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锚杆支护巷道顶板离层机理与监测 被引量：87
1
作者 鞠文君 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第z1期58-61,共4页
提出了广义顶板离层的概念 ,对锚杆支护巷道顶板离层的主要形式和影响因素进行了分析 。
关键词 锚杆支护 顶板离层 离层监测
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地铁双线盾构近距下穿盾构隧道施工沉降控制 被引量：56
2
作者 杨成永 马文辉 +4 位作者 彭华 蔡小培 程霖 刘君伟 霍志静 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第7期91-98,共8页
研究目的:为研究双线盾构下穿时既有地铁盾构隧道的沉降规律及控制措施,以北京地铁14号线隧道近距下穿地铁15号线隧道工程为依托,通过对既有隧道沉降的数值模拟,结合现场监测数据及盾构施工参数的分析,阐明既有隧道的沉降规律,总结控制... 研究目的:为研究双线盾构下穿时既有地铁盾构隧道的沉降规律及控制措施,以北京地铁14号线隧道近距下穿地铁15号线隧道工程为依托,通过对既有隧道沉降的数值模拟,结合现场监测数据及盾构施工参数的分析,阐明既有隧道的沉降规律,总结控制沉降的盾构施工参数经验,验证沉降控制措施的有效性。研究结论:(1)既有隧道的沉降始于盾构刀盘距既有隧道1.5～2.0倍洞径处,在既有隧道前后1.1～1.3倍洞径范围变化最大,但受先后施工的二次扰动影响并不明显;(2)盾构掘进速度保持60～80 mm/min,合理且较高的顶推力、土仓压力、注浆量,可确保在快速通过穿越区域的同时抑制既有隧道的沉降;(3)通过注入双液浆、克泥效浆液对土层进行加固改良,设置聚氨酯隔离环,可减小既有隧道的后期沉降;(4)本研究成果可为盾构穿越施工影响下既有隧道的沉降控制提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构隧道 穿越施工 数值模拟 工程监测 沉降规律 控制措施
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河心洲地铁车站深基坑开挖监测及环境影响分析 被引量：40
3
作者 贺炜 潘星羽 +1 位作者 张军 付宏渊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期478-483,共6页
在河心洲进行地铁车站深基坑开挖,需考虑地质沉积特点、与周围河水位的水力联系及对周边环境与邻近桥梁结构安全性的影响,目前对该类特殊条件下的工程案例报道较少。结合长沙湘江橘子洲车站深基坑开挖的工程实例,基于典型河心洲的工程... 在河心洲进行地铁车站深基坑开挖,需考虑地质沉积特点、与周围河水位的水力联系及对周边环境与邻近桥梁结构安全性的影响,目前对该类特殊条件下的工程案例报道较少。结合长沙湘江橘子洲车站深基坑开挖的工程实例,基于典型河心洲的工程地质特点及相应的设计与施工方案,深入探讨了基坑支护结构及周围环境监测方案,介绍了监测点的布置、开挖过程中监测项目与所采用的监测预警值。根据工程实测结果,从支护结构内力、地下连续墙侧向位移、周边地表沉降及原有桥梁变位规律等方面,分析了基坑开挖本身的安全及对周边环境的影响。最后,探讨了保证河心洲基坑开挖安全的施工措施,由分析可知,施工中的关键技术可有效保证支护结构承担外部荷载,减少开挖过程对周边环境影响。 展开更多
关键词 深基坑工程 地铁车站 河心洲 工程监测 环境影响
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岩石力学与反馈设计 被引量：16
4
作者 潘家铮 《水电站设计》 1994年第3期3-10,共8页
简述了水电工程科学监测的必要性和重要性。井扼要论述了反分析和反馈设计的原理和方法，同时还列举了在边坡、地下工程、土石坝的分析实例。
关键词 水电工程 岩石力学 反馈设计
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对水利工程造价控制问题的探讨 被引量：20
5
作者 刘志芳 《科技情报开发与经济》 2005年第22期201-202,共2页
分析了工程造价失控的原因,提出了推行项目业主负责制、实行工程设计和施工招标承包制、建立工程建设监理制度、加强法制建设等防止工程造价失控的对策措施。
关键词 水利工程 造价控制 施工招标 工程监理
