基坑开挖对邻近地铁区间隧道的影响分析 被引量：20

1

作者 宋兆锐 王强 +4 位作者 徐岩 刘琳 陈超 刘波 向晖 《隧道建设》 2011年第S1期214-219,共6页

在深基坑工程施工中,基坑降水开挖会使得周围土体产生沉降。特别是当基坑邻近既有地铁区间隧道时,其开挖过程对隧道变形的影响更应得到重视。以沈阳地铁二号线邻近的恒隆广场深基坑工程为背景,通过有限差分软件FLAC3D进行数值模拟。结... 在深基坑工程施工中,基坑降水开挖会使得周围土体产生沉降。特别是当基坑邻近既有地铁区间隧道时,其开挖过程对隧道变形的影响更应得到重视。以沈阳地铁二号线邻近的恒隆广场深基坑工程为背景,通过有限差分软件FLAC3D进行数值模拟。结果表明:富水砂层地质条件下,降水开挖后地表沉降整体值并不是很大;通过不考虑流固耦合和考虑流固耦合的对比分析,得出不能忽视降水对周围土体扰动及区间隧道变形的作用;区间隧道主要以水平位移为主;在施工中,要着重对与基坑距离最近的右线隧道进行监测。 展开更多

关键词 基坑开挖 降水 富水砂层 区间隧道 数值模拟

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光面爆破技术在过断层巷道掘进的研究与应用 被引量：15

2

作者 马元磊 贺鹏 《爆破》 CSCD 北大核心 2020年第4期59-62,165,共5页

谷家台铁矿深部开拓工程施工至28A断层区域,岩石破碎、节理发育、整体稳固性差,普通掘进法对顶板造成冲击破坏,冒顶现象时常发生,严重影响施工进度。分析了光面爆破的参数选取方法,明确了过断层巷道的光面技术参数,制定了光面爆破试验... 谷家台铁矿深部开拓工程施工至28A断层区域,岩石破碎、节理发育、整体稳固性差,普通掘进法对顶板造成冲击破坏,冒顶现象时常发生,严重影响施工进度。分析了光面爆破的参数选取方法,明确了过断层巷道的光面技术参数,制定了光面爆破试验方案并进行实践应用。应用效果表明:该光爆技术能够维护围岩整体稳定性、有效解决断层冒顶问题,并且能够实现断层巷道顶帮壁面半孔率达到85%;通过合理炮孔布置优化,该光爆技术能够提高爆破进尺0.30m,降低炸药单耗降低1.01kg/m3。 展开更多

关键词 光面爆破 巷道掘进 断层 不耦合装药 间隔装药

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水土作用对基坑支护结构可靠度分析的影响 被引量：4

3

作者 王洋 高全臣 汤连生 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期109-113,共5页

对土体抗剪强度指标因水土作用产生的影响进行了研究,指出变异后的土体抗剪强度c、φ值具有概率分布和隶属函数的不确知性,并简要探讨了获取水土作用下土体抗剪强度指标的试验模拟和经验公式推导两种办法。以悬臂式基坑支护结构的两种... 对土体抗剪强度指标因水土作用产生的影响进行了研究,指出变异后的土体抗剪强度c、φ值具有概率分布和隶属函数的不确知性,并简要探讨了获取水土作用下土体抗剪强度指标的试验模拟和经验公式推导两种办法。以悬臂式基坑支护结构的两种控制性失稳模式为例,分析水土作用对失稳极限状态函数的影响。针对水土作用下的抗剪强度指标概率分布和隶属函数的不确知性,基于非概率可靠度理论,探讨了适合水土作用状况下基于区间分析的基坑支护结构非概率可靠度模型,这种模型能分析基坑支护结构的稳定性,该方法计算简便易行,并能合理地考虑基坑工程的不确定因素。 展开更多

