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金属空气电池技术研究进展 被引量:10
1
作者 冯晶 陈敬超 肖冰 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期59-62,共4页
金属空气电池(MAB)是一类特殊的燃料电池,也是新一代绿色二次电池的代表之一,具有成本低、无毒、无污染、比功率高、比能量高等优点,既有丰富的资源,还能再生利用,而且比氢燃料电池结构简单,是很有发展和应用前景的新能源。介绍了金属... 金属空气电池(MAB)是一类特殊的燃料电池,也是新一代绿色二次电池的代表之一,具有成本低、无毒、无污染、比功率高、比能量高等优点,既有丰富的资源,还能再生利用,而且比氢燃料电池结构简单,是很有发展和应用前景的新能源。介绍了金属空气电池的工作原理、结构和特点,以及目前各个重点研究电池的关键技术和工作进展,讨论了金属空气电池技术的发展和应用前景。 展开更多
关键词 金属空气电池 电池技术 空气电极 绿色电池
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金属空气电池技术的研究进展 被引量:12
2
作者 温术来 李向红 +2 位作者 孙亮 赵寰宇 范家斌 《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第12期2048-2052,共5页
金属空气电池以轻质活性金属为阳极,氧气为阴极,具有容量大、能量密度高、放电平稳的优点,且产物对环境无污染,在新能源领域是极具发展前景的绿色能源技术。目前金属空气电池阳极材料主要有锂、镁、铝、锌等,结合近年来国内外相关研究成... 金属空气电池以轻质活性金属为阳极,氧气为阴极,具有容量大、能量密度高、放电平稳的优点,且产物对环境无污染,在新能源领域是极具发展前景的绿色能源技术。目前金属空气电池阳极材料主要有锂、镁、铝、锌等,结合近年来国内外相关研究成果,分别介绍了这几种金属空气电池的关键技术和研究进展,并对未来发展提出了展望。 展开更多
关键词 金属空气电池 空气电极 绿色电池
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结合国情加速开发电动汽车电池 被引量:7
3
作者 毕道治 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 1996年第4期139-142,共4页
从环境污染和能源短缺的角度说明发展电动汽车的必要性.通过对电池本身相互制约的各项性能的分析,说明当前开发电动汽车的最大难点是电池性能及价格不能满足推广应用要求.对我国电动汽车电池组的研制方针提出了建议.
关键词 能源 电动汽车 电池
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Synthesis and electrochemical properties of V_(2)C MXene by etching in opened/closed environments 被引量:6
4
作者 Meng WU Yan HE +2 位作者 Libo WANG Qixun XIA Aiguo ZHOU 《Journal of Advanced Ceramics》 SCIE CAS CSCD 2020年第6期749-758,共10页
The effect of etching environment(opened or closed)on the synthesis and electrochemical properties of V_(2)C MXene was studied.V_(2)C MXene samples were synthesized by selectively etching of V2AlC at 90℃in two differ... The effect of etching environment(opened or closed)on the synthesis and electrochemical properties of V_(2)C MXene was studied.V_(2)C MXene samples were synthesized by selectively etching of V2AlC at 90℃in two different environments:opened environment(OE)in oil bath pans under atmosphere pressure and closed environment(CE)in hydrothermal reaction kettles under higher pressures.In OE,only NaF(sodium fluoride)+HCl(hydrochloric acid)etching solution can be used to synthesize highly pure V_(2)C MXene.However,in CE,both LiF(lithium fluoride)+HCl