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青岛奥柯玛办公楼抽柱后框架的加固设计 被引量：5
1
作者 刘继明 曹中明 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2005年第10期44-45,40,共3页
结合一具体工程的结构加固,介绍了加固方案的选择、相关构件强度的计算、节点构造的处理等主要加固步骤。工程实践表明,不同受力构件可以根据具体情况选用不同的加固方案,节点构造必须保证加固前后的部分能够共同工作。加固后结构的良... 结合一具体工程的结构加固,介绍了加固方案的选择、相关构件强度的计算、节点构造的处理等主要加固步骤。工程实践表明,不同受力构件可以根据具体情况选用不同的加固方案,节点构造必须保证加固前后的部分能够共同工作。加固后结构的良好工作性能证明,选用的加固计算理论和构造措施合理。 展开更多
关键词 结构加固 加大截面法 碳纤维布 加固设计 办公楼 框架 抽柱 青岛 加固方案 节点构造
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基于加大截面法加固钢筋混凝土柱的力学性能分析 被引量：4
2
作者 李祖辉 柴明明 丁双双 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2018年第2期72-76,共5页
用水泥基灌浆料加大钢筋混凝土柱截面,提高承载能力,是混凝土结构常用加固方法。为了研究钢筋混凝土柱用水泥基灌浆料加固后新旧混凝土协同作用的性能,以待加固柱表面不做处理、待加固柱表面凿毛处理和待加固柱表面粘贴钢丝网三种结合... 用水泥基灌浆料加大钢筋混凝土柱截面,提高承载能力,是混凝土结构常用加固方法。为了研究钢筋混凝土柱用水泥基灌浆料加固后新旧混凝土协同作用的性能,以待加固柱表面不做处理、待加固柱表面凿毛处理和待加固柱表面粘贴钢丝网三种结合面处理方式分别制作3根试件,对试件进行试验研究,观察试件的破坏特征,研究了柱内钢筋和水泥基灌浆料的应变以及压力-压缩量的关系,得出一种受力性能良好、经济可靠,可用于实际工程加固的结合面处理方式。 展开更多
关键词 加大截面 加固 混凝土柱 力学性能
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释能法在石拱桥加固改造中的应用与实践 被引量：4
3
作者 周艳军 蒙云 李宪伟 《山西建筑》 2009年第25期314-315,共2页
以贵州S305公路上的新长征桥为例,对石拱桥病害进行了综合分析,介绍了增大截面、粘贴钢板和"释能法"相结合的加固方法在石拱桥加固改造中的应用。通过计算表明,"释能法"加固后的新长征桥承载力满足加固设计荷载的... 以贵州S305公路上的新长征桥为例,对石拱桥病害进行了综合分析,介绍了增大截面、粘贴钢板和"释能法"相结合的加固方法在石拱桥加固改造中的应用。通过计算表明,"释能法"加固后的新长征桥承载力满足加固设计荷载的使用要求,达到了加固目的。 展开更多
关键词 释能法 增大截面 粘贴钢板 石拱桥 承载力
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青岛澳柯玛办公楼加固的设计与应用 被引量：3
4
作者 曹中明 刘继明 《青岛理工大学学报》 CAS 2005年第6期143-147,共5页
在一具体工程结构加固的基础上,阐明结构加固设计的一般步骤:结构加固设计方案的选择,相关构件强度的计算,节点构造的处理.并总结该工程结构加固的经验,以供同仁参考.
