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混合梁斜拉桥不对称双悬臂施工技术 被引量：28
1
作者 彭建萍 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期118-122,共5页
迫龙沟特大桥主桥为主跨430m的混合梁双塔双索面斜拉桥,边跨采用预应力混凝土主梁、中跨采用钢-混结合梁。该桥主梁采用不对称双悬臂方案施工,即边跨预应力混凝土梁采用牵索挂篮悬臂浇筑施工,中跨钢-混结合梁采用架梁吊机悬臂拼装施工... 迫龙沟特大桥主桥为主跨430m的混合梁双塔双索面斜拉桥,边跨采用预应力混凝土主梁、中跨采用钢-混结合梁。该桥主梁采用不对称双悬臂方案施工,即边跨预应力混凝土梁采用牵索挂篮悬臂浇筑施工,中跨钢-混结合梁采用架梁吊机悬臂拼装施工。在该桥主梁施工中,采用不同步双悬臂施工,中跨钢梁安装超前边跨1个节段,以取消中跨约3 000t的均布压重;在边跨距离桥塔中心27.5m处设置施工辅助墩,以提高中跨结合梁的大悬臂状态稳定性;在中跨钢-混结合段处设置反拉压重装置,以提高塔梁锚固性能;设置塔梁临时固结和纵向限位装置,以抵抗墩顶处梁体的不平衡力矩;将边跨侧靠近桥台的3个节段合并成1个边跨现浇段,以减少双悬臂施工的节段数。该桥已于2016年完工,成桥线形及结构受力均满足设计和规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合梁 钢-混结合梁 预应力混凝土梁 悬臂架设 悬臂浇筑 施工技术
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大跨度钢箱桁架拱桥拱肋架设施工技术 被引量：28
2
作者 许颖强 陈冬 聂振龙 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期35-39,共5页
湖北香溪长江公路大桥为主跨519m(计算跨径)全推力中承式无铰钢桁架拱桥,主拱采用"缆索吊机+斜拉扣挂法"悬臂拼装架设。主拱肋分成桁片节段,在工厂加工制造预拼,船运至桥位处,进行缆索吊机吊装施工;拱脚段采用支架对预埋件进... 湖北香溪长江公路大桥为主跨519m(计算跨径)全推力中承式无铰钢桁架拱桥,主拱采用"缆索吊机+斜拉扣挂法"悬臂拼装架设。主拱肋分成桁片节段,在工厂加工制造预拼,船运至桥位处,进行缆索吊机吊装施工;拱脚段采用支架对预埋件进行定位,吊装至设计位置;再进行拱肋整体桁片节段吊装,拱肋整体桁片前4个节段安装完毕,封铰后,进行第一次体系转换,进行剩余节段的安装;合龙前,北岸最后一个节段(NS11)采用"倒栽葱"方式通过间隙;合龙段采用"配切+温度变化"来实现精确合龙;主拱合龙后,拆除扣锚索,完成第二次体系转换。 展开更多
关键词 拱桥 拱肋 钢箱 钢桁 缆索吊机 斜拉扣挂 架设 施工技术
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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥钢梁架设关键技术 被引量：23
3
作者 刘爱林 李旭 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期1-6,共6页
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588 m的双塔双索面高低塔箱桁组合梁斜拉桥,该桥钢主梁采用箱桁组合结构。主桥钢梁节段船运至桥位,在主墩墩旁搭设简易钢支架,采用1000 t浮吊吊装、拖拉滑移法架设主墩墩顶节段钢梁;拼装800 t变幅... 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588 m的双塔双索面高低塔箱桁组合梁斜拉桥,该桥钢主梁采用箱桁组合结构。主桥钢梁节段船运至桥位,在主墩墩旁搭设简易钢支架,采用1000 t浮吊吊装、拖拉滑移法架设主墩墩顶节段钢梁;拼装800 t变幅式桅杆起重机后双悬臂架设钢梁至辅助墩;辅助墩墩顶钢梁采用800 t浮吊吊装架设,桥面架梁吊机再悬臂架设钢梁至边墩,将边墩墩顶钢梁分层叠放后再依次用架梁吊机吊装就位;中跨合龙段利用无为侧架梁吊机提升,采取部分斜拉索索力调整、桥塔墩墩顶顶推纵移、温差调整等措施,实现了高精度、快速顺利合龙。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 箱桁组合结构 架设安装 架梁吊机 桥梁施工