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卵石地层中地铁盾构近距下穿盾构隧道施工沉降控制 被引量：13
6
作者 马文辉 杨成永 +3 位作者 彭华 程霖 车敬珂 王永刚 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2020年第3期372-379,共8页
为研究卵石地层条件下盾构下穿施工时既有盾构隧道的沉降特征及其控制措施,依托北京地铁16号线盾构下穿既有地铁4号线盾构隧道工程,通过分析既有隧道沉降的数值模拟结果,结合现场监测数据和盾构施工参数,探讨了盾构的适应性改造,总结了... 为研究卵石地层条件下盾构下穿施工时既有盾构隧道的沉降特征及其控制措施,依托北京地铁16号线盾构下穿既有地铁4号线盾构隧道工程,通过分析既有隧道沉降的数值模拟结果,结合现场监测数据和盾构施工参数,探讨了盾构的适应性改造,总结了隧道沉降的规律,阐明了调控盾构施工参数的经验。研究表明,为适应卵石地层条件,盾构须提高构件耐磨性、增设注浆及泡沫系统;既有隧道沉降在盾构通过时变化较大,而在盾构到达前和通过后变化较小,且盾构施工的再次扰动影响显著;为有效地控制既有隧道沉降,盾构施工参数应根据监测数据实时调控,保持较高的土仓压力和顶推力,通过提高注浆压力确保注浆质量。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构掘进 穿越施工 数值模拟 工程监测 盾构改造 沉降规律 施工参数
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基于多监测及预警要素的地铁工程安全风险量化评估方法 被引量：12
7
作者 徐耀德 祝建勋 郭涛 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第6期13-17,共5页
通过对地铁基坑隧道工程各监测项目实测数据及其预警指标、预警数量等多项因素进行挖掘和综合分析,研究建立一种基于多因素权重矩阵分析法的工程安全风险状态量化评估方法,克服当前监测预警多、风险评判定性为主的工程安全风险状态局限... 通过对地铁基坑隧道工程各监测项目实测数据及其预警指标、预警数量等多项因素进行挖掘和综合分析,研究建立一种基于多因素权重矩阵分析法的工程安全风险状态量化评估方法,克服当前监测预警多、风险评判定性为主的工程安全风险状态局限性,填补工程安全风险动态及定量化评估的空白,提升工程预警及安全风险状态判别的合理性、及时性和智能化。将该方法应用于某工程中,有效并及时地指导地铁基坑隧道工程施工中安全风险评估与控制、预警响应及处置工作,提高地铁工程的安全风险预控效果及管理水平。 展开更多
关键词 地铁 工程监测 预警 安全风险 量化评估
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深部开采煤巷复合顶板层间离层确定 被引量：11
8
作者 郝英奇 王爱兰 吴德义 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期914-919,共6页
为了判断深部开采煤巷复合顶板离层稳定性,分析了层间离层和塑性变形随时间不同特点以及多点位移计测得的深部开采煤巷复合顶板离层随时间变化信号特征。结果表明:反映塑性变形随时间衰减快慢系数一般大于0.04,大小为10 cm量级,25 d后... 为了判断深部开采煤巷复合顶板离层稳定性,分析了层间离层和塑性变形随时间不同特点以及多点位移计测得的深部开采煤巷复合顶板离层随时间变化信号特征。结果表明:反映塑性变形随时间衰减快慢系数一般大于0.04,大小为10 cm量级,25 d后变形达到稳定;反映层间离层速度随时间变化快慢系数一般为0.01左右,大小为cm量级;多点位移计工程实测值包括塑性变形和层间离层,可以对工程实测的复合顶板初期(0～25 d)离层随时间变化进行回归分析估算塑性变形大小,用工程实测值和塑性变形差值表示层间离层大小。最后对工程实测新集一矿1606煤巷复合顶板离层进行分析,从工程实测中分离出层间离层,为复合顶板离层稳定分析提供依据。 展开更多
关键词 深部开采 复合顶板 工程实测 塑性变形 层间离层分离
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多信息融合的地铁基坑安全状态评价方法 被引量：5
9
作者 张浩 吕培印 张晓阳 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第3期16-21,共6页