关键词 水土作用 基坑 可靠度 区间分析

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盾构双隧道小净距下穿既有车站掘进方案影响研究

4

作者 陈一夫 《铁道建筑技术》 2024年第8期177-179,192,共4页

由于地铁运营方式的网络化,使得新建隧道工程穿越既有地铁设施问题应运而生,给新建地铁施工带来更严格要求。因受到施工环境等诸多因素制约,双隧道地铁盾构施工常采用对向或同向开挖的方式。以北京地铁8号线某区间隧道为例,采用有限元... 由于地铁运营方式的网络化,使得新建隧道工程穿越既有地铁设施问题应运而生,给新建地铁施工带来更严格要求。因受到施工环境等诸多因素制约,双隧道地铁盾构施工常采用对向或同向开挖的方式。以北京地铁8号线某区间隧道为例,采用有限元软件对隧道施工过程进行数值分析,并与现场监控量测数据相结合,比较不同开挖间距、不同开挖掘进次序对既有车站结构变形的影响。结果表明:(1)近距离下穿既有车站,对向掘进、同向掘进两种开挖方式下,既有车站沉降变形值差距不大,可按实际环境、条件选取掘进次序;(2)左右线距离间隔越小,同向掘进双隧道时,后方盾构施工对既有车站结构沉降影响越明显;(3)若因工期紧张,掘进开挖作业需双线进行,后行隧道、先行隧道二者开挖面距离不低于30环,并加强后行隧道的沉降控制。 展开更多

关键词 盾构施工 双隧道 既有车站 掘进次序 掘进间距 数值模拟

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基于线性回归的大漂石地层盾构掘进参数研究

5

作者 刘伟 刘永胜 +3 位作者 孙振川 赵海雷 王利明 白彦磊 《铁道建筑技术》 2024年第11期183-186,191,共5页

大漂石地层具有离散性、强透水性、易扰动坍塌、抗压强度高等特点,导致施工的复杂性和不确定性较高,为探究该地层掘进参数的相关性,通过线性回归分析对大漂石地层的盾构掘进参数进行了系统的线性模拟与区间预测。结果表明:(1)对于大漂... 大漂石地层具有离散性、强透水性、易扰动坍塌、抗压强度高等特点,导致施工的复杂性和不确定性较高,为探究该地层掘进参数的相关性,通过线性回归分析对大漂石地层的盾构掘进参数进行了系统的线性模拟与区间预测。结果表明:(1)对于大漂石地层,刀盘扭矩与土舱土压(左上)、推进油缸总推力、推进平均速度的相关性以及土舱土压与推进平均速度的相关性较好,大致呈线性变化,且回归效果显著,具有较好的实用价值;(2)线性回归分析的区间预测结果准确度较高,但可能在遭遇大漂石、刀具磨损以及地质变化等情况下出现离群点。 展开更多

关键词 大漂石地层 掘进参数 线性回归 区间预测

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隧道施工对既有群桩基础变形的影响

6

作者 庄妍 宋相伟 樊虎 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2202-2209,共8页

为了研究隧道施工对邻近群桩的影响,本文利用ABAQUS有限元软件建立了盾构隧道下穿既有群桩模型。通过对比隧道开挖过程中地面沉降、群桩位移以及隧道拱顶沉降分析盾构隧道开挖对既有群桩位移的影响。结果表明:隧道拱顶与群桩桩端的最佳... 为了研究隧道施工对邻近群桩的影响,本文利用ABAQUS有限元软件建立了盾构隧道下穿既有群桩模型。通过对比隧道开挖过程中地面沉降、群桩位移以及隧道拱顶沉降分析盾构隧道开挖对既有群桩位移的影响。结果表明:隧道拱顶与群桩桩端的最佳净距为5 m。隧道开挖对长桩影响较大,其中最短桩与最长桩桩端沉降相差22%;盾构隧道开挖会导致邻近群桩产生水平位移,桩轴线到隧道中轴线距离越大桩体水平位移越大。桩体位移增量受桩长以及桩轴线到隧道中轴线的距离影响较大,桩长越长,桩轴线到隧道中轴线距离越大,位移增量越小。本文研究可为既有桩基临近盾构隧道开挖工程的设计与施工提供理论指导。 展开更多

关键词 盾构施工 群桩基础 数值模拟 位移影响 隧道开挖 不规律排列 最优净距 位移增量

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地铁盾构区间预爆破工程中的装药与布孔方式 被引量：2

7

作者 黄楠 顾阳光 《煤矿爆破》 2020年第3期32-34,共3页

地铁开挖过程中,周围土体结构完整至关重要,为了解决杭州地铁盾构范围内较大石块影响掘进,造成土体失衡等问题,杭州地铁6号线凤美盾构区间采用隧道断面轮廓底部连线成弧形布孔、间隔装药与连续装药结合、平行连接逐孔网路起爆的方式,有... 地铁开挖过程中,周围土体结构完整至关重要,为了解决杭州地铁盾构范围内较大石块影响掘进,造成土体失衡等问题,杭州地铁6号线凤美盾构区间采用隧道断面轮廓底部连线成弧形布孔、间隔装药与连续装药结合、平行连接逐孔网路起爆的方式,有效地保证了周围土体的完整性,爆破效果较好,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 弧形布孔 盾构掘进 间隔装药 预爆破