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莲沱大桥钢管拱肋竖转吊装的方案设计与施工 被引量：10
4
作者 王道斌 彭济南 +1 位作者 陈佑新 薛继连 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1997年第2期18-22,共5页
莲沱特大桥是三峡工程对外交通专用公路上的重点工程之一。该桥主桥为三跨中承式钢管混凝土拱桥。本文详细介绍了该桥钢管拱肋竖向转体吊装的方案设计以及吊装施工中的工艺流程和施工技术要点。
关键词 莲沱特大桥 钢管拱肋 竖向转体吊装法 肋拱桥
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万州长江大桥钢桁拱系杆梁桥架设技术 被引量：17
5
作者 李芳军 彭月燊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期136-140,共5页
万州长江铁路大桥采用刚性拱柔性梁的新型桁拱结构。针对大桥架设工序复杂、技术难度大等特点,采用边跨168 m钢梁在膺架上拼装及半悬臂拼装,中跨360 m钢梁利用吊索塔架辅助双向全悬臂架设、跨中合拢的方法进行拼装。钢梁架设由既可以在... 万州长江铁路大桥采用刚性拱柔性梁的新型桁拱结构。针对大桥架设工序复杂、技术难度大等特点,采用边跨168 m钢梁在膺架上拼装及半悬臂拼装,中跨360 m钢梁利用吊索塔架辅助双向全悬臂架设、跨中合拢的方法进行拼装。钢梁架设由既可以在平弦上进行钢梁架设、又可以在斜坡上行走架设钢桁拱的架梁吊机完成。桥梁架设的关键技术及创新点包括:边跨钢梁临时支墩设计及施工、吊索塔架设计及施工、斜爬式架梁吊机设计及施工、墩顶纵横移设备布置、边跨钢梁端部压重施工、跨中桁拱及系杆合拢等。 展开更多
关键词 钢桁拱系杆梁桥 桥梁架设 施工方案 关键技术
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小曲线半径大纵坡桥梁40m T梁架设安装施工技术 被引量：16
6
作者 邹芒 《公路工程》 2011年第3期122-124,共3页
结合湖南省吉怀高速公路吉怀七标太阳冲大桥40 m T梁的架设安装实例,介绍了小曲线半径大纵坡桥梁在架设安装上应注意的事项,通过合理的选用架梁设备,改进架梁施工工艺,使40 m T梁在小曲线半径大纵坡桥梁上架设安装安全得以保证,为以后... 结合湖南省吉怀高速公路吉怀七标太阳冲大桥40 m T梁的架设安装实例,介绍了小曲线半径大纵坡桥梁在架设安装上应注意的事项,通过合理的选用架梁设备,改进架梁施工工艺,使40 m T梁在小曲线半径大纵坡桥梁上架设安装安全得以保证,为以后山区高速公路该类桥梁架设安装提供借鉴。 展开更多
关键词 桥梁工程 T梁 架设安装 施工技术
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毕都北盘江大桥钢桁梁设计关键技术 被引量：16
7
作者 侯满 王茂强 《世界桥梁》 北大核心 2018年第3期1-6,共6页
