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天坛东门站浅埋暗挖施工顺序对地表沉降影响的数值模拟分析 被引量：19
1
作者 宋卫东 谢政平 张继清 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第A02期5773-5778,共6页
结合天坛东门站的工程条件,运用FLAC软件对车站主体浅埋暗挖的四种施工和支护方案进行模拟研究。得出车站周围土体应力、塑性区和位移的基本变化规律,并确定最优开挖方案。研究结果表明:(1)车站开挖过程中,地表破坏区基本从车站两侧垂... 结合天坛东门站的工程条件,运用FLAC软件对车站主体浅埋暗挖的四种施工和支护方案进行模拟研究。得出车站周围土体应力、塑性区和位移的基本变化规律,并确定最优开挖方案。研究结果表明:(1)车站开挖过程中,地表破坏区基本从车站两侧垂线向外扩散至与垂线呈45°,车站两帮的破坏区较大,管棚及底拱对抑制车站顶部和底部的破坏有非常明显的效果;(2)单纯的竖向或分层开挖对地表沉降均有不利的影响,2种开挖方式的适度结合能达到较好的效果;(3)偏弧中支撑较中直支撑更能有效抑制地表位移的沉降,半竖直半对称开挖法方案为最优方案;(4)实测结果进一步验证车站开挖支护设计能满足车站的整体稳定性要求。 展开更多
关键词 数值分析 浅埋暗挖 开挖顺序 中洞中隔壁法 FLAC软件
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急倾斜邻近煤层开采顺序对管线安全的影响 被引量：2
2
作者 程国明 刘统族 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第22期307-310,共4页
为了合理回收管线下方压覆的急倾斜邻近煤层煤炭资源,以新疆鄯善到乌鲁木齐输气管线穿越的碱沟煤矿为工程背景,运用数值模拟方法,对急倾斜相邻煤层开采三种不同开采顺序引起的管线变形与应力变化进行了研究,结果表明:不同开挖顺序导致... 为了合理回收管线下方压覆的急倾斜邻近煤层煤炭资源,以新疆鄯善到乌鲁木齐输气管线穿越的碱沟煤矿为工程背景,运用数值模拟方法,对急倾斜相邻煤层开采三种不同开采顺序引起的管线变形与应力变化进行了研究,结果表明:不同开挖顺序导致管线的变形和应力有较大的变化,方案2(先采较薄煤层后采较厚煤层)对管线变形和应力影响较其他工况影响小;管线的安全性不仅取决于开采条件、岩体及管道自身的力学参数等自然因素,而且与开挖顺序密切相关。 展开更多
关键词 开采顺序 邻近煤层 急倾斜开采 天然气管线
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山岭隧道围岩力学行为数值模拟研究 被引量：2
3
作者 徐必根 潘懿 唐绍辉 《化工矿物与加工》 CAS 北大核心 2007年第12期14-16,19,共4页
针对山岭隧道施工过程中力学行为的复杂性.选取贵州镇胜高速公路马鞍石隧道为研究对象,在Ⅲ类围岩地质条件下,该隧道采取了上、下台阶和左、右台阶不同开挖顺序,采用三维快速拉格朗日法,分析了不同开挖顺序时山岭隧道围岩力学行为特点,... 针对山岭隧道施工过程中力学行为的复杂性.选取贵州镇胜高速公路马鞍石隧道为研究对象,在Ⅲ类围岩地质条件下,该隧道采取了上、下台阶和左、右台阶不同开挖顺序,采用三维快速拉格朗日法,分析了不同开挖顺序时山岭隧道围岩力学行为特点,获得了在动态分步开挖情况下围岩和支护结构的应力、位移、塑性区分布规律,分析计算结果显示,采用上、下台阶开挖顺序可以达到安全、经济的良好效果。 展开更多
关键词 山岭隧道 掘进 稳定性 数值模拟 开挖顺序
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某陡倾连拱隧道开洞顺序对比模拟分析 被引量：1
4
作者 汪志刚 咸玉建 《江西理工大学学报》 CAS 2017年第1期9-15,共7页
文章通过对一陡倾山体中开挖连拱隧道进洞顺序进行模拟对比分析,以确定陡倾连拱隧道合理的开挖方案,分析得出:1不同进洞顺序对地表累积沉降、累积水平位移总量与拱顶沉降曲线累积值相差不大,只是因开挖顺序不同,其对应的变形增长分析步... 文章通过对一陡倾山体中开挖连拱隧道进洞顺序进行模拟对比分析,以确定陡倾连拱隧道合理的开挖方案,分析得出:1不同进洞顺序对地表累积沉降、累积水平位移总量与拱顶沉降曲线累积值相差不大,只是因开挖顺序不同,其对应的变形增长分析步有所不同.2衬砌的受力以拱部与中隔墙结合部位最大,设计施工过程中,中隔墙与拱部的结合部位就作为重点控制部位.3中隔墙的位移分布很不均匀,表现为上部较大下部较小,偏向浅埋侧,但先深埋侧后浅埋侧顺序产生的最大位移明显大于先右后左顺序所产生的值.根据文中不同开挖顺序产生的位移可知:先深埋侧后浅埋侧顺序施工利于中隔墙位移的控制等. 展开更多
关键词 陡倾连拱隧道 数值模拟 开洞顺序 对比分析
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浅埋偏压连拱隧道的施工优化及支护受力特征分析 被引量：42
5
作者 朱正国 乔春生 高保彬 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2747-2752,2758,共7页
