城市轨道交通装配式车站混凝土结构造价影响因素及投资分析 被引量：7

1

作者 张建芳 《铁路工程技术与经济》 2021年第1期25-28,共4页

目前,政府正在大力推广装配式建筑,城市轨道交通工程装配式车站混凝土结构也在一些城市开始应用。本文采用定性与定量相结合的分析方法,对城市轨道交通装配式车站混凝土结构的主要造价影响因素进行了归纳总结,并以一个城市轨道交通工程... 目前,政府正在大力推广装配式建筑,城市轨道交通工程装配式车站混凝土结构也在一些城市开始应用。本文采用定性与定量相结合的分析方法,对城市轨道交通装配式车站混凝土结构的主要造价影响因素进行了归纳总结,并以一个城市轨道交通工程地下车站为例,基于相同的造价标准,对采用装配式车站混凝土结构与传统现浇混凝土车站结构分别进行了费用测算,并对二者之间的投资差异进行了对比分析,最后从六个方面提出城市轨道交通装配式混凝土结构造价控制的主要措施,以期对类似工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 装配式车站 混凝土结构 造价影响因素 投资分析 造价控制措施

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城市轨道交通装配叠合式车站ACC工法适用性分析及选型研究 被引量：2

2

作者 刘树亚 赵丹 +2 位作者 孟栋 吴永照 曾绪朗 《现代城市轨道交通》 2023年第S01期68-73,107,共7页

深圳地铁在四期调整线路经验积累基础上继续大力推进装配式地下车站绿色建造技术。为适应五期线路建设需要,装配式车站有全预制与装配叠合式(ACC)工法2种技术路线,其中装配叠合式车站为首次应用。文章结合深圳地铁五期线路实际工程,先... 深圳地铁在四期调整线路经验积累基础上继续大力推进装配式地下车站绿色建造技术。为适应五期线路建设需要,装配式车站有全预制与装配叠合式(ACC)工法2种技术路线,其中装配叠合式车站为首次应用。文章结合深圳地铁五期线路实际工程,先对装配叠合式车站结构型式的技术特点进行系统性阐述,然后结合标准车站、带配线车站、换乘车站3种典型车站的技术特征得出装配式车站技术路线的适用条件、应用范围、总体选型设计的原则,最后结合车站技术难点提出对应措施。以期促进实现地下车站建造的标准化、模块化、规模化,更大范围推广装配式地铁车站在深圳地铁五期复杂环境下的应用。 展开更多

关键词 深圳地铁 装配式车站 装配叠合式 适用性

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采用预制构件装配式车站锚索施工技术 被引量：1

3

作者 王勇 《建筑技术》 2023年第9期1076-1078,共3页

装配式车站对围护结构要求很高,对施工工艺也有更高的要求,原有的围护桩+钢支撑+钢围檩主体结构围护体系已不能满足拼装式车站围护结构的施工要求,为此设计围护桩+锚索为装配式车站主体围护体系。大型预制构件的现场吊装及拼装,严寒冻... 装配式车站对围护结构要求很高,对施工工艺也有更高的要求,原有的围护桩+钢支撑+钢围檩主体结构围护体系已不能满足拼装式车站围护结构的施工要求,为此设计围护桩+锚索为装配式车站主体围护体系。大型预制构件的现场吊装及拼装,严寒冻土区锚索支护过程中的基坑受冻胀影响,进而导致基坑变形甚至坍塌,锚索孔径大、长度长,受地铁基坑内空间限制,传统的小型螺旋钻满足不了现场的施工要求。对此设计增大锚索的直径和长度,提高基坑越冬时的稳定性,因此非常有必要研究一种能满足现场施工要求的施工机械和施工工艺。 展开更多

