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骨架密实型沥青混合料级配优化设计
被引量:
5
1
作者
李林萍
张金辉
胡邦燕
《公路工程》
北大核心
2015年第5期7-10,13,共5页
以骨架密实级配为研究对象,探讨集料级配与沥青混合料骨架稳定性之间的联系,提出骨架密实级配优化设计方法。运用分形级配理论对SMA型级配进行分析,得出各级配粗、细集料的组成特点。采用离散单元程序建立骨架密实级配的直观离散元数值...
以骨架密实级配为研究对象,探讨集料级配与沥青混合料骨架稳定性之间的联系,提出骨架密实级配优化设计方法。运用分形级配理论对SMA型级配进行分析,得出各级配粗、细集料的组成特点。采用离散单元程序建立骨架密实级配的直观离散元数值模型,推导了模型颗粒生成的计算式,并进行骨架结构稳定性虚拟试验。得出优化骨架密实级配的分维数范围以及分维数对骨架结构稳定性的影响,可以为骨架密实级配优化设计提供参考。
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关键词
道路工程
骨架密实级配优化
离散元模拟
分形理论
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职称材料
题名
骨架密实型沥青混合料级配优化设计
被引量:
5
1
作者
李林萍
张金辉
胡邦燕
机构
新疆大学建筑工程学院
出处
《公路工程》
北大核心
2015年第5期7-10,13,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51168044)
文摘
以骨架密实级配为研究对象,探讨集料级配与沥青混合料骨架稳定性之间的联系,提出骨架密实级配优化设计方法。运用分形级配理论对SMA型级配进行分析,得出各级配粗、细集料的组成特点。采用离散单元程序建立骨架密实级配的直观离散元数值模型,推导了模型颗粒生成的计算式,并进行骨架结构稳定性虚拟试验。得出优化骨架密实级配的分维数范围以及分维数对骨架结构稳定性的影响,可以为骨架密实级配优化设计提供参考。
关键词
道路工程
骨架密实级配优化
离散元模拟
分形理论
Keywords
road
engineering
skeleton-density
gradation
optimization
DEM
simulation
f
ractal
grading
theory
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
骨架密实型沥青混合料级配优化设计
李林萍
张金辉
胡邦燕
《公路工程》
北大核心
2015
5
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