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路基开挖对邻近既有盾构区间变形的影响分析 被引量：1

8

作者 彭智勇 杨秀仁 《低温建筑技术》 2019年第3期107-110,共4页

为研究路基开挖对邻近既有盾构区间的变形影响,文中以某地区市政道路改造工程敞口段施工对已建盾构区间影响分析为例,采用数值模拟,通过对邻近盾构区间上部不同路基开挖施工方案的仿真分析,得到路基卸荷对既有邻近盾构区间变形的影响规... 为研究路基开挖对邻近既有盾构区间的变形影响,文中以某地区市政道路改造工程敞口段施工对已建盾构区间影响分析为例,采用数值模拟,通过对邻近盾构区间上部不同路基开挖施工方案的仿真分析,得到路基卸荷对既有邻近盾构区间变形的影响规律,并提出了路基开挖施工优化方案,可更好的控制路基施工期间盾构区间变形,为类似路基开挖工程提供设计与施工指导。 展开更多

关键词 路基开挖 区间变形 数值模拟 优化方案

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TBM掘进速率区间预测Bootstrap-IHHO-BiLSTM模型

9

作者 王晓玲 韩国玺 +3 位作者 余佳 王佳俊 徐国鑫 肖尧 《水力发电学报》 CSCD 北大核心 2023年第12期159-171,共13页

针对现有隧道掘进机(TBM)掘进速率预测模型多采用点预测模型,缺乏考虑因模型结构主观选择、模型参数随机设置和数据随机噪声等导致的不确定性问题,本文提出基于Bootstrap方法和改进哈里斯鹰优化双向长短时记忆网络(BiLSTM)的TBM掘进速... 针对现有隧道掘进机(TBM)掘进速率预测模型多采用点预测模型,缺乏考虑因模型结构主观选择、模型参数随机设置和数据随机噪声等导致的不确定性问题,本文提出基于Bootstrap方法和改进哈里斯鹰优化双向长短时记忆网络(BiLSTM)的TBM掘进速率区间预测模型。首先,建立基于改进哈里斯鹰(IHHO)优化BiLSTM网络的TBM掘进速率点预测模型,揭示稳定段掘进速率与上升段刀盘推力、扭矩、转速等掘进参数之间的相关性和时间依赖性;其中,采用基于混沌映射、参数非线性化和混沌搜索策略改进的哈里斯鹰算法对BiLSTM网络超参数进行优化,提高建模效率和精度。进一步地,采用Bootstrap方法对模型不确定性和数据中的随机不确定性进行量化,获得清晰可靠的预测区间。将所提模型应用于引汉济渭秦岭隧洞工程中,开展I~III类围岩条件下的TBM掘进速率区间预测,并将结果与BiLSTM-HHO模型、BiLSTM模型、BP神经网络模型对比,证明了本文模型的优越性。 展开更多

关键词 隧道掘进机(TBM) 掘进速率 区间预测 双向长短时记忆网络 哈里斯鹰优化算法 BOOTSTRAP方法

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并行小净距隧道下穿机场滑行道开挖间距优化研究

10

作者 郑勇 李成毅 杨超 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第S01期44-54,共11页

随着地下空间进一步被开发和利用,经常出现新建隧道穿越已有建筑物的工程项目,甚至一些地铁隧道、交通隧道不得不穿越机场区域。又由于经济、环保及地形限制等因素,小净距隧道备受推崇。隧道在开挖过程中将会遇到软弱围岩、岩溶等地质... 随着地下空间进一步被开发和利用,经常出现新建隧道穿越已有建筑物的工程项目,甚至一些地铁隧道、交通隧道不得不穿越机场区域。又由于经济、环保及地形限制等因素,小净距隧道备受推崇。隧道在开挖过程中将会遇到软弱围岩、岩溶等地质环境的影响,从而给隧道施工与运营带来很大的困难和风险。依托某机场隧道下穿滑行道工程,通过数值模拟上下台阶预留核心土法(采用“桩托板”防护体系)开挖施工过程,设置6个不同的工况,分别为左线超前右线0、1B、2B、3B、4B、5B(B为隧道跨度),与先左后右开挖次序(工况一)对比,对滑行道加固效果、道面沉降控制作用和隧道施工后飞机滑行通过隧道上方时二次衬砌结构的受力特征进行分析。 展开更多

