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基于量子反应均衡的政府与共享单车企业停车管理博弈分析
1
作者
张书婧
贾顺平
+1 位作者
彭芃
毛保华
《控制与决策》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期641-648,共8页
共享单车停车问题是城市交通治理中最主要的问题之一,其表面为共享单车用户停车行为不规范、共享单车企业管理调度不及时所致,究其本质实为共享单车各利益主体缺乏有效协同治理机制、停车权责划分不清晰、成本分担失衡的结果.考虑政府...
共享单车停车问题是城市交通治理中最主要的问题之一,其表面为共享单车用户停车行为不规范、共享单车企业管理调度不及时所致,究其本质实为共享单车各利益主体缺乏有效协同治理机制、停车权责划分不清晰、成本分担失衡的结果.考虑政府与共享单车企业的有限理性,建立扩展式博弈的量子反应均衡(QRE)模型分析双方停车管理博弈机理,并利用Gambit软件进行算例仿真分析.研究表明:双方博弈结果随理性程度增加逐渐趋向于基于完全理性的子博弈精炼纳什均衡,政府掌握更多企业运营信息有利于达到社会效用最大化的博弈结果;政府引入有效处罚措施或主导负责停车管理可以降低自身的财政支出和社会总成本,建立量化的处罚标准能够促进企业主动承担停车管理责任;有限理性程度、违停数量、激励机制和科技手段运行效率会影响企业的停车管理策略选择.
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关键词
共享单车停车
治理研究
有限理性
量子反应均衡
扩展式博弈
仿真
原文传递
“城中村”改造的扩展式博弈模型研究
被引量：
1
2
作者
赵平
刘畅
《西安工程大学学报》
CAS
2009年第1期84-87,共4页
城中村是我国快速城市化进程中的特殊产物,它所暴露的问题日益严重,对它的改造刻不容缓.城中村改造是一项复杂的系统工程,其中模式的选择是改造的难点问题,也是改造能否成功的关键.为了能够找出合适的改造模式,为改造的顺利开展奠定良...
城中村是我国快速城市化进程中的特殊产物,它所暴露的问题日益严重,对它的改造刻不容缓.城中村改造是一项复杂的系统工程,其中模式的选择是改造的难点问题,也是改造能否成功的关键.为了能够找出合适的改造模式,为改造的顺利开展奠定良好的理论基础,基于博弈模型的扩展式改造分析,从改造参与人即政府、村民及开发商之间的利益关系出发,建立了相应的效用函数,针对不同情况提出相应的选择策略,最后得出4种适用于城中村改造的模式,为政府进行城中村改造提供了理论依据.
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关键词
“城中村”改造
扩展式博弈模型
效用函数
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职称材料
房地产开发与地方政府寻租:策略抉择的扩展式博弈
被引量：
3
3
作者
蒋红
《浙江工商职业技术学院学报》
2015年第2期20-24,共5页
探讨寻租活动中多元主体的博弈行为及其治理策略。采用扩展式博弈或博弈树方法。结果表明:构建了寻租活动中多元主体的扩展式博弈模型,识别了两种不种情况下多元主体寻租博弈的关键策略。可以发现在房地产开发领域的寻租治理方面,不仅...
探讨寻租活动中多元主体的博弈行为及其治理策略。采用扩展式博弈或博弈树方法。结果表明:构建了寻租活动中多元主体的扩展式博弈模型,识别了两种不种情况下多元主体寻租博弈的关键策略。可以发现在房地产开发领域的寻租治理方面,不仅要合理引导开发商等多元主体的市场行为,还要利用中央政府的调控政策来治理地方政府的寻租行为,其最重要的就是实施以引入奖惩机制为主的调控政策,提高中央政府治理寻租活动的强度和效率。
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关键词
扩展式博弈
寻租活动
房地产开发
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职称材料
基于扩展式动态博弈的多船避碰决策模型
被引量：
3
4
作者
欧阳旭东
支云翔
+2 位作者
王腾飞
吴兵
汪洋
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期128-135,共8页
为揭示船舶避碰(SCA)决策研究中船舶操纵人员在会遇场景表现出的避碰决策动机和偏好,更准确地反映多船避碰(MSCA)场景下各个船舶运动变化的趋势,将博弈模型引入现有的MSCA分析,提出将MSCA问题转化为相关船舶间完全信息的非零和动态博弈...
为揭示船舶避碰(SCA)决策研究中船舶操纵人员在会遇场景表现出的避碰决策动机和偏好,更准确地反映多船避碰(MSCA)场景下各个船舶运动变化的趋势,将博弈模型引入现有的MSCA分析,提出将MSCA问题转化为相关船舶间完全信息的非零和动态博弈问题的方法。首先,利用最短会遇距离(DCPA)和最短会遇时间(TCPA)等参数度量SCA的危险程度,获得避碰优先级;其次,参考国际海上避碰规则(COLREGS)选择船舶操纵性和经济偏好作为避碰决策特征,为每艘船建立扩展博弈树;最后,采用逆向归纳法求解子博弈纳什均衡。结果表明:所提出的基于博弈论的MSCA方法与传统方法相比,能使各个船舶作出更有利于化解碰撞局面的决策。
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关键词
多船避碰(MSCA)
扩展式博弈
最短会遇距离(DCPA)
最短会遇时间(TCPA)
收益矩阵
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职称材料
题名
基于量子反应均衡的政府与共享单车企业停车管理博弈分析
1
作者
张书婧
贾顺平
彭芃
毛保华
机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
北京交通大学中国综合交通研究中心
出处
《控制与决策》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期641-648,共8页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2022YJS061)
国家自然科学基金项目(71971021)。
文摘
共享单车停车问题是城市交通治理中最主要的问题之一,其表面为共享单车用户停车行为不规范、共享单车企业管理调度不及时所致,究其本质实为共享单车各利益主体缺乏有效协同治理机制、停车权责划分不清晰、成本分担失衡的结果.考虑政府与共享单车企业的有限理性,建立扩展式博弈的量子反应均衡(QRE)模型分析双方停车管理博弈机理,并利用Gambit软件进行算例仿真分析.研究表明:双方博弈结果随理性程度增加逐渐趋向于基于完全理性的子博弈精炼纳什均衡,政府掌握更多企业运营信息有利于达到社会效用最大化的博弈结果;政府引入有效处罚措施或主导负责停车管理可以降低自身的财政支出和社会总成本,建立量化的处罚标准能够促进企业主动承担停车管理责任;有限理性程度、违停数量、激励机制和科技手段运行效率会影响企业的停车管理策略选择.
