预应力管桩处理沿海高速公路软土路基的模拟分析 被引量：9

1

作者 鲁洪强 高俊启 +1 位作者 邹淑国 章继忠 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期44-49,共6页

预应力混凝土管桩联合土工格栅作为一种新型的地基处理方式,近年来在道路改扩建工程中应用广泛。利用Plaxis有限元分析软件,模拟分析工程施工及运营期路基沉降变化、预应力管桩弯矩及土工格栅受力变化。结果表明:桩网结构能够有效减小... 预应力混凝土管桩联合土工格栅作为一种新型的地基处理方式,近年来在道路改扩建工程中应用广泛。利用Plaxis有限元分析软件,模拟分析工程施工及运营期路基沉降变化、预应力管桩弯矩及土工格栅受力变化。结果表明:桩网结构能够有效减小软土地基的路堤差异沉降及总沉降;路面最大沉降位于新老路基搭接处,预应力管桩的应用使得差异沉降有效减小,土工格栅通过张拉起到调节不均匀沉降的作用;通过对运营期路基长期稳定性分析表明路基处于稳定状态;桩网结构适用于路基加宽工程,也为类似工程的设计提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 道路工程 预应力混凝土管桩 高速公路改扩建 软土路基 模拟分析

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原有路基荷载作用对加宽工程路基沉降变形的影响分析 被引量：7

2

作者 陈磊 陆海源 +1 位作者 陈育民 艾艳梅 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2008年第1期59-64,共6页

基于工程实例和数值模拟,分析了高速公路加宽工程中,原有路基荷载作用引起的软基性质改善对路基沉降变形的影响机理。研究表明:新、老路基的沉降变形均受软基性质改善的影响;软基性质改善改变了新路基荷载在老路地基中引起的附加应力分... 基于工程实例和数值模拟,分析了高速公路加宽工程中,原有路基荷载作用引起的软基性质改善对路基沉降变形的影响机理。研究表明:新、老路基的沉降变形均受软基性质改善的影响;软基性质改善改变了新路基荷载在老路地基中引起的附加应力分布,这种附加应力的改变也对老路基的沉降产生影响,而传统的计算方法不能考虑附加应力的变化对沉降的影响;对比考虑与不考虑老路基荷载作用的影响,新路基的沉降量会不同,这种沉降差异随路基高度、新路基宽度以及软基厚度的增加而逐渐增大,但老路基的沉降差异只受软基深度的影响。 展开更多

关键词 高速公路加宽 软土地基 原有路基荷载 沉降差异 影响机理

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高速公路拓宽路堑高边坡支护方案优化设计及稳定性研究 被引量：6

3

作者 余颂莉 张鼎 +3 位作者 张云毅 卢伟 杨仙 张可能 《土工基础》 2020年第5期533-536,540,共5页

随着社会的快速发展,某些老旧高速公路仍是双向四车道,无法满足出行要求,需要对原道路进行拓宽。对于紧邻边坡的高速公路拓宽工程,需要选择合适的方案,在保证边坡开挖稳定性的前提下,同时减少对高速公路运营的影响。以湖南怀化某一高速... 随着社会的快速发展,某些老旧高速公路仍是双向四车道,无法满足出行要求,需要对原道路进行拓宽。对于紧邻边坡的高速公路拓宽工程,需要选择合适的方案,在保证边坡开挖稳定性的前提下,同时减少对高速公路运营的影响。以湖南怀化某一高速公路拓宽工程为例,此工程在对道路进行拓宽的同时还需对边坡进行支护,因此需要对紧邻高耸边坡支护进行方案比选,在考虑多方因素后选择出最优方案,通过数值模拟分析,对支护方案进行稳定性计算,以期为类似的工程项目提供参考。 展开更多

关键词 公路拓宽 边坡支护 优化设计

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高速公路涉路拼宽施工对驾驶员心率增长率的影响

4

作者 戚胜辉 唐泽佳 +2 位作者 罗锋 张辰 高建平 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第2期230-234,共5页