关键词 岩溶隧道 开挖间距 数值模拟 应力分布 变形

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双线地铁区间下穿既有地下隧道暗挖施工技术研究

11

作者 伍浩 《江苏建筑》 2023年第6期89-93,共5页

深圳地铁12号线四海站~南油站区间正交下穿既有东滨路隧道,下穿部位位于两条主干道十字交叉口,受制于既有东滨路隧道下的立柱桩与地铁区间冲突,无法采取盾构法施工,而选择采用暗挖法人工截除既有桩。在工程实施过程中,通过理论建模分析... 深圳地铁12号线四海站~南油站区间正交下穿既有东滨路隧道,下穿部位位于两条主干道十字交叉口,受制于既有东滨路隧道下的立柱桩与地铁区间冲突,无法采取盾构法施工,而选择采用暗挖法人工截除既有桩。在工程实施过程中,通过理论建模分析与现场实践探索,攻克了深埋暗挖隧道围岩变形控制、闹市区施工噪音控制、下穿并截除既有结构变形控制、隧道回填质量控制等一系列关键技术,确保了本工程安全顺利完工。 展开更多

关键词 暗挖 围岩变形控制 下穿隧道 截桩 区间回填

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深基坑工程施工过程风险综合评价 被引量：36

12

作者 程鸿群 佘佳雪 +1 位作者 袁宁 彭朝晖 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期491-498,共8页

针对当前对深基坑工程施工风险进行评价需要解决风险指标体系构建、指标权重分配和评价方法实现的问题,建立了证据理论结合区间数赋值的深基坑工程施工过程风险评价模型.依据深基坑工程的施工原理和管理过程,应用"工作分解结构-风... 针对当前对深基坑工程施工风险进行评价需要解决风险指标体系构建、指标权重分配和评价方法实现的问题,建立了证据理论结合区间数赋值的深基坑工程施工过程风险评价模型.依据深基坑工程的施工原理和管理过程,应用"工作分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)"和"0-1"方法识别风险因素,建立深基坑工程施工过程风险评价指标体系.结合区间数理论和证据理论的优势,降低深基坑工程施工过程风险量化值的主观性,详述构建识别框架、确定可信度函数以及信息合成的方法与步骤.最后通过实例分析说明了该方法的合理性与可行性. 展开更多

关键词 深基坑工程 施工过程风险 工作分解结构-风险分解结构(WBS-RBS) 区间数 证据理论

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袖阀管注浆在隧道穿越楼房施工中的应用 被引量：9

13

作者 张东 薛洪松 路刚 《建筑技术》 北大核心 2009年第11期999-1001,共3页

袖阀管注浆作为一种常用的注浆加固方式,广泛应用于不良地层的处理、地基的加固、控制楼房、桥梁、管线等建(构)筑物沉降等。北京地铁10号线一期工程中,在隧道近距离穿越某宿舍楼楼段施工过程中,严格按照暗挖"管超前、严注浆、短... 袖阀管注浆作为一种常用的注浆加固方式,广泛应用于不良地层的处理、地基的加固、控制楼房、桥梁、管线等建(构)筑物沉降等。北京地铁10号线一期工程中,在隧道近距离穿越某宿舍楼楼段施工过程中,严格按照暗挖"管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测"的十八字方针,以及后退式袖阀管注浆"注浆一段、开挖一段"的原则,采用洞内水平袖阀管全断面帷幕注浆的方法取得了较为理想的效果。 展开更多

