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广州地铁14号线一期快慢车及Y型交路运行模式研究 被引量:9
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作者 杨恒 《现代城市轨道交通》 2019年第1期50-54,共5页
根据广州地铁14号线一期和21号线开通初期的线路情况,提出采用快慢车及Y型交路组合运行模式的必要性。分析广州地铁14号线一期的客流特征,并结合配线特征,探讨快慢车及Y型交路组合的运营方式,确定合理的快车停靠站及避让模式。此外,从... 根据广州地铁14号线一期和21号线开通初期的线路情况,提出采用快慢车及Y型交路组合运行模式的必要性。分析广州地铁14号线一期的客流特征,并结合配线特征,探讨快慢车及Y型交路组合的运营方式,确定合理的快车停靠站及避让模式。此外,从司机交路编制、道岔故障、晚点影响、客流组织、降级行车等方面分析运营组织中的难点,并提出可行性建议。 展开更多
关键词 地铁 快慢车 运行模式 Y型交路
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快慢车模式下轨道交通市郊线路通过能力计算 被引量:6
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作者 汤莲花 徐行方 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1022-1030,共9页
在轨道交通市郊线路,快慢车的开行可以很好地适应市郊客流在时空分布上的差异性,但由于采用了非平行运行图,快慢车比例、越行站的分布和数量、列车发车间隔等因素,都对线路通过能力产生不同程度的影响.为研究快慢车模式下线路通过能力... 在轨道交通市郊线路,快慢车的开行可以很好地适应市郊客流在时空分布上的差异性,但由于采用了非平行运行图,快慢车比例、越行站的分布和数量、列车发车间隔等因素,都对线路通过能力产生不同程度的影响.为研究快慢车模式下线路通过能力随不同参数演变的影响机理与内在关系,提出了快慢车模式下通过能力的计算思路,对不同越行次数、快慢车开行比例下通过能力的计算与表达进行了分析,并通过算例进行验证,为市郊线路快慢车模式下通过能力的计算提供了理论参考. 展开更多
关键词 市郊线路 通过能力 快慢车模式 越行次数 快慢车开行比例
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Mixed-mode fast-slow oscillations in the frequency switching Duffing system with a 1:n frequency ratio
3
作者 Shiping JIANG Xiujing HAN Hailong YU 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2024年第12期2131-2146,共16页
Sliding fast-slow oscillations are interesting oscillation patterns discovered recently in the Duffing system with frequency switching.Such oscillations have been obtained with a fixed 1:2 low frequency ratio in the p... Sliding fast-slow oscillations are interesting oscillation patterns discovered recently in the Duffing system with frequency switching.Such oscillations have been obtained with a fixed 1:2 low frequency ratio in the previous work.The present paper aims to explore composite fast-slow dynamics when the frequency ratio is variable.As a result,a novel route to composite fast-slow dynamics is obtained.We find that,when presented with variable frequency ratios in a 1:n fashion,the sliding fast-slow oscillations may turn into the ones characterized by the fact that the clusters of large-amplitude oscillations of relaxational type are exhibited in each period of the oscillations,and hence the mixedmode fast-slow oscillations.Depending on whether the transition of the trajectory is from the upper subsystem