数。结果表明,采用双侧壁导坑法的拱顶沉降主要发生在各导洞上台阶开挖阶段,中部岩柱开挖对拱顶沉降的贡献为62.2%;依托工程喷射混凝土结构和型钢拱架的安全性均满足施工要求,当前初期支护的安全富余较多;双侧壁导坑法对围岩变形控制效果较好,但三台阶法的围岩应力分布均匀,初期支护的安全系数也满足要求;考虑到原设计双侧壁导坑法存在较多临时支护,为提升施工效率,宜在保障围岩稳定的前提下减少开挖分部数量,探索将双侧壁导坑法优化为少临时支护的三台阶法。 展开更多

关键词 浅埋隧道 超大跨度隧道 Ⅴ级围岩 开挖关键参数 分部开挖 现场测试 数值模拟

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广州住宅中的人体热适应与空调使用特征——以某高校教师住宅为例 被引量：6

14

作者 洪霄伟 杜晓寒 +1 位作者 陈东 张宇峰 《建筑科学》 北大核心 2014年第10期55-62,共8页

对广州某高校教师住宅开展为期一年的热舒适调研,期间对室内热环境进行现场测试,同时调查受访者的热反应。通过调研数据分析,得到广州教师住宅室内热环境全年变化情况、住户热湿感受、服装调整及使用分体空调的行为特点,并与以往的教学... 对广州某高校教师住宅开展为期一年的热舒适调研,期间对室内热环境进行现场测试,同时调查受访者的热反应。通过调研数据分析,得到广州教师住宅室内热环境全年变化情况、住户热湿感受、服装调整及使用分体空调的行为特点,并与以往的教学类建筑研究结果相对比,提取异同,总结出广州分体空调建筑的热环境特征。 展开更多

关键词 住宅 热舒适 现场测试 调查问卷 使用空调

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土体冻融对西北地区深基坑桩锚支护内力影响试验研究 被引量：6

15

作者 石冬梅 李元勋 +1 位作者 李双好 高欣亚 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2021年第5期44-50,共7页

在西北高寒高海拔地区,冻融是导致深基坑支护结构变形与破坏的重要因素。通过室外试验,监测自然冻融条件下桩侧土压力、锚杆应力等数据,分析气温、水分变化对土体温度、冻胀力及锚杆应力变形的影响。结果表明:土体温度分"骤降、平... 在西北高寒高海拔地区,冻融是导致深基坑支护结构变形与破坏的重要因素。通过室外试验,监测自然冻融条件下桩侧土压力、锚杆应力等数据,分析气温、水分变化对土体温度、冻胀力及锚杆应力变形的影响。结果表明:土体温度分"骤降、平缓下降、波动下降"三个阶段,表层土体温度受气温影响下降速率最快;自然冻融条件下,基坑上部所受冻胀力随含水率变化显著,中部冻胀力随时间持续增长;基坑坑壁土体在局部深度范围内受竖向与侧向双向冻融作用,且锚杆自由段受坑壁冻融作用影响较锚固段明显;持续低温导致基坑下部锚杆应力增大,其中M4锚杆应力最终增长约56%。可见,土体冻融对支护结构的影响不可忽略,研究结果可供类似气候土质地区相关工程参考。 展开更多

关键词 土体冻融 室外试验 桩锚支护结构 冻胀力 锚杆应力

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非无穷远三极剖面法在新疆F油田的试验效果 被引量：4

16

作者 张天伦 张白林 +3 位作者 聂荔 张国珍 黄俊明 吴信全 《西南石油学院学报》 CSCD 2001年第1期5-10,共6页

非无穷远三极剖面法是一种能在地面直接圈定油气藏边界范围的新型直流电阻率勘探方法 ,它以油气藏与围岩之间的电阻率差异为依据 ,其理论基础是等位面与电流线处处正交。在新疆F油田做了非无穷远三极剖面法的野外试验。试验结果表明 ,... 非无穷远三极剖面法是一种能在地面直接圈定油气藏边界范围的新型直流电阻率勘探方法 ,它以油气藏与围岩之间的电阻率差异为依据 ,其理论基础是等位面与电流线处处正交。在新疆F油田做了非无穷远三极剖面法的野外试验。试验结果表明 ,该方法能够有效地发现那些与围岩具有明显电阻率差异 ,其规模相对埋深足够大的各种类型油气藏 ,可以比较准确地圈定其边界范围 ,确定油气层的埋藏深度 ,在一定条件下还可较准确地划分复杂异常中单个含油砂体油水分界面。这次试验为非无穷远三极剖面法在新疆乃至其他地区的推广应用积累了宝贵经验 ,已显示出其良好的推广应用前景。 展开更多

关键词 直流电法勘探 非无穷远三极剖面法 电阻率 油气藏 新疆 油气勘探

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基于实测数据的地铁车站公共区空调负荷设计指标优化 被引量：1

