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基于频域法的随机振动疲劳加速试验设计 被引量:25
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作者 张方 周凌波 +1 位作者 姜金辉 王轲 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期659-664,807-808,共6页
基于结构疲劳寿命频域分析法中的Bendat法和Dirlik法,通过理论推导分析证明并建立了随机振动疲劳试验中激励谱量级、响应应力水平和疲劳寿命之间的线性关系式。基于有限元仿真的分析结果,提出了一种利用此等效关系进行加速试验激励谱量... 基于结构疲劳寿命频域分析法中的Bendat法和Dirlik法,通过理论推导分析证明并建立了随机振动疲劳试验中激励谱量级、响应应力水平和疲劳寿命之间的线性关系式。基于有限元仿真的分析结果,提出了一种利用此等效关系进行加速试验激励谱量级确定的方法。算例表明,该加速方法可缩短试验时间,为改进设计和提高质量等工作提供参考依据。 展开更多
关键词 振动疲劳 随机振动 加速试验 频域法 寿命估算
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某柴油机气缸盖疲劳的可靠性预测 被引量:20
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作者 胡定云 陈泽忠 +1 位作者 温世杰 周海涛 《车用发动机》 北大核心 2008年第B06期38-40,44,共4页
应用Pro/E三维造型软件和Ansa有限元前处理软件建立某柴油机气缸盖组合实体模型和有限元模型,基于Ansys的有限元结果利用FE-Fatigue软件对该柴油机气缸盖进行疲劳可靠性预测。疲劳试验验证缸盖是安全的,预测结果与试验结果吻合较好。
关键词 气缸盖 疲劳试验 可靠性预测 疲劳寿命 有限元法
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架空输电线路绝缘子串机械振动疲劳性能研究 被引量:21
3
作者 张锐 吴光亚 +2 位作者 袁田 张勤 姚涛 《电瓷避雷器》 CAS 北大核心 2009年第1期12-17,共6页
为了研究架空输电线路绝缘子串、导线和金具的机械振动疲劳性能,参照绝缘子串振动试验方法,采用D-300-2型振动台和KD-3正弦振动控制仪,开发和建立了一套满足试验要求的绝缘子串振动试验系统,并在国内首次对盘形悬式瓷和玻璃绝缘子串以... 为了研究架空输电线路绝缘子串、导线和金具的机械振动疲劳性能,参照绝缘子串振动试验方法,采用D-300-2型振动台和KD-3正弦振动控制仪,开发和建立了一套满足试验要求的绝缘子串振动试验系统,并在国内首次对盘形悬式瓷和玻璃绝缘子串以及棒形悬式复合绝缘子进行了大量机械振动试验研究。结果表明,悬垂串试验对绝缘子强度基本无影响,耐张串试验对绝缘子强度影响较大。瓷绝缘子耐张串试验后,机械强度相对有不同程度的降低(约15%),玻璃绝缘子耐张串试验后机械强度变化较小。压接式复合绝缘子经3 000万次的振动试验后,其机械强度有不同程度的下降,最高下降程度为14%,且分散性较大。对于线路经过的易振区,建议采用直径为24 mm及以上的耐酸芯棒,并提高一个强度等级,甚至采用多串并联运行方式。 展开更多
关键词 输电线路 绝缘子串 振动疲劳性能 振动试验方法 机械强度
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正交异性钢桥面板纵肋对接焊缝疲劳性能研究 被引量:20
4
作者 陈世鸣 马家欢 程栋柱 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期48-53,共6页
为研究正交异性钢桥面板纵肋对接焊缝的疲劳敏感区域,确定合理的构造参数,设计制作2个带纵肋对接焊缝的钢桥面板模型试件进行疲劳试验,采用ANSYS软件建立钢桥面板有限元模型计算纵肋对接焊缝截面的纵向应力,建立纵肋对接焊缝子模型分析... 为研究正交异性钢桥面板纵肋对接焊缝的疲劳敏感区域,确定合理的构造参数,设计制作2个带纵肋对接焊缝的钢桥面板模型试件进行疲劳试验,采用ANSYS软件建立钢桥面板有限元模型计算纵肋对接焊缝截面的纵向应力,建立纵肋对接焊缝子模型分析焊缝宽度、形状和纵肋厚度对焊缝截面纵向应力的影响。结果表明:2个试件的疲劳裂纹均出现在纵肋对接焊缝外侧圆弧过渡区,然后向纵肋底部和腹板延伸;纵肋对接焊缝截面的纵向应力在底部水平段和圆弧过渡区较大,且在外侧圆弧过渡区存在应力集中,为疲劳敏感区域;减小焊缝宽度、优化焊缝形状、增大纵肋厚度均能减小焊缝截面的纵向应力,提高疲劳性能,其中增加纵肋厚度效果最显著。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 纵肋 焊缝 疲劳性能 疲劳裂纹 应力 模型试验 有限元法
