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乙醇-柴油混合燃料的燃烧与排放特性 被引量：73
1
作者 王建昕 闫小光 +1 位作者 程勇 蒋恒飞 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期225-229,共5页
研究了柴油机燃用不同掺混比的乙醇 -柴油混合燃料对排气烟度以及 NOx 气体排放成分的影响 ,分析了尾气排放中甲醛、乙醛以及未燃乙醇的含量。研究结果表明 ,加入一定比例的乙醇可改善缸内燃烧过程 ,大幅度降低排气烟度 ,提高燃油经济... 研究了柴油机燃用不同掺混比的乙醇 -柴油混合燃料对排气烟度以及 NOx 气体排放成分的影响 ,分析了尾气排放中甲醛、乙醛以及未燃乙醇的含量。研究结果表明 ,加入一定比例的乙醇可改善缸内燃烧过程 ,大幅度降低排气烟度 ,提高燃油经济性。随着乙醇掺混比的提高 ,尾气中 NOx 含量。 展开更多
关键词 乙醇 柴油 混合燃料 燃烧 排放特性 代用燃料 含氧燃料 柴油机 内燃机
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基于K-均值聚类算法的行驶工况构建方法 被引量：45
2
作者 秦大同 詹森 +1 位作者 漆正刚 陈淑江 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期383-389,共7页
提出一种基于K-均值聚类算法的城市循环工况构建方法,该方法通过实车采集某城市道路行驶工况的数据,将工况数据预处理后划分为工况块,运用平均速度、行驶距离和巡航时间比3个参数对工况块进行K-均值聚类分析,采用距离聚类中心越近越能... 提出一种基于K-均值聚类算法的城市循环工况构建方法,该方法通过实车采集某城市道路行驶工况的数据,将工况数据预处理后划分为工况块,运用平均速度、行驶距离和巡航时间比3个参数对工况块进行K-均值聚类分析,采用距离聚类中心越近越能代表簇特征的原则选取工况块,最终拟合出某城市循环工况,并对其从特征参数、转毂实验和废气分析采集的油耗和排放数据3个方面与其他典型城市循环工况进行了对比。对比分析结果表明:采用本方法构建的城市循环工况能够很好地反映某地实际交通道路状况,具有实用价值。 展开更多
关键词 车辆工况 行驶工况 K-均值聚类 燃油消耗量 污染物排放
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车用乙醇汽油和无铅汽油对电喷汽车排放性能的影响 被引量：28
3
作者 王春杰 王玮 +1 位作者 汤大钢 崔平 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期113-116,共4页
分别对电喷车长时间燃用乙醇汽油、无铅汽油前后的喷油器流量进行了测试 ,并采用轻型汽车整车排放测试系统对燃用不同油时的主要污染排放物HC、CO和NOx 进行了分析 .结果表明 :与无铅汽油相比 ,乙醇汽油能有效降低发动机排放的CO和HC(均... 分别对电喷车长时间燃用乙醇汽油、无铅汽油前后的喷油器流量进行了测试 ,并采用轻型汽车整车排放测试系统对燃用不同油时的主要污染排放物HC、CO和NOx 进行了分析 .结果表明 :与无铅汽油相比 ,乙醇汽油能有效降低发动机排放的CO和HC(均约 1 0 % )及经过三元催化转化器作用后HC、CO和NOx 的排放 ,燃用无铅汽油时整车在装有三元催化转化器下的排放达到或接近欧洲 1号排放标准 ,换用乙醇汽油后 ,CO降低较明显 ,达 30 %左右 ,HC和NOx 分别降低约 1 8%、1 0 % ,此时排放在欧洲 1号排放标准之上或接近欧洲 2号排放标准 ;乙醇汽油还具有优于无铅汽油的其它性能 ,如对喷油器有轻微的清净作用 ,发动机排放的CO和HC恶化趋势较慢 。 展开更多
关键词 乙醇汽油 污染物排放 喷油器 三元催化转化器
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CNG发动机和汽油机燃烧的比较分析 被引量：23
4
作者 姚勇 《车用发动机》 北大核心 2005年第5期31-33,共3页
CNG发动机与汽油机的燃烧同为预混湍流燃烧,但火焰传播速度、着火延迟期及混合气热值均不同。为在汽油机上改燃CNG或CNG/汽油两用燃料发动机发挥CNG燃烧的优点,针对CNG燃烧特点设计发动机,才能达到较高的输出功率和较低的排放。
关键词 CNG发动机 燃烧过程 火焰传播速度 着火延迟期 排放
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实际道行驶中汽车排放特性的研究(英文) 被引量：21
