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全风化岩层中双线盾构上穿近邻地铁隧道影响分析
被引量：
39
1
作者
张孟喜
张靖
+3 位作者
吴应明
加武荣
韩佳尧
周力军
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第9期100-108,共9页
依托佛莞城际铁路盾构隧道在全风化花岗岩地层中上穿广州地铁七号线工程,针对全风化花岗岩地层致密、渗透系数小及双层四线叠交穿越复杂地层等特点,通过现场监测与三维动态有限元数值模拟手段,解决实际工程中注浆压力合理取值与既有隧...
依托佛莞城际铁路盾构隧道在全风化花岗岩地层中上穿广州地铁七号线工程,针对全风化花岗岩地层致密、渗透系数小及双层四线叠交穿越复杂地层等特点,通过现场监测与三维动态有限元数值模拟手段,解决实际工程中注浆压力合理取值与既有隧道变形控制这两大难题。其中,通过模拟掘进隧道在不同注浆压力值的工况下,对既有隧道动态上浮变形值和地表沉降值的影响关系,进而确定最佳注浆压力值。同时,由于双层四线叠交穿越工况对既有隧道扰动的影响较大,为避免发生管片错台和开裂等危险,结合工程实际提出控制既有隧道变形的措施。研究结果表明:在全风化地层中注浆压力设为0.5MPa时,能合理控制地表沉降与既有隧道变形;穿越施工对既有地铁隧道竖向变形的影响存在"滞后效应";盾构单线穿越后,既有隧道竖向变形呈现近似单波峰状的正态分布曲线;盾构二次穿越后,曲线形态由近似正态分布曲线向类"M"双波峰形转变,且波峰位置产生约2m的偏移;既有隧道横断面管片最终变形呈"竖鸭蛋"状,其横向椭圆度为1.4‰,竖向椭圆度为0.71‰。针对分析结果,工程中采取合理的压重措施,有效抑制既有隧道的上浮变形,研究成果在隧道穿越类似地层的施工中具有一定的参考价值。
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关键词
全风化花岗岩
盾构上穿越隧道
注浆压力
既有地铁隧道
数值模拟
隧道监测
下载PDF
职称材料
基坑群开挖对既有地铁隧道影响的数值模拟
被引量：
4
2
作者
陈鸿
初振环
曾庆国
《土工基础》
2014年第4期73-77,共5页
采用MIDAS/GTS软件建立三维有限元模型,针对基坑群施工对既有地铁隧道影响进行数值分析。通过对比隧道内同步实测结果与当前开挖步的计算结果,验证模型的有效性,再进一步仿真模拟后续施工步,分析群坑开挖对隧道的耦合效应,并提出了优化...
采用MIDAS/GTS软件建立三维有限元模型,针对基坑群施工对既有地铁隧道影响进行数值分析。通过对比隧道内同步实测结果与当前开挖步的计算结果,验证模型的有效性,再进一步仿真模拟后续施工步,分析群坑开挖对隧道的耦合效应,并提出了优化设计、施工方案的有效措施,对保证基坑群施工时既有地铁运营安全具有一定的指导意义。
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关键词
三维有限元
基坑群
既有地铁隧道
耦合
原文传递
闹市区复杂环境下大直径盾构小净距下穿运营地铁隧道的应对措施及分析
被引量：
6
3
作者
涂智溢
郭洪雨
+3 位作者
孙飞
钟方杰
郑浩龙
张哲
《隧道与地下工程灾害防治》
2021年第4期75-84,共10页
环城北路-天目山路快速路采用大直径(13.46 m)盾构下穿既有运营地铁隧道,根据既有地铁隧道的长期监测结果,结合上软下硬的复杂地层分布特征及快速路大盾构与地铁隧道的空间位置关系,分析近距离下穿的可行性,提出采用全方位高压喷射(metr...
