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大跨度预应力混凝土连续刚构桥的动力特性分析 被引量:17
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作者 宗周红 赖苍林 +1 位作者 林友勤 任伟新 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2004年第3期98-104,共7页
介绍了福建泉州后渚大桥———大跨度预应力混凝土连续刚构桥的现场环境振动实验,并利用频域中的单模态识别法(SDOFI)、峰值法(PP)和时域中的随机子空间识别法(SSI)分别进行桥梁动力特性识别。利用ANSYS建立了全桥三维有限元模型并进行... 介绍了福建泉州后渚大桥———大跨度预应力混凝土连续刚构桥的现场环境振动实验,并利用频域中的单模态识别法(SDOFI)、峰值法(PP)和时域中的随机子空间识别法(SSI)分别进行桥梁动力特性识别。利用ANSYS建立了全桥三维有限元模型并进行了理论模态分析,基于参数分析和环境振动测试结果对有限元模型进行了标定,建立了该桥的基准有限元模型,该模型可服务于桥梁长期健康监测与状态评估。 展开更多
关键词 预应力连续刚构桥 环境振动 动力特性 模态分析
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可液化场地地铁车站结构地震破坏特性振动台试验研究 被引量:26
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作者 陈国兴 左熹 +2 位作者 王志华 杜修力 周恩全 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期128-137,共10页
模拟大震主、余震地震动作用,开展了石膏模型的三层三跨地铁地下车站结构地震破坏特性的振动台试验,测试与分析了可液化地基土的加速度、振动孔压、地表震陷和模型车站结构的加速度、水平向相对位移、应变、侧墙动土压力反应及其空间效... 模拟大震主、余震地震动作用,开展了石膏模型的三层三跨地铁地下车站结构地震破坏特性的振动台试验,测试与分析了可液化地基土的加速度、振动孔压、地表震陷和模型车站结构的加速度、水平向相对位移、应变、侧墙动土压力反应及其空间效应,再现了喷水冒砂、地表裂缝、震陷及模型车站结构上浮、构件裂缝及局部破损等宏观震害现象。研究结果表明:在主震作用时,地基土液化持续时间长、振动孔压消散趋势不明显,地基土的加速度放大效应降低,液化地基呈现出显著的减震与低频集中效应;余震作用时地基土振动孔压的消散较为明显;模型结构峰值加速度反应沿高度增大,侧墙动土压力反应沿高度呈中间小、两端大的分布模式;模型结构中柱的峰值应变反应最大,且中柱左右两侧的峰值应变与损伤程度沿高度呈S形分布;可液化地基土与模型车站结构的地震反应存在显著的空间效应现象。 展开更多
关键词 地铁地下车站结构 可液化场地 地震作用 振动台试验 破坏特性 空间效应
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低频振荡过程中励磁系统阻尼特性分析方法 被引量:18
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作者 王茂海 郭登峰 江长明 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期47-50,68,共5页
基于相量测量装置(PMU)实测数据,通过对励磁电流振荡分量和机组转速(频率)振荡分量进行相关性分析,提出了一种机组振荡过程中励磁系统(含主控制和附加控制)整体阻尼特性的计算方法。该方法不依赖于励磁系统及其控制参数的准确性。实际... 基于相量测量装置(PMU)实测数据,通过对励磁电流振荡分量和机组转速(频率)振荡分量进行相关性分析,提出了一种机组振荡过程中励磁系统(含主控制和附加控制)整体阻尼特性的计算方法。该方法不依赖于励磁系统及其控制参数的准确性。实际算例表明,所述方法能够检验励磁系统及其控制参数的合理性,并为负阻尼低频振荡源的定位分析和控制提供可靠参考。 展开更多
关键词 低频振荡 励磁系统 阻尼特性 广域测量系统
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定子分割式轴向磁通切换混合励磁同步电机三维有限元分析与实验研究 被引量:18
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作者 刘细平 郑爱华 王晨 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期106-113,共8页