via the fold bifurcation or not,these interesting oscillations are divided into two classes,both of which are investigated numerically.Our study shows that,when the frequency ratio n is increased from n=3,newly created boundary equilibrium bifurcation points may appear on the original sliding boundary line,which is divided into smaller parts,showing sliding and downward crossing dynamical characteristics.This is the root cause of the clusters,showing large-amplitude oscillations of relaxational type,resulting in the formation of mixed-mode fast-slow oscillations.Thus,a novel route to composite fast-slow dynamics by frequency switching is explained.Besides,the effects of the forcing on the mixed-mode fast-slow oscillations are explored.The magnitude of the forcing frequency may have some effects on the number of large-amplitude oscillations in the clusters.The magnitude of the forcing amplitude determines whether the fast-slow characteristics can be produced. 展开更多
关键词 sliding fast-slow dynamics mixed-mode fast-slow oscillation fold bifurcation frequency switching Duffing system
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无越行线市域快线的快慢车组织探讨——以深圳14号线为例 被引量:2
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作者 谢臻 王一鸣 谭国威 《交通与运输》 2023年第S01期130-135,共6页
针对连接城市中心区和郊区的城市轨道交通线路运行时间长、发车频率低等问题,从行车组织灵活性方面,研究市域线组织快慢车模式的可行性和有效性。分析城市轨道交通市域线快慢车运营组织的特征,总结国内外典型线路的先进经验,以深圳地铁1... 针对连接城市中心区和郊区的城市轨道交通线路运行时间长、发车频率低等问题,从行车组织灵活性方面,研究市域线组织快慢车模式的可行性和有效性。分析城市轨道交通市域线快慢车运营组织的特征,总结国内外典型线路的先进经验,以深圳地铁14号线为例,提出考虑乘客等待时间和列车发车间隔均衡性的优化方案,从时间角度探讨无越行线市域快线的大站快车组织方案的效果,为14号线列车运行图的优化调整提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 市域快线 快慢车组织 大站快车
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快慢车模式下市郊乘客乘车路径选择行为研究 被引量:3
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作者 汤莲花 徐行方 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2018年第6期947-951,共5页
文中结合快慢车共线运营特点,充分考虑了影响乘客乘车路径选择行为的候车时间、在车时间和换乘时间,构造了快慢车模式下乘客出行路径的广义费用函数,建立了乘客乘车路径选择模型.以某快慢车共线运营的线路为例,运用本文建立的模型估算... 文中结合快慢车共线运营特点,充分考虑了影响乘客乘车路径选择行为的候车时间、在车时间和换乘时间,构造了快慢车模式下乘客出行路径的广义费用函数,建立了乘客乘车路径选择模型.以某快慢车共线运营的线路为例,运用本文建立的模型估算了不同出行距离乘客对各路径选择的概率,并分析了换乘时间感知系数和发车间隔的灵敏度,验证了模型的有效性. 展开更多
关键词 城市交通 路径选择行为 快慢车模式 市郊轨道交通 广义费用
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非线性扰动方程研究平面混合层发声机制 被引量:1
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作者 张程远 方一红 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2016年第5期659-665,共7页
