明挖隧道与盾构隧道下穿铁路桥变形影响及隔离桩效果 被引量：14

1

作者 吕昌怀 刘燕 +1 位作者 张亮亮 杜昌言 《铁道建筑》 北大核心 2022年第11期118-121,共4页

济南市双线明挖隧道和双线盾构隧道先后下穿既有铁路桥梁。为保护既有铁路桥墩和桥桩,拟定采用隔离桩和不采用隔离桩两种方案,通过数值模拟研究了明挖隧道和盾构隧道施工时铁路桥梁的桥墩、桥桩位移变化规律及隔离桩的隔离效果。结果表... 济南市双线明挖隧道和双线盾构隧道先后下穿既有铁路桥梁。为保护既有铁路桥墩和桥桩,拟定采用隔离桩和不采用隔离桩两种方案,通过数值模拟研究了明挖隧道和盾构隧道施工时铁路桥梁的桥墩、桥桩位移变化规律及隔离桩的隔离效果。结果表明:明挖隧道围护桩施工+基坑开挖、主体结构施工+覆土回填、盾构隧道下穿引起的桥墩竖向位移分别占桥墩总竖向位移的60.14%、27.07%、12.79%;受围护桩与隔离桩桩长的影响,明挖隧道及盾构隧道施工对24.5 m深以下桥桩的保护作用减弱;与未采用隔离桩相比,采用隔离桩后桥墩最大累计竖向位移与桥桩最大水平位移分别减小了68.5%、60.7%,隔离桩对变形的控制效果明显。 展开更多

关键词 隧道 变形分析 数值模拟 铁路桥梁 加固措施 明挖法 既有桩基 隔离桩

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地铁车站暗挖隧道施工对既有桩基的影响 被引量：80

2

作者 李强 王明年 +1 位作者 李德才 余波 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期184-190,共7页

针对广州地铁五号线西村站暗挖隧道的设计和施工方案,运用有限差分方法,论证了地铁车站暗挖隧道施工过程中,其附近的既有桩基的受力特性及位移变化规律,提出了相应的施工关键工序和有效、合理的预加固措施。研究结果表明:桩侧呈负摩阻... 针对广州地铁五号线西村站暗挖隧道的设计和施工方案,运用有限差分方法,论证了地铁车站暗挖隧道施工过程中,其附近的既有桩基的受力特性及位移变化规律,提出了相应的施工关键工序和有效、合理的预加固措施。研究结果表明:桩侧呈负摩阻力状态,对桩基的受力非常不利;高架桥桩基最大轴力递增了30%,最大弯矩递增了2倍多,安全系数降低了40%,相应地高架桥桩基承载能力降低了40%,需注意关键工序施工;高架桥桩基属于端承桩,在隧道施工过程中,桩端承载力不足,需采用相应的加固措施;人行桥桩基内力变化不大,但位移较大,在隧道施工过程中,应密切注视上部结构的变化;人行桥桩基属于摩擦桩,但桩周土体剪应力标准值小于计算剪应力,也需要采用加固措施。 展开更多

关键词 隧道工程 地铁车站 暗挖隧道 既有桩基

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地铁盾构隧道近接桩基的施工力学行为研究 被引量：99

3

作者 张志强 何川 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期92-95,共4页

针对城市地铁新建隧道近接既有民房桩基的工程情况,进行了三维有限元数值模拟的施工力学行为研究。研究结果表明,近接桩基施工将引起新建隧道自身结构特别是与既有桩基近接一侧边墙,有不利的受力状况和变形特征。因此,需要采取加固措施... 针对城市地铁新建隧道近接既有民房桩基的工程情况,进行了三维有限元数值模拟的施工力学行为研究。研究结果表明,近接桩基施工将引起新建隧道自身结构特别是与既有桩基近接一侧边墙,有不利的受力状况和变形特征。因此,需要采取加固措施,以确保隧道自身结构以及近接建筑物的安全。本文研究对城市地铁隧道的近接施工,有一定参考价值。 展开更多