关键词
共享单车停车
治理研究
有限理性
量子反应均衡
扩展式博弈
仿真
Keywords
shared
bicycles
parking
governance
research
bounded
rationality
quantal
response
equilibrium
extensive
form
games
numerical
simulation
分类号
U-121 [交通运输工程]
原文传递
题名
“城中村”改造的扩展式博弈模型研究
被引量：
1
2
作者
赵平
刘畅
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《西安工程大学学报》
CAS
2009年第1期84-87,共4页
文摘
城中村是我国快速城市化进程中的特殊产物,它所暴露的问题日益严重,对它的改造刻不容缓.城中村改造是一项复杂的系统工程,其中模式的选择是改造的难点问题,也是改造能否成功的关键.为了能够找出合适的改造模式,为改造的顺利开展奠定良好的理论基础,基于博弈模型的扩展式改造分析,从改造参与人即政府、村民及开发商之间的利益关系出发,建立了相应的效用函数,针对不同情况提出相应的选择策略,最后得出4种适用于城中村改造的模式,为政府进行城中村改造提供了理论依据.
关键词
“城中村”改造
扩展式博弈模型
效用函数
Keywords
the
trans
form
ation
of
urban
village
extensive
-
form
games
utility
function
分类号
C931.1 [经济管理—管理学]
O225 [理学—运筹学与控制论]
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职称材料
题名
房地产开发与地方政府寻租:策略抉择的扩展式博弈
被引量：
3
3
作者
蒋红
机构
桂林电子科技大学
出处
《浙江工商职业技术学院学报》
2015年第2期20-24,共5页
基金
2012年广西研究生科研创新项目"房屋使用过程中土地增值多元主体行为研究"(编号YCSW2012067)阶段性研究成果
文摘
探讨寻租活动中多元主体的博弈行为及其治理策略。采用扩展式博弈或博弈树方法。结果表明:构建了寻租活动中多元主体的扩展式博弈模型,识别了两种不种情况下多元主体寻租博弈的关键策略。可以发现在房地产开发领域的寻租治理方面,不仅要合理引导开发商等多元主体的市场行为,还要利用中央政府的调控政策来治理地方政府的寻租行为,其最重要的就是实施以引入奖惩机制为主的调控政策,提高中央政府治理寻租活动的强度和效率。
关键词
扩展式博弈
寻租活动
房地产开发
Keywords
extensive
-
form
game
rent
seeking
activities
real
estate
development
分类号
F123 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
基于扩展式动态博弈的多船避碰决策模型
被引量：
3
4
作者
欧阳旭东
支云翔
王腾飞
吴兵
汪洋
机构
武汉理工大学智能交通系统研究中心
武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心
武汉理工大学物流工程学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期128-135,共8页
基金
国家重点研发计划专项(2018YFC0810400/05)
中央高校基本科研业务费专项(2019III002GX)。
文摘
为揭示船舶避碰(SCA)决策研究中船舶操纵人员在会遇场景表现出的避碰决策动机和偏好,更准确地反映多船避碰(MSCA)场景下各个船舶运动变化的趋势,将博弈模型引入现有的MSCA分析,提出将MSCA问题转化为相关船舶间完全信息的非零和动态博弈问题的方法。首先,利用最短会遇距离(DCPA)和最短会遇时间(TCPA)等参数度量SCA的危险程度,获得避碰优先级;其次,参考国际海上避碰规则(COLREGS)选择船舶操纵性和经济偏好作为避碰决策特征,为每艘船建立扩展博弈树;最后,采用逆向归纳法求解子博弈纳什均衡。结果表明:所提出的基于博弈论的MSCA方法与传统方法相比,能使各个船舶作出更有利于化解碰撞局面的决策。
关键词
多船避碰(MSCA)
扩展式博弈
最短会遇距离(DCPA)
最短会遇时间(TCPA)
收益矩阵
Keywords
multi-ship
collision
avoidance(MSCA)
extensive
form
game
theory
distance
to
closest
point
of
approach(DCPA)
time
to
closest
point
of
approach(TCPA)
pay-off
matrix
分类号
X913. [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于量子反应均衡的政府与共享单车企业停车管理博弈分析
张书婧
贾顺平
彭芃
毛保华
《控制与决策》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
2
“城中村”改造的扩展式博弈模型研究
赵平
刘畅
《西安工程大学学报》
CAS
2009
1
下载PDF
职称材料
3
房地产开发与地方政府寻租:策略抉择的扩展式博弈
蒋红
《浙江工商职业技术学院学报》
2015
3
下载PDF
职称材料
4
基于扩展式动态博弈的多船避碰决策模型
欧阳旭东
支云翔
王腾飞
吴兵
汪洋
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
下载PDF
职称材料
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