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基于T-S模型的交通状态自适应神经模糊推理系统建模与仿真
被引量：
4
1
作者
朱广宇
刘克
乔梁
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期96-101,共6页
针对交通状态的识别诊断问题,引入驾驶人对交通拥堵程度的感知评价作为模型的学习目标,并建立了基于T-S(Takag-i Sugeno)模型的自适应神经模糊推理系统(ANFIS)模型.通过仿真,证明所建立的模型具有较快的收敛速度与较高的识别精度,对交...
针对交通状态的识别诊断问题,引入驾驶人对交通拥堵程度的感知评价作为模型的学习目标,并建立了基于T-S(Takag-i Sugeno)模型的自适应神经模糊推理系统(ANFIS)模型.通过仿真,证明所建立的模型具有较快的收敛速度与较高的识别精度,对交通状态的识别问题研究具有一定的泛化能力和较强的应用效果.
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关键词
交通状态评价
T-S模型
自适应神经模糊推理系统
驾驶人感受
交通拥堵
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职称材料
基于一种交通状态系数的城市路网交通状态评价研究
被引量：
13
2
作者
孙超
王波
+1 位作者
张云龙
徐建闽
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期113-120,共8页
针对以往城市路网交通状态评价研究中大多从中观角度将路口归入路段而忽略了交叉口对路网交通状态影响的问题,选取交叉口进口饱和度和路段平均行程速度作为路网状态评价的基本参数,将宏观路网交通状态评价与微观交通状态分析相结合,定...
针对以往城市路网交通状态评价研究中大多从中观角度将路口归入路段而忽略了交叉口对路网交通状态影响的问题,选取交叉口进口饱和度和路段平均行程速度作为路网状态评价的基本参数,将宏观路网交通状态评价与微观交通状态分析相结合,定义了一种新的路网交通状态系数,作为交通畅通行驶的阻抗,研究确定了路网交通状态系数临界值,提出了一种新的路网交通状态分析方法,对模拟路网整体运行状态进行了分析;最后从可达性及连通性等方面对路网状态进行了分析和评价。
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关键词
交通工程
交通状态评价
平均行程速度
城市路网
交通状态系数
原文传递
基于Fuzzy-PCA的城市区域交通拥挤评价方法
被引量：
6
3
作者
刘海青
杨立才
+1 位作者
吴磊
孔璐璐
《山东大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2012年第6期56-62,共7页
城市区域路网交通状态分析是实施区域交通管理和交通诱导的基础。为实现对区域路网拥挤状况的有效刻画,提出了一种基于主成分分析和模糊综合评价相结合的定量评价方法。以路段平均行程时间为描述交通拥挤的参数,将路网中所包含的各个路...
城市区域路网交通状态分析是实施区域交通管理和交通诱导的基础。为实现对区域路网拥挤状况的有效刻画,提出了一种基于主成分分析和模糊综合评价相结合的定量评价方法。以路段平均行程时间为描述交通拥挤的参数,将路网中所包含的各个路段作为影响因素,利用主成分分析法确立了各个路段对区域拥挤的影响权重;运用模糊综合评价法对区域路网拥挤状况进行了评估。在济南市实际路网结构下,通过VISSIM交通仿真软件和SPSS数据统计分析软件对算法进行了实例验证。结果表明,该算法能够客观、有效地刻画城市区域道路的交通拥挤状况。
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关键词
模糊综合评价
主成分分析
区域交通状态
评价方法
原文传递
基于组合赋权法的城市交叉口交通状态评价
被引量：
4
4
作者
于泉
孙瑶
《交通运输研究》
2018年第2期23-29,共7页
为提高城市交叉口交通状态综合评价结果的准确性和稳定性,选取交通量和时间占有率作为评价指标,将城市交叉口交通状态划分成畅通、轻微拥挤、拥挤、严重拥挤4种类别。分别利用熵权法、变异系数法、层次分析法及组合赋权法确定交通状态...
为提高城市交叉口交通状态综合评价结果的准确性和稳定性,选取交通量和时间占有率作为评价指标,将城市交叉口交通状态划分成畅通、轻微拥挤、拥挤、严重拥挤4种类别。分别利用熵权法、变异系数法、层次分析法及组合赋权法确定交通状态评价指标的权重,然后,以K-均值聚类法确定的评价指标的聚类中心为基础,采用线性内插法确定评价指标的隶属度函数,对城市交叉口的交通状态进行综合评价。最后,通过实例分析对模型性能进行验证。研究结果表明:基于组合赋权法确定权重的交通状态评价与基于单一方法确定权重的交通状态评价相比,精确性和稳定性更高,在实验数据中表现出更好的适应性;并且基于组合赋权法1(熵权法和层次分析法)的城市交叉口交通状态评价结果精确性、稳定性及适应性最高。
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关键词
交通量
时间占有率
组合赋权
模糊综合评价
交通状态
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职称材料
题名
基于T-S模型的交通状态自适应神经模糊推理系统建模与仿真
被引量：
4
1
作者
朱广宇
刘克
乔梁
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
北京市公安局公安交通管理局
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期96-101,共6页
基金
科技部"科技支撑"项目资助(2006BAG01A01)
文摘
针对交通状态的识别诊断问题,引入驾驶人对交通拥堵程度的感知评价作为模型的学习目标,并建立了基于T-S(Takag-i Sugeno)模型的自适应神经模糊推理系统(ANFIS)模型.通过仿真,证明所建立的模型具有较快的收敛速度与较高的识别精度,对交通状态的识别问题研究具有一定的泛化能力和较强的应用效果.