关键词 结构加固 加大截面法 碳纤维
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单层钢结构房屋整体改造的新思路——“天浦路1号改造工程项目(规划展示馆)”项目实践 被引量：2
5
作者 康信江 汤荣广 +1 位作者 丁小峰 王惠芳 《江苏建筑》 2019年第2期60-61,76,共3页
文章结合工程应用实例,重点探讨了钢结构单层房屋的加固改造设计思路,强调了如何在现有条件下如何对基础进行改造,上部结构通过对节点区扩大截面增加结构整体抗侧刚度以及采用张拉索结构提高结构竖向承载力结合的改造方案,为类似工程的... 文章结合工程应用实例,重点探讨了钢结构单层房屋的加固改造设计思路,强调了如何在现有条件下如何对基础进行改造,上部结构通过对节点区扩大截面增加结构整体抗侧刚度以及采用张拉索结构提高结构竖向承载力结合的改造方案,为类似工程的设计改造工作提供借鉴意义。 展开更多
关键词 改造设计 扩大截面 张弦梁
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双曲拱桥的加固设计与实践 被引量：2
6
作者 章鹏 蒙云 李治学 《山西建筑》 2008年第34期305-306,共2页
结合工程实例,分析了桥梁病害状况及成因,对其加固原理进行了介绍,并对其加固方案作了论述,总结出加固维修施工要点及注意事项,通过对双曲拱桥进行增大截面与转换结构体系加固,使其内力得到优化。
关键词 双曲拱桥 加固设计 增大截面 体系转换
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大跨度大坡度强力胶带输送机机头硐室扩刷研究 被引量：1
7
作者 曹东京 李宁 《山东煤炭科技》 2015年第1期1-2,5,共3页
该文介绍了在不影响大坡度强力胶带输送机运行情况下,对巷道进行大跨度扩刷、改造的基本思路和具体的施工方案,详细说明了改造机头硐室过程中强力胶带输送机保护、安全爆破、顶板控制以及胶带输送机下方卧底的具体措施,对矿井各类大断... 该文介绍了在不影响大坡度强力胶带输送机运行情况下,对巷道进行大跨度扩刷、改造的基本思路和具体的施工方案,详细说明了改造机头硐室过程中强力胶带输送机保护、安全爆破、顶板控制以及胶带输送机下方卧底的具体措施,对矿井各类大断面巷道的扩刷、改造有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 扩刷 大断面 设备保护 隔离距离 胶带输送机 机头硐室 安全爆破
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图书馆改造加固方法与施工技术综述
8
作者 沈清平 《工程建设与设计》 2010年第9期136-138,共3页
在原图书馆的基础上,通过改加层、加固等改造方式,提高图书馆的建筑面积和使用功能,施工中采用了独立柱基础扩底、加大截面、植筋和碳纤维加固等多项施工技术,通过细化方案,精心施工,确保工程结构质量,取得较好的效果。
关键词 扩底加固 加大截面 植筋 碳纤维补强 加固
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广西公路桥梁上构加固常用技术方法
9
作者 梁萍 《西部交通科技》 2010年第2期67-71,共5页
文章结合工程实践,介绍了广西公路桥梁上构加固常用的技术方法,并介绍了加固方法的具体应用。通过对常用技术方法的总结和介绍,为今后公路桥梁的加固改造工作提供经验借鉴。
关键词 旧桥加固 加大截面 粘贴钢板 体外预应力
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旧桥加固中的一种常用方法 被引量：15
10
作者 卫星 强士中 高伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期85-87,共3页
近年来 ,通过对旧桥加固来改造提高承载力已成为桥梁工程建设一项重要内容。桥梁加固的方法有许多种 ,增大构件截面法是旧桥加固中的一种常用方法。本文通过对叠合构件中新旧混凝土应力状态的分析 ,提出旧桥加固中截面应力计算方法。并... 近年来 ,通过对旧桥加固来改造提高承载力已成为桥梁工程建设一项重要内容。桥梁加固的方法有许多种 ,增大构件截面法是旧桥加固中的一种常用方法。本文通过对叠合构件中新旧混凝土应力状态的分析 ,提出旧桥加固中截面应力计算方法。并指出在加固施工过程中 。 展开更多
关键词 旧桥 承载力 应力分析 桥梁加固 受力特征
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某框架剪力墙结构综合商场装修改造后的加固设计与施工
11
作者 张奕慧 《建筑技术开发》 2024年第6期96-98,共3页