and NaF+HCl etchant can be used to prepare V_(2)C MXene.Moreover,the V_(2)C MXene samples made in CE had higher purity and better-layered structure than those made in OE.Although the purity of V_(2)C obtained by LiF+HCl is lower than that of V_(2)C obtained using NaF+HCl,it shows better electrochemical performance as anodes of lithium-ion batteries(LIBs).Therefore,etching in CE is a better method for preparing highly pure V_(2)C MXene,which provides a reference for expanding the synthesis methods of V_(2)C with better electrochemical properties. 展开更多
关键词 V_(2)C MXene etching environment oil bath pan hydrothermal reaction kettle lithium-ion battery(LIB)
原文传递
具有丰富孤对电子的亲锌超分子分子通道实现高度稳定锌阳极
5
作者 孟超 谭昊 +1 位作者 刘宏 王建军 《Science China Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第5期1455-1463,共9页
在柔性设备和静态储能电网应用中,可充电水性锌离子电池展现出巨大的潜力.但其发展受到界面不稳定性引起的副反应及枝晶生长的阻碍.本研究中,我们采用了一种新颖的电解液设计,通过含大量孤电子对的亲锌葫芦[7]超分子来应对这一挑战.这... 在柔性设备和静态储能电网应用中,可充电水性锌离子电池展现出巨大的潜力.但其发展受到界面不稳定性引起的副反应及枝晶生长的阻碍.本研究中,我们采用了一种新颖的电解液设计,通过含大量孤电子对的亲锌葫芦[7]超分子来应对这一挑战.这些超分子因其独特的分子结构,能够在电化学循环中有效地吸纳和固定Zn离子,从而有效避免了Zn离子的无序迁移和枝晶的形成.超分子中丰富的孤对电子提供的Lewis碱性位点(如叔胺和羰基氧)作为Zn离子的供电子成核位点,促进了紧密成核.这些超分子与Zn离子之间的强烈相互作用,不仅提高了系统的稳定性,还显著抑制了不良副反应.因此,我们组装的对称电池和Zn//V_(2)O_(5)全电池均展示了长效的循环稳定性和卓越的库仑效率. 展开更多
关键词 supermolecules molecular channel lone-pair electrons interface chemical environment regulation Zn ion battery
原文传递
复杂电磁环境导致车辆亏电的排查与整改
6
作者 钟翔宇 《汽车实用技术》 2024年第11期47-50,共4页
随着自然环境中变电站、电力传输网络、广播基站、通信基站等国家基础设施的日渐增多,电磁环境日趋复杂,汽车向电动化、智能化、网联化迅速发展,因此需要越来越多的电子电器进行支撑。文章基于某款智能网联车型在复杂电磁环境中亏电的... 随着自然环境中变电站、电力传输网络、广播基站、通信基站等国家基础设施的日渐增多,电磁环境日趋复杂,汽车向电动化、智能化、网联化迅速发展,因此需要越来越多的电子电器进行支撑。文章基于某款智能网联车型在复杂电磁环境中亏电的故障案例,通过采集故障地点电磁环境在整车电磁兼容进行回放模拟试验,精准定位问题由空调控制器受电磁环境影响导致整车静态电流超标引起。通过零部件电磁兼容试验,对空调控制器点火开关电源检测电路进行整改,使空调控制器通过零部件及整车电磁兼容试验认证,通过整改试验的空调控制器装车后在故障地点重复进行验证,静态电流不会出现异常波动,有效解决了整车受电磁环境影响所出现的亏电问题。 展开更多
关键词 智能网联汽车 电磁环境 蓄电池亏电 静态电流
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多因素影响下的纯电动汽车电耗算法优化 被引量:3
7
作者 李琳辉 张鑫亮 +1 位作者 连静 周雅夫 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期228-235,共8页
针对纯电动汽车的电耗预测问题,提出一种考虑环境温度、电池状态和车速等多因素影响的电耗计算模型.首先,基于自主研发的数据采集装置,采集不同城市的纯电动汽车长期行驶数据,作为模型构建的基础;其次,考虑纯电动汽车实际行驶过程中的... 针对纯电动汽车的电耗预测问题,提出一种考虑环境温度、电池状态和车速等多因素影响的电耗计算模型.首先,基于自主研发的数据采集装置,采集不同城市的纯电动汽车长期行驶数据,作为模型构建的基础;其次,考虑纯电动汽车实际行驶过程中的温度、电池和车速等因素,结合《中国汽车行驶工况》(CATC-LT)道路行驶标准,提出纯电动汽车行驶百公里的电耗模型;最后,对实际复杂环境中的百公里电耗进行优化.结果表明,在多因素影响的行驶环境中,均方根误差在0.83~4.92区间,平均均方根误差为2.00,比传统算法的均方根误差减少了77.1%. 展开更多