提出一种定子分割式轴向磁通切换型混合励磁同步电机,分析电机的工作机理和电磁特性,制作样机进行实验验证。基于三维有限元方法,建立了电机的有限元分析模型,获得了电枢绕组磁链、空载电动势及绕组电感等电磁特性;分析了不同励磁电流... 提出一种定子分割式轴向磁通切换型混合励磁同步电机,分析电机的工作机理和电磁特性,制作样机进行实验验证。基于三维有限元方法,建立了电机的有限元分析模型,获得了电枢绕组磁链、空载电动势及绕组电感等电磁特性;分析了不同励磁电流下的气隙磁场分布和调磁特性;根据理论分析结果试制了一台样机,测试了电机的空载电动势和调磁特性等。分析结果表明:通过调节励磁电流,线圈磁通变化明显,调磁效果较好;实验结果验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 定子分割 混合励磁 磁通切换 电磁特性 有限元
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PT励磁特性对铁磁谐振的影响及检测研究 被引量:18
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作者 兰华 王彬 +1 位作者 杨亮 袁天刚 《电测与仪表》 北大核心 2010年第10期10-14,共5页
在中性点不接地的电力系统中,系统母线装置的电磁式电压互感器(PT),在一定激发条件下极易引起铁磁谐振过电压。电力系统中铁磁谐振过电压受很多因数的影响。一些文献对铁磁谐振电路中的消耗、电压幅值、电容值的大小及合闸初相角对谐振... 在中性点不接地的电力系统中,系统母线装置的电磁式电压互感器(PT),在一定激发条件下极易引起铁磁谐振过电压。电力系统中铁磁谐振过电压受很多因数的影响。一些文献对铁磁谐振电路中的消耗、电压幅值、电容值的大小及合闸初相角对谐振过程的影响研究较多,本文将对非线性电感的励磁特性对铁磁谐振的影响进行深入分析。并利用粒子群优化算法求解非线性铁磁谐振电路方程,从而检测出系统发生铁磁谐振的类型。通过计算与仿真分析得出一些有实际意义的结论,为相关电力部门采取相应地措施消除谐振提供理论依据。 展开更多
关键词 电压互感器 铁磁谐振 励磁特性 铁磁元件 MATLAB/SIMULINK仿真
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直流偏磁对换流变压器运行影响分析 被引量:17
6
作者 童轶 祝全乐 +1 位作者 贺立 赵小军 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期2206-2213,共8页
特高压直流工程因为输送容量大、传输距离远等优势在近年得到迅速发展和工程实践。但特高压直流工程一直存在直流偏磁现象,直流偏磁电流会导致特高压直流换流变压器的励磁电流畸变,引起振动和噪声加剧等不利影响,严重情况下会威胁换流... 特高压直流工程因为输送容量大、传输距离远等优势在近年得到迅速发展和工程实践。但特高压直流工程一直存在直流偏磁现象,直流偏磁电流会导致特高压直流换流变压器的励磁电流畸变,引起振动和噪声加剧等不利影响,严重情况下会威胁换流变的安全稳定运行。首先对直流偏磁产生的原理进行了分析,通过计算确定了实际特高压直流工程中各因素的影响程度,搭建了特高压换流变铁芯模型对其励磁特性进行了仿真研究和试验验证。并利用有限元仿真对直流偏磁影响下的换流变振动和噪声进行了多物理场耦合建模和计算分析。研究结果对后续特高压直流工程中换流变压器的研制及换流站噪声超标的解决措施具有重要指导意义。 展开更多
关键词 特高压 直流偏磁 换流变压器 振动 噪声 励磁特性
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非均匀进汽时迷宫密封汽流激振动力特性的研究 被引量:17
7
作者 陈尧兴 李志刚 李军 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期145-152,共8页
采用基于转子多频椭圆涡动模型和动网格技术的URANS方程求解方法,研究了动、静叶干涉作用以及级间补汽导致的非均匀进汽温度和压力条件下叶顶迷宫密封汽流激振转子动力特性,计算分析了进汽预旋比为0.2、0.5、0.7时叶顶迷宫密封转子动力... 采用基于转子多频椭圆涡动模型和动网格技术的URANS方程求解方法,研究了动、静叶干涉作用以及级间补汽导致的非均匀进汽温度和压力条件下叶顶迷宫密封汽流激振转子动力特性,计算分析了进汽预旋比为0.2、0.5、0.7时叶顶迷宫密封转子动力特性系数,并与均匀进汽温度和压力条件下迷宫密封转子动力特性系数进行了比较。研究结果表明:密封转子稳定性随进汽预旋比的增加而降低;非均匀和均匀进汽条件下迷宫密封腔室周向旋流强度和腔室压力分布的差异随进汽预旋比的增加而逐渐减小,2种进汽条件下密封转子动力特性系数之间的差异随进汽预旋比的增加而减小;与均匀进汽相比,进汽预旋比为0.2时非均匀进汽下迷宫密封交叉刚度至少降低82.7%,交叉阻尼至少增加30.7%;进汽预旋比为0.5时非均匀进汽下迷宫密封有效阻尼仅在涡动频率为50~100 Hz时较均匀进汽低8.4%~12.4%;进汽预旋比增加至0.7时,非均匀和均匀进汽条件下迷宫密封转子动力特性系数基本相同。显然,进汽预旋比较高时进汽均匀性对迷宫密封汽流激振转子动力特性系数的影响可以忽略。 展开更多