关键词 预制构件 装配式车站 锚索施工

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不均匀地层条件下装配式车站力学特性研究 被引量：5

4

作者 王新线 吴成刚 刘人菩 《现代城市轨道交通》 2021年第S01期71-75,共5页

深圳地区普遍存在上软下硬的不均匀地层,鉴于装配式车站榫槽注浆式接头抗弯刚度的非线性特性,采用梁-弹簧计算模型实现抗弯刚度的迭代算法,分析装配式车站结构在典型不均匀地层条件下的力学特征,并同均一地层结构的受力进行对比分析,可... 深圳地区普遍存在上软下硬的不均匀地层,鉴于装配式车站榫槽注浆式接头抗弯刚度的非线性特性,采用梁-弹簧计算模型实现抗弯刚度的迭代算法,分析装配式车站结构在典型不均匀地层条件下的力学特征,并同均一地层结构的受力进行对比分析,可知其内力和变形均存在一定的差异,从而得出在不均匀地层条件下装配式车站的受力及变形规律。 展开更多

关键词 地铁 装配式车站 有限元分析 闭腔薄壁构件 力学性能

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装配式地铁车站在深圳地区的应用与展望 被引量：4

5

作者 龙宏德 王新线 吴成刚 《现代城市轨道交通》 2022年第S02期5-12,共8页

在国家积极倡导建筑工业化技术、推进智能建造的背景下,装配式建造技术得到大力发展。装配式地铁车站经过近10年的研究与实践得到较广泛应用。深圳地铁在四期调整线路中首次采用装配式地铁车站建造技术,这是该技术在华南地区的首次应用... 在国家积极倡导建筑工业化技术、推进智能建造的背景下,装配式建造技术得到大力发展。装配式地铁车站经过近10年的研究与实践得到较广泛应用。深圳地铁在四期调整线路中首次采用装配式地铁车站建造技术,这是该技术在华南地区的首次应用。文章结合深圳地铁四期调整线路的特点,在对装配式车站的结构选型进行系统性阐述的前提下,分析装配式车站的适用条件,介绍装配式建造技术在深圳地铁6座试点车站的应用,并对建设中存在的问题提出应对措施,对后期装配式车站结构的发展做出展望,以期推广装配式地铁车站在深圳地区的应用,实现其建造的标准化、模块化、规模化,达到提质增效、降低成本的目的。 展开更多

关键词 地铁 装配式车站 注浆式榫槽接头 接缝防水 适应性 深圳

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装配式隔墙技术在地铁车站中应用的数值研究

6

作者 姜波 谢军 陈经纬 《四川建材》 2023年第6期201-203,共3页

为研究装配式隔墙在地铁车站中的工程应用。借助有限元分析软件ANSYS,分析整体式建模与分离式建模的对比及不同支承材料对装配式隔墙力学特性的影响,以期为装配式技术能在地铁应用的推广中提供一定的理论支撑,同时验证有限元软件在工程... 为研究装配式隔墙在地铁车站中的工程应用。借助有限元分析软件ANSYS,分析整体式建模与分离式建模的对比及不同支承材料对装配式隔墙力学特性的影响,以期为装配式技术能在地铁应用的推广中提供一定的理论支撑,同时验证有限元软件在工程应用中的可能性。得出了以下结论:整体式建模相较于分离式建模多考虑了整体式的变形协调,其位移相较于分离式模型更符合工程实际,但两者位移相差不大;支承柱的材料越好产生的应力集中越强,故引起的隆起位移越大。 展开更多

关键词 装配式隔墙 地铁车站 有限元分析 理论支撑

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地铁装配式车站机电装修一体化设计研究 被引量：2

7

作者 罗曼 邹亚平 李媛 《现代城市轨道交通》 2022年第S02期24-27,共4页

随着地铁建设的大规模开展,其车站建设劳动力成本大幅增加、占用城市道路等公共资源的问题越发凸显。为此,深圳市轨道交通四期调整工程的部分车站开展装配式建筑形式试点,旨在节省劳动力,缩短建设工期,为分析建设成本提供数据,为装配式... 随着地铁建设的大规模开展,其车站建设劳动力成本大幅增加、占用城市道路等公共资源的问题越发凸显。为此,深圳市轨道交通四期调整工程的部分车站开展装配式建筑形式试点,旨在节省劳动力,缩短建设工期,为分析建设成本提供数据,为装配式车站在深圳地铁的应用推广积累经验。文章以深圳市轨道交通四期调整工程某一装配式地铁车站为例,对机电装修一体化设计进行详细介绍,分析一体化设计要点,并提出相关建议及机电装修一体化设计理念、思路,以期为后续同类车站建设提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 地铁 装配式车站 机电装修一体化 设计