关键词 纯电动汽车 电耗 中国汽车行驶工况 环境温度 电池状态
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Engineering the morphology and electronic structure of atomic cobalt-nitrogen-carbon catalyst with highly accessible active sites for enhanced oxygen reduction 被引量:1
8
作者 Zhijun Li Leipeng Leng +7 位作者 Siqi Ji Mingyang Zhang Hongxue Liu Jincheng Gao Jiangwei Zhang J.Hugh Horton Qian Xu Junfa Zhu 《Journal of Energy Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第10期469-477,I0012,共10页
The stabilization of non-precious metals as isolated active sites with high loading density over nitrogendoped carbon materials is essential for realizing the industrial application of single atom catalysts.However,ac... The stabilization of non-precious metals as isolated active sites with high loading density over nitrogendoped carbon materials is essential for realizing the industrial application of single atom catalysts.However,achieving high loading of single cobalt active sites with greatly enhanced oxygen reduction reaction(ORR)activity and stability remains challenging.Here,an efficient approach was described to create a single atom cobalt electrocatalyst(Co SAs/NC)which possesses enhanced mesoporosity and specific surface area that greatly favor the mass transportation and exposure of accessible active sites.The electronic structure of the catalyst by the strong metal-support interaction has been elucidated through experimental characterizations and theoretical calculations.Due to dramatically enhanced mass transport and electron transfer endowed by morphology and electronic structure engineering,Co SAs/NC exhibits remarkable ORR performance with excellent activity(onset and half-wave potentials of 1.04 V(RHE)and 0.90 V(RHE),Tafel slope of 69.8 mV dec^(-1)and J_(k) of 18.8 mA cm^(-2)at 0.85 V)and stability(7 mV activity decay after 10,000 cycles).In additio n,the catalyst demonstrates great promise as an alternative to traditional Pt/C catalyst in zinc-air batteries while maintaining high performance in terms of high specific capacity of(796.1 mAh/g_(Zn)),power density(175.4 mW/cm^(2)),and long-term cycling stability(140 h).This study presents a facile approach to design SACs with highly accessible active sites for electrochemical transformations. 展开更多