关键词 迷宫密封 非均匀进汽 汽流激振 转子动力特性
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基于三维等效磁网络法计算混合励磁爪极发电机负载特性 被引量:12
8
作者 王群京 倪有源 +1 位作者 张学 李争 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期96-100,共5页
用三维等效磁网络方法计算了一台新型混合励磁爪极发电机负载特性。传统的电路法和磁路法不适合求解此类发电机电磁场。等效磁网络方法计算时间短且计算精度较高,在给出新型结构发电机三维等效磁网络模型的基础上,进一步通过计算得到混... 用三维等效磁网络方法计算了一台新型混合励磁爪极发电机负载特性。传统的电路法和磁路法不适合求解此类发电机电磁场。等效磁网络方法计算时间短且计算精度较高,在给出新型结构发电机三维等效磁网络模型的基础上,进一步通过计算得到混合励磁爪极发电机负载特性,最后给出输出电流优化结果。与有限元计算结果的一致性验证了计算结果的有效性,对混合励磁发电机的优化设计具有一定的理论参考价值。 展开更多
关键词 三维等效磁网络 混合励磁 爪极发电机 负载特性
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考虑修形的斜齿轮系统非线性激励与动力学特性研究 被引量:15
9
作者 魏静 王刚强 +3 位作者 秦大同 张爱强 赖育彬 汝学斌 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期561-572,共12页
斜齿轮的啮合刚度与轮齿误差的求解是三维空间问题,其修形后的啮合刚度计算方法不同于直齿轮,而传统解析方法在计算斜齿轮啮合刚度时没有考虑斜齿轮啮合线和啮合位置的三维空间位置,无法准确得到修形后的斜齿轮系统啮合刚度激励与误差... 斜齿轮的啮合刚度与轮齿误差的求解是三维空间问题,其修形后的啮合刚度计算方法不同于直齿轮,而传统解析方法在计算斜齿轮啮合刚度时没有考虑斜齿轮啮合线和啮合位置的三维空间位置,无法准确得到修形后的斜齿轮系统啮合刚度激励与误差激励。建立综合考虑齿廓修形和齿向修形的刚度与误差非线性耦合激励模型,研究不同齿廓修形参数与齿向修形参数对斜齿轮啮合刚度以及系统动力学特性的影响规律;以系统振动加速度幅值最小为优化目标,确定斜齿轮系统的最佳修形值,利用数值方法得到斜齿轮系统的振动加速度幅频响应曲线,研究结果发现:选取的最佳修形参数可有效降低斜齿轮齿数交替区啮合刚度的波动,大幅度降低共振点附近的振动加速度幅值;最后通过建立的齿轮传动系统实验平台进行系统动力学特性实验研究,验证了理论模型及分析结果的正确性。 展开更多
关键词 斜齿轮 齿廓修形 齿向修形 非线性激励 动力学特性
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Impact vibration behavior of railway vehicles:a state-of-the-art overview 被引量:14
10
作者 Lin Jing Kaiyun Wang Wanming Zhai 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第8期1193-1221,I0003,共30页
Excessive vibrations of railway vehicles induced by dynamic impact loadings have a significant impact on train operating safety and stability;however,due to the complexity and diversity of railway lines and service en... Excessive vibrations of railway vehicles induced by dynamic impact loadings have a significant impact on train operating safety and stability;however,due to the complexity and diversity of railway lines and service environment,they are extremely difficult to eliminate.A comprehensive overview of recent studies on the impact vibration behavior of railway