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变电站装配式构筑物的研究 被引量：2

8

作者 孙蕾 《科技创新与应用》 2018年第31期59-60,共2页

随着科技快速发展,我国变电站也实现了创新形式,当前,正在全面推广装配式变电站模块化运行模式,装配式构筑物是否安全科学则显得非常关键。该文主要通过对变电站装配式构筑物充分论证后,进一步给出推荐方案。

关键词 装配式围墙 智能站 钢结构

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装配式地铁车站力学性能有限元分析 被引量：17

9

作者 钟春玲 张乐乐 《吉林建筑大学学报》 2016年第3期22-26,共5页

随着城市轨道交通的发展,装配式地铁车站与传统的现浇施工方法相比,其具有较高的经济效益、质量效益、环境效益、社会效益.本文结合国内首个预制装配式地铁车站项目,建立车站节点有限元模型,对车站节点的力学性能进行分析.结合有限元方... 随着城市轨道交通的发展,装配式地铁车站与传统的现浇施工方法相比,其具有较高的经济效益、质量效益、环境效益、社会效益.本文结合国内首个预制装配式地铁车站项目,建立车站节点有限元模型,对车站节点的力学性能进行分析.结合有限元方法,对车站节点在低周期反复荷载作用条件下,车站节点整体的拟静力滞回性能进行研究,总结结构节点在低周期反复荷载条件下应力、应变的变化规律和抗震性能,为装配式地铁车站的发展提供可行性依据. 展开更多

关键词 装配式地铁车站 力学性能 整体拟静力滞回性能 有限元分析

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BIM技术在装配式地铁车站工程项目中的应用 被引量：3

10

作者 吴成刚 虞璇 《现代城市轨道交通》 2023年第6期112-117,共6页

文章依托深圳市某装配式地铁车站工程项目,系统性介绍BIM技术在装配式车站工程项目设计、生产、施工阶段的应用。在设计阶段,利用BIM软件,建立项目构件族及车站BIM模型,实现各专业之间的协同设计、碰撞检测及项目工程量统计,可有效提升... 文章依托深圳市某装配式地铁车站工程项目,系统性介绍BIM技术在装配式车站工程项目设计、生产、施工阶段的应用。在设计阶段,利用BIM软件,建立项目构件族及车站BIM模型,实现各专业之间的协同设计、碰撞检测及项目工程量统计,可有效提升设计出图的质量及效率。在预制构件生产阶段,开发预制构件信息化管理平台,将BIM与RFID技术相结合,对预制构件生产进行信息化管理。在施工阶段,利用BIM技术与RFID、三维激光扫描、VR等技术的集成应用,实现信息化施工管理、施工进度控制、施工可视化模拟、施工质量检查及智能化安全管理等。实践证明,BIM技术在装配式地铁车站工程项目各阶段的应用可实现信息在各环节、各参与方之间的顺畅流转和协同共享,使项目的效率、质量及安全控制水平得到显著提升。 展开更多

关键词 装配式地铁车站 BIM 设计 生产 施工 应用

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浅谈引进装配式铺盖法修建地铁车站 被引量：7

11

作者 徐加民 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第9期90-92,共3页

研究目的:目前我国正处在地铁建设的一个高峰期,施工过程中对地面交通影响较大,矛盾突出;为解决好这一难题,探讨引进一种新的施工方法—装配式铺盖法,减少对地面交通的影响和环保施工。研究结论:采用装配式铺盖法施工能有效解决地铁工... 研究目的:目前我国正处在地铁建设的一个高峰期,施工过程中对地面交通影响较大,矛盾突出;为解决好这一难题,探讨引进一种新的施工方法—装配式铺盖法,减少对地面交通的影响和环保施工。研究结论:采用装配式铺盖法施工能有效解决地铁工程建设与地面交通和环境存在的矛盾;将既有地下管线悬吊和采取保护措施,可以避免改、移管线带来的风险,节约投资和时间;通过铺盖板及临时支撑构件标准化的实施,可以推动地铁车站盖挖法设计的标准化,是地铁及地下工程建设发展的一个方向。 展开更多