关键词 Single atom electrocatalyst Non-precious metal Coordination environment Oxygen reduction reaction Catalytic activity Zn-air battery
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酸液环境下传感器自供电系统的设计与实现
9
作者 陶玉恒 叶松 《仪器仪表用户》 2019年第7期4-7,共4页
为了克服酸液环境中传感器设备长期供电的问题,基于原电池原理对酸液环境中传感器自供电系统进行了设计,并利用低功耗传感器系统进行了验证。自供电系统主要利用锌铜电极和酸液把化学能转换成微弱电能,通过能量收集器对微弱电能进行收集... 为了克服酸液环境中传感器设备长期供电的问题,基于原电池原理对酸液环境中传感器自供电系统进行了设计,并利用低功耗传感器系统进行了验证。自供电系统主要利用锌铜电极和酸液把化学能转换成微弱电能,通过能量收集器对微弱电能进行收集,并将收集的能量存储在储能电容中,为整个传感器系统的正常运行提供电能。测试结果表明,自供电电路系统能为低功耗传感器的数据采集及无线发送提供足够的电能。该自供电系统具有为酸液环境下低功耗传感器监测系统长期供电的潜能。 展开更多
关键词 酸液环境 原电池 自供电 传感器
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极地环境含风氢储混合微电网容量优化配置 被引量:15
10
作者 张长云 黄景光 +2 位作者 李振兴 汪潭 熊华健 《电力工程技术》 北大核心 2022年第1期108-116,共9页
极地环境复杂多样,常年低温且伴有极夜现象。为了合理配置极地环境微电网系统容量,提高极地环境微电网系统的供电可靠性,文中以中国南极科考站——中山站为研究对象,根据极地环境特性,提出利用富余风电制氢,并配置蓄电池储能装置的风氢... 极地环境复杂多样,常年低温且伴有极夜现象。为了合理配置极地环境微电网系统容量,提高极地环境微电网系统的供电可靠性,文中以中国南极科考站——中山站为研究对象,根据极地环境特性,提出利用富余风电制氢,并配置蓄电池储能装置的风氢储微电网容量优化配置模型。综合考虑极地低温对风机出力、蓄电池容量以及电力负荷的实时影响,以年度平均成本最小为目标,全年负载缺电率为约束,对极地环境下微电网供电系统的容量进行优化配置。算例仿真结果表明,风氢储系统不仅可以提高系统经济性和供电可靠性,还能有效减少能源浪费。 展开更多
关键词 极地环境 微电网 蓄电池储能 氢储能 负载缺电率 容量优化配置 遗传算法
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低压环境下锂离子电池安全性研究进展 被引量:10
11
作者 王淮斌 杜志明 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第6期884-890,共7页
针对Halon 1301/1211灭火剂很难抑制航空运输环境锂离子电池热失控的问题,分析低压环境锂离子电池组分材料热反应机理,论述低压环境下锂离子电池热失控放气时间、表面温度、传播过程、点燃时间、质量损失速率、热释放速率等研究进展。... 针对Halon 1301/1211灭火剂很难抑制航空运输环境锂离子电池热失控的问题,分析低压环境锂离子电池组分材料热反应机理,论述低压环境下锂离子电池热失控放气时间、表面温度、传播过程、点燃时间、质量损失速率、热释放速率等研究进展。展望锂离子电池在航空运输环境下的安全性的研究前景,提出今后研究方向主要是低压环境下热失控过程及产物生成机理、开发新型探测装置早期预警控制、寻求高效灭火介质并设计相关灭火装置防控锂离子电池航空输运火灾。 展开更多
关键词 低压环境 锂离子电池 热失控 燃烧行为
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不同压力下软包装锂离子电池的热失控研究 被引量:9
12
作者 刘奕 张旭 +1 位作者 陈现涛 贺元骅 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期237-241,共5页
开展不同低压(90 kPa、70 kPa、50 kPa和30 kPa)下的热失控实验,研究软包装锂离子电池在民航飞行低压环境下的热安全性。电池在不同压力下的热失控行为相似,喷射端均始于电极极耳一侧;随着压力的降低,热释放速率峰值、耗氧量与烟气温度... 开展不同低压(90 kPa、70 kPa、50 kPa和30 kPa)下的热失控实验,研究软包装锂离子电池在民航飞行低压环境下的热安全性。电池在不同压力下的热失控行为相似,喷射端均始于电极极耳一侧;随着压力的降低,热释放速率峰值、耗氧量与烟气温度等均有下降,而燃爆响应时间逐渐增加。在30 kPa压力下,电池燃爆响应时间为799 s,比90 kPa压力下延长了254 s,火险指数值最高,高温危险性降低。表面峰值温度随环境压力降低的波动不大,平均保持在772℃,但初爆温度有明显增加;CO 2体积分数与烟雾密度均有所下降。在90 kPa压力下,CO 2体积分数最高可达1.77%,且烟雾密度最大。 展开更多
