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转换轨及轮径校准对全自动驾驶地铁出入线平纵断面设计要求 被引量：2
1
作者 于琳茗 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第4期50-53,共4页
综合考虑转换轨及轮径校准的概念与功能,结合全自动驾驶的作业模式,对全自动驾驶地铁出入线转换轨和轮径校准设置必要性、位置及其对线路平纵断面设计要求进行分析,提出:①对于场段与正线控制权不一致的,需设置转换轨进行控制权交接;②... 综合考虑转换轨及轮径校准的概念与功能,结合全自动驾驶的作业模式,对全自动驾驶地铁出入线转换轨和轮径校准设置必要性、位置及其对线路平纵断面设计要求进行分析,提出:①对于场段与正线控制权不一致的,需设置转换轨进行控制权交接;②对于场段与正线控制权一致的,理论上无需设置转换轨进行驾驶模式转换,但鉴于备用模式下仍需采用GOA3以下级别的驾驶模式,建议现阶段仍需设置转换轨;③转换轨宜设置在车辆基地一端;④轮径校准段需保证35 m的平直坡段;⑤转换轨(轮径校准段以外部分)坡度不宜大于24‰,若坡度大于24‰,则需验算一度停车再启动能力,且坡度不得大于35‰。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动驾驶 出入线 平纵断面 转换轨 轮径校准
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地铁出入段线处大功率负荷配电问题研究
2
作者 程迪 《铁道勘测与设计》 2021年第2期93-95,共3页
出入段线、出入场线大功率负荷配电是城市轨道交通低压配电设计中常见的问题。本文针对两种配电方案进行优缺点分析,以实际案例为基础,综合考虑各配电方案的计算结果和造价成本。因此,在方案选定过程中需对多种方案进行分析计算,以本实... 出入段线、出入场线大功率负荷配电是城市轨道交通低压配电设计中常见的问题。本文针对两种配电方案进行优缺点分析,以实际案例为基础,综合考虑各配电方案的计算结果和造价成本。因此,在方案选定过程中需对多种方案进行分析计算,以本实际案例的计算过程作为参考,进一步根据每个方案的工程造价进行比较选择,确定最为经济、可靠的方案进行实施。 展开更多
关键词 低压配电 负荷计算 经济性 出入段线
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桂林跨坐式单轨出入线接轨方案研究
3
作者 蒲锐 《价值工程》 2020年第5期275-276,共2页
车辆段出入线接轨方案研究是轨道交通前期设计中的一个重要课题,对线站位方案、运营组织、投资规模都将产生较大影响。本文以桂林市城市轨道交通1号线工程车辆段出入线接轨方案为例,从线路条件、运营组织、工程规模及征地拆迁等因素综... 车辆段出入线接轨方案研究是轨道交通前期设计中的一个重要课题,对线站位方案、运营组织、投资规模都将产生较大影响。本文以桂林市城市轨道交通1号线工程车辆段出入线接轨方案为例,从线路条件、运营组织、工程规模及征地拆迁等因素综合分析,确定了更为合理的推荐方案。最后通过研究总结相关经验为车辆段距离车站较远的类似工程提供参考借鉴。 展开更多
关键词 出入线设计 区间接轨 车辆段 跨坐式单轨
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