关键词 引进 装配式铺盖法 地铁车站

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新型装配式地铁车站球关节柔性机械连接锁设计及性能研究 被引量：1

12

作者 昝子卉 丁先立 王冉 《现代城市轨道交通》 2023年第4期50-57,共8页

装配式地铁车站预制构件的连接关系到地铁结构整体协调与稳定。因此,针对深圳地铁3号线东延线坪西装配式车站混凝土预制构件连接高承载、高容差和密封防水要求,文章创新设计球关节柔性机械连接锁。该锁由雌雄2部分组成,安装时雄座锁紧... 装配式地铁车站预制构件的连接关系到地铁结构整体协调与稳定。因此,针对深圳地铁3号线东延线坪西装配式车站混凝土预制构件连接高承载、高容差和密封防水要求,文章创新设计球关节柔性机械连接锁。该锁由雌雄2部分组成,安装时雄座锁紧杆通过齿轮齿条装置伸缩进入雌座锁紧块间,再通过双头螺柱锁紧。文章对柔性机械连接锁承载能力进行分析,单向拉伸与四点弯曲实验的结果表明该连接锁达到800 kN的设计承载能力。开口位移测试表明在承载范围内密封橡胶条始终压紧,同时在连接锁上设置灌浆密封口,保证密封防水性能。该柔性机械连接锁具有操作方便、承载能力强的特点,同时具有六方向全自由度容差能力。该锁的容差原理可为装配式地铁连接领域发展提供新思路与新方法。 展开更多

关键词 装配式地铁车站 预制件连接 柔性机械连接锁 容差分析 球关节

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装配式地铁车站公共空间管线装修一体化设计 被引量：3

13

作者 吉鸽 《有色冶金设计与研究》 2022年第4期51-54,共4页

分析了装配式地铁车站管线装修设计难点,根据装配式地铁车站建筑空间的特点,参照已运营地铁线路,对站厅层公共区管线和终端设备进行统计整合。结合装修裸装方案,研究了管线安装在离壁墙内的布置方案,并结合预制构件不能打膨胀锚栓固定... 分析了装配式地铁车站管线装修设计难点,根据装配式地铁车站建筑空间的特点,参照已运营地铁线路,对站厅层公共区管线和终端设备进行统计整合。结合装修裸装方案,研究了管线安装在离壁墙内的布置方案,并结合预制构件不能打膨胀锚栓固定管线的特点对管线及终端设备的固定进行深入研究,最终提出管线敷设在离壁墙内的安装和固定方案,实现了公共区管线与装修的一体化设计。 展开更多

关键词 装配式地铁车站 公共空间 管线布置 一体化设计

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地铁车站装配式铺盖体系设计 被引量：3

14

作者 吴林林 刘力 高辛财 《都市快轨交通》 2010年第3期86-90,共5页

论述北京地区首次在地铁9号线丰台北路站应用装配式铺盖体系。从结构计算方法、荷载选取、方案设计、铺盖板的设计及试验和支撑体系计算等方面,系统阐述装配式铺盖体系的设计要点。实践表明,装配式铺盖法能够有效降低地铁施工对周边环... 论述北京地区首次在地铁9号线丰台北路站应用装配式铺盖体系。从结构计算方法、荷载选取、方案设计、铺盖板的设计及试验和支撑体系计算等方面,系统阐述装配式铺盖体系的设计要点。实践表明,装配式铺盖法能够有效降低地铁施工对周边环境和交通的影响,临时路面效果理想,同时大部分构件能够重复利用,具有良好的经济性与适用性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 装配式铺盖体系 铺盖板 支撑体系 临时中间桩 北京地铁9号线 丰台北路站