毕都北盘江大桥为主跨720m的双塔七跨钢桁梁斜拉桥,主梁采用钢桁梁与正交异性板组合的结构体系。结合山区特殊建设条件,钢桁梁选用正交异性钢桥面板参与受力的板桁组合结构体系;计算分析采用了空间板壳-杆系有限元分析方法,自动考虑正... 毕都北盘江大桥为主跨720m的双塔七跨钢桁梁斜拉桥,主梁采用钢桁梁与正交异性板组合的结构体系。结合山区特殊建设条件,钢桁梁选用正交异性钢桥面板参与受力的板桁组合结构体系;计算分析采用了空间板壳-杆系有限元分析方法,自动考虑正交异性钢桥面板的有效分布宽度;钢桁梁及桥面板的制造、运输和架设采用"化整为零、集零为整"的方式,并首次提出正交异性钢桥面板横梁支撑体系;上横梁和次横梁的腹板及下翼缘板与主桁之间采用高强度螺栓连接、桥面板全熔透对接焊的栓焊混连;钢桁梁施工因地制宜采用边跨顶推、中跨桥面吊机悬臂拼装的架设方案,解决了山区特大跨径钢桁梁斜拉桥施工难题。 展开更多
关键词 斜拉桥 山区桥梁 钢桁梁 板-桁结合 桥面板支撑体系 结构设计 架设方案 关键技术
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天津海河开启桥钢箱梁架设与合龙控制技术 被引量：14
8
作者 黄羚 张勇 仇高山 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期67-70,共4页
天津海河开启桥为一座跨径为76 m的双页立转式开启桥,针对开启桥安装精度要求高,施工期间受海河通航条件限制,提出该桥钢箱梁架设采用半支架悬拼装方案。该桥钢箱梁单侧纵向分0~5号块,薄壁空腔内与轴承座附近的钢箱梁采用有支架施工,搭... 天津海河开启桥为一座跨径为76 m的双页立转式开启桥,针对开启桥安装精度要求高,施工期间受海河通航条件限制,提出该桥钢箱梁架设采用半支架悬拼装方案。该桥钢箱梁单侧纵向分0~5号块,薄壁空腔内与轴承座附近的钢箱梁采用有支架施工,搭设钢管型钢支架,利用架桥机配合千斤顶依次安装0~3号块;跨中部分的钢箱梁采用架桥机悬臂拼装,利用300 t驳船将4号、5号块依次浮运至航道中央,利用架桥机提吊安装,精确定位后焊接成整体。通过线形监控及独特的钢梁尾销及跨中对中销装置的安装控制方法,实现了桥梁线形与跨中锁定合龙的双重控制。 展开更多
关键词 开启桥 钢箱梁 安装架设 合龙 控制技术 桥梁施工
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钢-混叠合梁斜拉桥塔周梁段不对称架设技术 被引量：12
9
作者 杨勇 刘涛 《世界桥梁》 北大核心 2021年第6期28-33,共6页
珠海洪鹤大桥主航道桥为首尾串联的2座主跨500 m双塔双索面叠合梁斜拉桥,其中跨洪湾水道的主航道桥3号桥塔位于防洪大堤背水侧,受现场施工环境限制,塔周梁段无法采用常规的施工工艺进行安装。结合现场地理环境特点及实际施工需要,塔周... 珠海洪鹤大桥主航道桥为首尾串联的2座主跨500 m双塔双索面叠合梁斜拉桥,其中跨洪湾水道的主航道桥3号桥塔位于防洪大堤背水侧,受现场施工环境限制,塔周梁段无法采用常规的施工工艺进行安装。结合现场地理环境特点及实际施工需要,塔周梁段采用不对称安装工艺,即先搭设中、边跨不对称支架,利用大型履带吊进行墩顶(0号梁段)、边跨侧(S1~S3号梁段)以及中跨侧起始梁段(C1号梁段)安装,再拼装桥面吊机和提梁站,利用桥面吊机悬臂安装中跨侧后2个梁段(C2号、C3号梁段)。采用MIDAS Civil软件对不对称施工过程中塔梁受力状态进行仿真计算,结果表明结构体系安全。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混叠合梁 塔周梁段 不对称施工 架设 施工技术
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孟加拉帕德玛大桥铁路纵梁及预制桥面板架设施工技术 被引量：9
10
作者 耿树成 《世界桥梁》 北大核心 2021年第3期21-27,共7页