通过介绍某框架剪力墙结构综合商场装修改造后的加固设计思路与方法,基于有限元分析,采用增大截面和粘钢的方法对钢亭柱脚附近框架梁进行加固,并对新增亭子造型钢结构前后的建筑结构受力性能及安全性的计算结果进行对比分析,从而确定加... 通过介绍某框架剪力墙结构综合商场装修改造后的加固设计思路与方法,基于有限元分析,采用增大截面和粘钢的方法对钢亭柱脚附近框架梁进行加固,并对新增亭子造型钢结构前后的建筑结构受力性能及安全性的计算结果进行对比分析,从而确定加固范围并制订安全有效的加固方案,保证加固施工顺利进行。结果表明,该加固设计与施工方案在保持商场原始结构的基础上,保障了商场整体结构的抗震性能与安全稳固性,并达到相应规范要求,后续使用年限可延长30年。 展开更多
关键词 加固改造 增大截面加固 粘钢加固 有限元分析
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增大截面法加固震损预制装配式剪力墙的抗震性能试验 被引量：4
12
作者 刘香 张国丰 +1 位作者 宋浩 李娟 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期58-66,共9页
目的采用增大截面法加固已震损预制装配式剪力墙,并对其进行抗震性能研究,为现有工程中类似构件加固提供设计依据.方法采用力与位移混合加载制度对震损预制装配式剪力墙进行低周反复荷载试验.结果经过合理和可靠的加固,试件的破坏形态... 目的采用增大截面法加固已震损预制装配式剪力墙,并对其进行抗震性能研究,为现有工程中类似构件加固提供设计依据.方法采用力与位移混合加载制度对震损预制装配式剪力墙进行低周反复荷载试验.结果经过合理和可靠的加固,试件的破坏形态为压弯破坏;加固后的预制剪力墙承载力有所提高,并且具有良好的延性变形和耗能性能.研究表明,加固后的装配式剪力墙抗震性能与受损前基本一致.结论对于预制装配式剪力墙来说,采用增大截面法是有效的抗震加固方法. 展开更多
关键词 预制装配式剪力墙 震损 增大截面法 抗震性能 加固
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对称加大截面加固混凝土柱的偏心距增大系数 被引量：2
13
作者 胡惠荣 朱伯龙 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1995年第5期493-498,共6页
针对实际工程中非完全卸荷加固的特点，使用计算机模拟试验方法，对对称加大截面加固混凝土偏心受压中长柱的偏心距增大系数的计算问题进行了研究．与试验室试验结果比较表明，该方法是符合实际的．通过对２２４根柱的电算结果的分析，... 针对实际工程中非完全卸荷加固的特点，使用计算机模拟试验方法，对对称加大截面加固混凝土偏心受压中长柱的偏心距增大系数的计算问题进行了研究．与试验室试验结果比较表明，该方法是符合实际的．通过对２２４根柱的电算结果的分析，提出了新的关于对称加大截面加固混凝土偏心受压中长柱的偏心距增大系数的计算公式，弥补了文献［１］的部分不足． 展开更多
关键词 混凝土 柱 偏心距 截面 加固 偏心受压
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增大截面法加固双曲拱桥技术研究 被引量：2
14
作者 贺玉辉 《内蒙古公路与运输》 2015年第3期47-49,共3页
针对双曲拱桥实例出现的主要病害,在结构安全评估的基础上,本着结构病害治理以及提升荷载等级的要求,采用扩大拱肋截面加固法结合相应的病害处理方案对溆浦东水大桥进行维修加固,扩大截面法即通过钢筋混凝土加大加厚拱肋,扩大拱肋的截... 针对双曲拱桥实例出现的主要病害,在结构安全评估的基础上,本着结构病害治理以及提升荷载等级的要求,采用扩大拱肋截面加固法结合相应的病害处理方案对溆浦东水大桥进行维修加固,扩大截面法即通过钢筋混凝土加大加厚拱肋,扩大拱肋的截面尺寸,同时建立有限元模型计算分析加固前后的实际承载效果,进而判定此加固方法的有效性及合理性。 展开更多
关键词 双曲拱桥 病害 扩大拱肋截面加固法 有限元模型
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某加固工程的特点与监理要点
15
作者 张书丹 《安徽建筑》 2006年第5期146-147,共2页
文章通过对加固工程的个案分析,阐述了加大混凝土截面、粘贴碳纤维、重塑钢屋架等加固方法的实施与监理要点。
关键词 加固 加大混凝土截面 碳纤维 钢屋架
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框架结构加固案例分析
16
作者 韩秀梅 《林业科技情报》 2014年第2期48-49,共2页
目前市场上由于建筑使用中功能发生改变而需要对结构加固的需求逐步扩大,本文就加大受力构件截面法和包钢法两种加固形式进行实例探讨。
关键词 加固 加大截面法 包钢法
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钢筋混凝土结构加固技术