关键词 盾构隧道 近接施工 既有桩基

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深圳地铁隧道邻接桩基施工力学行为研究 被引量：86

4

作者 张志强 何川 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期204-207,共4页

针对深圳地铁新建隧道邻接既有桩基的地铁工程 ,进行了三维有限元数值模拟的施工力学行为研究。研究结果表明 :与无桩情况相比较 ,邻接桩基施工将引起新建隧道自身结构 ,特别是与既有桩基邻接一侧边墙不利的受力状况和变形特征 ;并且 ,... 针对深圳地铁新建隧道邻接既有桩基的地铁工程 ,进行了三维有限元数值模拟的施工力学行为研究。研究结果表明 :与无桩情况相比较 ,邻接桩基施工将引起新建隧道自身结构 ,特别是与既有桩基邻接一侧边墙不利的受力状况和变形特征 ;并且 ,邻接施工还将引起既有桩基产生偏向隧道水平方向的“拉伸”变形情况。因此 ,需要采取加固措施 ,以确保隧道自身结构以及邻接地下“建筑物”的安全。此外 ,考察不同刚度折减系数时 ,发现桩基水平侧向变形几乎没有变化 ,这表明改变盾构管片的拼装方式 ,在整体上对邻接地下“建筑物” 展开更多

关键词 地铁隧道 桩基 施工 力学

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隧道开挖对周边既有桩基变形影响研究 被引量：12

5

作者 罗有权 张黎红 《建筑技术》 北大核心 2017年第11期1175-1178,共4页

基于三维有限元程序ABAQUS,分析由于隧道开挖引起的不同位置处的桩基水平位移及桩头沉降特性,数值模拟结果表明:由于隧道的开挖,桩身上部会产生往隧道侧移动的变形,而在桩身底部会产生反方向的位移,从而在桩身上形成P—Δ效应;桩头沉降... 基于三维有限元程序ABAQUS,分析由于隧道开挖引起的不同位置处的桩基水平位移及桩头沉降特性,数值模拟结果表明:由于隧道的开挖,桩身上部会产生往隧道侧移动的变形,而在桩身底部会产生反方向的位移,从而在桩身上形成P—Δ效应;桩头沉降值及桩身最大水平位移随着桩—隧水平距离的增大逐渐减小,当隧道开挖中心位于桩底处时,允许的最小安全桩—隧水平距离S大致为2倍隧道直径D;隧道轴线处于桩基上部时有利于减小桩基附加变形,当桩—隧水平距离S=1.5D时,允许的最小安全桩—隧竖向距离H大致为0.5D。 展开更多

关键词 隧道开挖 既有桩基 附加变形 桩—隧相互作用

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火车站地下广场内桩基托换并盖挖法施工地铁车站关键技术 被引量：10

6

作者 史金洪 鲁彬 +1 位作者 黄明利 瞿晓巍 《隧道建设》 北大核心 2017年第2期223-229,共7页

为保证重庆北站地铁车站施工过程中地面交通以及地下停车场的正常运行,提出火车站地下广场内桩基托换并盖挖法施工地铁车站技术:先采用桩基托换上部结构,然后以托板为基坑顶板进行盖挖施工地铁车站。既有桩基和结构的临时支撑以及托板... 为保证重庆北站地铁车站施工过程中地面交通以及地下停车场的正常运行,提出火车站地下广场内桩基托换并盖挖法施工地铁车站技术:先采用桩基托换上部结构,然后以托板为基坑顶板进行盖挖施工地铁车站。既有桩基和结构的临时支撑以及托板与既有桩基、钢管柱的节点处理是工程的关键和难点:在桩基托换过程中,根据既有桩基上主梁数量设置H形临时支撑体系,并及时连接相邻临时立柱,形成整体;在托板与既有桩基节点处,凿除既有桩基基础部分混凝土,保留既有钢筋,长边方向底板部分纵筋从未凿除的桩体钻孔通过,短边纵筋绕行;钢管柱与托板节点施作时预留桩顶钢筋,将其伸入到托板中,连接成一个整体,一同灌注混凝土。现场监测最大变形为16.6 mm,说明本工程采用的桩基托换并盖挖施工技术合理可行。 展开更多

关键词 地铁车站 桩基托换 盖挖法 既有桩基 托板

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地铁站换乘通道开挖对既有桩基的影响分析 被引量：7

7

作者 张怀静 李维勋 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2009年第11期81-85,共5页