依据基坑工程支护结构和周围岩土体的监测项目,将基坑工程自身监测对象分为地表沉降类、围护结构类和内支撑类。根据基坑开挖深度,设定预警监测点的预警关联分析范围,并将此范围作为基坑安全状态评价的对象。在监测预警分级标准的基础上... 依据基坑工程支护结构和周围岩土体的监测项目,将基坑工程自身监测对象分为地表沉降类、围护结构类和内支撑类。根据基坑开挖深度,设定预警监测点的预警关联分析范围,并将此范围作为基坑安全状态评价的对象。在监测预警分级标准的基础上,通过大量案例数据、基坑变形力学关系等,确定地表沉降类、围护结构类和内支撑类的预警标准,并引入熵权理论、区间数和危险度,对预警关联分析范围内的上述3类预警进行融合,创建多因素、多指标综合分析评价基坑安全状态的方法。该方法可实现对多源工程监测数据的融合,客观、快速地评价基坑的安全状态,避免单指标预警和人为判断基坑安全状态时的不全面、不准确等问题,为深基坑安全状态的快速、准确判定提供参考。 展开更多
关键词 地铁基坑 工程监测 关联分析范围 基坑安全状态 熵权理论 区间数 危险度
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工程变更对造价管理的影响 被引量：3
10
作者 贾瑰 《科技情报开发与经济》 2001年第6期114-115,共2页
从工程变更引起造价的变化分析入手 ,阐明变更管理的重要性 。
关键词 工程变更 投资控制 FIDIC条款 工程监理 造价管理 影响 定价方法
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复杂周边环境下地铁深基坑变形控制技术应用研究 被引量：7
11
作者 李鸿浩 《建筑施工》 2021年第5期808-812,共5页
针对上海轨道交通18号线莲溪路站复杂周边环境条件,从深基坑开挖、支护、降水及回灌等方面对莲溪路站深基坑施工过程中相关的变形控制技术进行应用研究。首先,通过对基坑土方进行分层、分段、分块编号,按序组织开挖,同时合理布置坑内降... 针对上海轨道交通18号线莲溪路站复杂周边环境条件,从深基坑开挖、支护、降水及回灌等方面对莲溪路站深基坑施工过程中相关的变形控制技术进行应用研究。首先,通过对基坑土方进行分层、分段、分块编号,按序组织开挖,同时合理布置坑内降压井及坑外回灌井等,并结合多次降水试验结果分析和地下连续墙分批施工情况,对地下连续墙渗漏水隐患及时采取堵漏加固措施。其次,优化钢支撑选型,调整钢支撑直径,采用钢支撑自动伺服技术,结合工程监测数据优化钢支撑主动轴力值,较好地控制了基坑变形,周边环境风险可控,对类似工程施工具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 轨道交通 深基坑 基坑开挖与支护 变形控制 工程监测
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中国深水录井工程实践与发展方向探讨 被引量：7
12
作者 代一丁 孙金山 +1 位作者 李建周 杜克拯 《录井工程》 2014年第4期1-5,100,共5页
随着油气勘探向深水区迈进,深水录井担负着油气发现和工程监测两大任务。深水井的水深温度差异,隔水管和增压泵的使用特性等决定了深水录井的主要影响因素,为及时准确发现油气并全方位进行工程监测以保障钻井安全,在南海的自营深水钻探... 随着油气勘探向深水区迈进,深水录井担负着油气发现和工程监测两大任务。深水井的水深温度差异,隔水管和增压泵的使用特性等决定了深水录井的主要影响因素,为及时准确发现油气并全方位进行工程监测以保障钻井安全,在南海的自营深水钻探中,采用智能综合录井系统geoNEXT、FLAIR流体录井、Prevue实时压力录井、多种含油检测和岩样鉴定技术等组合,取得了良好的录井效果。基于多口井的自营深水录井实践,阐述了中国深水录井应形成具有深水特色的录井解释标准,同时应突破地面发展深水随钻录井技术,搭建井场与远程一体化平台等发展方向。 展开更多
关键词 深水录井 低温 隔水管 珠江口盆地 geoNEXT FLAIR 工程监测
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地理信息监测系统研制 被引量：6
13
作者 崔健 杨石飞 蔡菲 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第3期602-605,共4页