文中以浙江甬台温高速温州东—塘下段拼宽涉路工程为依托开展实车试验.利用Physiolab无线心理仪采集驾驶员心生理数据,研究驾驶员心率增长率指标变化特征.结果表明:涉路工程作业区路段比一般路段的驾驶员心率增长率均值和变化区间长度... 文中以浙江甬台温高速温州东—塘下段拼宽涉路工程为依托开展实车试验.利用Physiolab无线心理仪采集驾驶员心生理数据,研究驾驶员心率增长率指标变化特征.结果表明:涉路工程作业区路段比一般路段的驾驶员心率增长率均值和变化区间长度分别提高了16.34%、20%,并基于突变理论得到心率增长率安全水平阈值为35%,由此确定基于驾驶员心生理影响的涉路施工作业区风险路段.为驶入涉路工程作业区路段前200 m和驶出作业区后120 m.通过对涉路工程作业区六个区段的驾驶员心率增长率均值和标准差进行分析比较发现驾驶员心率增长率在工作区、上游过渡区、以及警告区变化更明显,均值较安全水平阈值分别高出18.56%、4.81%、3.52%. 展开更多

关键词 涉路工程 高速公路拼宽 作业区 心率增长率 影响范围

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高速公路拓建工程雨季路床处理技术经济分析 被引量：3

5

作者 杨若冲 陈忠达 赖用满 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第12期46-49,53,共5页

根据雨季高速公路拓建工程的特点，研究了3种路床处理措施的技术经济性。基于弯沉指标及（或）压实度指标，若遇降雨，级配碎石方案无法满足设计要求，即级配碎石层实测弯沉大于设计弯沉，且容易在雨季施工中积水；水泥稳定土方案则均... 根据雨季高速公路拓建工程的特点，研究了3种路床处理措施的技术经济性。基于弯沉指标及（或）压实度指标，若遇降雨，级配碎石方案无法满足设计要求，即级配碎石层实测弯沉大于设计弯沉，且容易在雨季施工中积水；水泥稳定土方案则均匀性难以保证，同时无法满足下雨天气施工质量要求；水泥稳定级配碎石方案的处理层顶面实测弯沉及压实度均可基本满足设计要求，但造价较高。为此，通过理论计算及经济分析，推荐了技术经济可行的处理方案。其中，2％～4％水泥剂量的稳定碎石基本可满足各种类型的路面结构设计要求；8％水泥稳定土造价较低，若能够有效地解决针对扩建工程特点的施工工艺问题可考虑优先使用： 展开更多

关键词 道路工程 拓建 经济分析 水泥稳定级配碎石 弯沉压实度 雨季

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高速公路拼宽上跨既有地铁浅埋段设计方案研究

6

作者 孙中菊 疏义广 《北方交通》 2022年第1期40-44,共5页

浙江某高速公路互通改建工程主线拼宽路段穿越已运行的地铁浅埋段,地铁埋深6.56~7.39m,在地铁浅埋段上进行常规路基填筑难以满足地铁保护的要求。通过对地铁下穿高速公路有关设计和施工的调研,结合本项目具体条件,对高速公路路基段拼宽... 浙江某高速公路互通改建工程主线拼宽路段穿越已运行的地铁浅埋段,地铁埋深6.56~7.39m,在地铁浅埋段上进行常规路基填筑难以满足地铁保护的要求。通过对地铁下穿高速公路有关设计和施工的调研,结合本项目具体条件,对高速公路路基段拼宽采用轻质路堤拼宽、整幅桥拼宽和桥拼路基方案进行经济技术研究。通过比选,本次既有地铁浅埋段上高速公路拼宽采用轻质路堤方案,地铁浅埋段采用MJS工法加固,保证了改扩建工程的顺利进行,确保了高速公路及地铁的安全运营。 展开更多

