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固废基泡沫轻质路基填料施工工艺
1
作者 张宝华 殷现宾 《建筑技术开发》 2023年第5期39-41,共3页
车站扩建时对邻近已有建筑物有变形影响,高铁车站扩建会面临更复杂的环境和更不易控制的施工风险。为解决该问题,潍烟铁路项目根据烟台地区尾矿的成分特性,研发固废基绿色胶凝材料,采用预发泡法,利用开发的绿色胶凝体系,制备大流动度的... 车站扩建时对邻近已有建筑物有变形影响,高铁车站扩建会面临更复杂的环境和更不易控制的施工风险。为解决该问题,潍烟铁路项目根据烟台地区尾矿的成分特性,研发固废基绿色胶凝材料,采用预发泡法,利用开发的绿色胶凝体系,制备大流动度的固废基泡沫轻质路基填料并开发其施工工艺,降低路基沉降,同时也消耗大量的尾矿,实现大宗固弃物的规模化利用,有利于节约资源、保护环境,符合可持续发展的要求。 展开更多
关键词 高铁车站扩建 路基沉降 固废基绿色胶凝材料
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海南东环高铁站点对周边建设用地扩张的净效应:反事实分析框架的视角 被引量：2
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作者 熊昌盛 胡宇瑶 高海霞 《中国土地科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第12期91-102,共12页
研究目的:评估海南东环高铁站点对周边建设用地扩张的净效应,为实现高铁站点周边土地资源合理利用提供科学依据。研究方法:反事实分析框架与FLUS模型。研究结果:(1)2010—2018年海南东环高铁各站点周边建设用地均呈扩张态势,其中海口东... 研究目的:评估海南东环高铁站点对周边建设用地扩张的净效应,为实现高铁站点周边土地资源合理利用提供科学依据。研究方法:反事实分析框架与FLUS模型。研究结果:(1)2010—2018年海南东环高铁各站点周边建设用地均呈扩张态势,其中海口东站与三亚站周边建设用地扩张规模最大;(2)海南东环高铁中有6个站点对周边建设用地扩张的作用范围在1.5~3.5 km左右,另有4个站点因受其他因素的主导影响而难以有效界定其作用范围;(3)对于识别出作用范围的6个站点,其开通运营使周边建设用地净增加了18.39 km^(2),且主要沿着“高铁站点—主城区”“高铁站点—旅游景区”方向分布;(4)相比于“事前—事后”评估思路,反事实分析框架下高铁站点对周边建设用地扩张的作用结果更趋近于净影响。研究结论:引入反事实分析框架与FLUS模型有助于客观认识高铁站点对周边建设用地扩张的净效应,研究结果能够为协调站点周边土地资源开发与生态环境保护提供更为准确的决策建议。 展开更多
关键词 建设用地扩张 反事实分析框架 FLUS模型 高铁站点 净效应
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