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题名考虑快慢充负荷特性的电动汽车调峰定价策略
被引量：6
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作者
王庆园
崔莉
王明深
葛乐
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机构
南京工程学院电力工程学院
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出处
《电力工程技术》
北大核心
2023年第4期31-40,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52107099)
中国博士后科学基金资助项目(2021M690810,2022T150152)。
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文摘
随着分布式光伏大规模发电的广泛应用,净负荷“鸭型”曲线特征明显,电动汽车白天充电无法充分利用新能源,夜间充电使原有负荷峰值叠加。为避免净负荷“峰上加峰”现象,文中以减小净负荷峰谷差为目标,实现充电负荷转移。首先,基于快慢充行为特征的统计数据,采用蒙特卡洛法模拟用户充电行为,实现未来充电负荷分布的预测,并根据慢充的入网特性以及快充的延迟充电特性建立快慢充负荷约束。然后,基于梯度下降法对负荷转移率进行计算,并引入用户消费心理学构建充电负荷价格响应模型。最后,对电网调峰的经济性进行分析以限定电价变动约束,以净负荷峰谷差最小为目标构建充电引导模型,并利用深度强化学习对其求解。仿真结果表明,所建模型和求解策略能有效引导充电负荷避开净负荷的峰期,并确定合理电价,减小电网的峰谷差。
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关键词
电动汽车
充电负荷引导
削峰填谷
快充慢充约束
深度强化学习
净负荷
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Keywords
electric vehicles
charging load guidance
peak cutting and valley filling
fast and slow charging constraint
deep reinforcement learning
net load
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分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名计及动态电价的电动汽车参与微电网调度双层优化策略
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作者
夏鑫
钟浩
张磊
舒栋
吴凡
董雪薇
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机构
三峡大学电气与新能源学院
三峡大学(梯级水电站运行与控制湖北省重点实验室)
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出处
《电力工程技术》
北大核心
2024年第3期140-150,共11页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52007103)
湖北省自然科学基金联合基金资助项目(2022CFD167)。
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文摘
电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷变化量受微电网爬坡性能限制,因此文中考虑微电网机组爬坡特性,提出一种计及动态电价的EV参与微电网调度双层优化策略。上层为EV负荷模型,分析不同类型EV快/慢充特性,考虑微电网电价对EV充电需求的引导,建立以用户满意度最大为目标的EV负荷模型。下层为多微电网运行模型,根据微电网净负荷大小制定动态电价策略,考虑EV充电负荷对微电网新能源的消纳及电源爬坡的需求,优化各区域动态电价,并以微电网净负荷波动及运行成本最小为目标,建立多微电网区域运行模型。最后对某城市区域微电网及EV充电需求算例进行分析和验证,结果表明:与固定电价及峰谷分时电价相比,所提方法实现了EV负荷在微电网区域有序充电、平抑净负荷波动的效果,能有效降低充电行为对微电网安全经济运行的影响。
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关键词
电动汽车(EV)
微电网
动态电价
双层优化
快/慢充负荷
爬坡
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Keywords
electric vehicle(EV)
microgrid
dynamic electricity price
two-layer optimization
fast/slow charging load
climbing
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分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
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