vehicles was given in this paper.First,the sources of impact excitations were categorized in terms of wheel-rail contact irregularity,aerodynamic loads,and longitudinal impulses by train traction/braking.Then the main research approaches of vehicle impact vibration were briefly introduced in theoretical,experimental,and simulation aspects.Also,the impact vibration response characteristics of railway vehicles were categorized and examined in detail to various impact excitation sources.Finally,some attempts of using the railway vehicle vibration to detect track defects and the possible mitigation measures were outlined. 展开更多
关键词 Impact excitation Vibration characteristics Railway vehicle Utilization and mitigation
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保护用电流互感器励磁特性测试及误差校核 被引量:13
11
作者 李秉宇 郝晓光 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期146-149,共4页
电力系统继电保护装置的动作正确性在很大程度上取决于故障电流转变的准确性。通过电力系统保护用电流互感器等值电路分析了由于激磁电流和铁损的存在造成电流互感器比值差和相角误差产生的原因,研究了传统交流励磁特性测试法、低频电... 电力系统继电保护装置的动作正确性在很大程度上取决于故障电流转变的准确性。通过电力系统保护用电流互感器等值电路分析了由于激磁电流和铁损的存在造成电流互感器比值差和相角误差产生的原因,研究了传统交流励磁特性测试法、低频电源测试法和直流饱和法的测试方法,并对比了3种方法的优缺点。结合某500 kV变电站电流互感器励磁特性测试实例给出了电流互感器10%误差曲线的绘制方法,进行了负载校核,给出了二次负载不满足要求时的改进措施。分析了电流互感器饱和对母线差动保护及线路零序电流保护误动作的影响,得出了应在电流互感器选型及二次负载校核等方面采取措施以减小对保护误动作影响的结论。 展开更多
关键词 励磁特性 低频 饱和 差动保护
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机器扰力作用下某厂房楼板竖向振动与TMD减振研究 被引量:13
12
作者 汪志昊 陈银 +1 位作者 胡明祎 陈爱玖 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期986-995,共10页
针对某厂房主次梁式楼板在机器扰力作用下的有害振动问题,首先综合现场振动实测与动力特性、动力响应有限元分析揭示了楼板竖向振动机理,然后以楼板结构模态等效阻尼比、竖向加速度减振率与TMD行程作为楼板减振性能指标,分别给出了单一... 针对某厂房主次梁式楼板在机器扰力作用下的有害振动问题,首先综合现场振动实测与动力特性、动力响应有限元分析揭示了楼板竖向振动机理,然后以楼板结构模态等效阻尼比、竖向加速度减振率与TMD行程作为楼板减振性能指标,分别给出了单一频率扰力作用下工业厂房楼板减振用TMD的设计频率、安装位置确定原则,开展了TMD的质量比与阻尼比参数化分析,最后总结建立了TMD减振优化设计流程。结果表明:单一频率机器扰力作用下厂房楼板结构呈现典型的强迫振动特征,楼板主振动频率与扰力频率相等;TMD设计频率应取为机器扰力频率,TMD宜布置在机器扰力作用位置,TMD质量比和阻尼比参数需要结合减振性能指标优化确定。 展开更多
关键词 厂房楼板 机器扰力 动力特性 动力响应 调谐质量阻尼器
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大跨斜拉桥模态测试与分析 被引量:11
13
作者 张浩 陈应波 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期79-82,共4页