17

作者 李少波 李严 +2 位作者 林菁 李晓锋 李亮 《暖通空调》 2023年第3期61-66,共6页

在设计过程中,空调负荷预测的准确性对于整个空调系统的合理性及运行节能均起着关键性作用。本文基于厦门地铁1号线某地铁车站公共区空调负荷、站内环境、设备发热量、新风量及出入口渗风量实测结果,对车站照明、广告照明、自动售票机... 在设计过程中,空调负荷预测的准确性对于整个空调系统的合理性及运行节能均起着关键性作用。本文基于厦门地铁1号线某地铁车站公共区空调负荷、站内环境、设备发热量、新风量及出入口渗风量实测结果,对车站照明、广告照明、自动售票机、自动检票机、安检设备、电梯、人员、新风及出入口渗风负荷的特性进行了分析,对地铁车站空调负荷设计计算中的关键问题进行了探讨,给出了各项负荷的实测结果及设备散热负荷指标,为地铁车站空调负荷设计计算提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 设计负荷 空调系统 现场实测 渗风

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锚杆锚固段拉脱失效对基坑安全稳定性的影响研究 被引量：4

18

作者 董建军 谢郑权 +1 位作者 杨嫡 郑高阳 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期97-102,共6页

为了探究锚杆支护基坑工程中支护结构失稳的灾变机理,揭示锚固段拉脱失效对锚杆支护基坑安全稳定性的影响,依托某深基坑工程开展现场试验,布置分布式传感器监测桩锚支护结构锚杆内力和变形情况,结合数值计算分析,研究支护锚杆锚固段的... 为了探究锚杆支护基坑工程中支护结构失稳的灾变机理,揭示锚固段拉脱失效对锚杆支护基坑安全稳定性的影响,依托某深基坑工程开展现场试验,布置分布式传感器监测桩锚支护结构锚杆内力和变形情况,结合数值计算分析,研究支护锚杆锚固段的拉脱失效区域形成原因及判定方法。结果表明,锚杆的轴向应力随基坑向下开挖深度增加逐渐变大,其中,锚杆自由段轴向应力变化最为明显,锚固段区域轴向应力沿长度方向逐渐减弱。对比分析现场试验数据曲线,判定因预应力张拉作用使基坑预应力锚杆在锚固段存在一定范围的拉脱失效区域,研究依托工程的拉脱失效区域为1.0~2.0 m。拉脱失效会使基坑侧壁边坡的剪应变增量区域形成滑移面,导致滑移趋势明显增大,进一步验证了拉脱失效区域对基坑稳定性会有显著影响。工程设计时不能忽略预应力锚杆锚固段拉脱失效区域的存在,深基坑锚杆设计必须增大安全储备,以保证基坑安全稳定性。 展开更多

关键词 安全工程 基坑 锚杆支护 锚固段 拉脱失效 现场试验 安全稳定性

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排桩复合土钉支护结构在深基坑工程中的应用 被引量：5

19

作者 陈占鹏 高伟 +1 位作者 李永辉 周同和 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2016年第9期114-118,130,共6页

排桩复合土钉支护结构是介于桩锚和土钉墙之间的一种支护结构,既有桩锚结构限制变形的能力,也有土钉墙支护的经济性。结合郑州某基坑工程,介绍排桩复合土钉支护技术概念,提出排桩复合土钉支护结构设计计算方法,并将计算值与现场实测结... 排桩复合土钉支护结构是介于桩锚和土钉墙之间的一种支护结构,既有桩锚结构限制变形的能力,也有土钉墙支护的经济性。结合郑州某基坑工程,介绍排桩复合土钉支护技术概念,提出排桩复合土钉支护结构设计计算方法,并将计算值与现场实测结果进行比较。结果显示,实测基坑各项变形指标均小于计算值,土钉轴力与计算值基本吻合,技术成果可供同类基坑工程采用排桩复合土钉支护设计时参考。 展开更多

关键词 深基坑 排桩复合土钉 设计计算 现场实测

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PMU测试仪的开发和研究 被引量：4

20

作者 娄源利 胡敏强 《工业控制计算机》 2008年第11期79-80,共2页

随着PMU在电力系统中的广泛应用,需要现场对PMU装置进行测试,保证其测量数据的可靠性,然而PMU的检测不同于RTU的检测,也不同于保护装置的暂态检测,需要进行动态检测,因此就提出了PMU测试仪的开发和研究。PMU测试仪能够准确测量PMU装置... 随着PMU在电力系统中的广泛应用,需要现场对PMU装置进行测试,保证其测量数据的可靠性,然而PMU的检测不同于RTU的检测,也不同于保护装置的暂态检测,需要进行动态检测,因此就提出了PMU测试仪的开发和研究。PMU测试仪能够准确测量PMU装置的动态性能,统计误差,通信规约等性能。首先介绍了PMU装置的现场测试方法,然后是测试仪的硬件结构,动态向量数据的两个分析方案,最后是测试仪系统的软件程序。PMU测试仪的研制解决了在现场对PMU装置的进行动态测试的问题。 展开更多

关键词 PMU PMU测试仪 现场测试 GPS DSP

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