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轿车车头道路模拟试验加载谱研究 被引量:13
5
作者 胡文伟 易明 靳晓雄 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期861-863,877,共4页
结合实际工作需要 ,通过远程参数控制技术在 6通道多轴随机振动台上开发了轿车车头内零部件的室内道路模拟试验技术 .正确、快速地模拟试件在试车场强化道路上的振动特性 ,缩短了试验周期 ,降低了试验费用 。
关键词 汽车零部件 室内道路模拟试验 疲劳试验方法 疲劳寿命估算
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几种常用的金属材料疲劳极限试验方法 被引量:13
6
作者 何雪浤 谢伟涛 《理化检验(物理分册)》 CAS 2015年第6期388-393,共6页
金属疲劳试验用于测定金属材料的许用疲劳应力,绘制材料的疲劳曲线,进而在交变应力下测定金属材料的疲劳极限。疲劳研究的试验方法有很多,该文根据有关国家标准和现有文献资料对一些常用疲劳试验方法进行了综述,包括单点疲劳试验法、升... 金属疲劳试验用于测定金属材料的许用疲劳应力,绘制材料的疲劳曲线,进而在交变应力下测定金属材料的疲劳极限。疲劳研究的试验方法有很多,该文根据有关国家标准和现有文献资料对一些常用疲劳试验方法进行了综述,包括单点疲劳试验法、升降法疲劳试验、高频振动疲劳试验法、超声波法疲劳试验、红外热像技术疲劳试验方法,并对每种疲劳试验方法的试验目的、适用条件、试验试样、所需仪器、具体步骤和数据处理进行了介绍。 展开更多
关键词 疲劳试验 试验方法 疲劳曲线 疲劳极限 疲劳寿命
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重载齿轮弯曲疲劳寿命测试方法研究现状 被引量:13
7
作者 王志远 邢志国 +3 位作者 王海斗 李国禄 刘珂璟 邢壮 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第17期3051-3059,共9页
重载齿轮是大型机械装置(推土机、挖掘机、装甲车等)传动系统的核心部件,它的主要功能是按照规定的转速比传递运动和转矩。随着科学技术的发展和军事装备的更新换代,重载齿轮的研究除了在材料性能、齿形设计、承载能力等方面取得了新成... 重载齿轮是大型机械装置(推土机、挖掘机、装甲车等)传动系统的核心部件,它的主要功能是按照规定的转速比传递运动和转矩。随着科学技术的发展和军事装备的更新换代,重载齿轮的研究除了在材料性能、齿形设计、承载能力等方面取得了新成就外,另一个突出的进步就是在齿轮性能测试技术方面获得了很多成果,使得一些过去难以定量研究的问题(如齿轮的疲劳强度、齿轮传动品质等)都有了比较实用的测量手段。而在重载齿轮疲劳性能研究中,相对于接触疲劳产生的齿面点蚀、胶合、磨损等微小破坏而引起齿轮传动效率降低,啮合不到位等现象,弯曲疲劳则会直接导致齿根产生裂纹甚至形成断齿现象,造成重大事故。因此,准确测试重载齿轮的弯曲疲劳寿命,分析弯曲疲劳性能,进而优化齿轮设计,提升齿轮性能,对监测因弯曲疲劳失效所引起设备故障以及避免服役过程中发生重大事故具有重要意义。重载齿轮弯曲疲劳寿命受多方面因素的影响,其中包括材料性能、加工尺寸、制备工艺以及测试手段等,因此对其弯曲疲劳寿命的定量测试一直是各国研究人员关注的热点话题。关于重载齿轮弯曲疲劳寿命的研究可以归纳为以下三方面:弯曲疲劳原理探究方面已发展到声发射信号检测、光学图像分形理论计算、计算机有限元数学模拟等多方面的实际应用;性能检测实验已有单齿/双齿脉冲加载、动态啮合式加载等多种试验方法;数据处理方面已发展出升降法、成组法、雨流法以及多种S-N曲线拟合的数据处理手段。这些分析方法以及测试手段的应用可以大大节省实验成本、提高分析效率、减少试验误差,进而提高重载齿轮弯曲疲劳寿命检测的准确性。本文从重载齿轮弯曲疲劳寿命的测试原理、试验方法以及测试数据处理三方面出发,根据国内外研究现状,对 展开更多
关键词 重载齿轮 弯曲疲劳寿命 弯曲疲劳性能 测试方法