首先介绍了利用环境随机振动法间接识别柔性结构模态参数的方法,并通过移动测点法对一斜拉桥现场测试结果进行了分析,分析得到移动测点法进行桥梁等大型结构的模态试验能得到较理想的结果,而且节约试验成本。通过建立三维有限单元模型,... 首先介绍了利用环境随机振动法间接识别柔性结构模态参数的方法,并通过移动测点法对一斜拉桥现场测试结果进行了分析,分析得到移动测点法进行桥梁等大型结构的模态试验能得到较理想的结果,而且节约试验成本。通过建立三维有限单元模型,得到了该桥自振频率和振型的理论值。脉动实验测得的结构自振频率和振型与用三维有限单元模型得到的理论值的对比发现利用有限元对全桥进行模态分析,绝大部分模态吻合得较好。 展开更多
关键词 模态分析 大跨度斜拉桥 移动测点法 环境振动 动力特性
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考虑磁滞特性变压器PSCAD/EMTDC电磁暂态仿真建模方法及励磁差异性分析 被引量:13
14
作者 吴嘉琪 李晓华 +2 位作者 陈忠 丁晓兵 田庆 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期1543-1551,共9页
为了研究高压直流输电中励磁涌流问题,该文结合ATP-EMTP电磁暂态仿真软件中描述铁心铁磁材料磁滞特性的非线性电感Type96以及BCTRAN共同建立考虑磁滞特性变压器模型思想,提出一种考虑磁滞特性变压器PSCAD/EMTDC电磁暂态仿真新模型。该... 为了研究高压直流输电中励磁涌流问题,该文结合ATP-EMTP电磁暂态仿真软件中描述铁心铁磁材料磁滞特性的非线性电感Type96以及BCTRAN共同建立考虑磁滞特性变压器模型思想,提出一种考虑磁滞特性变压器PSCAD/EMTDC电磁暂态仿真新模型。该模型在经典模型的基础上增加了考虑磁滞特性的励磁支路,利用试验获得的最大磁滞回线数据便可有效地反映变压器的磁滞特性,验证表明该模型能很好地反映变压器磁滞特性,且因参数易得,便于用户在PSCAD/EMTDC中仿真使用。同时也仿真研究利用磁滞回线和磁滞中线模拟变压器励磁特性的差异性,得出采用磁滞中线代替磁滞回线来模拟变压器铁心励磁特性在励磁涌流峰值上具有一致性,但磁滞回线对涌流稳态过程特别是谐波特性有较大影响。 展开更多
关键词 磁滞回线 磁滞中线 励磁特性 三相经典变压器模型 ATP-EMTP PSCAD/EMTDC 电磁暂态仿真
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配电网铁磁谐振综合抑制措施研究 被引量:12
15
作者 张永胜 刘守豹 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期137-142,共6页
10 kV系统铁磁谐振严重影响配网系统安全稳定运行,在考虑配网谐振抑制措施时研究者往往针对单独某一种措施进行分析。文中以曾经发生过铁磁谐振故障的某110 kV变电站10 kV系统为分析对象,在电磁暂态分析软件ATP-EMTP中建立仿真模型,考... 10 kV系统铁磁谐振严重影响配网系统安全稳定运行,在考虑配网谐振抑制措施时研究者往往针对单独某一种措施进行分析。文中以曾经发生过铁磁谐振故障的某110 kV变电站10 kV系统为分析对象,在电磁暂态分析软件ATP-EMTP中建立仿真模型,考虑了消谐器、改变励磁特性、阻尼电阻3种抑制措施,分别对单一措施抑制效果和不同措施组合使用抑制效果进行了分析。分析表明,针对文中研究对象,不同抑制措施组合使用效果优于单一措施。不同抑制措施综合使用,为配网铁磁谐振的治理提供了新的思路。 展开更多
关键词 铁磁谐振 电磁暂态 消谐器 励磁特性 阻尼电阻
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频响函数测量的脉冲激励方法 被引量:8
16
作者 钱济国 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 1994年第2期32-39,共8页
本文介绍了脉冲激励的试验原理;根据理论分析,着重讨论了用脉冲激励法测量结构频率响应函数时所涉及到的有关问题,并就具体问题相应地提出了有效的处理方法。
关键词 脉冲激励 频响函数 信息处理
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基于两机扩展Heffron-Phillips模型的励磁系统调差系数对系统阻尼特性的影响 被引量:10
17
作者 李伟龙 安军 +4 位作者 周毅博 郭雷 姜旭 王春华 桂建忠 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期222-229,共8页