孟加拉帕德玛大桥主桥为7联41孔跨度150 m的钢-混结合连续梁桥,铁路桥面为钢纵梁与预制混凝土桥面板组合体系,预制桥面板安装在纵梁顶面。由于铁路桥面纵梁及预制桥面板数量多,且受施工环境制约,从主要机械设备、架设工效、优缺点、施... 孟加拉帕德玛大桥主桥为7联41孔跨度150 m的钢-混结合连续梁桥,铁路桥面为钢纵梁与预制混凝土桥面板组合体系,预制桥面板安装在纵梁顶面。由于铁路桥面纵梁及预制桥面板数量多,且受施工环境制约,从主要机械设备、架设工效、优缺点、施工难易程度、经济性等方面,对3种架设方案进行比选,最终采用165 t浮吊架设铁路桥面纵梁和预制桥面板组合构件。组合构件标准节间由4根纵梁和9块预制桥面板组成,总重约1100 kN,在平板运输驳船上组拼;平板运输驳运送至待架孔位处定位,采用不对称方式吊装组合构件,通过收放浮吊锚绳调整浮吊位置,利用钢桁梁上弦顶面未设置临时上平联的节间下放。组合构件架设时,通过支座高差调整措施、纵梁与支座不密贴调整措施、纵梁横向偏位调整措施,有效保证组合构件安装精度。 展开更多
关键词 铁路桥面 纵梁 预制桥面板 组合构件 浮吊 架设 施工技术
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225m大跨度系杆拱桥系梁安装施工技术 被引量：9
11
作者 平栓玲 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期63-66,共4页
蒲山大桥为主跨225 m系杆拱桥,主桥采用刚性系杆钢管混凝土桁架拱结构,横向设置3片拱肋,桥面系对应设置3道纵系梁,系梁采用预应力混凝土箱形结构。系梁采用预制法施工,采用大跨度高架龙门吊机吊装。系梁主要施工流程为:施工准备;基础施... 蒲山大桥为主跨225 m系杆拱桥,主桥采用刚性系杆钢管混凝土桁架拱结构,横向设置3片拱肋,桥面系对应设置3道纵系梁,系梁采用预应力混凝土箱形结构。系梁采用预制法施工,采用大跨度高架龙门吊机吊装。系梁主要施工流程为:施工准备;基础施工;系梁、龙门吊支架半成品加工;系梁及龙门吊支架安装,龙门吊工厂改造;2台75 t龙门吊安装;系梁平车运输;节段系梁吊装、调整。其中,系梁安装时支架设计的安全保证和成本控制及安装线形的控制、系梁安装时钢筋的同轴搭接是施工中的难点。该桥系杆拱桥系梁的安装作业经过25 d时间顺利完工。 展开更多
关键词 系杆拱桥 系梁 预制法 龙门吊机 安装 施工技术
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宽幅大跨径钢桁梁桥拖拉施工工艺及施工控制技术研究 被引量：8
12
作者 吴赞平 赵佳军 +2 位作者 张宇峰 李明 朱晓文 《现代交通技术》 2006年第5期85-90,共6页
沪宁高速公路扩建工程中锡澄运河大桥和北兴塘大桥的钢桁梁都采用拖拉施工法进行架设,具有跨度与自重大、桥面宽的特点,施工难度较大。本文对该拖拉施工项目中关键施工工艺和施工控制技术专项研究的主要成果进行了介绍,可为今后类似工... 沪宁高速公路扩建工程中锡澄运河大桥和北兴塘大桥的钢桁梁都采用拖拉施工法进行架设,具有跨度与自重大、桥面宽的特点,施工难度较大。本文对该拖拉施工项目中关键施工工艺和施工控制技术专项研究的主要成果进行了介绍,可为今后类似工程提供可借鉴的经验。 展开更多
关键词 钢桁梁桥 拖拉施工 施工工艺 施工控制
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上海崇明越江通道大跨度叠合梁施工技术 被引量：8
13
作者 刘俊 胡勇 陈理平 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第A02期40-44,共5页
上海崇明越江通道105 m跨钢-混凝土板叠合梁,是目前世界上同类型桥梁中跨度最大的简支变连续钢-混凝土叠合梁。针对其跨度大、重量大的特点,介绍其整体制造、叠合、横移、架设和控制施工技术。
关键词 组合梁 桥梁架设 施工技术
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干海子特大桥主梁架设拖拉施工技术 被引量：7
14
作者 李治强 杨毅 张晓飞 《铁道建筑技术》 2011年第11期64-67,共4页