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正交异性钢桥面环氧沥青铺装层疲劳耐久极限研究 被引量:13
8
作者 马林 黄雷 +2 位作者 代希华 聂文 徐伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期29-34,共6页
虎门二桥坭洲水道桥为主跨1688m的双塔钢箱梁悬索桥,桥面采用正交异性钢桥面板环氧沥青铺装层结构。为提高该桥环氧沥青铺装层的使用寿命,研究环氧沥青铺装层疲劳耐久性的极限受力影响因素,基于小梁试件四点弯曲疲劳试验,采用Abaqus软... 虎门二桥坭洲水道桥为主跨1688m的双塔钢箱梁悬索桥,桥面采用正交异性钢桥面板环氧沥青铺装层结构。为提高该桥环氧沥青铺装层的使用寿命,研究环氧沥青铺装层疲劳耐久性的极限受力影响因素,基于小梁试件四点弯曲疲劳试验,采用Abaqus软件建立局部梁段三维有限元模型,分析最不利荷载位置处铺装层的极限受力情况。结果表明:环氧沥青混合料的疲劳耐久极限为578με;随着铺装层弹性模量的增大,铺装层的应力、应变显著减小,其疲劳耐久极限模量为2687MPa;环氧沥青铺装层的应变与车辆接地压强呈正相关关系,该桥铺装层的疲劳耐久极限接地压强为1.59MPa。适当提高环氧沥青铺装层的弹性模量,并应严格控制通行车辆的轴重,可以提高该桥的铺装层耐久性。 展开更多
关键词 悬索桥 正交异性钢桥面板 环氧沥青铺装层 疲劳试验 有限元法 疲劳耐久极限 耐久性
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发动机构件低循环疲劳模拟试验件设计方法 被引量:10
9
作者 赵福星 杨兴宇 《燃气涡轮试验与研究》 2003年第2期50-52,共3页
通过多子样模拟件可靠性寿命试验 ,补充构件试验量的不足 ,得到构件可靠性寿命 ,是解决发动机构件试验费昂贵的有效途径。探讨了低循环疲劳模拟试验件的设计方法 ,讨论了相关的寿命模型、设计准则和模拟件典型样式。
关键词 低循环疲劳寿命 发动机构件 模拟试验件 设计方法
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疲劳极限升降法中应力增量选取的讨论 被引量:9
10
作者 陈玲 郭悦虹 周俊 《天津理工学院学报》 1999年第3期55-58,共4页
本文采用计算机模拟的方法, 通过对10 余种材料进行模拟分析得出: 在用升降法测定材料的疲劳极限时, 应力级差的选取范围在材料的疲劳极限的2 % ~6 % 之间比较合理,
关键词 疲劳试验 升降法 疲劳极限 应力增量 材料
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钢桥面顶板-U肋全熔透双面焊构造细节疲劳性能研究 被引量:9
11
作者 范传斌 宋神友 +2 位作者 陈焕勇 付佰勇 徐军 《世界桥梁》 北大核心 2023年第2期61-68,共8页
为研究钢桥面板顶板-U肋全熔透双面焊构造细节疲劳性能,以深中通道伶仃洋大桥正交异性钢桥面板为对象,采用Abaqus软件建立钢桥面板节段有限元模型,基于预测车流数据,计算全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的等效应力幅;开展14个顶板-U... 为研究钢桥面板顶板-U肋全熔透双面焊构造细节疲劳性能,以深中通道伶仃洋大桥正交异性钢桥面板为对象,采用Abaqus软件建立钢桥面板节段有限元模型,基于预测车流数据,计算全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的等效应力幅;开展14个顶板-U肋试件疲劳试验,评估全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的疲劳强度;基于试件焊缝尺寸的测量结果,建立有限元模型计算不同焊缝尺寸对疲劳性能的影响。结果表明:等效疲劳车荷载下全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的等效应力幅为71.9 MPa;试件的疲劳裂纹多发育于U肋内焊趾,采用名义应力法计算得到该疲劳细节的疲劳强度约为76.8 MPa,高于有限元计算所得的等效应力幅和我国现行规范中的建议值;焊缝尺寸增大会降低内焊趾部位的等效应力幅,焊缝尺寸对外焊趾部位等效应力幅影响较小。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 顶板-U肋细节 全熔透双面焊 疲劳性能 等效应力幅 疲劳试验 有限元法