针对北京地铁10号线国贸桥地铁站换乘通道的设计和施工方案,采用有限差分数值模拟方法对不同方案下地铁车站换乘通道暗挖施工过程中上部既有桩基的受力特性及位移变化规律进行模拟,据以制定合理的施工方案。研究结果表明:在不对桥桩采... 针对北京地铁10号线国贸桥地铁站换乘通道的设计和施工方案,采用有限差分数值模拟方法对不同方案下地铁车站换乘通道暗挖施工过程中上部既有桩基的受力特性及位移变化规律进行模拟,据以制定合理的施工方案。研究结果表明:在不对桥桩采取加固措施的情况下,地表沉降量和桥桩沉降量均较大,桥基承载力损失严重,严重影响到桥桩的稳定性。因此,在换乘通道开挖过程中,必须采取相应的工程加固措施来确保桥桩的稳定。 展开更多

关键词 地铁 换乘通道 桩基 数值模拟

原文传递

隧道临近既有铁路桥桩基施工扰动影响的数值分析研究 被引量：7

8

作者 张学钢 张丹锋 +2 位作者 刘可 黄阿岗王 胡利平 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2015年第2期217-223,共7页

针对哈尔滨地铁1号线哈尔滨南站至农科院站区间暗挖隧道设计与施工方案,运用有限元方法,采用数值模拟地铁暗挖隧道上下台阶法施工,同时上行线超前下行线20 m,分析研究其对上部铁路桥桩基力学与位移影响变化规律.研究结果表明,地铁开挖... 针对哈尔滨地铁1号线哈尔滨南站至农科院站区间暗挖隧道设计与施工方案,运用有限元方法,采用数值模拟地铁暗挖隧道上下台阶法施工,同时上行线超前下行线20 m,分析研究其对上部铁路桥桩基力学与位移影响变化规律.研究结果表明,地铁开挖使上部铁路桥桩基桩侧呈负摩阻力状态,并随开挖掌子面的临近,桩基轴力、侧表面摩阻力和位移都呈增大趋势,变化速率也逐渐加快;在垂直隧道轴线方向,随桩基与隧道距离的减小,受力和位移变化更复杂、明显;并且开挖上台阶和后施工的下行线都对桩基影响大.研究结果可为本工程提出相应重点控制区域和关键施工工序,并为后续类似工程提供一定理论依据. 展开更多

关键词 地铁工程 暗挖隧道 既有桩基 数值分析

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基于PST技术的既有桩基桩长及完整性检测 被引量：4

9

作者 檀军锋 蒋辉 姚琦发 《无损检测》 CAS 2022年第2期36-41,共6页

为了解决既有桩基桩长及完整性检测的技术难题,提出了一种无损检测新技术——成桥桩检测技术(PST)。从基本原理、波场分析、现场采集、数据处理及结果的工程解释等方面对成桥桩检测技术进行了详细研究,并开展了在役桥梁的既有桩基桩长... 为了解决既有桩基桩长及完整性检测的技术难题,提出了一种无损检测新技术——成桥桩检测技术(PST)。从基本原理、波场分析、现场采集、数据处理及结果的工程解释等方面对成桥桩检测技术进行了详细研究,并开展了在役桥梁的既有桩基桩长及完整性检测试验,验证其准确性。试验结果表明,成桥桩检测技术对既有桩基的检测精度较高,计算桩长及探测缺陷时具有良好的应用效果。 展开更多

关键词 成桥桩检测技术 既有桩基 桩基检测 桩长检测 完整性检测

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注浆加固控制邻近桥梁桩基侧向变形分析 被引量：5

10

作者 张鹏 赵腾跃 +3 位作者 王月 卞海丁 张晨 姚伟伟 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第19期34-39,共6页

基于北京大兴国际机场地下综合管廊基坑工程,结合现场监测和数值模拟,研究了注浆加固桩周土对桩基础侧向位移的控制效果,从注浆加固宽度、加固深度、加固体弹性模量和加固位置几个方面对桩基加固效果的影响进行了分析。研究表明:邻近桩... 基于北京大兴国际机场地下综合管廊基坑工程,结合现场监测和数值模拟,研究了注浆加固桩周土对桩基础侧向位移的控制效果,从注浆加固宽度、加固深度、加固体弹性模量和加固位置几个方面对桩基加固效果的影响进行了分析。研究表明:邻近桩基的变形和受力对注浆加固土体的影响十分敏感,在对桩周土体注浆后邻近桩基的侧向位移下降了44.5%;当基坑采用悬臂式开挖时,最理想的加固宽度为14.6m,而加固深度达到4m时效果最佳;当注浆加固体的弹性模量>350MPa后,加固效果趋于稳定;增大加固深度比增大加固宽度对桩基侧移的控制效果更佳;在同样加固范围下,主动加固的效果要弱于被动加固的效果。 展开更多