在流动过程中由脉动引起的噪声问题在自然界和工业界中广泛存在,研究流动过程中不稳定波的发声机制对于理解、预测并最终控制气动噪声有着重要意义。本文以二维Blasius相似性解作为基本流场,以超声速混合层作为研究对象,采用非线性扰动... 在流动过程中由脉动引起的噪声问题在自然界和工业界中广泛存在,研究流动过程中不稳定波的发声机制对于理解、预测并最终控制气动噪声有着重要意义。本文以二维Blasius相似性解作为基本流场,以超声速混合层作为研究对象,采用非线性扰动方程(NLDE)研究超声速混合层不稳定波的近场动力学特性与远场声辐射之间的内在联系。针对不同类型的对流马赫数,分别研究对流马赫数Mc=0.5(<1)和Mc=1.2(≥1)两种情况下的扰动发声机制,结果表明:当对流马赫数Mc<1时,流场中的发声机制主要由大尺度结构的涡条发声,且基本波与亚谐波之间的非线性作用能增强辐射强度;当对流马赫数Mc≥1时,根据扰动相速度是相对于上层还是下层自由流速度为超声速,可以进一步分为快慢两种模态,分别对快慢两种模态以及其相互作用模态进行了数值模拟研究,计算得到流场中的发声机制是以马赫波形式辐射向远场,即马赫波辐射,其辐角的计算结果与理论值相符。 展开更多
关键词 非线性扰动方程 超声速混合层 对流马赫数 涡条发声 快慢模态 马赫波辐射
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一类快慢耦合电路的复杂动力学特性及控制
7
作者 崇富权 苏程 张艳龙 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2019年第3期373-378,共6页
引入周期激励建立了一类光滑的三维非自治快慢耦合簇发振荡电路。通过调节外激励交变电流源的频率使系统呈现出明显的两尺度效应即快变量和慢变量,结合数值仿真与两时间尺度法分析该电路模型系统在不同激励频率和幅值下系统的簇发机理... 引入周期激励建立了一类光滑的三维非自治快慢耦合簇发振荡电路。通过调节外激励交变电流源的频率使系统呈现出明显的两尺度效应即快变量和慢变量,结合数值仿真与两时间尺度法分析该电路模型系统在不同激励频率和幅值下系统的簇发机理和分岔模式,并通过分数阶混沌电路对系统的动力学行为演变进行控制。结果表明:若系统固有频率与外激励频率存在量级上的差异,则系统存在明显的快慢耦合簇发现象,且外激励频率越小,幅值微变或不变时系统快慢效应和簇发现象越明显;同时利用分数阶混沌电路对动力学系统演化过程进行了有效的轨道控制。 展开更多
关键词 两尺度效应 快慢耦合 簇发振荡 分岔模式 分数阶控制
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超声速混合层气动声场的数值模拟
8
作者 马利宇 方一红 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期770-776,共7页
超声速混合层的噪声是气动声学研究的经典问题,制约着航空发动机性能的提升。本文用数值方法对超声速混合层声辐射特性进行研究,具体方法:用抛物化稳定性方程(PSE)计算混合层近场大尺度扰动演化,结合一种基于渐进展开和稳定性分析的积... 超声速混合层的噪声是气动声学研究的经典问题,制约着航空发动机性能的提升。本文用数值方法对超声速混合层声辐射特性进行研究,具体方法:用抛物化稳定性方程(PSE)计算混合层近场大尺度扰动演化,结合一种基于渐进展开和稳定性分析的积分预测远场声压,得到快慢两种模态马赫波辐射的强度和方向。分析了上下侧来流温度对气动声场的影响,结果表明,上下侧温度比小于1时,慢模态占优;而上下侧温度比大于1时,快模态占优。 展开更多
关键词 抛物化稳定性方程 超声速混合层 快慢模态 温度比 马赫波辐射
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区分快慢变子系统的柔性机械臂控制方法 被引量:8
9
作者 孙绍林 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第1期175-178,184,共5页
为了提高柔性机械臂控制精度、抑制柔性机械臂末端振动,提出了区分快慢变子系统的组合控制方法。使用拉格朗日方程和假设模态法建立了柔性机械臂动力学方程,利用奇异摄动原理将柔性机械臂系统分解为快变子系统和慢变子系统;鉴于慢变子... 为了提高柔性机械臂控制精度、抑制柔性机械臂末端振动,提出了区分快慢变子系统的组合控制方法。使用拉格朗日方程和假设模态法建立了柔性机械臂动力学方程,利用奇异摄动原理将柔性机械臂系统分解为快变子系统和慢变子系统;鉴于慢变子系统的强非线性和参数不确定性,将反演控制和滑膜变结构相结合,提出了基于反演滑模变结构控制方法的慢变子系统控制;鉴于快变子系统模型不准确问题,而模糊控制对模型精度没有要求,因此设计了快变子系统模糊控制器。经仿真验证可以看出,与传统PID控制相比,机械臂转角最大误差由4.1°下降为0.04°,稳定时间由10s下降为2.5s,末端振动最大值由0.081m下降为0.021m,极大地提高了柔性机械臂控制精度。 展开更多
关键词 柔性机械臂 奇异摄动法 快慢变子系统 反演滑模变结构控制 模糊控制
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基于市域轨道交通线路客流分布的快慢车开行比例方案 被引量:3