励磁系统调差系数是励磁系统控制的重要参数,合理的参数整定有利于系统的安全稳定运行。首先推导了两机扩展Heffron-Phillips模型,并在此模型的基础上研究了两机系统下励磁系统调差系数对系统阻尼特性的影响。通过对系统进行特征值分析... 励磁系统调差系数是励磁系统控制的重要参数,合理的参数整定有利于系统的安全稳定运行。首先推导了两机扩展Heffron-Phillips模型,并在此模型的基础上研究了两机系统下励磁系统调差系数对系统阻尼特性的影响。通过对系统进行特征值分析,提出调差灵敏度的概念来表征阻尼与调差系数的相关关系,寻找影响阻尼与调差相关性的关键系统参数,对多机系统励磁系统调差系数的整定配置有一定指导意义。 展开更多
关键词 励磁系统 调差系数 两机扩展Heffron-Phillips模型 阻尼特性 特征值分析
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进口预旋对高压迷宫密封流体激振转子动力特性的影响 被引量:9
18
作者 陈尧兴 李志刚 李军 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1-6,12,共7页
采用基于转子多频椭圆涡动模型和动网格技术求解非定常Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)方程,研究进口预旋对高压环境下迷宫密封非定常流场和流体激振转子动力特性的影响。分析对比进口预旋比为0.2、0.5和0.7时迷宫密封腔室的旋... 采用基于转子多频椭圆涡动模型和动网格技术求解非定常Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)方程,研究进口预旋对高压环境下迷宫密封非定常流场和流体激振转子动力特性的影响。分析对比进口预旋比为0.2、0.5和0.7时迷宫密封腔室的旋流强度、周向压力和转子动力特性系数。研究结果表明:高压环境下迷宫密封在低预旋比0.2时具有正的、与频率无关的直接刚度系数;随进口预旋比增大,迷宫密封有效阻尼显著减小,穿越频率明显增大;当预旋比从0.5增加至0.7时,有效阻尼的穿越频率从39.1 Hz升高至55.4 Hz;进口预旋增加会使得密封腔室周向旋流强度增加和周向压力分布不均匀性显著增强,进而导致迷宫密封的直接刚度和交叉刚度Kxy增加,高频区(f>30 Hz)下直接阻尼降低和有效阻尼明显降低。 展开更多
关键词 迷宫密封 进口预旋 气流激振 转子动力特性 数值模拟
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多机电力系统PSS参数优化新方法 被引量:5
19
作者 郝正航 李少波 +1 位作者 周杰娜 文方 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期199-204,共6页
机械回路谐振引起了励磁系统频率特性曲线出现"波峰"和"波谷",造成现有方法不易准确测量或计算励磁系统相位滞后角.为此,本文提出一种新的多机系统PSS参数优化方法.首先,重新定义基于多机模型的励磁系统相位滞后角... 机械回路谐振引起了励磁系统频率特性曲线出现"波峰"和"波谷",造成现有方法不易准确测量或计算励磁系统相位滞后角.为此,本文提出一种新的多机系统PSS参数优化方法.首先,重新定义基于多机模型的励磁系统相位滞后角,并推导出相应的计算公式,基于新定义的计算方法不再受机械回路谐振的影响,可以得出更合理的计算结果.然后,在PSS增益整定时,将问题描述转化为多机系统部分输出量反馈的优化模型,通过求解Levine-Athans方程组得到最佳PSS增益.最后将所提方法应用于一个8机电力系统,与传统方法比较后,表明电力系统阻尼特性得到进一步改善. 展开更多
关键词 电力工程 电力系统稳定器 参数优化 动态稳定 励磁控制 频率特性 低频振荡
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变频液压可控周期性激振测试系统设计与仿真 被引量:8
20
作者 寇子明 张慧贤 +1 位作者 廉红珍 魏秀业 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期226-230,197,共6页
为研究能够人为产生和主动控制的液压激振水击波,首先建立了系统数学模型,设计了变频液压激振测试系统。然后通过给定的偏微分运动方程,采用矩形网格特征差分法编程求解出激波器在变频条件下产生的激振压力和流速沿管道断面随时间的变... 为研究能够人为产生和主动控制的液压激振水击波,首先建立了系统数学模型,设计了变频液压激振测试系统。然后通过给定的偏微分运动方程,采用矩形网格特征差分法编程求解出激波器在变频条件下产生的激振压力和流速沿管道断面随时间的变化情况。数值模拟表明沿管道各断面输出的为简谐振动,且油缸处激振压力和流速随激波器频率的增大而增大。系统实测数据与仿真结果接近,说明通过对激波器进行调频可以实现对液压缸激振压力和运动频率的可控调节,为液压激振的振动特性及可控性研究提供了部分理论依据。 展开更多
关键词 液压激振 水击 特征线法 变频 激波器 测试系统
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