关键词 综合管廊 注浆 加固 既有桩基 变形 数值模拟

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旁孔透射波法检测既有建筑桩长的数值模拟研究 被引量：4

11

作者 石婷 王新宇 梁耀哲 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期205-213,共9页

旁孔透射波法已广泛用于桩基长度和缺陷检测中,既有建筑物桩基在受荷环境下工作,旁孔透射波法对既有建筑物桩长检测的适用性研究不多,采用ABAQUS有限元软件进行旁孔透射波法检测既有桩基长度的数值试验,结合理论分析,研究了既有建筑荷... 旁孔透射波法已广泛用于桩基长度和缺陷检测中,既有建筑物桩基在受荷环境下工作,旁孔透射波法对既有建筑物桩长检测的适用性研究不多,采用ABAQUS有限元软件进行旁孔透射波法检测既有桩基长度的数值试验,结合理论分析,研究了既有建筑荷载、桩长、旁孔深度、桩孔距等参数对旁孔透射检测响应特征的影响,确定不同条件下桩长检测误差修正方法的适用性。研究结果表明:当桩基处于线弹性工作阶段,上部荷载对旁孔透射波法确定桩长的检测影响可忽略,表明旁孔透射波法对既有建筑物下桩长检测适用性好,但在应用中应注意旁孔深度和桩孔距的影响;校正法在孔深充足时精度较高,误差在10%以内,交点平移法在桩孔距较小时误差较小,不超过11%,拐点法误差受孔深影响较小,精度较高,孔深不足时最大误差为7%,"交点法"误差通常较大,超过10%。 展开更多

关键词 旁孔透射波法 既有桩基 桩长检测 数值模拟

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既有桩基耐久性评估及再利用分析研究 被引量：3

12

作者 王龙胜 衣倩倩 张斌 《工程建设》 2017年第5期25-28,共4页

结合桩基的耐久性评定与桩基承载力评定进行了既有桩基再利用的综合研究,对青岛即墨某改建工程20a桩基分析研究了氯离子含量、钢筋锈蚀程度、桩基的完整性、桩基混凝土的强度、极限承载力等影响因素。综合分析评价得出,该工程既有桩基... 结合桩基的耐久性评定与桩基承载力评定进行了既有桩基再利用的综合研究,对青岛即墨某改建工程20a桩基分析研究了氯离子含量、钢筋锈蚀程度、桩基的完整性、桩基混凝土的强度、极限承载力等影响因素。综合分析评价得出,该工程既有桩基各项性能满足新建工程对桩基承载力的要求,满足桩基耐久性能的要求,可作为新建的桩基基础。试验随机选取现场三根桩基采集试验材料及数据,为本文提供确切的数据分析,并为以后类似工程提供有效的参考方法和数值依据。 展开更多

关键词 既有桩基 桩基的耐久性评定 桩基承载力评定

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跨孔弹性波CT法探测既有桩基缺陷的有效性研究

13

作者 杨军 孙晓立 +2 位作者 谢礼安 李柯柯 王林彬 《工程勘察》 2024年第11期81-86,共6页

跨孔弹性波CT技术是岩溶地层勘察的重要物探方法,该方法用于既有桩基缺陷探测的研究较少。本文提出一种基于跨孔弹性波CT测试的既有桩基无损检测方法,选取某缺陷桩基开展跨孔弹性波CT法与其他无损方法的对比测试,并依托某桥梁事故案例... 跨孔弹性波CT技术是岩溶地层勘察的重要物探方法,该方法用于既有桩基缺陷探测的研究较少。本文提出一种基于跨孔弹性波CT测试的既有桩基无损检测方法,选取某缺陷桩基开展跨孔弹性波CT法与其他无损方法的对比测试,并依托某桥梁事故案例进行该方法的应用研究,明确了该方法用于桩身缺陷探测的有效性。研究结果表明:桩基跨孔弹性波CT法反演的速度剖面能基本反映桩基水平受荷变形与缺陷情况,直观呈现桩身内部与周围岩土体的波速分布,实现不同方位和高覆盖率的桩身缺陷探测;该方法对桩身混凝土环向贯通裂隙、浇筑质量缺陷均具有较好的识别能力,但难以进一步判别低速区桩身缺陷的类别;该方法对摩擦桩桩端位置和嵌岩桩入岩位置具有良好的判别能力,但较难准确判别嵌岩桩的入岩深度。 展开更多