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装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术 被引量：3

15

作者 王文正 孔恒 韩雪刚 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第S2期129-135,共7页

装配式铺盖法是以标准的铺盖板铺设临时路面,维持地面交通畅通,然后凭借各种标准临时支撑及支护,保证围岩稳定,并用标准地下构筑物(管线)保护构件和管线,向下进行开挖的一种施工方法。该方法具有构件标准化、不影响路面交通、工程造价... 装配式铺盖法是以标准的铺盖板铺设临时路面,维持地面交通畅通,然后凭借各种标准临时支撑及支护,保证围岩稳定,并用标准地下构筑物(管线)保护构件和管线,向下进行开挖的一种施工方法。该方法具有构件标准化、不影响路面交通、工程造价低等巨大优势。北京地铁9号线丰台北路站在国内首次应用了装配式铺盖体系。介绍了装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术及质量、安全控制要点。 展开更多

关键词 装配式铺盖法 地铁车站 施工技术

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装配式地铁站钢板-混凝土空心叠合板受弯性能 被引量：2

16

作者 梁永泽 张皓 +2 位作者 许怀玉 杨金胜 王庆贺 《沈阳理工大学学报》 CAS 2019年第6期75-79,共5页

装配式地铁站钢板-混凝土空心叠合板具有自重轻、施工方便等优点,有较好的应用前景。本文基于ABAQUS软件对钢筋混凝土叠合板进行有限元分析,并将有限元分析结果与试验进行对比,验证钢筋混凝土空心叠合板有限元分析的可靠性;在此基础上... 装配式地铁站钢板-混凝土空心叠合板具有自重轻、施工方便等优点,有较好的应用前景。本文基于ABAQUS软件对钢筋混凝土叠合板进行有限元分析,并将有限元分析结果与试验进行对比,验证钢筋混凝土空心叠合板有限元分析的可靠性;在此基础上分析预制钢板-混凝土空心叠合板的受弯性能,为装配式地铁车站用空心叠合板提出合理的截面尺寸。研究结果表明:本文建立的钢筋混凝土空心叠合板有限元分析结果与试验结果对比最大相差7.0%;内模厚度对预制钢板-混凝土空心叠合板的极限承载力及刚度影响最大幅度为15.5%。建立的有限元模型可有效的模拟钢筋混凝土空心叠合板的受弯性能;预制钢板-混凝土空心叠合板的合理截面为内模厚度200mm、内模宽度200mm、内模长度500mm;为实际生产和制备提供理论依据。 展开更多

关键词 钢板-混凝土空心叠合板 受弯性能 有限元分析 装配式地铁站

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装配式钢栈桥与洗车台集成系统研究及应用

17

作者 丁亚飞 赵小明 +1 位作者 黄瑞 马国清 《建筑施工》 2022年第2期269-271,共3页

针对空间狭小的建筑施工场地在土方开挖阶段行车及环保等方面的要求,提出一种占用空间小并可对清洗车辆的污水进行过滤、循环利用的装配式钢栈桥与洗车台集成系统,运用PLAXIS 3D模拟软件进行了结构稳定性分析及优化,并对其施工工艺及要... 针对空间狭小的建筑施工场地在土方开挖阶段行车及环保等方面的要求,提出一种占用空间小并可对清洗车辆的污水进行过滤、循环利用的装配式钢栈桥与洗车台集成系统,运用PLAXIS 3D模拟软件进行了结构稳定性分析及优化,并对其施工工艺及要点进行研究。实践得出装配式钢栈桥与洗车台集成系统的方案安全可靠、高效环保且效益良好。 展开更多

关键词 装配式 钢栈桥 洗车台 集成系统

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某水电站坝基G(23)挤压蚀变破碎带成因及工程性质分析 被引量：13

18

作者 孟国涛 徐卫亚 +2 位作者 杨圣奇 刘金堂 晏新春 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1691-1696,共6页