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钢桥面铺装疲劳性能研究综述 被引量:10
12
作者 饶志鹏 何亮 +1 位作者 李冠男 凌天清 《公路》 北大核心 2018年第9期18-27,共10页
钢桥面铺装疲劳问题一直是全世界所关注的难题。综合近些年国内外钢桥面铺装疲劳试验模型、理论研究方法及新兴铺装材料疲劳方面的最新研究成果,对其优缺点、应用现状等展开全面系统的分析,结果表明:在试验模型方面主要有小梁弯曲试验... 钢桥面铺装疲劳问题一直是全世界所关注的难题。综合近些年国内外钢桥面铺装疲劳试验模型、理论研究方法及新兴铺装材料疲劳方面的最新研究成果,对其优缺点、应用现状等展开全面系统的分析,结果表明:在试验模型方面主要有小梁弯曲试验、劈裂疲劳试验、复合梁试验、直环道加速加载试验及试验桥模型,复合梁模型以其对钢桥面铺装实际疲劳过程的准确模拟、高精度、试验可控性好及适于室内进行等优势在铺装体系疲劳性能研究方面运用最为广泛,但其边界条件问题仍未解决,小梁弯曲疲劳模型对单纯铺装材料的疲劳研究效果最好;在理论研究手段方面有唯像学、能量法及力学近似法3类,唯像学结合复合梁试验及数理统计应用较多,但近些年在能量法及力学近似法方面的应用在不断提升;在新兴铺装材料的研究方面以刚性材料超高性能混凝土系列及高延性水泥基复合材料(ECC)铺装研究力度最强、应用前景最好,但两者在复杂应力、环境下疲劳问题和与钢板界面黏结方面研究有待加强,尤其是ECC铺装各项性能研究尚处于起步阶段,离实际应用仍很遥远。 展开更多
关键词 钢桥面铺装 疲劳 试验模型 理论方法 新兴铺装材料
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设置U肋内隔板的钢桥面板疲劳性能研究 被引量:8
13
作者 顾萍 张志强 +1 位作者 胡雨蛟 周双宁 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期19-24,共6页
为研究U肋内隔板及其参数对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响,以某钢桁梁柔性拱铁路桥为背景,针对其钢桥面板制作2个足尺模型(试件1无内隔板,试件2设置内隔板)进行疲劳试验,研究疲劳裂纹的产生情况,采用ANSYS软件建立有限元模型,分析产... 为研究U肋内隔板及其参数对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响,以某钢桁梁柔性拱铁路桥为背景,针对其钢桥面板制作2个足尺模型(试件1无内隔板,试件2设置内隔板)进行疲劳试验,研究疲劳裂纹的产生情况,采用ANSYS软件建立有限元模型,分析产生裂纹处纵肋腹板的应力分布情况,应用断裂力学方法评估钢桥面板的疲劳寿命,并分析内隔板参数对钢桥面板应力的影响。结果表明:纵肋腹板与横梁帽孔交汇处易发生疲劳裂纹,2个试件均在此处出现疲劳裂纹;设置纵肋内隔板能改善纵肋腹板与横梁帽孔交汇处的应力集中现象,有效提高纵肋腹板和横梁帽孔处的疲劳强度;内隔板厚度对钢桥面板的应力影响不大,适当增加内隔板高度差可减小纵肋腹板处主应力。 展开更多
关键词 铁路桥 正交异性钢桥面板 U肋内隔板 疲劳性能 疲劳试验 有限元法 裂纹 应力
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基于飞行科目统计分析的严重谱编制方法 被引量:8
14
作者 张佳佳 蒋祖国 冯建民 《航空工程进展》 CSCD 2019年第3期363-370,共8页
我国飞机的疲劳试验绝大多数采用均值谱,具有疲劳周期较长的缺陷,若采用载荷严重谱则可以大大缩短试验时间。为满足全机试验疲劳寿命评估的需要,响应国内外飞机强度规范的要求,以国内某教练机的起落数据为基础,将任务分析法与统计思想... 我国飞机的疲劳试验绝大多数采用均值谱,具有疲劳周期较长的缺陷,若采用载荷严重谱则可以大大缩短试验时间。为满足全机试验疲劳寿命评估的需要,响应国内外飞机强度规范的要求,以国内某教练机的起落数据为基础,将任务分析法与统计思想相结合,建立基于飞行科目统计分析的严重谱编制方法,整理和完善编谱流程,编制得到各飞行科目包含加权中值载荷谱,一倍标准差谱,两倍标准差谱,90%存活概率95%置信度的严重谱,以及所有科目的总严重谱。通过K-S检验方法验证了载荷损伤分布的合理性,并根据当量损伤计算的统计结果给出严重谱代表起落的选取方法。结果表明:此严重谱编制方法合理有效,得到的编谱结果符合严重谱特征,选出的代表起落能够代表各飞行科目不同严重程度的使用情况。 展开更多
关键词 疲劳试验 严重谱 统计分析方法 飞行科目 当量损伤