关键词 暗挖区间 隧道穿越楼房施工 水平袖阀管 帷幕注浆

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复杂环境下暗挖车站近贴既有区间风险控制研究 被引量：7

14

作者 徐福田 《铁道建筑技术》 2019年第1期93-97,共5页

由于轨道交通多建设在城市的核心区,在建设过程中不可避免地穿越既有运营地铁工程进行换乘。本文以北京地铁17号线东大桥站下穿既有地铁6号线区间隧道为背景,介绍了新建17号车站的周边复杂情况和工程的重难点。针对工程难点进行了方案比... 由于轨道交通多建设在城市的核心区,在建设过程中不可避免地穿越既有运营地铁工程进行换乘。本文以北京地铁17号线东大桥站下穿既有地铁6号线区间隧道为背景,介绍了新建17号车站的周边复杂情况和工程的重难点。针对工程难点进行了方案比选,论证了近距离侧穿既有线工程的施工方法。施工中采用深孔注浆超前加固地层,以减少群洞开挖沉降叠加效应,袖阀管跟踪动态补偿注浆,并采用自动化实时监测技术等多种综合措施进行风险控制,较好地控制了既有地铁6号线区间结构变形,确保了既有地铁区间结构和轨道的稳定及列车运行的安全,对类似工程项目有一定的参考价值。 展开更多

关键词 浅埋暗挖 袖阀管注浆 紧邻既有区间 风险控制

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建筑基坑施工对地铁隧道的影响分析及施工对策研究 被引量：2

15

作者 康渝东 《建筑技术开发》 2024年第1期67-70,共4页

以碧悦广场基坑位于地铁7号线北延段陈村站—陈村北站区间隧道上方的施工为实例,建立基坑与区间的三维数值模型,对地下室桩基施工及基坑开挖对区间隧道的影响进行数值模拟分析研究,结果表明:(1)地下室桩基钻孔过程中,隧道整体变形较小,... 以碧悦广场基坑位于地铁7号线北延段陈村站—陈村北站区间隧道上方的施工为实例,建立基坑与区间的三维数值模型,对地下室桩基施工及基坑开挖对区间隧道的影响进行数值模拟分析研究,结果表明:(1)地下室桩基钻孔过程中,隧道整体变形较小,隧道基本处于安全可控状态;(2)基坑开挖过程中管片结构内力满足强度、刚度等要求;(3)基坑施工过程中应尽量减小对地层的扰动,确保既有隧道安全。研究成果证明了该建筑桩基施工及基坑开挖对区间隧道的影响安全可控,并给出了相关施工控制措施,为同类工程施工提供理论参考依据。 展开更多

关键词 桩基施工 基坑开挖 区间隧道

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深基坑工程近接施工对既有地铁的影响——以济南某邻近地铁基坑开挖工程为例 被引量：5

16

作者 张冬冬 王腾 +3 位作者 李芳 孙连勇 代长顺 黄永亮 《科技和产业》 2022年第2期312-319,共8页

基坑开挖过程中,扰动、地层损失和固结沉降等会引起地层产生移动和变形,随之邻近既有地铁结构发生变化,影响地铁运营安全。为研究基坑开挖过程对临近地铁区间结构的影响,结合临近济南地铁3号线某深基坑工程,选取大型岩土有限元分析软件M... 基坑开挖过程中,扰动、地层损失和固结沉降等会引起地层产生移动和变形,随之邻近既有地铁结构发生变化,影响地铁运营安全。为研究基坑开挖过程对临近地铁区间结构的影响,结合临近济南地铁3号线某深基坑工程,选取大型岩土有限元分析软件MIDAS系列GTS NX作为数值计算平台,建立三维有限元模型,对临近区间盾构隧道和风井的深基坑工程施工过程进行模拟,根据计算结果对区间隧道及风井进行影响分析,可为类似工程提供设计经验,对地铁保护区内作业项目管理提供技术指导。 展开更多

