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题名欧美基本航空服务政策及其实施效益比较研究
被引量：1
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作者
武珂
陈若玮
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2018年第2期43-51,共9页
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文摘
目前,中国航空市场正处于半管制半开放的状态,伴随着航空运输市场管制的逐步放开,国内大多数地区迎来了更优质的服务以及更优惠的票价。然而,放松管制所带来的收益并没有均衡分配。许多偏远地区,尤其是中国西部地区市县,由于缺乏人口基础和经济实力,旅客运量不足以使航空服务实现持续盈利,因而难以获得或维持商业航空客运服务。以欧洲和美国为代表的航空发达国家为解决上述问题,纷纷制定了适应其国情的"基本航空服务"计划,其中最有代表性的是美国的基本航空服务计划(EAS)和欧洲的公共服务计划(PSO)。这些计划一方面满足了公众基本福利,另一方面,大大促进了其支线航空市场的健康发展。从基本航空服务诞生背景出发,梳理美国、欧洲基本航空服务政策内容与实施流程,对比分析政策效果,归纳成功经验,旨在提出适用于中国支线航空发展的政策建议。
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关键词
支线航空
补贴
基本航空服务
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Keywords
regional aviation
subsidy
essential air service
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分类号
V352
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名论必要航空服务原则在中国空运管理制度之适用
被引量：2
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作者
陈淑正
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机构
中国政法大学国际法学院
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出处
《广东商学院学报》
2005年第4期86-90,96,共6页
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文摘
必要航空服务原则起源于美国,后被各航空发达国家广泛采用。该原则适合中国国情,能合理调适开放民航市场与确保国内航线正常平稳发展的潜在冲突,对完善航空管理制度,平衡国家、航空公司以及乘客各方之利益将起到积极作用。但政府对航空公司之经济援助应受到一定限制,否则会对航空业造成过度干预,从而导致不公平竞争。必要航空服务原则的适用,要求完善我国的航线网络,并对我国航空管理法律制度产生诸多深刻的影响。
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关键词
航空法
空运管理
必要航空服务原则
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Keywords
aviation law
air transport regulation
essential air service principle
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分类号
D922.296
[政治法律—经济法学]
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