关键词 既有地铁 浅埋段 高速公路拼宽 泡沫混凝土 MJS工法

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黄河冲积平原区高速公路加宽中刚性桩的应用

7

作者 钟立昌 谢波 《山东交通科技》 2022年第6期58-61,共4页

为有效减小黄河冲积平原区高速公路加宽时新拼宽部分地基沉降,对各种地基处理方式进行对比分析,选取刚性桩复合地基作为地基处理方式。对刚性桩复合地基的单桩承载力、复合地基承载力、地基沉降计算公式进行分析。选取京台高速德州至齐... 为有效减小黄河冲积平原区高速公路加宽时新拼宽部分地基沉降,对各种地基处理方式进行对比分析,选取刚性桩复合地基作为地基处理方式。对刚性桩复合地基的单桩承载力、复合地基承载力、地基沉降计算公式进行分析。选取京台高速德州至齐河加宽段进行计算,结果表明刚性桩复合地基可有效提高基地基承载力,减少地基沉降,证明了刚性桩复合地基在黄河冲积平原区高速公路加宽中应用的可行性。 展开更多

关键词 黄河冲积平原区 高速公路加宽 刚性桩 承载力 沉降

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不间断交通高速公路拓宽跨线桥拆除施工技术 被引量：1

8

作者 吴健 杨勇 +2 位作者 陈建军 朱文喜 姚磊 《城市道桥与防洪》 2018年第1期88-91,共4页

高速公路拓宽必将涉及跨线桥拆除重建问题。针对高速公路拓宽工程要求边通车边施工的复杂环境条件下,提供一种安全、有效的跨线简支梁桥无损静力拆除方法。根据不间断交通要求和具体跨线桥结构,确定拆桥分跨顺序、防撞护栏分块切割、主... 高速公路拓宽必将涉及跨线桥拆除重建问题。针对高速公路拓宽工程要求边通车边施工的复杂环境条件下,提供一种安全、有效的跨线简支梁桥无损静力拆除方法。根据不间断交通要求和具体跨线桥结构,确定拆桥分跨顺序、防撞护栏分块切割、主梁切割吊运方案。同时根据拆桥顺序,对桥下高速公路实施必要的交通限制,通过左右幅分幅封道借道通行等交通转换,保证了桥下通行和施工双安全,可为同类工程提供有益借鉴。 展开更多

关键词 不间断交通 高速公路拓宽 跨线桥 静力 拆除

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粉喷桩处理高速公路加宽工程新路软基的数值分析 被引量：1

9

作者 陈磊 李玉芬 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2011年第1期12-15,共4页

通过合理的有限元数值模拟,分析了粉喷桩处理高速公路加宽工程新路地基时,桩体处治范围、桩体模量和桩间距等因素对地基沉降变形的影响,所得结论可以为今后的相关工程设计提供参考。

关键词 公路加宽 粉喷桩 影响因素 沉降变形 数值分析

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按沉降控制的高速公路拓宽工程软基加固方案优化 被引量：4

10

作者 阮一舟 石磊 杨涛 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2013年第S1期398-401,454,共5页

日益增长的交通需求要求现有高速公路必须拓宽改建。如何获得满足沉降控制标准又效益最优的新路软基加固方案,成为软基上高速公路拓宽工程的主要技术问题。采用有限元法对佛开高速公路拓宽工程标准断面新路软基不同加固方案下的沉降进... 日益增长的交通需求要求现有高速公路必须拓宽改建。如何获得满足沉降控制标准又效益最优的新路软基加固方案,成为软基上高速公路拓宽工程的主要技术问题。采用有限元法对佛开高速公路拓宽工程标准断面新路软基不同加固方案下的沉降进行数值分析,根据新路基最大沉降与新老路堤差异沉降控制标准,按沉降控制设计理论优化出不同软土厚度情况下新路软基处理方案和加固参数,即软土厚度小于10 m时采用悬浮水泥搅拌桩复合地基方案,内侧第一排桩距老路坡脚2 m;软土厚度10～15 m时采用带帽悬浮CFG桩复合地基方案,软土厚度15～25 m时采用隔离墙与带帽悬浮CFG桩组合处理方案。 展开更多

关键词 公路拓宽工程 复合地基 差异沉降 有限元

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沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术 被引量：32

11

作者 刘奉侨 曲向进 +1 位作者 聂鹏 马松林 《辽宁交通科技》 2005年第1期1-7,共7页

文中论述了沈大高速公路改扩建工程中 ,路基加宽的设计方法和施工措施。在此基础上 ,围绕试验路的观测作了必要的分析 ,并对各种路基处理方案进行了比较 ,从经济、适用、有效的角度提出了最优方案。