关键词 既有桩基 跨孔弹性波CT法 现场试验 无损检测 工程应用

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基于数值模拟的隧道开挖及支护设计 被引量：2

14

作者 黎略 《工程建设》 2017年第4期22-24,共3页

利用有限元软件midas gts对冲山隧道的开挖过程进行数值模拟,通过对围岩的位移分析和初期支护的受力分析,证明拟定的支护体系是合理有效的。最后得出结论:本支护体系效果明显,对抑制围岩变形起到了积极的作用,但拱脚部位和隧道进出口断... 利用有限元软件midas gts对冲山隧道的开挖过程进行数值模拟,通过对围岩的位移分析和初期支护的受力分析,证明拟定的支护体系是合理有效的。最后得出结论:本支护体系效果明显,对抑制围岩变形起到了积极的作用,但拱脚部位和隧道进出口断面需要加强处理。 展开更多

关键词 数值模拟 CD法开挖 MIDAS GTS 围岩变形 初期支护

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PHC桩再利用的碳排放分析 被引量：2

15

作者 戴洪军 成虎 《建筑经济》 北大核心 2012年第7期97-100,共4页

根据低碳经济中的碳排放研究成果,构建桩基工程的碳排放模型;以1000延米PHC桩为对象,列出材料与能源消耗清单,在此基础上估算新制桩基及既有桩基再利用的碳排放量,对比得出既有桩基再利用对生态环境所产生的积极影响,对类似的工程建设... 根据低碳经济中的碳排放研究成果,构建桩基工程的碳排放模型;以1000延米PHC桩为对象,列出材料与能源消耗清单,在此基础上估算新制桩基及既有桩基再利用的碳排放量,对比得出既有桩基再利用对生态环境所产生的积极影响,对类似的工程建设项目具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 既有桩基 PHC桩 碳排放 再利用

原文传递

软土地区拔桩施工对既有桩基变形性状影响的研究 被引量：1

16

作者 马昱 《华南地震》 2023年第1期37-45,共9页

拔桩施工过程中会对周围既有桩基产生一定影响。为了估计套管法拔桩对周围既有桩基变形性状的影响,通过结合现场实测数据,使用有限元软件ABAQUS对施工过程进行数值模拟,分析了拔桩施工时既有桩基沉降与水平位移的变化情况。结果表明:套... 拔桩施工过程中会对周围既有桩基产生一定影响。为了估计套管法拔桩对周围既有桩基变形性状的影响,通过结合现场实测数据,使用有限元软件ABAQUS对施工过程进行数值模拟,分析了拔桩施工时既有桩基沉降与水平位移的变化情况。结果表明:套管开始压入、套管拔出与回填过程中,既有桩水平位移和沉降分别沿桩身不断减少和逐渐增加,最大值分别为2.4 mm和4.6 mm;套管压入或拔出回填过程中,既有桩基的水平位移均约为沉降的1/10;拔桩施工时既有桩基桩身轴力随着深度不断减少;拔桩结束后土的工程性质(尤其是压缩模量)发生较大改变,折减系数可取0.4~0.9。此成果可为拔桩施工提供一定的参考。 展开更多

关键词 拔桩施工 既有桩基 沉降 有限元数值模拟

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多条盾构隧道穿越既有桥基的三维有限元分析 被引量：2

17

作者 王琦 杜一鸣 《厦门大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期428-435,共8页

城市建设和地下轨道交通的飞速发展给地铁施工带来了全新的挑战,施工环境的日益复杂多变使得城市地铁施工难度不断加大.结合天津某地铁线路工程实例,利用三维有限元软件PLAXIS 3D2012分析了四线同时穿越既有桥基时,盾构穿越对桥基变形... 城市建设和地下轨道交通的飞速发展给地铁施工带来了全新的挑战,施工环境的日益复杂多变使得城市地铁施工难度不断加大.结合天津某地铁线路工程实例,利用三维有限元软件PLAXIS 3D2012分析了四线同时穿越既有桥基时,盾构穿越对桥基变形受力性状的影响及对周边环境土体变形的影响.计算结果显示:隧道掘进可引起桩基础产生上部沉降、下部隆起的变形,以及较小的水平位移;四线盾构掘进后,土体产生的累积沉降形状为"U"型;四线穿越后的桥基群桩的桩侧总摩阻力基本不变;计算得到的相应控制指标均处在变形控制标准以内,工程安全可行. 展开更多