5
作者 赵慧 张镇顺 熊永达 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 1999年第1期100-107,共8页
建立了一套用于道路行驶中气体排放测量的数据采集系统。利用这套系统可以直接和连续地测量道路行驶中气体排放的浓度。实验中还测量了发动机转速，燃油油耗，记录了车的档位。从这些测量数据中计算出了汽车尾气排放的排放因子（ｇ／ｋ... 建立了一套用于道路行驶中气体排放测量的数据采集系统。利用这套系统可以直接和连续地测量道路行驶中气体排放的浓度。实验中还测量了发动机转速，燃油油耗，记录了车的档位。从这些测量数据中计算出了汽车尾气排放的排放因子（ｇ／ｋｍ），得到了废气排放量与车速，加速度，负载和档位的关系，发现了一些稳态实验中观察不到的排放特性。 展开更多
关键词 废气排放 汽车 排放因子 道路行驶
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混合动力车与传统汽油车的排放对比试验研究 被引量：21
6
作者 宋国华 于雷 +1 位作者 莫飞 张潇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期865-869,共5页
利用便携式排放检测系统（PEMS）技术，对混合动力车PRIUS和传统汽油车远舰进行了市区道路的实时检测实验，分析了PRIUS和远舰在怠速、匀速、加速、减速各种工况下，拥堵和非拥堵路段，以及上、下坡路段上的不同油耗和排放特性。实验结... 利用便携式排放检测系统（PEMS）技术，对混合动力车PRIUS和传统汽油车远舰进行了市区道路的实时检测实验，分析了PRIUS和远舰在怠速、匀速、加速、减速各种工况下，拥堵和非拥堵路段，以及上、下坡路段上的不同油耗和排放特性。实验结果表明，在整个市区测试循环中，PRIUS的油耗为远舰车的62．6％，各排放均低于远舰的1／3；PRIUS在怠速工况下的排放贡献率几乎为零；PRIUS在拥堵路段和非拥堵路段上的油耗分别为远舰车的55．1％和87．4％，在拥堵路上的各排放均低于远舰车的1／4；远舰车在拥堵路上的各排放均明显增大，是非拥堵路段上各排放因子的1．45～2.38倍，而PRIUS在拥堵路段上的排放没有显著增加；PRIUS和远舰在下坡路段上排放均有十分明显的下降。 展开更多
关键词 混合动力车 尾气排放 便携式排放检测系统
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船用柴油机使用乳化燃油的NO_x和微粒排放研究 被引量：15
7
作者 孙平 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期551-556,共6页
研究了乳化燃油特性对柴油机喷雾、燃烧和排放的影响。研究结果表明 :在柴油机中 ,由于高压喷射的作用 ,喷射后乳化燃油中水粒子直径约为 0 .5μm,分布均匀 ,与喷射前乳化燃油中水粒子大小及分布无关。乳化燃油中 ,随水含量增大 ,NOx ... 研究了乳化燃油特性对柴油机喷雾、燃烧和排放的影响。研究结果表明 :在柴油机中 ,由于高压喷射的作用 ,喷射后乳化燃油中水粒子直径约为 0 .5μm,分布均匀 ,与喷射前乳化燃油中水粒子大小及分布无关。乳化燃油中 ,随水含量增大 ,NOx 排放近似呈线性关系下降 ,燃油耗和排温也下降 ,但是烟度和微粒排放随水含量的增加而上升 ;特别是在小负荷和高水添加率时 ,烟度和微粒排放增加较快。此外 ,研究了燃烧乳化燃油时 ,柴油机的运转参数对柴油机性能和排放的影响。 展开更多
关键词 乳化燃油 喷雾 燃烧 排放污染物 船舶 柴油机 氮氧化物
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柴油机排放控制技术的发展 被引量：12
8
作者 王志民 陈国需 高永建 《内燃机》 2003年第6期18-21,共4页
简要介绍柴油机的有害排放物质,重点回顾近几年柴油机排放控制技术的进展。提出现代柴油机有害排放物的控制是一个综合的、系统的工程,以改进柴油机设计技术为核心,与燃料改质和排气后处理系统相结合将是未来降低排放研究的主要思路。... 简要介绍柴油机的有害排放物质,重点回顾近几年柴油机排放控制技术的进展。提出现代柴油机有害排放物的控制是一个综合的、系统的工程,以改进柴油机设计技术为核心,与燃料改质和排气后处理系统相结合将是未来降低排放研究的主要思路。并对柴油机排放控制技术未来的研究重点进行了预测。 展开更多
关键词 柴油机 控制技术 排放
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F-T柴油对电控高压共轨柴油机性能及排放影响的研究 被引量：18