干海子特大桥为交通部西部山区科技示范项目依托工程,是一种新型的钢管混凝土桁架连续梁桥。该桥主梁采用钢管混凝土桁架梁,结构新颖,但由于该桥所处地理环境条件恶劣,地形复杂,桥型由多个曲线组成,最小曲线半径仅为356 m,纵坡大,施工... 干海子特大桥为交通部西部山区科技示范项目依托工程,是一种新型的钢管混凝土桁架连续梁桥。该桥主梁采用钢管混凝土桁架梁,结构新颖,但由于该桥所处地理环境条件恶劣,地形复杂,桥型由多个曲线组成,最小曲线半径仅为356 m,纵坡大,施工难度大,为高难险工程。结合本工程实际特点,在上部曲线型桁架梁的架设施工技术方面深入研究和应用,对主梁架设采用的拖拉施工技术进行了总结。 展开更多
关键词 钢管桁架梁 架设 施工技术
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太原北中环斜跨拱桥钢箱拱安装施工技术 被引量：7
15
作者 李世军 《世界桥梁》 北大核心 2014年第1期16-21,共6页
太原北中环桥主桥为五跨五拱刚性梁刚性拱斜跨拱桥结构,主拱采用带倒角的等腰三角形钢箱截面。为确保施工质量、安全和进度,施工中钢箱拱采用大节段、少支架的分段原则进行节段划分,拱脚段及第一节段采取悬臂安装、后续节段在支架上安... 太原北中环桥主桥为五跨五拱刚性梁刚性拱斜跨拱桥结构,主拱采用带倒角的等腰三角形钢箱截面。为确保施工质量、安全和进度,施工中钢箱拱采用大节段、少支架的分段原则进行节段划分,拱脚段及第一节段采取悬臂安装、后续节段在支架上安装。支架采用竖向支承、横向无约束的钢拱支架,底端与钢箱梁固结、并采用缆风加强其稳定性;钢锚箱及拱脚段采用定位结构精确定位;钢拱节段采用专用吊具、定位连接装置进行高空快速安装,通过对合龙口线形测量、拟合、临时锁定、合龙段精确配切进行合龙段施工,施工中进行钢拱总体线形控制及安全防护。全部钢箱拱安装仅用时45d;安装过程中支架结构安全,钢箱拱顺利合龙,成拱线形良好。 展开更多
关键词 拱桥 钢箱拱 支架 吊具 安装 线形控制 安全防护 施工技术
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西堠门大桥主缆索股架设施工 被引量：6
16
作者 叶硕 《世界桥梁》 北大核心 2011年第3期17-20,共4页
舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥为主跨1 650 m的2跨连续全飘浮体系分体式钢箱梁悬索桥。主缆共2根,每根长2 879.676 m,单根重约10 613.5 t,每根主缆中,从北锚碇到南锚碇的通长索股有169根,南边跨设2根背索,北边跨设6根背索。索股采用... 舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥为主跨1 650 m的2跨连续全飘浮体系分体式钢箱梁悬索桥。主缆共2根,每根长2 879.676 m,单根重约10 613.5 t,每根主缆中,从北锚碇到南锚碇的通长索股有169根,南边跨设2根背索,北边跨设6根背索。索股采用双线往复式牵引系统架设,采取了有效的抗风措施并制定了常见问题防范处理措施。该桥索股架设工程进展顺利,施工质量满足设计与规范要求。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆 架设 施工技术 措施
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泉州湾跨海大桥主桥主梁施工技术 被引量：6
17
作者 易云焜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期94-98,共5页