G23挤压蚀变破碎带是某水电站坝基的主要工程地质问题。通过对该水电站枢纽区新构造运动及构造体系特征的综合分析,探讨了G23挤压蚀变破碎带的成因机制。基于典型岩样的物相及微形貌试验成果,分析了G23带构造岩的岩性特征,明确了G23带... G23挤压蚀变破碎带是某水电站坝基的主要工程地质问题。通过对该水电站枢纽区新构造运动及构造体系特征的综合分析,探讨了G23挤压蚀变破碎带的成因机制。基于典型岩样的物相及微形貌试验成果,分析了G23带构造岩的岩性特征,明确了G23带岩体的物理性质及其转变特征,预测了该挤压蚀变破碎带在工程作用下的变化趋势。结合蚀变岩样三轴压缩试验的变形破坏规律,阐述了G23带对工程作用的响应及其对工程的影响。 展开更多

关键词 G23挤压蚀变破碎带 成因 结构构造 物理力学性质 水电站

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袋式除尘器和静电除尘器在电厂除尘系统中运用的性能对比分析 被引量：21

19

作者 杨军瑞 《工业安全与环保》 北大核心 2010年第2期18-19,共2页

针对目前火电厂除尘系统应用现状和当前环保要求,通过对袋式除尘器和静电除尘器在火电厂燃煤锅炉除尘系统中的应用,对袋式除尘器和静电除尘器在技术性能上的差异作了简单的对比分析,以指导除尘器在目前火电厂燃煤锅炉除尘系统中的具体... 针对目前火电厂除尘系统应用现状和当前环保要求,通过对袋式除尘器和静电除尘器在火电厂燃煤锅炉除尘系统中的应用,对袋式除尘器和静电除尘器在技术性能上的差异作了简单的对比分析,以指导除尘器在目前火电厂燃煤锅炉除尘系统中的具体应用。 展开更多

关键词 袋式除尘器 静电除尘器 火电厂 性能比较

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喀斯特地区不同岩土组构对岩溶碳通量的影响 被引量：7

20

作者 罗维均 杨开萍 +3 位作者 王彦伟 陈佳 贾玉鹤 王世杰 《地质科技通报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期208-214,共7页

我国南方喀斯特地区岩石裸露率高、土层浅薄且分布不均,这种特殊的岩土组构如何影响水文过程对于准确估算岩溶碳通量具有重要意义。水化学径流法是计算流域尺度岩溶碳通量的常用方法,其中流域面积和流量作为2个重要参数在喀斯特地区往... 我国南方喀斯特地区岩石裸露率高、土层浅薄且分布不均,这种特殊的岩土组构如何影响水文过程对于准确估算岩溶碳通量具有重要意义。水化学径流法是计算流域尺度岩溶碳通量的常用方法,其中流域面积和流量作为2个重要参数在喀斯特地区往往难以准确获取。在普定喀斯特生态系统观测研究站设计了一组岩土比(1∶1和4∶1)和一组土层厚度(5,20,100 cm)共计5种岩土组构的模拟试验场。通过一个完整水文年的流量和水化学监测,定量研究了岩石裸露率和土层厚度对水文过程以及岩溶碳通量的影响。研究结果表明,5个模拟试验场岩溶碳通量平均值为(17±3)gC/m^(2)/a,受渗漏量控制,雨季(5-10月)约占95%;岩石裸露率(2组岩土组构之间)对渗漏量的影响可达14%,且随着岩石裸露率增加,入渗系数也相应增加;土层厚度对渗漏量的影响仅在1%~2%之间。此外,对8个野外流域观测数据的分析发现,入渗系数与岩溶碳通量的相关性最为显著,说明入渗系数是喀斯特地区不同岩土组构地质背景影响和控制岩溶碳通量的主要因素,同时这种影响可能随降雨量变化而变化,即入渗系数并非常数。 展开更多

关键词 岩溶碳通量 岩石裸露率 岩土组构 土层厚度 入渗系数 喀期特普定喀斯特生态系统观测研究站

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