9
作者 刘立东 宋崇林 +1 位作者 朱广艳 潘锁柱 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期75-80,共6页
在满足国Ⅲ排放的现代高压共轨柴油机上,研究了掺烧不同比例F-T柴油混合燃料对发动机性能和排放的影响。结果表明,随着掺烧比例的加大,发动机的动力性略有下降,在外特性上,与燃烧国Ⅲ柴油相比,燃用F-T柴油时,扭矩最大下降2.2%,而燃油消... 在满足国Ⅲ排放的现代高压共轨柴油机上,研究了掺烧不同比例F-T柴油混合燃料对发动机性能和排放的影响。结果表明,随着掺烧比例的加大,发动机的动力性略有下降,在外特性上,与燃烧国Ⅲ柴油相比,燃用F-T柴油时,扭矩最大下降2.2%,而燃油消耗率最高下降7.1%,有效热效率提高了4.5%。在十三工况的排放上,碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)和颗粒(PM)的比排放量较国Ⅲ柴油均有明星下降,其中尤以燃用F-T柴油下降的幅度最大,PM降低了25.5%、NOx降低了11.7%、HC降低了39.3%、CO降低了33.9%。F-T柴油是柴油机的优良替代燃料。 展开更多
关键词 柴油机 高压共轨系统 F-T柴油 发动机性能 排放
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实际行驶工况下柴油车发动机负荷分布及排放 被引量：16
10
作者 李孟良 苏茂辉 +1 位作者 秦孔建 张远军 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2007年第3期213-215,共3页
通过发动机电子控制单元测试发动机的转速、油门开度,研究排放满足欧3标准的某重型发动机在北京高速行驶工况下负荷分布特征,并基于发动机台架试验时的负荷特性数据计算出其功率消耗;同时结合车载排放系统的测试结果计算出该工况下的比... 通过发动机电子控制单元测试发动机的转速、油门开度,研究排放满足欧3标准的某重型发动机在北京高速行驶工况下负荷分布特征,并基于发动机台架试验时的负荷特性数据计算出其功率消耗;同时结合车载排放系统的测试结果计算出该工况下的比功率排放量.试验表明,实际道路发动机的负荷分布特征和实验室法规工况差异较大,导致实际工况和法规工况下的排放数据差异大,尤其在NOx和PM两个指标方面.需重新匹配整车和发动机,使其能够工作在高效工作区域;或者采用符合我国实际道路运行工况的法规认证测试方法来控制车辆的道路排放,进而减少城市重型机动车NOx和PM的排放. 展开更多
关键词 柴油机 负荷分布 排放 道路 重型车辆
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发动机采用柴油／甲醇组合燃烧的性能研究 被引量：16
11
作者 姚春德 程传辉 +2 位作者 王银山 李云强 段峰 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期169-172,共4页
分别在增压和自然吸气式高速直喷柴油机上采用柴油／甲醇组合燃烧方式进行研究。试验结果表明,采用组合燃烧后发动机和纯柴油燃烧发动机相比,尾气中NOx和碳烟排放显著减少,消耗燃料的比能耗降低,组合燃烧用燃料的使用经济性优于原机;仅... 分别在增压和自然吸气式高速直喷柴油机上采用柴油／甲醇组合燃烧方式进行研究。试验结果表明,采用组合燃烧后发动机和纯柴油燃烧发动机相比,尾气中NOx和碳烟排放显著减少,消耗燃料的比能耗降低,组合燃烧用燃料的使用经济性优于原机;仅未燃碳氢和一氧化碳较原机有所增加,但是由于排气温度高于催化转换器起燃温度,可以通过催化转换器将其转化。 展开更多
关键词 柴油机 组合燃烧 甲醇 排放
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喷油压力对直喷式柴油机性能和排放的影响 被引量：11
12
作者 闫淑芳 宫长明 刘巽俊 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期53-56,共4页
详细研究了高压喷射对CA6 1 1 0柴油机性能和排放的影响。试验结果表明 ,提高喷油压力是改善发动机性能 ,降低微粒排放的最有效措施。
关键词 喷油压力 直喷式柴油机 燃油喷射 性能 排放
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直喷式轿车柴油机燃用生物柴油的排放特性 被引量：13
13
作者 高继东 宋崇林 +1 位作者 高俊华 张铁臣 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期246-252,共7页