传统监测工程普遍采用常规的电子表格管理,往往由于占地大,监测周期长,监测项目多,监测频率密,需要管理、维护和处理大量的监测数据,效率低,数据成果利用率低。文章提出的地理信息监测系统(GM IS),能充分发挥地理信息系统对空间数据的... 传统监测工程普遍采用常规的电子表格管理,往往由于占地大,监测周期长,监测项目多,监测频率密,需要管理、维护和处理大量的监测数据,效率低,数据成果利用率低。文章提出的地理信息监测系统(GM IS),能充分发挥地理信息系统对空间数据的处理能力,涵盖了三维坐标和时间坐标,应用该技术进行监测数据的实时存储、管理、监测报表的自动生成以及空间分析等,能有效提高工作效率,为及时掌握施工情况和指导施工,成为真正意义上的信息化施工提供强有力的技术支持。 展开更多
关键词 地理信息系统 地理信息监测系统 工程监测
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基于多参数融合的盾构法隧道施工安全状态预警方法研究 被引量：2
14
作者 侯建刚 张浩 《现代城市轨道交通》 2023年第8期72-76,共5页
通过分析盾构机主要掘进参数和工程监测数据之间的关系,并采用灰色关联度分析法计算掘进参数对地表沉降的影响权重,同时设定盾构机掘进参数预警标准;依据监测预警信息,设定监测预警影响范围,筛选出预警影响范围内每环掘进参数预警情况,... 通过分析盾构机主要掘进参数和工程监测数据之间的关系,并采用灰色关联度分析法计算掘进参数对地表沉降的影响权重,同时设定盾构机掘进参数预警标准;依据监测预警信息,设定监测预警影响范围,筛选出预警影响范围内每环掘进参数预警情况,将监测预警和参数预警进行有效融合,通过多因数权重分析法确定盾构施工安全状态预警等级。该方法将实时盾构掘进参数与监测数据进行融合,半定量综合判定盾构施工安全状态,可解决传统的人为判定盾构施工安全状态时易受主观因素影响、现场人员经验参差不齐等导致评价结果不准确、随意性强等问题,为盾构施工安全管理提供参考意见,同时为盾构施工安全状态评价提供一种新的思路。 展开更多
关键词 盾构法 掘进参数 工程监测 灰色关联度分析法 预警标准 权重 安全状态评价
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相邻基坑围护结构变形及控制的模拟与实测 被引量：2
15
作者 胡敏云 夏佳莉 +2 位作者 寿树德 袁静 张勇 《浙江工业大学学报》 北大核心 2023年第5期497-503,552,共8页
通过对杭州市深厚软土地区的相邻基坑群开挖过程进行全工况数值模拟,评估基坑设计中采用的各项工程措施对抑制相邻基坑施工相互影响的效果,并结合工程实测数据分析,探究已开挖基坑的围护结构受邻近后开挖基坑影响的变形发展规律。分析表... 通过对杭州市深厚软土地区的相邻基坑群开挖过程进行全工况数值模拟,评估基坑设计中采用的各项工程措施对抑制相邻基坑施工相互影响的效果,并结合工程实测数据分析,探究已开挖基坑的围护结构受邻近后开挖基坑影响的变形发展规律。分析表明:相邻基坑先后施工时引起已建基坑土体位移模式改变,导致支撑轴力减小、地表沉降加剧、相邻侧坑底隆起减小,且基坑相邻侧围护结构侧移发展方向发生转变,出现向坑外的“回弹”;软土基坑采用带内支撑的挡墙式支护结构对相邻基坑施工较为敏感,可以采用设置板带支撑和对坑底土体进行加固等方式消减基坑受邻近施工影响而产生的附加变形。 展开更多
关键词 软土 相邻基坑施工顺序 变形控制 有限元分析 工程监测
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水平定向钻在输水管道穿越保沧干渠工程中的应用 被引量：2
16
作者 马晓未 刘屹 李爽 《水科学与工程技术》 2023年第1期36-40,共5页
以省级筹建输水管道穿越保沧干渠工程为例,比较顶管穿越和水平定向钻穿越方式,确定穿越方式为水平定向钻;介绍水平定向钻平面及导向孔轨迹方案设计、管道回拖力等结构计算、施工技术要求及工程监测方案制定。科学合理的设计成果为保障... 以省级筹建输水管道穿越保沧干渠工程为例,比较顶管穿越和水平定向钻穿越方式,确定穿越方式为水平定向钻;介绍水平定向钻平面及导向孔轨迹方案设计、管道回拖力等结构计算、施工技术要求及工程监测方案制定。科学合理的设计成果为保障工程顺利完成提供技术支持,同时对类似工程的设计及施工具有重要意义。 展开更多
关键词 水平定向钻 输水管道 穿越 保沧干渠 工程监测
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软土地区盾构始发端头合理加固范围的研究 被引量：6
17
作者 马高峰 朱金贤 +1 位作者 曹丙柄 吴祥泰 《土工基础》 2021年第2期139-143,147,共6页