10
作者 黄秋瑜 赵源 +3 位作者 丁小兵 刘志钢 万浩纯 王靖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第1期101-105,共5页
根据上海轨道交通16号线客流分布特征,构建了随时间变化的拟合函数模型;根据不同时段的客流,构建列车开行比例模型,将开行比例问题置于不确定性多阶段整数规划问题中;使用割平面法获得开行比例最优解;根据最优开行比例,绘制了晚高峰时... 根据上海轨道交通16号线客流分布特征,构建了随时间变化的拟合函数模型;根据不同时段的客流,构建列车开行比例模型,将开行比例问题置于不确定性多阶段整数规划问题中;使用割平面法获得开行比例最优解;根据最优开行比例,绘制了晚高峰时段的列车运行图。该开行比例确定方案充分考虑了线路客流分布的不均衡性,使列车运能较好地匹配了客流需求,提高了服务水平,可为城市轨道交通运营单位提供决策参考依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 开行比例 快慢车模式 时段客流 优化算法 市域轨道交通线路
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城市轨道交通快慢车模式下乘客出行时间优化方法研究 被引量:2
11
作者 张鑫 丁小兵 +1 位作者 刘志钢 吴金龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期65-70,74,共7页
在城市轨道交通快慢车运营组织模式下,对乘客出行时间进行分析,建立乘客出行时间最小模型;利用遗传算法,通过MATLAB程序对该模型进行求解;结合上海轨道交通16号线客流量进行验证,开行快慢车后乘客总出行时间为25642 h,较开行前减少1054... 在城市轨道交通快慢车运营组织模式下,对乘客出行时间进行分析,建立乘客出行时间最小模型;利用遗传算法,通过MATLAB程序对该模型进行求解;结合上海轨道交通16号线客流量进行验证,开行快慢车后乘客总出行时间为25642 h,较开行前减少1054 h,节省出行时间3.9%。对比原运营方案,优化方案可在一定程度上节省乘客出行时间,为出行提供便利。 展开更多
关键词 城市轨道交通 快慢车模式 乘客出行时间 遗传算法
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市域快线在快慢车运营模式下线路设计研究 被引量:1
12
作者 黄江阳 王超宇 《工程建设与设计》 2023年第22期53-55,共3页
针对轨道交通市域快线快慢车运营模式下快、慢列车运行速度不一致问题,论文以设计速度120 km/h的深圳地铁20号线为例,对线路平面设计进行了研究,分析了市域快线在快慢运营模式下的车站形式及区间平面曲线设置问题,特别是越行站两端设置... 针对轨道交通市域快线快慢车运营模式下快、慢列车运行速度不一致问题,论文以设计速度120 km/h的深圳地铁20号线为例,对线路平面设计进行了研究,分析了市域快线在快慢运营模式下的车站形式及区间平面曲线设置问题,特别是越行站两端设置平面曲线时,平面曲线与车站的距离对平面曲线半径、超高以及快车速度的影响,基于研究成果,提出了对120 km/h的市域快线在快慢车运营模式下的线路设计思考。 展开更多
关键词 市域快线 快慢车运营模式 线路设计
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单参数奇异摄动线性系统的可控性分析
13
作者 柏明强 《四川师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期730-735,共6页
奇异摄动系统的可控性问题是系统设计的前提.采用非奇异线性变换,将系统进行时标分解,讨论了系统的可控性判别等价条件与摄动参数ε的阶数之间的密切关系,并通过实例对其进行了比较.
关键词 奇异摄动 可控性 快慢分解
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近距平行跑道配对进近方式的安全区域 被引量:9
14
作者 何昕 蒋豪 韩丹 《航空工程进展》 CSCD 2017年第3期321-327,共7页
为了提高我国近距平行跑道的运行效率,对配对进近方式的安全区域进行研究。根据配对过程中快机和慢机的相对运动关系和速度特征,将配对进近分为快机不可超越慢机和快机超越慢机两种方式。将慢机作为参考量,分析快机的相对运动状态,定性... 为了提高我国近距平行跑道的运行效率,对配对进近方式的安全区域进行研究。根据配对过程中快机和慢机的相对运动关系和速度特征,将配对进近分为快机不可超越慢机和快机超越慢机两种方式。将慢机作为参考量,分析快机的相对运动状态,定性地给出两种配对方式的安全区域范围。在此基础上,考虑慢机错误地闯入快机航向道,建立防撞安全边界计算模型;考虑配对前机在最大不利侧风影响下的尾流对后机的影响,建立尾流安全边界模型。利用虹桥机场的相关数据,采用C类航空器B737-800,D类航空器B747-400作为配对进近的两架飞机,对模型进行验证。结果表明:该方法可以实现实时定量地计算两种配对方式下的安全区域范围。 展开更多
关键词 配对进近 安全区域 快机不可超越慢机配对方式 快机超越慢机配对方式 防撞安全边界 尾流安全边界
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