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疲劳过程中生热机理的实验探讨 被引量:7
15
作者 刘浩 赵军 丁桦 《实验力学》 CSCD 北大核心 2008年第1期1-8,共8页
传统的疲劳试验方法确定材料的疲劳极限时试验周期长、需要试件多,故高试验成本成为疲劳试验中一个难以解决的问题。文中利用具有准确、快速、便捷、低成本等优点的热像法测定了多种载荷工况下Q235钢的疲劳极限,并对不同的黏或/和塑性... 传统的疲劳试验方法确定材料的疲劳极限时试验周期长、需要试件多,故高试验成本成为疲劳试验中一个难以解决的问题。文中利用具有准确、快速、便捷、低成本等优点的热像法测定了多种载荷工况下Q235钢的疲劳极限,并对不同的黏或/和塑性效应主导的生热机制进行了探讨。材料疲劳过程中,疲劳极限之下的载荷引起的温度波动来源于热弹性效应,温升来源于材料的非弹、塑性效应(如黏性效应);而疲劳极限之上的载荷引起塑性功累计,导致疲劳损伤产生,使得温升机制出现转折。通过对试验数据的分析,求出了材料的黏性系数,给出了利用塑性能耗的起点确定材料疲劳极限的方法。 展开更多
关键词 疲劳试验 热像法 黏性效应 塑性能耗
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构件不同部位粗糙度对疲劳性能影响差异分析 被引量:8
16
作者 赵丙峰 谢里阳 +2 位作者 李冲 王博文 秦波 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期43-55,共13页
为验证构件不同部位粗糙度影响的差异性,以某型铝合金为研究对象,采用疲劳试验与理论分析相结合的方法分析不同部位粗糙度组合下构件疲劳性能的差异。试验设计中,为区分不同部位粗糙度造成的影响,着重对试样角部、面部和曲面部做不同的... 为验证构件不同部位粗糙度影响的差异性,以某型铝合金为研究对象,采用疲劳试验与理论分析相结合的方法分析不同部位粗糙度组合下构件疲劳性能的差异。试验设计中,为区分不同部位粗糙度造成的影响,着重对试样角部、面部和曲面部做不同的表面处理,同时设计棒试样及两类厚度的板试样以说明试验结果的普适性,并在试验结果处理中通过观测试样的断口形貌定义面断裂(曲面断裂)与角断裂两种断裂形式。为进一步定量分析不同部位粗糙度影响差异性的大小,采用有限元软件分析不同部位微缺口附近的应力分布特性,另外,针对本研究的特殊性提出一种适用于微尺寸缺口处应力计算的改进场强法,并采用此方法分别计算试样表面各类微缺口处的有效破坏应力及有效应力集中系数。通过试验结果与理论计算结果对比发现,对于同样表面粗糙度的试样,不同部位微缺口处的有效应力集中系数存在显著差异,即角部微缺口处集中系数明显高于面部,这一结论反映到宏观上表现为试样边角处的粗糙度对试样疲劳性能的影响明显高于试样面部粗糙度的影响,因此传统方法中将两者做等同处理缺乏一定的合理性。 展开更多
关键词 铝合金 粗糙度 应力集中 疲劳试验 场强法
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车轮钢中氧化物夹杂的疲劳法评估 被引量:7
17
作者 江波 曾东方 +2 位作者 鲁连涛 邹强 陈刚 《炼钢》 CAS 北大核心 2018年第6期40-46,共7页
提出了疲劳法评估车轮钢中氧化物夹杂的形状、尺寸和成分,设计了一套表面强化处理和疲劳试验相结合的车轮钢夹杂物分析方法。分别在CL60车轮轮辋中超声波探伤发现密集型缺陷区域和单点缺陷区域处取样,通过该方法对车轮钢中缺陷的尺寸、... 提出了疲劳法评估车轮钢中氧化物夹杂的形状、尺寸和成分,设计了一套表面强化处理和疲劳试验相结合的车轮钢夹杂物分析方法。分别在CL60车轮轮辋中超声波探伤发现密集型缺陷区域和单点缺陷区域处取样,通过该方法对车轮钢中缺陷的尺寸、形状和成分进行了分析。结果表明:单点缺陷对应毫米级宏观夹杂物,密集型缺陷对应微米级微观夹杂物。宏观夹杂主要含Ca、Si、Mg,微观夹杂主要含Al、Ca,两种夹杂物均近似呈细长椭圆状。使用统计极值法推测的一个轮辋中可能引起浅层剥离的最大夹杂物尺寸在95%置信区间内为[752μm,1 168μm]。 展开更多
关键词 车轮 疲劳法 表面强化处理 夹杂物
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WEIGHTED LEAST SQUARE METHOD FOR S-N CURVE FITTING 被引量:7
18
作者 吉凤贤 姚卫星 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2004年第1期53-57,共5页