在直喷式柴油机和装有该型号柴油机的轿车上燃用柴油/生物柴油混合燃料,未对原机作任何调整,研究了不同生物柴油掺混比例的混合燃料对烟度、CO、THC、NOx和CO2排放的影响.结果表明,直喷式柴油机和轿车燃用生物柴油后,烟度大幅下降,THC... 在直喷式柴油机和装有该型号柴油机的轿车上燃用柴油/生物柴油混合燃料,未对原机作任何调整,研究了不同生物柴油掺混比例的混合燃料对烟度、CO、THC、NOx和CO2排放的影响.结果表明,直喷式柴油机和轿车燃用生物柴油后,烟度大幅下降,THC排放明显减少;烟度和THC的变化均与生物柴油掺混比例呈线性关系.柴油机CO排放在小于20%负荷下,随着生物柴油的比例增高逐渐增加;在大于20%负荷时,CO排放随着混合燃料中生物柴油的比例增高而减少;在轿车上,只有低比例掺烧(10%)的CO排放有所下降.柴油机上的NOx排放在低比例掺烧(10%)时下降,而在较高比例掺烧(30%)时,NOx排放升高;在轿车上,NOx排放都有所升高.在柴油机上,燃用生物柴油混合燃料后,CO2排放的总体趋势在减少,但减少比例随生物柴油掺混比例的不同而不同;在整车上,只有低比例掺烧(10%)时CO2排放降低,而较高比例掺烧(30%)时CO2排放升高. 展开更多
关键词 柴油机 生物柴油 排放
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我国机动车污染物排放现状及控制对策分析 被引量：12
14
作者 蔺宏良 《西安文理学院学报（自然科学版）》 2008年第3期86-89,共4页
随着机动车保有量的快速增长,机动车污染物排放问题引起越来越多的关注.在介绍我国机动车污染物排放现状及其危害的基础上,分析了机动车污染物排放控制过程中存在的问题及其原因,最后在借鉴国外经验的基础上,提出从加严新生产车排放、... 随着机动车保有量的快速增长,机动车污染物排放问题引起越来越多的关注.在介绍我国机动车污染物排放现状及其危害的基础上,分析了机动车污染物排放控制过程中存在的问题及其原因,最后在借鉴国外经验的基础上,提出从加严新生产车排放、控制在用车排放、提高燃油质量、改善交通状况和发展公共交通等4个方面采取综合性措施控制机动车污染物排放. 展开更多
关键词 机动车 污染物排放 对策分析
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点燃式甲醇发动机的性能和排放 被引量：11
15
作者 李宇峰 刘巽俊 +2 位作者 刘忠长 姜立永 刘金山 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第1期52-57,共6页
本文通过在CA1102单缸点燃式发动机上燃用全甲醇的试验,研究了进气预热、压缩比、空燃比和点火定时对全甲醇发动机性能和排放的影响。通过稀燃和推迟点火改善了效率和NO_x排放之间的折衷关系,为高效率低污染点燃式全甲醇发动机的开发作... 本文通过在CA1102单缸点燃式发动机上燃用全甲醇的试验,研究了进气预热、压缩比、空燃比和点火定时对全甲醇发动机性能和排放的影响。通过稀燃和推迟点火改善了效率和NO_x排放之间的折衷关系,为高效率低污染点燃式全甲醇发动机的开发作出了贡献。 展开更多
关键词 发动机 甲醇 点燃式 性能 排放
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高原环境下自然吸气柴油机燃烧及排放特性 被引量：13
16
作者 刘胜吉 陈勇 +2 位作者 王建 曾瑾瑾 韩维维 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期218-224,共7页
选取3个海拔高度(10、1,000和1,670,m)进行自然吸气小功率柴油机的燃烧和排放试验,其中,1,000,m和1,670,m的试验环境通过内燃机高海拔大气状态模拟试验系统获得.结果表明:海拔高度升高,同工况下柴油机的最大燃烧压力减小,燃烧始点推迟,... 选取3个海拔高度(10、1,000和1,670,m)进行自然吸气小功率柴油机的燃烧和排放试验,其中,1,000,m和1,670,m的试验环境通过内燃机高海拔大气状态模拟试验系统获得.结果表明:海拔高度升高,同工况下柴油机的最大燃烧压力减小,燃烧始点推迟,滞燃期延长,预混燃烧比重增加,缸内最高燃烧温度升高.海拔高度愈高,排气烟度快速增加的临界功率点愈向小负荷方向偏移,且烟度上升段斜率变大;但在小负荷时,其烟度略有降低.各气体污染物排放量的变化是:海拔高度增加,HC排放明显增加,且在中小负荷时最为显著;CO排放在大负荷和小负荷时增加,在中等负荷附近出现持平或不同程度的下降;NO_x排放随海拔升高变化最小.柴油机整机排放HC、PM明显增大,CO、NO_x变化较小.采用等烟度原则减小高原地区自然吸气柴油机的标定功率,能有效扼制CO、HC和PM排放的恶化. 展开更多