关键词 基坑开挖 近接施工 数值模拟 盾构隧道 区间风井 变形分析

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基坑跳仓开挖对下覆盾构隧道变形影响分析 被引量：4

17

作者 尤伟军 郭海轮 +2 位作者 陈嘉 张江雄 田宁 《人民长江》 北大核心 2022年第10期139-146,共8页

软土地区大面积基坑工程开挖卸荷引起的下覆盾构隧道变形是实际工程中面临的一个重要问题。以深圳市神州集团数码总部基地深基坑开挖工程为依托,采用Plaxis3D数值软件建立三维有限元数值计算模型,对深基坑开挖引起的下覆盾构隧道变形特... 软土地区大面积基坑工程开挖卸荷引起的下覆盾构隧道变形是实际工程中面临的一个重要问题。以深圳市神州集团数码总部基地深基坑开挖工程为依托,采用Plaxis3D数值软件建立三维有限元数值计算模型,对深基坑开挖引起的下覆盾构隧道变形特征进行了研究,并分析了不同跳仓施工方案和坑底加固措施对隧道上浮和坑底隆起变形的影响。研究结果表明:基坑开挖存在明显的空间效应;基坑开挖引起的隧道横向变形较小,而垂直位移最大达14.26 mm,隧道的竖向变形受到基坑开挖的影响更大;相较于原始开挖方案,采用跳仓开挖的施工方式可以有效控制隧道上浮,其中采用两段分仓同时跳仓开挖的方式能最大限度地控制隧道上浮,上浮量减少了25.9%,而当加固土体厚度较薄时,其对于控制隧道上浮不甚显著。研究成果可为软土地区类似工程隧道上浮和坑底隆起控制提供一定参考。 展开更多

关键词 基坑开挖 下覆盾构隧道 隧道上浮 跳仓开挖

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停车场出入场线暗挖区间施工技术

18

作者 张华伟 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第1期148-152,共5页

以某市环园中路停车场出入场线项目为背景,在停车场出入场线暗挖区间施工中,通过分析工程难点,采用杂填土层注浆加固、超前大管棚、暗挖区间矿山法、二次衬砌以及地基处理等关键技术,成功克服了杂填土段开挖和下穿商场等难题。工程实践... 以某市环园中路停车场出入场线项目为背景,在停车场出入场线暗挖区间施工中,通过分析工程难点,采用杂填土层注浆加固、超前大管棚、暗挖区间矿山法、二次衬砌以及地基处理等关键技术,成功克服了杂填土段开挖和下穿商场等难题。工程实践结果表明,该施工方案高效、安全、可控。 展开更多

关键词 地下工程 停车场 暗挖区间 矿山法 加固 施工技术

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浅埋暗挖车站大跨区间及重叠隧道施工技术 被引量：4

19

作者 李少利 李丰果 《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第4期81-84,共4页

对重庆轨道交通六号线光电园车站大跨区间及重叠段隧道施工组织及施工方法进行了总结。在只利用2个工作通道的前提下,通过合理组织及信息化施工,安全、优质、高效地进行施工。对大跨隧道各分部工况进行了安全性分析及各种参数的安全性... 对重庆轨道交通六号线光电园车站大跨区间及重叠段隧道施工组织及施工方法进行了总结。在只利用2个工作通道的前提下,通过合理组织及信息化施工,安全、优质、高效地进行施工。对大跨隧道各分部工况进行了安全性分析及各种参数的安全性评价。提出重叠段隧道先上(上部隧道上半断面)后下(下部隧道)开挖初支,后施作下部二衬,再施作上部隧道下半断面开挖初支及上部隧道二衬的施工方法,减小了爆破振动对结构的影响,确保了重叠隧道防水、二衬的整体性及耐久性。 展开更多

关键词 浅埋暗挖 大跨区间 重叠隧道 爆破振动

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隧道周边孔切缝药包水间隔装药聚能爆破试验

20

作者 张丕云 王云东 +4 位作者 夏通买 李兴全 甘会莲 陶家龙 王建国 《现代矿业》 CAS 2024年第5期36-39,共4页

勐省隧道Ⅳ级围岩掘进采用孔底连续装药爆破开挖,存在明显的超欠挖现象。为保证一次爆破成型,减少爆破对围岩和支护结构的扰动,在勐省隧道周边孔应用切缝药包水间隔装药聚能爆破技术,并开展现场试验。试验结果表明,相较于传统光面爆破,... 勐省隧道Ⅳ级围岩掘进采用孔底连续装药爆破开挖,存在明显的超欠挖现象。为保证一次爆破成型,减少爆破对围岩和支护结构的扰动,在勐省隧道周边孔应用切缝药包水间隔装药聚能爆破技术,并开展现场试验。试验结果表明,相较于传统光面爆破,水间隔装药聚能爆破技术不仅有效控制了超欠挖,形成了平整轮廓线,且周边孔单孔药量降低了25%,孔距增加了100~300 mm,周边孔半孔率大于70%,节约了混凝土初喷量,避免了欠挖补炮,降低了对围岩的频繁爆破扰动。 展开更多

关键词 隧道掘进 水间隔装药 聚能爆破 切缝药包

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