用岩土工程专用分析程序FLAC3D,对铜黄高速公路汤屯段富溪浅埋偏压连拱隧道进口段采用的施工过程进行了三维快速拉格朗日差分方法分析,比较了先开挖浅埋侧主洞与先开挖深埋侧主洞两种开挖施工顺序,获得了浅埋偏压连拱隧道在采用不同开... 用岩土工程专用分析程序FLAC3D,对铜黄高速公路汤屯段富溪浅埋偏压连拱隧道进口段采用的施工过程进行了三维快速拉格朗日差分方法分析,比较了先开挖浅埋侧主洞与先开挖深埋侧主洞两种开挖施工顺序,获得了浅埋偏压连拱隧道在采用不同开挖顺序施工时各阶段隧道变形、中隔墙及支护结构的应力和位移等变化情况,通过对比、分析,从而使得实际隧道施工顺序得到优化,结果与现场监控量测资料相比较,得出的结论可为富溪浅埋偏压连拱隧道施工提供科学依据与技术指导。 展开更多
关键词 浅埋偏压 连拱隧道 三导洞法 开挖施工顺序 变形
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浅埋偏压连拱隧道施工优化及支护结构安全性分析 被引量：4
6
作者 李东升 魏龙海 《四川建筑科学研究》 2013年第5期338-342,共5页
两江连拱隧道所穿区域地形偏压严重,且岩体破碎,连拱隧道施工开挖对围岩扰动大,不同的施工方案及施工工序隧道支挡结构受力影响较大,本文结合穿越严重偏压地层的两江连拱隧道为例,基于数值分析方法,对在不同施工工序方案下隧道结构内力... 两江连拱隧道所穿区域地形偏压严重,且岩体破碎,连拱隧道施工开挖对围岩扰动大,不同的施工方案及施工工序隧道支挡结构受力影响较大,本文结合穿越严重偏压地层的两江连拱隧道为例,基于数值分析方法,对在不同施工工序方案下隧道结构内力、变形及偏压支挡结构力学特征进行分析。研究认为:对于复杂地质条件下浅埋偏压连拱隧道,先开挖浅埋侧隧道后开挖深埋侧隧道的施工顺序,比先开挖深埋埋侧隧道后开挖浅埋侧隧道的施工顺序更有利,先开挖浅埋埋侧右洞时,隧道初期支护结构内力、变形及偏压支挡结构桩的内力均比先开挖深埋侧左洞时小,但不管是采用哪种开挖顺序,深埋侧隧道拱顶位移均大于浅埋侧隧道,内排桩的所受弯矩也均大于外排桩。 展开更多
关键词 连拱隧道 浅埋偏压 施工顺序 数值模拟
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虚拟社区网络低维冗余数据快速挖掘系统设计
7
作者 鲁江 《电子设计工程》 2024年第4期80-83,88,共5页
虚拟社区网络低维冗余数据本体结构属性难以确定,导致不能挖掘出全部的低维冗余数据,为此设计了虚拟社区网络低维冗余数据快速挖掘系统。利用基于ARM72TDI芯片的数据采集器获取原始数据,选取适当的方式进行数据读取与传送。采用自适应... 虚拟社区网络低维冗余数据本体结构属性难以确定,导致不能挖掘出全部的低维冗余数据,为此设计了虚拟社区网络低维冗余数据快速挖掘系统。利用基于ARM72TDI芯片的数据采集器获取原始数据,选取适当的方式进行数据读取与传送。采用自适应特征调度方法构建低维冗余数据聚类相似性函数,通过用四阶累积量切片压缩处理数据。引入权重因素,计算虚拟社区网络节点间相似度,分析虚拟社区网络用户之间多重关系。采用邻域空间交叉融合方法提取数据本体结构属性,以此实现低维冗余数据挖掘。测试结果表明,该系统能够挖掘出全部低维冗余数据,数据挖掘总耗时为21.3 s,说明该系统能够全面、快速挖掘出低维冗余数据。 展开更多
关键词 虚拟社区网络 低维冗余数据 快速挖掘 四阶累积量 本体结构属性
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超大、超深地下车站基坑支护结构设计与开挖方案研究
8
作者 石端文 《建筑监督检测与造价》 2011年第4期8-11,共4页
广深港客运专线深圳福田站深基坑工程,具有宽度大、深度深、长度长、基坑安全等级高、周边环境复杂,施工难度大等特点。结合福田站的结构设计,对超大超深基坑的结构设计及施工方法进行对比分析,因地制宜综合使用明挖顺作及盖挖逆作的综... 广深港客运专线深圳福田站深基坑工程,具有宽度大、深度深、长度长、基坑安全等级高、周边环境复杂,施工难度大等特点。结合福田站的结构设计,对超大超深基坑的结构设计及施工方法进行对比分析,因地制宜综合使用明挖顺作及盖挖逆作的综合施工方法。通过现场实际施工情况表明,该方法有较好的实用性,可供类似工程做参考。 展开更多
关键词 深基坑 结构设计 明挖顺作法 盖挖逆作法
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北京地铁雍和宫站浅埋暗挖数值分析 被引量：1
9
作者 罗书彦 《山西建筑》 2007年第35期296-297,共2页
以北京地铁5号线雍和宫站开挖支护工程为背景,用有限元软件ANSYS建立分析模型,对车站浅埋暗挖施工的不同开挖顺序下,周边土体的位移、应力等相关内容进行了分析,指出围岩的应力和位移的状态,对推动地下工程施工力学的发展具有重要意义。
关键词 浅埋暗挖法 数值模拟 开挖支护顺序 位移 应力
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杭州市西湖隧道防水措施实例 被引量：1
10
作者 徐旭炯 《城市道桥与防洪》 2004年第5期62-64,共3页
如何减少和控制地下隧道的渗漏水,已成为一个值得研究、必须研究的课题。本文以西湖隧道为实 例,介绍一些隧道防水的有效措施。
关键词 杭州市西湖隧道 防水措施 渗漏水 环型钢边橡胶止水带 氯丁乳胶水泥砂浆
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