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基于可再生材料的环保型路面结构设计与性能优化研究
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作者 王桂茵 《时代汽车》 2024年第23期30-32,共3页
文章对基于可再生材料的环保型铺装结构设计和性能优化进行了深入研究,提出了环保型路面设计理念,采用多孔开孔等级材料和多孔铺装材料。环保路面在透水、降噪、降温、净化尾气等方面的性能优势,通过实际案例和实验数据进行分析。对环... 文章对基于可再生材料的环保型铺装结构设计和性能优化进行了深入研究,提出了环保型路面设计理念,采用多孔开孔等级材料和多孔铺装材料。环保路面在透水、降噪、降温、净化尾气等方面的性能优势,通过实际案例和实验数据进行分析。对环保型路面应用沥青路面再生技术进行了探讨,对再生沥青混合料的耐疲劳、力学性能等方面进行了验证。结果显示,环保型路面可以有效降低环境污染和改善路面性能,促进社会工业可持续发展。 展开更多
关键词 环保型路面 可再生材料 多孔路面 沥青路面再生 性能优化
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掺废轮胎橡胶颗粒碎石封层黏结性研究 被引量:1
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作者 陈建民 刘东海 +1 位作者 王锦余 刘浩志 《中外公路》 2024年第4期127-137,共11页
为提高废旧轮胎的再利用率,降低环境污染,将废轮胎橡胶颗粒等体积替换碎石制备新型橡胶颗粒碎石封层路面。通过橡胶颗粒表面的处理,确保橡胶颗粒碎石封层沥青‒集料间的黏附性,对不同集料粒径及橡胶掺量的碎石封层试件纹理特性进行评价,... 为提高废旧轮胎的再利用率,降低环境污染,将废轮胎橡胶颗粒等体积替换碎石制备新型橡胶颗粒碎石封层路面。通过橡胶颗粒表面的处理,确保橡胶颗粒碎石封层沥青‒集料间的黏附性,对不同集料粒径及橡胶掺量的碎石封层试件纹理特性进行评价,将橡胶颗粒掺量、集料粒径占比、脱落率、构造深度及摆式摩擦系数5个指标通过SPSS进行关联并评价,并以MMLS3试验模拟行车荷载,探究外界水温对其黏附强度的影响特性。研究结果表明:采用1.5%热沥青预裹覆的橡胶颗粒可有效改善碎石封层的集料脱落;脱落率与构造深度会伴随7.1~9.5 mm粒径占比及橡胶颗粒比例的增加有所上升;摆式摩擦系数与橡胶颗粒掺量增高呈现相反趋势;低温单因素对碎石封层集料脱落的影响大于高温和浸水,而水‒温耦合会使集料松散性加剧;整体而言,为确保碎石封层集料与沥青间具有较好的黏附强度,橡胶颗粒掺量与热沥青裹覆用量分别不宜超过50.0%、1.5%。 展开更多
关键词 碎石封层 废旧轮胎橡胶 黏附特性 回收利用 绿色路面
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市政道路工程中环保透水路面材料的应用
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作者 孙硕硕 平景飞 李作钰 《时代汽车》 2024年第15期163-165,共3页
随着交通运输事业的发展,市政道路工程作为交通基础设施的重要组成部分,其质量和可靠性显得至关重要。传统路面材料在长期使用中逐渐暴露出一系列问题,因此探索更优质的路面材料成为迫切需求。环保透水路面材料因其卓越的物理和力学性能... 随着交通运输事业的发展,市政道路工程作为交通基础设施的重要组成部分,其质量和可靠性显得至关重要。传统路面材料在长期使用中逐渐暴露出一系列问题,因此探索更优质的路面材料成为迫切需求。环保透水路面材料因其卓越的物理和力学性能,在市政道路路面应用中引起了广泛关注。市政道路工程中环保透水路面材料在降噪、抗滑、排水等层面提供有力支持,在我国得到了大范围的推广和应用,相较于普通常用的沥青路面而言,环保透水路面材料优势也较为明显。基于此,本文针对市政道路工程中环保透水路面材料的应用策略进行重点分析。 展开更多
关键词 市政道路工程 环保透水路面材料 应用意义
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中国路面工程学术研究综述·2020 被引量:339
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作者 于华洋 马涛 +15 位作者 王大为 王朝辉 吕松涛 朱兴一 刘鹏飞 李峰 肖月 张久鹏 罗雪 金娇 郑健龙 侯越 徐慧宁 郭猛 蒋玮 《中国公路学报》编辑部 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期1-66,共66页
改革开放40多年,中国公路建设取得了举世瞩目的成就,有力地支撑了国家社会经济的高速发展。近年来,与路面工程相关的新理论、新方法、新技术、新工艺、新结构、新材料等不断涌现。该综述以实际路面工程中所面临的典型问题、国家科技奖... 改革开放40多年,中国公路建设取得了举世瞩目的成就,有力地支撑了国家社会经济的高速发展。近年来,与路面工程相关的新理论、新方法、新技术、新工艺、新结构、新材料等不断涌现。该综述以实际路面工程中所面临的典型问题、国家科技奖的技术创新内容、科技部及国家自然科学基金项目、优秀中文权威期刊的论文、Web of Science中的高被引论文的关键词为依据,系统分析了国内外路面工程7大领域的研究现状及未来的发展方向。具体涵盖了:智能环保路面技术、先进路面材料、先进施工技术、路面养护技术、路面结构与力学性能、固废综合利用技术及路面再生技术等。可为路面工程领域的研究人员与技术人员提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 综述 智能环保路面技术 先进路面材料 先进施工技术 路面养护技术 路面结构与力学性能 固废综合利用技术 路面再生技术
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可降解汽车尾气材料在沥青路面中的应用性能评价 被引量:56
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作者 谭忆秋 李洛克 +1 位作者 魏鹏 孙政 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期21-27,共7页
将光催化材料二氧化钛以涂覆和掺入2种添加方式应用于沥青路面材料中,形成可以降解汽车尾气的环保型沥青路面。提出一套尾气降解能力的试验方法和评价指标,利用自主设计的测试设备对影响尾气降解能力的因素进行研究,并结合道路工程的特... 将光催化材料二氧化钛以涂覆和掺入2种添加方式应用于沥青路面材料中,形成可以降解汽车尾气的环保型沥青路面。提出一套尾气降解能力的试验方法和评价指标,利用自主设计的测试设备对影响尾气降解能力的因素进行研究,并结合道路工程的特点对不同掺配方式路面的使用功能、耐久性进行分析。结果表明:紫外线是光催化剂降解有害气体的必要反应条件;采用涂覆式时光催化剂的掺量为载体粘结剂用量的8%~10%最为经济合理,推荐光催化剂用量的上限值为500g.m-2,下限值为350 g.m-2,沥青混合料的级配变化对光催化剂降解有害气体能力的影响程度较小;采用掺入式时光催化剂的掺量为矿粉用量的50%~60%较为合理,光催化剂的掺入基本不会影响沥青混合料的各项性能。 展开更多
关键词 道路工程 环保沥青路面 试验研究 汽车尾气降解 光催化剂 评价指标 耐久性
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