关键词 低压环境 软包装电池 热失控 高温危险性 锂离子电池
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低压环境下18650型锂离子电池热失控特性 被引量:9
13
作者 贺元骅 王春晓 +2 位作者 王耀帅 孙强 陈现涛 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第8期310-314,共5页
针对航空货运锂离子电池的特殊环境,以及运输过程中热失控安全问题,自主设计搭建锂离子电池热失控实验平台,在康定机场(4290m,60kPa)高高原航空安全实验室开展实验。主要研究热失控过程中不同荷电量锂离子电池温度变化、氧消耗量、CO和C... 针对航空货运锂离子电池的特殊环境,以及运输过程中热失控安全问题,自主设计搭建锂离子电池热失控实验平台,在康定机场(4290m,60kPa)高高原航空安全实验室开展实验。主要研究热失控过程中不同荷电量锂离子电池温度变化、氧消耗量、CO和CO_2生成量以及开路电压变化情况。通过低压环境下锂离子电池热失控的研究,为航空货运锂离子电池的安全性提供了一定的理论支持。 展开更多
关键词 低压环境 锂离子电池 热失控 荷电量
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高温环境下AGM隔板对VRLA蓄电池性能的影响 被引量:8
14
作者 倪君 宋德华 王伟 《玻璃纤维》 CAS 2016年第2期16-21,共6页
随着阀控密封铅酸蓄电池(VRLA)在汽车电动行业、通信行业以及储能系统等领域的不断应用,相应地对其提出在高温条件下正常使用且不缩短寿命的要求。本文立足于VRLA蓄电池的工作原理以及AGM隔板在电池中的作用,分析高温环境下电池失效原因... 随着阀控密封铅酸蓄电池(VRLA)在汽车电动行业、通信行业以及储能系统等领域的不断应用,相应地对其提出在高温条件下正常使用且不缩短寿命的要求。本文立足于VRLA蓄电池的工作原理以及AGM隔板在电池中的作用,分析高温环境下电池失效原因,进而阐述了AGM隔板性能对电池的影响,通过改善AGM隔板性能,达到改善电池性能的目的,使其在高温环境中能正常工作。 展开更多
关键词 高温环境 阀控密封铅酸蓄电池 AGM隔板
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新能源汽车低温电池热管理方法研究 被引量:7
15
作者 肖军 《汽车文摘》 2020年第10期34-40,共7页
低温气候显著地降低新能源汽车的综合使用性能,而低温电池加热可以有效提升电池的充放电性能和使用寿命,是解决寒冷环境下新能源汽车应用和推广难题的有效措施。系统性地综述了低温电池热管理方法,总结归纳了近年低温电池加热方法的最... 低温气候显著地降低新能源汽车的综合使用性能,而低温电池加热可以有效提升电池的充放电性能和使用寿命,是解决寒冷环境下新能源汽车应用和推广难题的有效措施。系统性地综述了低温电池热管理方法,总结归纳了近年低温电池加热方法的最新研究成果,为新能源汽车低温电池热管理研究提供参考方向。 展开更多
关键词 新能源汽车 低温环境 电池加热方法
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常压及低压下锂电池热失控随数量变化特性 被引量:5
16
作者 孙强 贾井运 +3 位作者 王海斌 李旦 贺元骅 陈现涛 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期145-151,共7页
为明确在地面常压环境和商用飞机巡航高度低气压环境下锂电池热失控火灾危险特性随电池数量的变化关系,分别于95 kPa地面常压环境和20 kPa低压环境下,开展不同电池数量梯度的热失控试验,测量热释放速率,总热释放量,烟气温度,CO、CO_(2)... 为明确在地面常压环境和商用飞机巡航高度低气压环境下锂电池热失控火灾危险特性随电池数量的变化关系,分别于95 kPa地面常压环境和20 kPa低压环境下,开展不同电池数量梯度的热失控试验,测量热释放速率,总热释放量,烟气温度,CO、CO_(2)和碳氢等气体的实时体积分数。结果表明:最高热释放速率和总热释放量与电池数量均呈幂函数增长,幂函数指数随环境压力降低而减小;随电池数量的增加,95 kPa下燃爆和射流火频发,高温危险性大幅增加,但易燃爆气体峰值浓度相对较低且无明显增加;20 kPa下高温危险性增幅较小较弱,碳氢气体、CO等易燃爆气体体分数大幅增加。 展开更多
关键词 常压环境 低压环境 锂离子电池 电池数量 热失控
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常压及巡航低压环境下锂电池热失控特性 被引量:6