关键词 盾构法掘进隧道 既有桥基 有限元分析 变形控制标准

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突变理论与比能对比法推定既有基桩极限承载力的方法与应用 被引量：1

18

作者 刘建飞 高超 周永明 《岩土工程技术》 2023年第4期403-407,共5页

为进一步挖掘既有基桩竖向承载力,根据既有工程试桩荷载–位移曲线和基桩承载性状,应用最小二乘法原理推导出试桩的荷载–位移曲线方程,并拟合出荷载–位移曲线延伸段。在此基础上,为推定基桩竖向极限承载力,引用突变尖点法和比能对比... 为进一步挖掘既有基桩竖向承载力,根据既有工程试桩荷载–位移曲线和基桩承载性状,应用最小二乘法原理推导出试桩的荷载–位移曲线方程,并拟合出荷载–位移曲线延伸段。在此基础上,为推定基桩竖向极限承载力,引用突变尖点法和比能对比法原理,将桩土系统比能作为突变判据,利用试桩荷载–位移曲线方程求得尖点突变比能曲线及突变点比能,并与桩侧土层平均抗剪强度进行对比,判别桩土临界破坏状态。研究表明,通过桩基比能函数方程形成桩顶变形–分级加载值曲线,根据突变理论,推定基桩竖向极限承载力,物理意义明确,可为既有基桩实际竖向极限承载力的推测和工程试桩最大加载值的确定提供理论依据。 展开更多

关键词 既有基桩 突变理论 比能对比法 极限承载力

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双线盾构隧道施工对近接桩基和地表沉隆的影响分析 被引量：2

19

作者 钟彦之 《北方交通》 2017年第2期84-88,共5页

城市地铁区间修建过程中,盾构隧道开挖对邻近既有构(建)筑物扰动的影响是一个热点、难点问题。针对某城市双线盾构隧道侧穿铁路桥梁桩基且下穿城市道路U型槽工程,采用三维数值仿真模拟技术,研究了盾构隧道施工对邻近桩基的影响。研究结... 城市地铁区间修建过程中,盾构隧道开挖对邻近既有构(建)筑物扰动的影响是一个热点、难点问题。针对某城市双线盾构隧道侧穿铁路桥梁桩基且下穿城市道路U型槽工程,采用三维数值仿真模拟技术,研究了盾构隧道施工对邻近桩基的影响。研究结果可为城市轨道交通盾构隧道的安全穿越以及下穿段既有构(建)筑物的监控量测提供了依据。 展开更多

关键词 盾构隧道 既有桩基 近接施工 数值模拟 加固对策

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盾构下穿铁路及同步切削既有桩基施工技术

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作者 毛伟州 《工程建设（维泽科技）》 2023年第5期168-170,共3页

随着社会经济发展,科学技术不断,道路桥隧工程的施工技术水平也逐渐提高。在盾构技术的影响下,隧道施工效率得到了全面的提升,盾构机的合理应用不仅能够提高隧道掘进速度,也能够更好地保证施工安全性。在盾构下穿铁路施工时,铁路地基存... 随着社会经济发展,科学技术不断,道路桥隧工程的施工技术水平也逐渐提高。在盾构技术的影响下,隧道施工效率得到了全面的提升,盾构机的合理应用不仅能够提高隧道掘进速度,也能够更好地保证施工安全性。在盾构下穿铁路施工时,铁路地基存在既有桩基,是盾构掘进时遇到的施工难点,既有桩基一般为钢筋混凝土等材质,其硬度较大,需要对盾构机进行特殊设置,以确保能够顺利进行切削并掘进。基于此,根据隧道工程施工需求,结合盾构下穿铁路施工难点,对同步切削既有桩基的施工技术问题进行了全面探讨。 展开更多

关键词 盾构 铁路 切削 既有桩基

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