关键词 路基加宽 沈大高速公路 试验路 路基处理 改扩建工程 施工措施 最优方案 技术 经济 适用

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新型泡沫轻质混凝土在高速公路路基拓宽中的应用研究 被引量：6

12

作者 李艳 吉军鹏 周庆华 《粉煤灰综合利用》 CAS 2019年第1期76-79,共4页

在高速公路路基拓宽的工程中,使用新型泡沫轻质混凝土并对其施工工艺流程、输送方式、距离、分层与分区、模板、浇筑与养护方法等因素进行试验。结果表明:与普通填料相比,新型泡沫轻质混凝土有着更为突出的强度,压实度优势也比较明显,... 在高速公路路基拓宽的工程中,使用新型泡沫轻质混凝土并对其施工工艺流程、输送方式、距离、分层与分区、模板、浇筑与养护方法等因素进行试验。结果表明:与普通填料相比,新型泡沫轻质混凝土有着更为突出的强度,压实度优势也比较明显,底部抗滑稳定安全系数高,但不得在空气中暴露,应合理选用防护与防排水措施。… 展开更多

关键词 新型泡沫轻质混凝土 高速公路路基拓宽 力学性能 施工工艺

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双向四车道高速公路超车道封闭施工作业区交通运行特性研究 被引量：4

13

作者 陈卫霞 郑俞 +3 位作者 孟祥海 孙佳豪 黄曜 田海涛 《公路》 北大核心 2022年第6期229-237,共9页

为了给高速公路施工作业区的交通组织与管控提供一定的理论依据,针对四车道高速公路超车道封闭施工作业区的车头时距分布特性、车辆换道特性、车速分布特性、道路通行能力等交通运行特性开展研究工作。标定了描述车头时距分布的Erlan模... 为了给高速公路施工作业区的交通组织与管控提供一定的理论依据,针对四车道高速公路超车道封闭施工作业区的车头时距分布特性、车辆换道特性、车速分布特性、道路通行能力等交通运行特性开展研究工作。标定了描述车头时距分布的Erlan模型,拟合出了警告区、上游过渡区车辆换道比例曲线,得到了施工作业区各区段的速度分布曲线,确定出了上游过渡区、警告区、施工作业区段等主要区段的道路通行能力。研究结果表明:车辆换道位置集中分布在警告区末端,且仍有少部分车辆在上游过渡区内不安全换道;各区段的车速变化与作业区的交通控制条件大体相当,但减速过程没有及时均匀地出现在合理减速区域上;从上游正常路段至警告区再至施工作业区段道路通行能力逐渐降低,交通瓶颈的施工作业区段(只有一条可通车的车道)道路通行能力只有1 526 pcu/(h·ln)。 展开更多

关键词 交通工程 高速公路改扩建 道路通行能力 施工作业区 车头时距分布 换道特性 车速分布特性

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高速公路软基地区拼宽段沉降计算方法研究

14

作者 张鹏 吴跃东 +1 位作者 钟光强 丁磊 《河南科学》 2014年第12期2527-2531,共5页

围绕新老高速公路拼宽路段差异沉降问题,基于Mindlin解与弹性-线粘弹性相应原理,提出基于椭圆—抛物双屈服面的沉降计算方法.并采用该沉降计算方法和传统分层总和法分别对实际拼宽工程中地基沉降进行了计算与分析,可知在弹塑性区域采用... 围绕新老高速公路拼宽路段差异沉降问题,基于Mindlin解与弹性-线粘弹性相应原理,提出基于椭圆—抛物双屈服面的沉降计算方法.并采用该沉降计算方法和传统分层总和法分别对实际拼宽工程中地基沉降进行了计算与分析,可知在弹塑性区域采用该新方法计算的沉降量大于传统的分层总和法,而在弹性区域中,该新方法计算的沉降量小于传统的分层总和法.结果表明:根据土体本身的弹塑性变形特性,该沉降计算方法比传统分层沉降方法更合理反映土体变形规律,对于拼宽路段在设计中产生沉降以及差异沉降计算具有一定的指导意义. 展开更多

关键词 道路工程 软土地基 拼宽路段 沉降计算

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