泉州湾跨海大桥主桥为(70+130+400+130+70)m双塔结合梁斜拉桥,主梁为PK钢-混凝土结合梁,主梁单幅含风嘴宽27.41 m,梁高3.5 m。该桥主梁采用整梁段悬臂拼装架设,梁段之间采取"干拼法"连接,U形钢箱梁之间采用全焊接连接,在混凝... 泉州湾跨海大桥主桥为(70+130+400+130+70)m双塔结合梁斜拉桥,主梁为PK钢-混凝土结合梁,主梁单幅含风嘴宽27.41 m,梁高3.5 m。该桥主梁采用整梁段悬臂拼装架设,梁段之间采取"干拼法"连接,U形钢箱梁之间采用全焊接连接,在混凝土顶板之间涂抹环氧胶并施加预应力连接。该桥主梁施工主要包括预制拼装和架设两个阶段,在预制拼装阶段,采用钢桁架方案实现了主梁梁段反拱;在架设阶段,通过对梁段空中姿态预控,以及混凝土板上、下临时预紧力配合进行梁段纵向高程调整,在混凝土顶板间设置钢板垫块进行轴线偏差调整,通过设置湿接缝调整里程偏差,中跨采用配切合龙。采用"干拼法"施工,该桥合龙后,梁顶高程偏差小于5mm,满足设计要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 结合梁 混凝土桥面板 钢箱梁 干拼连接 预制 架设 施工技术
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Π型架空刚性接触网技术研究 被引量：4
18
作者 杨理兵 《城市轨道交通研究》 2006年第11期50-53,共4页
介绍了Π型架空刚性接触网的结构和安装技术,以及目前的国产化情况,并与柔性接触网进行了优缺点对比。给出了汇流排的最大支撑间距和最大坡度的一种计算方法。经分析研究以及在部分地铁中的推广使用证明,Π型架空刚性接触网结构简单、... 介绍了Π型架空刚性接触网的结构和安装技术,以及目前的国产化情况,并与柔性接触网进行了优缺点对比。给出了汇流排的最大支撑间距和最大坡度的一种计算方法。经分析研究以及在部分地铁中的推广使用证明,Π型架空刚性接触网结构简单、安装空间要求小、可靠性高、使用寿命长、安装维修简便,较适合于在地铁供电系统中应用。 展开更多
关键词 地铁 架空刚性接触网 汇流排 安装技术
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浅谈高层建筑安装施工协调与配合 被引量：5
19
作者 刘业军 《科技情报开发与经济》 2006年第16期255-256,共2页
现代建筑在城市里的发展朝高层方向发展,随着功能的不断增多,施工的复杂性也越来越大。在安装的交叉施工中,各个施工单位的相互配合至关重要。介绍了高层建筑的类型及施工特点,阐述了高层建筑安装施工的协调与配合。
关键词 高层建筑 安装施工 施工组织 施工工艺
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芜湖长江三桥主桥边墩钢梁架设技术 被引量：3
20
作者 李旭 刘爱林 王令侠 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期132-138,共7页
芜湖长江三桥主桥为主跨588 m双塔双索面非对称矮塔斜拉桥,主桥钢梁为三角形桁式的双主桁箱桁组合结构。边墩钢梁节段包含每个边墩墩顶位置及相邻主跨侧铁路梁、公路梁节段,共计4个节段。为克服吊装有效作业空间小、水浅浮吊无法站位、... 芜湖长江三桥主桥为主跨588 m双塔双索面非对称矮塔斜拉桥,主桥钢梁为三角形桁式的双主桁箱桁组合结构。边墩钢梁节段包含每个边墩墩顶位置及相邻主跨侧铁路梁、公路梁节段,共计4个节段。为克服吊装有效作业空间小、水浅浮吊无法站位、地层特殊顶推临时墩设置困难等不利条件,结合钢梁节段结构和尺寸,边墩钢梁节段采用800 t变幅式架梁吊机悬臂架设。首先架梁吊机前移站位于梁端,采用非标准站位将待架钢梁节段按特定次序叠放至墩顶及墩旁托架上;然后架梁吊机后退至节点正上方,采用标准站位提升安装主跨侧铁路梁、公路梁;最后架梁吊机后退至节点后方,采用非标准站位结合“等长吊带+不等高吊耳”吊装技术完成剩余边墩墩顶梁段安装。梁段提升时,为避让已预置梁段及既有构筑物,采用了汽车吊辅助分次拼装斜杆及竖杆技术。边墩钢梁采用的架梁吊机标准站位及非标准站位吊装架设技术,安装工序简单,对位精度高,成本经济。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 箱桁组合结构 边墩钢梁节段 架梁吊机 悬臂架设 施工技术
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