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软土地区既有地下通道加固改造与地铁车站连接技术 被引量:2
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作者 姚燕明 王毅 叶蓉 《施工技术(中英文)》 CAS 2022年第7期35-38,43,共5页
地铁车站与既有的城市地下过街通道进行互联互通,可以充分整合地下空间资源,将独立的地下空间形成有机整体,发挥最大的社会效益。宁波市轨道交通1号线一期工程东门口站位于市区中心,为地下3层岛式车站,既有的日新街地下过街通道位于车... 地铁车站与既有的城市地下过街通道进行互联互通,可以充分整合地下空间资源,将独立的地下空间形成有机整体,发挥最大的社会效益。宁波市轨道交通1号线一期工程东门口站位于市区中心,为地下3层岛式车站,既有的日新街地下过街通道位于车站东端,距离车站7.5~10.0m,车站地下1层、地下2层与地下通道进行连接,可以方便乘客出行。连接施工过程中,如何保证既有通道的安全和正常通行是本工程的实施难点。通过采取地下通道两侧设置绑桩和绑梁,通道顶板结构加厚,微扰动地基加固等加固改造措施,顺利完成了车站与既有过街通道的连接。 展开更多
关键词 地下工程 地铁车站 既有地下通道 加固 设计
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利用既有地下通道作为地下连续墙导墙的施工工艺 被引量:2
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作者 姚燕明 申文明 宋中锋 《施工技术》 CAS 2019年第13期108-111,共4页
城市轨道交通站点与既有地下通道进行互联互通,提高了地下空间的利用效率。根据既有地下通道与地下车站结构相交的工程特点,在宁波市轨道交通建设过程中设计了一种利用既有地下通道作为地下连续墙导墙的施工工艺。结合工程建设实践,详... 城市轨道交通站点与既有地下通道进行互联互通,提高了地下空间的利用效率。根据既有地下通道与地下车站结构相交的工程特点,在宁波市轨道交通建设过程中设计了一种利用既有地下通道作为地下连续墙导墙的施工工艺。结合工程建设实践,详细介绍了地下连续墙导墙的主要施工步骤。通过利用既有地下通道结构作为地下连续墙的施工导墙,减少了地下连续墙施工过程中的工程清障,提高了施工速度,降低了施工难度。 展开更多
关键词 轨道交通 地下连续墙 既有地下通道 导墙 施工工艺
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