环城北路-天目山路快速路采用大直径(13.46 m)盾构下穿既有运营地铁隧道,根据既有地铁隧道的长期监测结果,结合上软下硬的复杂地层分布特征及快速路大盾构与地铁隧道的空间位置关系,分析近距离下穿的可行性,提出采用全方位高压喷射(metro jet system,MJS)桩从地面对既有地铁隧道周边地层进行加固、洞内注浆加固等措施,利用FLAC^(3D)有限差分软件对整体应对措施的有效性进行验证,对现场实施及实际监测结果进行分析。实践证明:大直径盾构在上软下硬地层中小净距下穿既有地铁隧道的方案可行,采用MJS地面加固既有隧道周边地层、洞内注浆加固等应对措施有效,可为类似工程施工提供借鉴。
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关键词
大直径盾构隧道
既有运营地铁隧道
上软下硬复合地层
小净距
应对措施
原文传递
题名
全风化岩层中双线盾构上穿近邻地铁隧道影响分析
被引量：
39
1
作者
张孟喜
张靖
吴应明
加武荣
韩佳尧
周力军
机构
上海大学
中铁二十局集团有限公司
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第9期100-108,共9页
基金
国家自然科学基金（41172238）
中铁二十局集团有限公司技术开发课题（YF1805SD01B)
文摘
依托佛莞城际铁路盾构隧道在全风化花岗岩地层中上穿广州地铁七号线工程,针对全风化花岗岩地层致密、渗透系数小及双层四线叠交穿越复杂地层等特点,通过现场监测与三维动态有限元数值模拟手段,解决实际工程中注浆压力合理取值与既有隧道变形控制这两大难题。其中,通过模拟掘进隧道在不同注浆压力值的工况下,对既有隧道动态上浮变形值和地表沉降值的影响关系,进而确定最佳注浆压力值。同时,由于双层四线叠交穿越工况对既有隧道扰动的影响较大,为避免发生管片错台和开裂等危险,结合工程实际提出控制既有隧道变形的措施。研究结果表明:在全风化地层中注浆压力设为0.5MPa时,能合理控制地表沉降与既有隧道变形;穿越施工对既有地铁隧道竖向变形的影响存在"滞后效应";盾构单线穿越后,既有隧道竖向变形呈现近似单波峰状的正态分布曲线;盾构二次穿越后,曲线形态由近似正态分布曲线向类"M"双波峰形转变,且波峰位置产生约2m的偏移;既有隧道横断面管片最终变形呈"竖鸭蛋"状,其横向椭圆度为1.4‰,竖向椭圆度为0.71‰。针对分析结果,工程中采取合理的压重措施,有效抑制既有隧道的上浮变形,研究成果在隧道穿越类似地层的施工中具有一定的参考价值。
关键词
全风化花岗岩
盾构上穿越隧道
注浆压力
既有地铁隧道
数值模拟
隧道监测
Keywords
completely
weathered
granite
shied
tunneling
over-crossing
the
existing
tunnel
grouting
pressure
existing
metro
tunnels
numerical
simulation
tunnel
monitoring
分类号
TU94 [建筑科学—建筑技术科学]
下载PDF
职称材料
题名
基坑群开挖对既有地铁隧道影响的数值模拟
被引量：
4
2
作者
陈鸿
初振环
曾庆国
机构
深圳市市政设计研究院有限公司
出处
《土工基础》
2014年第4期73-77,共5页
基金
广东省交通运输厅科研项目(2012-02-059)
文摘
采用MIDAS/GTS软件建立三维有限元模型,针对基坑群施工对既有地铁隧道影响进行数值分析。通过对比隧道内同步实测结果与当前开挖步的计算结果,验证模型的有效性,再进一步仿真模拟后续施工步,分析群坑开挖对隧道的耦合效应,并提出了优化设计、施工方案的有效措施,对保证基坑群施工时既有地铁运营安全具有一定的指导意义。
关键词
三维有限元
基坑群
既有地铁隧道
耦合
Keywords
Three-dimensional
Finite
Element
Analysis
Multiple
Deep
Excavations
existing
metro
tunnels
Deep
Excava-tion-Tunnel
Coupling
分类号
TB115 [理学—数学]
原文传递
题名
闹市区复杂环境下大直径盾构小净距下穿运营地铁隧道的应对措施及分析
被引量：
6
3
作者
涂智溢
郭洪雨
孙飞
钟方杰
郑浩龙
张哲
机构
浙江数智交院科技股份有限公司
出处
《隧道与地下工程灾害防治》
2021年第4期75-84,共10页
基金
浙江省自然科学基金资助项目(LGF19E08005)
浙江省交通运输科技计划资助项目(2021027)。
文摘
环城北路-天目山路快速路采用大直径(13.46 m)盾构下穿既有运营地铁隧道,根据既有地铁隧道的长期监测结果,结合上软下硬的复杂地层分布特征及快速路大盾构与地铁隧道的空间位置关系,分析近距离下穿的可行性,提出采用全方位高压喷射(metro jet system,MJS)桩从地面对既有地铁隧道周边地层进行加固、洞内注浆加固等措施,利用FLAC^(3D)有限差分软件对整体应对措施的有效性进行验证,对现场实施及实际监测结果进行分析。实践证明:大直径盾构在上软下硬地层中小净距下穿既有地铁隧道的方案可行,采用MJS地面加固既有隧道周边地层、洞内注浆加固等应对措施有效,可为类似工程施工提供借鉴。
关键词
大直径盾构隧道
既有运营地铁隧道
上软下硬复合地层
小净距
应对措施
Keywords
large
diameter
shield
tunnel
existing
metro
tunnels
in
operation
upper
soft
and
lower
hard
composite
strata
small
clear
distance
countermeasure
分类号
U457 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全风化岩层中双线盾构上穿近邻地铁隧道影响分析
张孟喜
张靖
吴应明
加武荣
韩佳尧
周力军
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019
39
下载PDF
职称材料
2
基坑群开挖对既有地铁隧道影响的数值模拟
陈鸿
初振环
曾庆国
《土工基础》
2014
4
原文传递
3
闹市区复杂环境下大直径盾构小净距下穿运营地铁隧道的应对措施及分析
涂智溢
郭洪雨
孙飞
钟方杰
郑浩龙
张哲
《隧道与地下工程灾害防治》
2021
6
原文传递
已选择
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