关键词 柴油机 高原 燃烧 碳烟排放 废气排放
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可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析 被引量：13
17
作者 史德胜 许锋 +1 位作者 隆武强 潘贵成 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期18-22,共5页
在1135柴油机上进行掺水比例可控的燃油乳化的试验研究,使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行了台架试验,找出不同负荷下油耗、NOx和碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说... 在1135柴油机上进行掺水比例可控的燃油乳化的试验研究,使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行了台架试验,找出不同负荷下油耗、NOx和碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说明:掺水比例可变的在线乳化燃油燃烧特性和乳化油基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 掺水燃烧 燃烧特性 排放
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市区道路车辆行驶工况研究进展 被引量：11
18
作者 蔺宏良 余强 张雪莉 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第2期282-288,共7页
行驶工况对于新车型的技术研发与认证、车辆污染物排放特性与燃料经济性分析以及交通控制水平风险评估等方面研究具有重要价值。为了开发与建立适合中国城市混合交通实际状况的车辆行驶工况,在归纳国内外大量研究文献的基础上,系统介绍... 行驶工况对于新车型的技术研发与认证、车辆污染物排放特性与燃料经济性分析以及交通控制水平风险评估等方面研究具有重要价值。为了开发与建立适合中国城市混合交通实际状况的车辆行驶工况,在归纳国内外大量研究文献的基础上,系统介绍了美国、欧洲和日本的典型行驶工况特点及其适用范围,重点分析了道路试验设计、数据解析技术与工况构建方法等行驶工况开发中的关键技术。最后,针对中国城市道路行驶工况研究提出下一步的研究方向与建议。 展开更多
关键词 汽车工程 节能 交通控制 行驶工况 污染物排放 燃料消耗
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LPG-柴油双燃料发动机排放特性的研究 被引量：7
19
作者 天津大学 李远洪 +5 位作者 天津大学 尧命发 天津大学 郑尊清 天津大学 许斯都 《小型内燃机》 1999年第6期16-19,22,共5页
本文对发动机燃用ＬＰＧ（ 液化石油气） － 柴油双燃料时，进行了ＬＰＧ 不同配比及负荷等因素对发动机有害排放物影响的研究。试验结果表明，随着ＬＰＧ 比例的增大，发动机的烟度及ＮＯ减少，而ＨＣ及ＣＯ排放反而增加。
关键词 柴油机 双燃料发动机 负荷 有害排放物 排放特性
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燃油溶气喷射对柴油机燃烧和排放的影响 被引量：9
20
作者 黄震 张顺元 张连方 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 1996年第4期299-306,共8页
为了将燃油溶气喷射技术应用到发动机上，本文在柴油机上进行了燃油溶气燃烧试验研究。着重探讨了燃油溶解二氧化碳或空气后对发动机燃烧特性和排放生成的影响。结果表明燃油溶气喷射可同时降低柴油机氮氧化物和碳烟的排放，有望发展成... 为了将燃油溶气喷射技术应用到发动机上，本文在柴油机上进行了燃油溶气燃烧试验研究。着重探讨了燃油溶解二氧化碳或空气后对发动机燃烧特性和排放生成的影响。结果表明燃油溶气喷射可同时降低柴油机氮氧化物和碳烟的排放，有望发展成一种新的发动机燃烧和排放控制技术。 展开更多
关键词 燃油溶气 柴油机 燃烧 排放控制
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