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题名室内与现场结合级配碎石级配组成优化
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作者
张国祥
万铜铜
王惠敏
张琛
汪海年
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机构
河北省高速公路延崇管理中心
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
西安航空学院能源与建筑学院
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出处
《河南科学》
2022年第9期1456-1464,共9页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52078048,51878063)
河北省交通运输厅技术开发项目(YC-201924)。
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文摘
针对现有级配碎石级配组成设计方法缺乏现场实际铺筑性能验证不足的情况,采用逐级填充法进行粗集料配比确定,配置四种粗细集料配比,以最大干密度、CBR和三个围压下抗剪强度指标进行室内级配碎石级配组成优化,然后现场铺筑同样配比级配碎石层,以平均回弹弯沉值指标评价级配碎石承载能力,并分析了室内指标与现场指标的关联性.研究结果发现,逐级填充法设计出的级配碎石组成结构与室内和现场均具有很高的强度,最大干密度为2.530 g/cm^(3),CBR最大达到529%,最大回弹弯沉值为110.5(0.01 mm);以粗细集料配比作为级配碎石级配组成设计指标,得到最优质量配比为70∶30;基于现场实测指标验证,推荐室内CBR和27.6 kPa围压下抗剪强度作为粗细集料配比优化评价指标.本研究可补充现有级配碎石级配设计方法和理论.
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关键词
沥青路面
级配碎石
逐级填充法
粗细集料配比
现场实测弯沉
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Keywords
asphalt pavement
graded crushed stone
gradual filling method
coarse and fine aggregate proportion
field bending measurement
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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