17
作者 向硕凌 王春晓 +2 位作者 孙强 王海斌 陈现涛 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第8期1164-1166,共3页
针对锂电池在民用航空器飞行中事故频发的危险状况,研究锂电池在民用航空器巡航阶段低压环境下热失控火灾温度特性。选取常压(101 kPa)和巡航低压(20 kPa)环境,在全尺寸实验舱内开展多节18650型锂离子电池热失控实验,分析温度变化及燃... 针对锂电池在民用航空器飞行中事故频发的危险状况,研究锂电池在民用航空器巡航阶段低压环境下热失控火灾温度特性。选取常压(101 kPa)和巡航低压(20 kPa)环境,在全尺寸实验舱内开展多节18650型锂离子电池热失控实验,分析温度变化及燃烧过程。对比得出,低压会严重影响锂电池热失控火灾环境温度特征;常压环境下多节锂电池热失控火灾伴有燃烧燃爆剧烈火行为现象;巡航低压下几乎无燃烧爆炸等剧烈火行为产生,火灾高温危险性相对较小。 展开更多
关键词 航空安全 低压环境 锂电池 热失控火灾 高温危险特性
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寒区电动公交充电站选址及定容规划研究
18
作者 胡晓伟 宋帅 +1 位作者 邱振洋 王健 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期281-292,共12页
寒区低温环境导致电动公交动力电池容量衰减,充电设施服务范围及规划数量受到影响,给电动公交充电站选址及定容规划带来挑战。为提高电动公交充电站的低温适应性,提出针对寒区电动公交充电站的选址算法及定容模型。首先,在选址规划中,... 寒区低温环境导致电动公交动力电池容量衰减,充电设施服务范围及规划数量受到影响,给电动公交充电站选址及定容规划带来挑战。为提高电动公交充电站的低温适应性,提出针对寒区电动公交充电站的选址算法及定容模型。首先,在选址规划中,构建充电站渐进覆盖服务半径,利用改进近邻传播聚类算法确定充电站选址点,基于算法聚类中心构建充电站Voronoi图划分充电集群。其次,在定容规划中,构建动力电池低温容量衰减模型,确定寒区电动公交的充电需求;基于容量有限的截尾排队论模型建立充电站有效服务强度、拒绝服务率及充电满意度等约束;引入成本权衡系数,以规划年限内全社会成本最小为优化目标,建立寒区充电站定容规划模型,并设计遗传算法进行求解。最后,以哈尔滨市市区电动公交充电站选址定容规划为例进行分析,算例结果得到9个充电站选址点及其充电集群,以及各充电站的充电机配置数量和各项成本。针对环境温度和成本权衡系数进行灵敏度分析,结果表明:寒区低温环境对充电站的充电机配置数量和各项成本有显著影响,合理权衡充电站和电动公交两者利益有助于提高充电服务满意度,降低全社会成本。 展开更多
关键词 城市交通 选址定容规划 近邻传播聚类算法 电动公交充电站 寒区低温环境 电池容量衰减
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低压环境下不同三元圆柱锂电池热失控危险特性对比研究 被引量:5
19
作者 沈俊杰 王海斌 +1 位作者 贺元骅 陈现涛 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期110-115,共6页
为研究21700和18650新旧2型多用途锂离子电池在航空运输低压环境下的热失控特性差异,采用动压变温实验舱搭建实验平台开展实验。将实验环境压力设定为飞机巡航时的环境压力30 kPa,对比常压101 kPa,使用外部热源加热的方式触发锂电池热失... 为研究21700和18650新旧2型多用途锂离子电池在航空运输低压环境下的热失控特性差异,采用动压变温实验舱搭建实验平台开展实验。将实验环境压力设定为飞机巡航时的环境压力30 kPa,对比常压101 kPa,使用外部热源加热的方式触发锂电池热失控,利用热传播引发相邻电池热失控,分别从热失控温度变化特性、热释放速率和热解气体组分浓度变化进行分析。研究结果表明:能量密度更高的21700电池热失控峰值温度更高,高温危险性要高于18650电池,但触发热失控所需的热量更多,电池间热传播时间会延长;低压环境有利于降低锂电池热失控燃爆峰值温度,减小燃爆热释放速率,但会产生更多CxHy和CO等具有燃爆性的热解气体,可能会在有限空间内与氧气混合引起二次燃爆。 展开更多
关键词 航空安全 低压环境 21700型锂离子电池 18650型锂离子电池 热失控特性
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基于现有监控系统的蓄电池精确监控与故障预测方法 被引量:6
20
作者 章异辉 《通信电源技术》 2008年第2期84-86,共3页
现有动力环境监控系统对蓄电池的监控功能相对薄弱,没有实现智能监控。本文分析动力环境监控系统功能,提出蓄电池精确监控与故障预测思路与方法,通过准确掌握蓄电池真实状态预报故障,提高动力维护效率。
关键词 动力环境监控 浮充电压 浮充电流 电池远程测试
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