An S-N curve fitting approach is proposed based on the weighted least square method, and the weights are inversely proportional to the length of mean confidence intervals of experimental data sets. The assumption coin... An S-N curve fitting approach is proposed based on the weighted least square method, and the weights are inversely proportional to the length of mean confidence intervals of experimental data sets. The assumption coincides with the physical characteristics of the fatigue life scatter. Two examples demonstrate the method. It is shown that the method has better accuracy and reasonableness compared with the usual least square method. 展开更多
关键词 fatigue test S-N curve weighted least square method confidence interval
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线路绝缘子串机械振动疲劳性能的试验研究 被引量:7
19
作者 高明振 张锐 张志伟 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期2591-2596,共6页
为进行超高压输电线路绝缘子串、导线和金具的机械振动疲劳性能研究,参考国内外现有试验方法和标准,采用D-300-2型振动台和KD-3正弦振动控制仪,开发了国内第1套绝缘子串振动试验系统,并在国内首次对盘形悬式绝缘子串和棒形悬式复合绝缘... 为进行超高压输电线路绝缘子串、导线和金具的机械振动疲劳性能研究,参考国内外现有试验方法和标准,采用D-300-2型振动台和KD-3正弦振动控制仪,开发了国内第1套绝缘子串振动试验系统,并在国内首次对盘形悬式绝缘子串和棒形悬式复合绝缘子串进行了大量机械振动试验研究。结果表明,试验对悬垂串绝缘子强度基本无影响,对耐张串影响较大。瓷绝缘子耐张串试验结果有不同程度的降低(约15%),玻璃绝缘子耐张串试验结果变化较小。压接式复合绝缘子经3000万次的振动试验后的机械强度有不同程度的下降,最高下降程度为14%,且分散性较大。基于大量试验研究、工程运行经验和现有技术认识,建议针对现有的技术发展现状,结合工程实际,对不同结构型式的绝缘子串的振动疲劳试验方法和试验参数的合理性及判定准则进行深入研究和探讨,以期能有效地评价其振动疲劳特性。应重点关注复合绝缘子的耐振强度的设计和选择。对于线路经过的易振区,建议采用直径≥24mm的耐酸芯棒,并提高一个强度等级,甚至采用多串并联运行方式。 展开更多
关键词 输电线路 绝缘子串 振动性能 疲劳 振动试验方法 机械强度
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高铁车轴强度设计及全尺寸疲劳试验方法比较 被引量:6
20
作者 吴毅 项彬 +2 位作者 张斌 刘鑫贵 许亚娟 《铁道车辆》 2015年第6期1-5,7,共5页
高铁车轴是高速铁路列车的关键技术之一,是关系到列车运行安全性、可靠性的重要结构,世界各主要铁路发达国家都已形成了比较系统的车轴强度设计方法和规范。文章对比分析了欧洲和日本的相关标准在高铁车轴设计原理上存在的差异,介绍了... 高铁车轴是高速铁路列车的关键技术之一,是关系到列车运行安全性、可靠性的重要结构,世界各主要铁路发达国家都已形成了比较系统的车轴强度设计方法和规范。文章对比分析了欧洲和日本的相关标准在高铁车轴设计原理上存在的差异,介绍了国内外车轴疲劳试验装置和试验方法,给出了改善疲劳性能的主要对策及建议。 展开更多
关键词 高速列车 车轴 强度设计 全尺寸疲劳 试验方法
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