17
作者 王静 《国外建材科技》 2007年第6期44-46,共3页
由于使用功能的改变需要进行结构改造的工程实例越来越多。当改造后的结构构件承载力不足时,要根据实际情况采取不同的加固方法。介绍了多种钢筋混凝土结构的加固技术,并结合工程实例着重论述了增大截面加固法和预应力加固法的特点、适... 由于使用功能的改变需要进行结构改造的工程实例越来越多。当改造后的结构构件承载力不足时,要根据实际情况采取不同的加固方法。介绍了多种钢筋混凝土结构的加固技术,并结合工程实例着重论述了增大截面加固法和预应力加固法的特点、适用范围等。 展开更多
关键词 钢筋混凝土结构 加固技术 增大截面法 预应力加固法
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关于广州地铁隧道空气动力学效应缓解措施的研究 被引量：16
18
作者 林世生 《隧道建设》 2013年第8期650-658,共9页
地铁列车高速通过中间风井以及多次在地下线路与高架线路间转换,引起车厢内压力波动,降低了乘车的舒适性。文章总结了其他国家制定的地铁或高速铁路不同的人体舒适度压力控制标准和国内的地铁压力舒适度的相关研究,采用地铁环境模拟计... 地铁列车高速通过中间风井以及多次在地下线路与高架线路间转换,引起车厢内压力波动,降低了乘车的舒适性。文章总结了其他国家制定的地铁或高速铁路不同的人体舒适度压力控制标准和国内的地铁压力舒适度的相关研究,采用地铁环境模拟计算软件SES 4.1,对广州地铁14号线列车线路在隧道运行时不同列车时速、不同的隧道断面、不同渐扩段长度等情况下通过隧道洞口及中间风井时车头的压力波动及压力舒适度进行计算分析,提出对于高速地铁可在常规盾构隧道断面入洞口处和中间风井处设置一定长度及规模的渐扩段,同时结合行车组织的压力缓解措施的设计建议,这些措施在广州地铁14号线、21号线、南京机场线等工程设计中已进行应用,具体效果有待线路开通后进行实测验证。 展开更多
关键词 地铁隧道 空气动力学效应 压力舒适度 地铁环境模拟计算程序SES 隧道洞口 中间风井 渐扩段
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增大截面法加固钢筋混凝土框架的设计与展望 被引量：16
19
作者 周希茂 苏三庆 +1 位作者 赵明 张先扬 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2009年第1期153-158,共6页
当今国内外建筑物加固改造业发展非常迅速,建筑业重心也在发生着转变,增大截面法是一种广泛应用且经济有效的加固方法。对我国增大截面法加固钢筋混凝土框架的设计进行了总结和分析,最后对其目前存在的问题及今后的研究方向提出了几点看... 当今国内外建筑物加固改造业发展非常迅速,建筑业重心也在发生着转变,增大截面法是一种广泛应用且经济有效的加固方法。对我国增大截面法加固钢筋混凝土框架的设计进行了总结和分析,最后对其目前存在的问题及今后的研究方向提出了几点看法,供相关技术人员参考。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 框架 增大截面 加固 设计
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高速地铁隧道内扩大段和通风竖井对压力波的影响研究 被引量：15
20
作者 骆建军 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期22-28,共7页
随着城际轨道交通列车速度的提高,针对城际轨道交通区间隧道出现的空气动力学问题以及在地铁隧道入口段不易设置缓解设施的特点,文章对区间隧道段内设置扩大段＋通风竖井组合式缓解设施来改变高速地铁隧道内瞬变压力的作用进行研究,阐... 随着城际轨道交通列车速度的提高,针对城际轨道交通区间隧道出现的空气动力学问题以及在地铁隧道入口段不易设置缓解设施的特点,文章对区间隧道段内设置扩大段＋通风竖井组合式缓解设施来改变高速地铁隧道内瞬变压力的作用进行研究,阐述了高速地铁列车经过扩大段＋通风竖井时压力变化的三维可压缩、粘性、非定常流场数值模拟过程。研究结果表明：隧道内扩大段的存在一定程度上能够降低隧道内压力波及其压力梯度的大小。扩大段的位置尽可能布置在隧道入口段100~150 m处,能够有效降低压缩波的波前压力梯度及峰值。扩大段的长度变化对改变隧道内的压力变化影响较小,分析认为将扩大段的长度控制在列车长度比较合适,约为200~250 m;增大扩大段隧道的断面积可以有效地缓解隧道内的压力及压力梯度;扩大段＋通风竖井的存在可以进一步加快降低隧道内压力及压力梯度,并且通风竖井的位置布置在靠近隧道入口方向的扩大段内10~15 m。 展开更多
关键词 高速地铁列车 地铁隧道 空气动力学 压力波 竖井 扩大断面
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