以绍兴轨道交通1号线某盾构隧道施工为例,分别采用日本弹性薄板理论、静力理论和滑移失稳理论计算盾构始发端头加固范围,并利用ABAQUS建模分析,得到盾构始发端头在不同加固范围内土体位移和应力变化曲线,再将模拟结果与工程实测数据进... 以绍兴轨道交通1号线某盾构隧道施工为例,分别采用日本弹性薄板理论、静力理论和滑移失稳理论计算盾构始发端头加固范围,并利用ABAQUS建模分析,得到盾构始发端头在不同加固范围内土体位移和应力变化曲线,再将模拟结果与工程实测数据进行对比分析。结果表明:纵向加固长度为6 m,横向加固长度为3 m为绍兴软土地区盾构始发端头加固合理范围;日本弹性薄板理论计算获得的纵向加固长度与经过模拟分析、工程实测综合判定的纵向加固长度相近,可采用弹性薄板理论初步确定绍兴软土地区的纵向加固长度。 展开更多
关键词 盾构始发 端头加固 理论计算 数值模拟 工程实测
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峰丛地貌下局部充填开采顶板运移与采场稳定性研究
18
作者 金珠鹏 范贤顺 陈维新 《煤炭技术》 CAS 2024年第2期6-11,共6页
针对贵州某矿11071工作面开采易造成地表塌陷、山体滑坡等问题,提出条带式结构充填开采技术,通过室内试验、数值模拟、工程监测等手段对其开采技术体系进行研究。研究结果表明:充填条带宽度与充填间隔宽度为等值时,充填条带可稳定承载,... 针对贵州某矿11071工作面开采易造成地表塌陷、山体滑坡等问题,提出条带式结构充填开采技术,通过室内试验、数值模拟、工程监测等手段对其开采技术体系进行研究。研究结果表明:充填条带宽度与充填间隔宽度为等值时,充填条带可稳定承载,其值不超过10 m;从充填率为0至充填率为100%,直接顶最大下沉量由340 mm降至3 mm,充填效果显著;局部充填开采时,采场中部直接顶应力曲线呈渐变“循环”,采场两侧煤壁应力峰值随充填间距同步降低,充填体顶部垂直应力由“马鞍”形状逐渐转为“倒U”形状且未出现零支承应力;工程实测得,测线位置越高其位移量越小,同时山体区域下方位移量偏大,但上覆岩层整体位移变化并不显著,最大位移量仅为10.9 mm,与数值模拟相对应。 展开更多
关键词 局部充填开采 顶板运移 塑性区 工程监测
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无人机航测技术在木里矿区生态整治中的应用
19
作者 胡智峰 《中国煤炭地质》 2024年第9期73-78,共6页
为保障青海木里矿区生态整治工程有序而高效的实施,采用了无人机航空摄影测量技术,定期快速获取矿区正射影像,结合地面控制测量数据和青海CORS数据,及时处理影像数据得到矿区DSM和DOM数据。利用不同期次的DSM数据,应用ArcGIS软件对DSM... 为保障青海木里矿区生态整治工程有序而高效的实施,采用了无人机航空摄影测量技术,定期快速获取矿区正射影像,结合地面控制测量数据和青海CORS数据,及时处理影像数据得到矿区DSM和DOM数据。利用不同期次的DSM数据,应用ArcGIS软件对DSM数据进行差分运算获得矿区高程差DSM数据。然后应用栅格法计算获得各整治矿井的不同时间节点的高精度的挖、填方量。研究表明,无人机航测技术在木里矿区生态整治项目中发挥了重要作用,为工程实施提供了有力保障。 展开更多
关键词 无人机 摄影测量 工程监测 生态整治 方量计算
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金鸡湖隧道现浇侧墙结构抗裂性能提升技术与应用 被引量：5
20
作者 张坚 徐文 +2 位作者 王育江 康健 贺飞 《江苏建筑》 2021年第5期51-55,共5页
为解决金鸡湖湖底隧道现浇侧墙易出现早期收缩裂缝问题,在采用温控膨胀抗裂剂优化配合比降低收缩应力与开裂风险基础上,基于多场耦合机制的现代混凝土开裂风险评估方法对抗裂性施工影响因素模拟计算,提出温控指标及针对性工艺方法,采用... 为解决金鸡湖湖底隧道现浇侧墙易出现早期收缩裂缝问题,在采用温控膨胀抗裂剂优化配合比降低收缩应力与开裂风险基础上,基于多场耦合机制的现代混凝土开裂风险评估方法对抗裂性施工影响因素模拟计算,提出温控指标及针对性工艺方法,采用微膨胀抗裂混凝土与预埋水管冷却控温协同抑制厚度1.4 m侧墙开裂风险,通过工程监测与观察验证,材料与工艺措施配合可实现主体结构无贯穿性收缩开裂。 展开更多
关键词 金鸡湖隧道 侧墙 收缩裂缝 开裂风险 工程监测
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