关键词
交通状态评价
T-S模型
自适应神经模糊推理系统
驾驶人感受
交通拥堵
Keywords
evaluation
of
traffic
states
T-S
model
adaptive
neural-fuzzy
inference
system
driver
perception
traffic
congestion
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于一种交通状态系数的城市路网交通状态评价研究
被引量：
13
2
作者
孙超
王波
张云龙
徐建闽
机构
深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
华南理工大学土木与交通学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期113-120,共8页
基金
国家自然科学基金项目(50578064)
广州市科技公关项目(2007Z2-D3111)
文摘
针对以往城市路网交通状态评价研究中大多从中观角度将路口归入路段而忽略了交叉口对路网交通状态影响的问题,选取交叉口进口饱和度和路段平均行程速度作为路网状态评价的基本参数,将宏观路网交通状态评价与微观交通状态分析相结合,定义了一种新的路网交通状态系数,作为交通畅通行驶的阻抗,研究确定了路网交通状态系数临界值,提出了一种新的路网交通状态分析方法,对模拟路网整体运行状态进行了分析;最后从可达性及连通性等方面对路网状态进行了分析和评价。
关键词
交通工程
交通状态评价
平均行程速度
城市路网
交通状态系数
Keywords
traffic
engineering
traffic
state
evaluation
the
mean
space
speed
urban
traffic
network
traffic
state
coefficient
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
基于Fuzzy-PCA的城市区域交通拥挤评价方法
被引量：
6
3
作者
刘海青
杨立才
吴磊
孔璐璐
机构
山东大学控制科学与工程学院
出处
《山东大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2012年第6期56-62,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(61174175)
山东省自然科学基金资助项目(ZR2010FM036)
文摘
城市区域路网交通状态分析是实施区域交通管理和交通诱导的基础。为实现对区域路网拥挤状况的有效刻画,提出了一种基于主成分分析和模糊综合评价相结合的定量评价方法。以路段平均行程时间为描述交通拥挤的参数,将路网中所包含的各个路段作为影响因素,利用主成分分析法确立了各个路段对区域拥挤的影响权重;运用模糊综合评价法对区域路网拥挤状况进行了评估。在济南市实际路网结构下,通过VISSIM交通仿真软件和SPSS数据统计分析软件对算法进行了实例验证。结果表明,该算法能够客观、有效地刻画城市区域道路的交通拥挤状况。
关键词
模糊综合评价
主成分分析
区域交通状态
评价方法
Keywords
fuzzy
comprehensive
evaluation
principal
component
analysis
regional
traffic
state
evaluation
method
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
基于组合赋权法的城市交叉口交通状态评价
被引量：
4
4
作者
于泉
孙瑶
机构
北京工业大学北京市城市交通运行保障工程技术研究中心
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
出处
《交通运输研究》
2018年第2期23-29,共7页
文摘
为提高城市交叉口交通状态综合评价结果的准确性和稳定性,选取交通量和时间占有率作为评价指标,将城市交叉口交通状态划分成畅通、轻微拥挤、拥挤、严重拥挤4种类别。分别利用熵权法、变异系数法、层次分析法及组合赋权法确定交通状态评价指标的权重,然后,以K-均值聚类法确定的评价指标的聚类中心为基础,采用线性内插法确定评价指标的隶属度函数,对城市交叉口的交通状态进行综合评价。最后,通过实例分析对模型性能进行验证。研究结果表明:基于组合赋权法确定权重的交通状态评价与基于单一方法确定权重的交通状态评价相比,精确性和稳定性更高,在实验数据中表现出更好的适应性;并且基于组合赋权法1(熵权法和层次分析法)的城市交叉口交通状态评价结果精确性、稳定性及适应性最高。
关键词
交通量
时间占有率
组合赋权
模糊综合评价
交通状态
Keywords
traffic
volume
time
occupancy
combination
weighting
fuzzy
comprehensive
evaluation
traffic
state
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于T-S模型的交通状态自适应神经模糊推理系统建模与仿真
朱广宇
刘克
乔梁
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
4
下载PDF
职称材料
2
基于一种交通状态系数的城市路网交通状态评价研究
孙超
王波
张云龙
徐建闽
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2011
13
原文传递
3
基于Fuzzy-PCA的城市区域交通拥挤评价方法
刘海青
杨立才
吴磊
孔璐璐
《山东大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2012
6
原文传递
4
基于组合赋权法的城市交叉口交通状态评价
于泉
孙瑶
《交通运输研究》
2018
4
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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